Wyrok KIO 306/22 z 24 lutego 2022

1. oddala odwołanie
2. kosztami postępowania obciąża Konsorcjum Firm: 1) Rubau Polska Sp. z o.o. (Lider), 2) Poltores Sp. z o.o., ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa; z adresem dla siedziby lidera konsorcjum: ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa i:
3. 1. zalicza w poczet kosztów postępowania odwoławczego kwotę 20 000,00 zł (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych zero groszy) uiszczoną przez wykonawców Konsorcjum Firm: 1) Rubau Polska Sp. z o.o. (Lider), 2) Poltores Sp. z o.o., ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa; z adresem dla siedziby lidera konsorcjum: ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa tytułem wpisu od odwołania;
4. 2. zasądza od wykonawców Konsorcjum Firm: 1) Rubau Polska Sp. z o.o. (Lider), 2) Poltores Sp. z o.o., ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa; z adresem dla siedziby lidera konsorcjum: ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa na rzecz Skarbu Państwa, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie z siedzibą w Warszawie przy ul. Wroniej 53 (00-874 Warszawa), a prowadzącym postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Bydgoszczy, ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz kwotę 3 600 zł 00 gr (słownie: trzy tysiące sześćset złotych zero groszy) stanowiącą koszty postępowania odwoławczego poniesione z tytułu wydatków pełnomocnika.

Stosownie do art. 579 ust. 1 oraz art. 580 ust.1 i 2 ustawy z dnia 11 września 2019 r. - Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2021 r. poz. 1129) na niniejszy wyrok - w terminie 14 dni od dnia jego doręczenia - przysługuje skarga za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej do Sądu Okręgowego w Warszawie.

Przewodniczący

..............................................

Sygn. akt

KIO 306/22

Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego pn. Projekt i budowa drogi ekspresowej SIO Bydgoszcz-Toruń, odcinek 4 od węzła Toruń Zachód do węzła Toruń Południe, numer referencyjny: GDDKiA.O.BY.D3.2410.4.2021.5, zostało wszczęte ogłoszeniem opublikowanym w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej w dniu 14.07.2021 r. pod nr 2021/S 134-355307 przez Skarb Państwa, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie z siedzibą w Warszawie przy ul. Wroniej 53 (00-874 Warszawa), a prowadzącym postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Bydgoszczy ul. Fordońska 6, 85-085 Bydgoszcz zwany dalej: „Zamawiającym”. Do ww. postępowania o udzielenie zamówienia zastosowanie znajdują przepisy ustawy z dnia 11 września 2019 r. - Prawo zamówień publicznych (t. j. Dz. U. z 2019 r., poz. 2019 ze. zm.), zwana dalej: „NPzp” albo „ustawy Pzp” albo „p.z.p”.

W dniu 28.01.2022 r. (za pośrednictwemhttps://gddkia.eb2b.com.pl/) Zamawiający poinformował o wyborze oferty najkorzystniejszej Konsorcjum Firm: 1) NDI S.A. (Lider),

1. NDI SOPOT S.A. (Partner), ul. Powstańców Warszawy 19, 81-718 Sopot, 3) „SP" Sine Midas Stroy” Sp. z o.o. (Partner) ul. Burabay nr 1393/30, Aktobe 090000, Kazachstan działająca przez „SP" Sine Midas Stroy” Sp. z o.o., Oddział w Polsce ul. Cybernetyki 193, 02-677 Warszawa; z adresem dla siedziby lidera: ul. Powstańców Warszawy 19, 81-718 Sopot zwane dalej: „Konsorcjum NDI” albo „Przystępującym po stronie Zamawiającego”.

Druga pozycje w rankingu zajęło Konsorcjum Firm: 1) Rubau Polska Sp. z o.o. (Lider),

1. Poltores Sp. z o.o. ul. Trojańska 7 02261 Warszawa: z adresem dla siedziby lidera konsorcjum: ul. Trojańska 7, 02-261 Warszawa zwane dalej: „Konsorcjum Rubau Polska” albo „Odwołującym”. Szóstą pozycje w rankingu zajęło Konsorcjum Firm: 1) KOBYLARNIA S.A. (Lider Konsorcjum), 2) MIRBUD S.A. (Partner Konsorcjum), ul. Unii Europejskiej 18, 96-100 Skierniewice; z adresem dla siedziby lidera konsorcjum: Kobylarnia, ul. Zakole 1, 86-061 Brzoza zwane dalej: „Konsorcjum KOBYLARNIA” albo „Przystępującym po stronie

Odwołującego”.

Dnia 07.02.2022 r. (wpływ bezpośredni do Prezesa KIO) odwołanie względem czynności z 28.01.2022 r. złożyli wykonawcy: Konsorcjum Rubau Polska. Kopie odwołania Zamawiający otrzymał w tym samym dniu (e-mailem).

Zarzucił naruszenie:

1. art. 109 ust. 1 pkt 8 Pzp poprzez zaniechanie wykluczenia Konsorcjum NDI z postępowania w sytuacji, w której Konsorcjum NDI w wyniku zamierzonego działania lub rażącego niedbalstwa wprowadziło Zamawiającego w błąd przy przedstawianiu informacji, że spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ, co miało istotny wpływ na decyzje Zamawiającego podejmowane w postępowaniu;
2. art. 109 ust. 1 pkt 10 Pzp poprzez zaniechanie czynności wykluczenia Konsorcjum NDI z postępowania w sytuacji, w której Konsorcjum NDI w wyniku lekkomyślności lub niedbalstwa przedstawiło informacje wprowadzające w błąd w zakresie spełniania warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a SWZ, co mogło mieć istotny wpływ na decyzje podejmowane Zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
3. art. 128 ust. 1 Pzp poprzez zaniechanie czynności wezwania Konsorcjum NDI do uzupełnienia podmiotowych środków dowodowych potwierdzających spełnienie warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a SWZ, w sytuacji, w której wykonawca ten nie potwierdził spełnianie przedmiotowego warunku;
4. art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp poprzez zaniechanie czynności odrzucenia oferty Konsorcjum NDI z postępowania w sytuacji, w której Konsorcjum NDI w wyjaśnieniach z 10.12.

2021 r. oświadczyło zamierza wykonać zamówienie w sposób niezgodny z wymaganiami Zamawiającego zawartymi w Warunkach Kontraktu oraz określonymi w Załączniku 4 (Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla określenia warunków geologiczno-inżynierskich w podłożu projektowanej drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz-Toruń pow.: toruński, bydgoski, miasto Toruń i miasto Bydgoszcz, woj. kujawsko- pomorskie) oraz Załączniku 18 (Warunki wykonania i odbioru robót budowlanych) do PFU.

W związku z powyższym, w imieniu Odwołującego wnosimy o uwzględnienie niniejszego Odwołania w całości i w konsekwencji nakazanie Zamawiającemu:

1. unieważnienie czynności wyboru oferty najkorzystniejszej z 28.01.2022 r.;
2. dokonanie ponownego badania i oceny ofert;
3. wykluczenia Konsorcjum NDI z postępowania na podstawie art. 109 ust. 1 pkt 8 Pzp oraz art. 109 ust. 1 pkt 10 Pzp, a w konsekwencji uznanie złożonej przez Konsorcjum NDI oferty jako podlegającej odrzuceniu na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 2 lit. b Pzp;
4. wezwanie Konsorcjum NDI do uzupełnienia podmiotowych środków dowodowych potwierdzających, że Konsorcjum NDI spełnia warunek udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej, o którym mowa w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ;
5. odrzucenie oferty Konsorcjum NDI na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp.

Wniosek o zasądzenie kosztów: Odwołujący wnosi o zasądzenie od Zamawiającego na rzecz Odwołującego kosztów postępowania odwoławczego, w tym kosztów zastępstwa

5 procesowego, według norm przewidzianych przepisami prawa, zgodnie z fakturą przedstawioną na rozprawie.

Zamawiający w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ określił warunek udziału w postępowaniu dotyczący wiedzy i doświadczenia, jakim powinni legitymować się wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia: "Wykonawca musi wykazać się wiedzą i doświadczeniem

w wykonaniu (zakończeniu) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej: a) jednego zadania polegającego na budowie lub przebudowie dróg lub ulic o klasie drogi lub ulicy min. GP dwujezdniowych o wartości robót co najmniej 165 min PLN netto”.

W uwagach do opisu spełnienia warunku udziału w postępowaniu Zamawiający wskazał, że: „Jako wykonanie (zakończenie) zadania należy rozumieć wystawienie Świadectwa Przejęcia (wydawanego zgodnie z Subklauzulą 10.1 dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC) lub podpisanie końcowego Protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu)w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia.

Wartości podane w dokumentach potwierdzających spełnienie warunku w walutach innych niż wskazane przez Zamawiającego należy przeliczyć według średniego kursu NBP na dzień wystawienia Świadectwa Przejęcia (wydanego zgodnie z Subklauzulą 10.1 dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC) lub na dzień podpisania końcowego Protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia)."

W pkt. 9.2 ust. 8 i 10 SWZ Zamawiający określił, że będzie wykluczał z postępowania wykonawców na podstawie art. 109 ust. 1 pkt 8 i pkt 10 Pzp w przypadkach spełnienia się przesłanek przewidzianych w tych przepisach. W postępowaniu oferty złożyło 7 (siedmiu) wykonawców, w tym Konsorcjum NDI oraz Odwołujący. /W tym miejscu odwołania znajduje się informacja z zestawianiem punktowym ofert/.

Zamawiający w dniu 21.11.2021 r. po raz pierwszy wezwał Konsorcjum NDI do złożenia wyjaśnień w trybie art. 223 ust. 1 Pzp. Zamawiający zwrócił się o udzielenie odpowiedzi na pytanie "Czy Wykonawca w swojej ofercie uwzględnił terminy niezbędne do uzgodnień dokumentacji i uzyskania warunków technicznych oraz pozwoleń? Jeśli tak to prosimy o podanie tych terminów?" (pytanie nr 41). Konsorcjum NDI odpowiedziało, że:

„Wykonawca wyjaśnia, że w swojej ofercie uwzględnił lei miny niezbędne do uzgodnień dokumentacji i uzyskania warunków technicznych oraz pozwoleń wnikające z terminów administracyjnych."

Zamawiający w dniu 26.11.2021 r. ponownie skierował do Konsorcjum NDI w trybie art. 223 ust. 1 Pzp żądanie do złożenia wyjaśnień w zakresie "weryfikacji zgodności treści oferty z warunkami zamówienia''. Wezwanie miało na celu uzyskanie odpowiedzi doprecyzowujących wcześniej złożone przez Konsorcjum NDI wyjaśnienia. Wykonawca w dniu 10.12.2021 r. udzielił odpowiedzi na zadane pytania.

Zakres żądania Zamawiającego obejmował wniosek o doprecyzowanie odpowiedzi udzielonej na pytanie nr 41: "na jakiej podstawie Wykonawca założył 90 dni na uzyskanie Decyzji ZRID? Powyższe założenie jest niezgodne z obowiązującymi przepisami, biorąc pod uwagę m.in. obowiązek uzyskania postanowienia RDOŚ w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko?"

Konsorcjum NDI udzieliło odpowiedzi, w której wskazało, że: "na gruncie obowiązujących przepisów termin wydania decyzji ZRID wynosi 90 dni od złożenia wniosku (art. 11 a ust. 3 oraz art. 11 h ust. 1 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych). Zgodnie z art. llh ust. 3 w/w ustawy do terminu 90 dni nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu.

Rzeczywisty termin uzyskania decyzji może być zatem dłuższy. Jednocześnie Wykonawca nadmienia, że uzyskanie postanowienia RDOŚ w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko uzyskuje się przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji ZRID 00r. Art. 11a ust.4 w/w ustawy."

Dodatkowo, Zamawiający zwrócił się także o wyjaśnienie czy "Wykonawca uwzględnił opisane w załączniku nr 18 do PFU wymagania dotyczące warunków wykonania i odbioru robót budowlanych (m.in. wzmocnienie podłoża gruntowego, wykonanie nasypów i zasypek obiektów, wykonanie warstw nawierzchni, obiektów inżynierskich, itp.) oraz związane z tym koszty? (...) Czy Wykonawca w swojej ofercie skalkulował potrzebę wzmocnienia bądź ulepszenia gruntów celem spełnienia wymaganych parametrów?"

Zamawiający w wezwaniu do złożenia wyjaśnień wskazał także, że: "Budowa nasypu wg założeń Wykonawcy będzie odbywać się z materiału wykopowego G1 bez konieczności dowozu. Rozpoznanie podłoża na etapie dokumentowania geologiczno- inżynierskiego jest rozpoznaniem punktowym, dającym pewien obraz podłoża pod projektowaną drogę. Na tym etapie nie ma 100% pewności dotyczącej parametrów przydatności i grupy nośności G1. Na

projektowanym przebiegu trasy SIO mamy do czynienia m.in. z piaskami równoziarnistymi wymagającymi dodatkowych zabiegów umożliwiających uzyskanie właściwych parametrów projektowych. Czy Wykonawca w swojej ofercie przewiduje możliwość wystąpienia gruntów należących do grupy nośności innej niż G1 i konsekwencje z tym związane?"

Konsorcjum NDI udzieliło następującej odpowiedzi: "Wykonawca wyjaśnia, że uwzględnił opisane w załączniku nr 18 do PFU wymagania dotyczące warunków wykonania i odbioru robót budowlanych (min. wzmocnienie podłoża gruntowego, wykonanie nasypów i zasypek obiektów, wykonanie warstw nawierzchni, obiektów inżynierskich, itp.) oraz związane z tym koszty. (...) potwierdza, że uwzględnił koszt w postaci ryzyka konieczności wzmocnienia/ulepszenia gruntów w celu spełnienia wymagań zawartych w Kontrakcie w zakresie możliwym do oszacowania na podstawie przedłożonego przez Zamawiającego opisu przedmiotu Zamówienia (PFU).

Wykonawca potwierdza, że bazując na zapisach PFU oraz przyjętej niwelecie przyjął podłoże gruntowe jako grupa nośności G1. Wykonawca zwraca uwagę, że podłoże gruntowe z uwagi na charakter pracy należy rozpatrywać jako układ powierzchniowy i punktowa odmienność warunków wymaga każdorazowo analizy w stosunku do danego odcinka z uwzględnieniem lokalnych warunków gruntowo-wodnych oraz zakresu i typu przeprowadzonych badań. Zmiana konstrukcji nawierzchni powinna być następstwem rzetelnej analizy danego odcinka robót, a nie tylko punktowych anomalii.

Wykonawca potwierdza, że dokonał należytej analizy przekazanej przez Zamawiającego dokumentacji warunków gruntowo-wodnych (zał.4 PFU) i na tej podstawie skalkulował ofertę przyjmując możliwe do oszacowania na tym etapie ryzyka wynikające z przedstawionych w przekazanej przez Zamawiającego dokumentacji. Wykonawca zwraca uwagę, że w ślad za przywołanym przez Zamawiającego katalogiem (KTKNPiP), w przypadku wystąpienia gorszej od zakładanej grupy nośności, korekcie ulegają jedynie dolne warstwy konstrukcyjne (tablica 8.2) i nie występuje konieczność przeprojektowywania całości konstrukcji nawierzchni.

Wykonawca zwraca uwagę, że przedłożony do wyjaśnień bilans mas ziemnych zakłada nadwyżkę wykopów nad nasypami. Zabieg ten został zastosowany w celu ograniczenia możliwości wystąpienia gruntów innych niż G1. Nadwyżka materiału wykopowego pozwala w skrajnym wypadku na wyselekcjonowanie materiałów o obniżonej przydatności lub koniecznych do ulepszenia, a następnie wbudowanie w sposób nie wpływający negatywnie na przyjęte w założeniach grupy nośności podłoża gruntowego (np. dolne warstwy nasypu)."

Następnie, oferta Konsorcjum NDI została najwyżej oceniona w ramach kryteriów oceny ofert, wobec czego Zamawiający w dniu 21.12.2021 r. wezwał Konsorcjum NDI do złożenia w trybie art. 126 ust. 1 Pzp podmiotowych środków dowodowych potwierdzających spełniania warunków udziału w postępowaniu oraz braku podstaw wykluczenia określonych w SWZ.

Konsorcjum NDI w dniu 03.01.2022 r. przekazało Zamawiającemu pismo przewodnie wraz z kompletem żądanych dokumentów, w tym m.in. Wykaz zrealizowanych robót na

8 potwierdzenie spełniania warunku udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej, o którym mowa w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ.

Konsorcjum NDI w pozycji nr 1 Wykazu robót wskazało, że partner konsorcjum - „SP" Sine Midas Stroy" LLP (dalej jako: "Sine Midas") brał udział w realizacji inwestycji pn.

Przebudowa (budowa) Odcinka drogi w km: 259.3- 304.4 w ramach realizacji zadania pn.

„Wschód-Zachód Projekt Drogowy: Zachodnia Europa - Zachodnie Chiny Międzynarodowy Korytarz Transportowy (CAREC lb/ Przebudowa (budowa) drogi „Almaty-Kokpek-ChunjaKoktal-Khorgos"/"Almaty-Khorgos od km 0 do km 304.4" realizowanego na podstawie Umowy generalnego wykonawstwa z dnia 30.07.2013 r. na odcinek 259.3 km 304.4 km: (Umowa EWRP 259.3-304.4-ICB(W)-001/2013) (dalej jako: "Projekt Almaty- Khorgos").

Inwestycja była realizowana w ramach umowy podwykonawczej na rzecz jednego z członków konsorcjum generalnego wykonawcy - Todini Construzioni Generali S.p.A. (dalej jako: "Todini").

W Wykazie robót zostało także wskazane, że Sine Midas wykonało roboty o określonej wartości, które zostały zakończone w dacie:

Cechy zadania:

Zadanie polegało na budowie/przebudowie* drogi/HliEY* o klasie GP, o wartości robót wynoszącej 207 559 795,72 PLN netto.

W ramach zadania wykonano: (...)

Data wystawienia Świadectwa Przejęcia (wydanego zgodnie z Subklauzulą 10.1 dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC) lub data podpisania końcowego Protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia)

Do Wykazu robót została dołączona referencja wydana przez Todini, w której wskazano, że: (i) Sine Midas w ramach umowy podwykonawczej nr 2 z 03.12.2013 r. (dalej jako: "Umowa Podwykonawcza") wykonał zadanie pn. Wschód-Zachód Projekt Drogowy:

Zachodnia Europa - Zachodnie Chiny Międzynarodowy Korytarz Transportowy (CAREC lb) / Przebudowa (budowa) drogi "Almaty-Kokpek-Chunja-Koktal-Khorgos"/ "Almaty- Khorgos od km 0 do km 304.4; (ii) data ukończenia wszystkich Robót to 15 maja 2019 r.; (iii) ostateczna wartość Umowy Podwykonawczej to 19.186.315,13 USD oraz 14.911.285,96 EURO oraz 8.697.156.648,54 KZT (Tenge kazachski). Łącznie równe kwocie 52.376.300,29 EURO.

1. 11.2016 r.

Zamawiający w dniu 28.01.2022 r. dokonał wyboru oferty Konsorcjum NDI jako oferty najkorzystniejszej. W ocenie Odwołującego decyzja Zamawiającego została podjęta z naruszeniem szeregu przepisów ustawy Pzp. Po pierwsze, Odwołujący wskazuje, że

9 Konsorcjum NDI przedstawiło informacje nieprawdziwe w zakresie wartości robót wykonanych w ramach Projektu Almaty-Khorgos, czym wprowadziło Zamawiającego w błąd co do spełniania warunków udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej. Po drugie, zaoferowany przez Konsorcjum NDI sposób wykonania zamówienia jest sprzeczny z założeniami projektowymi i uniemożliwia prawidłową realizację zamówienia.

Udzielone przez Konsorcjum NDI odpowiedzi z 10.12.2021 r. nie pozostawiają wątpliwości, że wykonawca ten nie dokonał wystarczającej weryfikacji zarówno wymagań Zamawiającego opisanych w PFU, jak i charakterystyki terenu, na którym będą wykonywane roboty budowlane.

A. Ad zarzut nr 1 oraz zarzut nr 2 Odwołania - wprowadzenie Zamawiającego w błąd w zakresie spełniania warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ Konsorcjum NDI - w wyniku zamierzonego działania, rażącego niedbalstwa, niedbalstwa lub lekkomyślności - wprowadziło Zamawiającego w błąd, w zakresie w jakim oświadczyło, że wartość robót budowlanych zrealizowanych przez Sine Midas w ramach Projektu Almaty-Khorgos wynosiła 207.559.795,72 PLN netto, a zatem, że Konsorcjum NDI spełnia warunek udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej, o którym mowa w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a SWZ, tj. wykonało zadanie o wartości robót co najmniej 165 min PLN netto. Słowem wstępu wskazać należy, że generalnym wykonawcą Projektu Almaty było konsorcjum firm Todini-Impregilo-KazakhDorStro (dalej jako: "Konsorcjum Todini"). Konsorcjum realizowało zamówienie na rzecz Komitetu Dróg Samochodowych Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju Republiki Kazachstanu (ang. Committee for Roads of the Ministry of Industry and Infrastructure Development of the Republic of Kazakhstan, dalej jako: "Inwestor Kazachstan") na podstawie umowy o nr EWRP 259.3304.4-ICB(W)- 001/2013 zawartej w dniu 30.07.2013 r. (dalej jako: "Umowa Główna").

Przedmiotem umowy głównej było wykonanie dokumentacji projektowej, robót budowlanych oraz świadczenie nadzoru autorskiego na przedmiotowym odcinku drogi. Wartość robót budowlanych finalnie wykonanych odebranych przez inwestora od generalnego wykonawcy została określona w protokole odbioru z listopada 2017 r.: "Wartość zgodnie z zatwierdzonym Kontaktem: łącznie 15,670,120,000.00 KZT, w tym za prace budowlanomontażowe 14,950.613.000.00 KZT”.

Powyższa kwota stanowi - w przeliczeniu na polski złoty (PLN) po kursie z dnia podpisania protokołu odbioru w dniu 30 listopada 2017 r. i po odjęciu podatku VAT (12%) 142.684.912.82 PLN netto

(Źródło:https://www.nbp.pl/home.aspx?navid=archb&c=/ascx/tabarch.ascx&n=b048zl71129: 14,950,613,000.00 * 0.010689 = 159,807,102.36 zł brutto; 159,807,102.36 zł - 12%VAT z 159,807,102.36 =

10 142,684,912.82 zł netto). Podkreślenia przy tym wymaga fakt, przedmiotowa wartość robót dotyczy robót za których wykonanie na rzecz Inwestora Kazachstan odpowiedzialne było Konsorcjum Todini, a nie wyłącznie Sine Midas, a przy tym jest niższa niż minimalna wartość określona w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a SWZ (165 min PLN netto). Istotnym jest także fakty, że to nie wartość robót zrealizowanych na podstawie Umowy Głównej, której Sine Midas nie był stroną, powinna stanowić przedmiot badania i oceny w kontekście warunku udziału w postępowaniu, ale wartość robót zrealizowanych i przekazanych do odbioru przez podwykonawcę na podstawie Umowy Podwykonawczej.

Przyjęcie innego założenia prowadziłoby do sytuacji, w której podwykonawca jedynie części zamówienia mógłby sobie przypisać wykonanie robót budowlanych, na których wartość składałyby się również prace innych podmiotów, w tym także generalnego wykonawcy. W świetle powyższego w sprawie kluczowym jest określenie wartości robót zrealizowanych przez Sine Midas (które zostały sprzedane generalnemu wykonawcy Konsorcjum Todini). Zgodnie z Umową Podwykonawczą (vide pkt 2.1) wysokość wynagrodzenia Sine Midas została określona na kwotę 6.066.735.984 KZT brutto, co daje kwotę 74.165.847.40 PLN brutto oraz netto 66.219.506.61 PLN (podatek VAT - 12%) (Według kursu z dnia wystawienia Świadectwa Przejęcia (30.11.2016 r.) - źródło: . aspx?navid-archb&c-/ascx/ta barch.ascx&n~b048zl61130 6,066,735,984.00 * 0.012225 =

74,165,847.40 zł brutto; 74,165,847.40 - 12% VAT z 74,165,847.40 = 66,219,506.61) /W tym miejscu odwołania stosowny fragment w j. angielskim/.

Powyższe potwierdza również dokument rozliczenia robót wykonanych w ramach Umowy Podwykonawczej, który został sporządzony w dniu 13.12.2016 r. i zawierał zestawienie wartości robót wykonanych przez Sine Midas na dzień przejęcia robót z dnia 30 listopada 2016 r. Z dokumentu wynika, że ostateczna wartość odebranych prac uległa nieznacznemu zwiększeniu i finalnie wynosiła 7.154.806.146,75 KZT brutto / 6.388.219.773,89 KZT netto, co daje kwotę 78.095.988.20 PLN netto. /W tym miejscu odwołania stosowny fragment w j. angielskim i rosyjskim/.

Mając na względzie powyższe okoliczności, nie sposób uznać, że wskazana przez Konsorcjum NDI w Wykazie robót informacja na potwierdzenie spełniania warunku udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej, o którym mowa w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ, tj. Projekt Almaty-Khorgos którego rzekoma wartość wynosiła 207.559.795,72 PLN netto, test informacją prawdziwa, w sytuacji gdy z oficjalnych dokumentów dotyczących tego projektu infrastrukturalnego wynika, że wartość wynagrodzenia uzyskanego przez Sine Midas w ramach Umowy Podwykonawczej (a wiec wartość robót wykonanych przez Sine Midas, wynosiła 78.095.988,20 PLN netto. W ocenie Odwołującego Konsorcjum NDI działało z przynajmniej z zamiarem wprowadzenia

11 Zamawiającego w błąd, nie dokonując weryfikacji podnoszonych przez Odwołującego okoliczności, na etapie przygotowania oferty, ponieważ przedłożone przez Odwołującego dokumenty zostały pozyskane ze stron internetowych Inwestora Kazachstan.

Wskazać ponadto należy, że referencja wskazuje na "wartość umowy podwykonawczej", a nie wartość robót budowlanych zrealizowanych przez Sine Midas, które zostały przez generalnego wykonawcę odebrane w dniu 30.11.2016 r. i taka wartość należy przyjąć za relewantną dla oceny spełnienia warunku w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej, o którym mowa w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ. Istotnym jest także fakt, iż z referencji wynika, że Umowa Podwykonawcza wygasła dopiero w 2019 r. - tj. 3 lata po wykonaniu zadania, na które Konsorcjum NDI powołało się w Wykazie robót. W świetle powyższego profesjonalny i rzetelny wykonawca winien dojść do przekonania, że określona przez wystawcę referencji wartość odnosi się również do prac, które wychodzą poza jego zakres i dotyczy prac niezwiązanych z wykonaniem projektu referencyjnego.

Powyższe należy odnieść również do brzmienia warunku udziału w postępowaniu, który wprost wskazuje, że zadanie polega na wykonaniu (zakończeniu) robót budowlanych stwierdzonych wydaniem Świadectwa Przejęcia / protokołu odbioru robót / innego równoważnego dokumentu. Wszystkie prace zatem wykonane po tej dacie, nawet jeśli pośrednio lub bezpośrednio, są skorelowane lub związane z tym zadaniem nie zwiększają jego zakresu i wartości. Brak jest możliwości przyjęcia innego stanowiska z uwagi na określony przez Zamawiającego moment graniczny stanowiący kierunek ustalenia wartości robót wyrażonej w walucie obcej. Zamawiający wskazuje, że dzień wydania Świadectwa

Przejęcia / protokołu odbioru robót / równoważnego dokumenty i ogłoszony przez NBP obowiązującym w tym dniu kurs danej waluty powinny stanowić postawę dla dokonania stosownych obliczeń dla określenia wartości odebranych robót. Wartość robót czy prac, które nie zostały na ten dzień zrealizowane, nie może zostać doliczona do wartości prac, które były przedmiotem przejęcia (gdyż w tej dacie nie istnieją lub nie zostały ukończone). Zatem Konsorcjum NDI, które w Wykazie robót (i) wskazało jako datę wydania Świadectwa Przejęcia dzień 30.11.2016 r. i jednocześnie oświadczyło, że (ii) wartość odebranych w tym dniu robót wynosiła 207.559.795,72 PLN netto wprowadziło Zamawiającego w błąd, w celu wykazania projektu referencyjnego w którym wartość robót to co najmniej 165 mln PLN netto.

Zgodnie z art. 109 ust. 1 pkt 8 Pzp: "Z postępowania wyklucza się wykonawcę, który w wyniku zamierzonego działania lub rażącego niedbalstwa wprowadził zamawiającego w błąd przy przedstawianiu informacji, że nie podlega wykluczeniu, spełnia warunki udziału w postępowaniu lub kryteria selekcji, co mogło mieć istotny wpływ na decyzje podejmowane przez zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia, lub który zataił te informacje lub nie jest w stanie przedstawić wymaganych podmiotowych środków dowodowych". Z kolei

12 pkt 10 przywołanej powyżej regulacji nakazuje wykluczyć z przetargu wykonawcę "który w wyniku lekkomyślności lub niedbalstwa przedstawił informacje wprowadzające w błąd, co mogło mieć istotny wpływ na decyzje podejmowane przez zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia."

Podsumowując powyższe - dla wykazania istnienia wyżej wskazanych przesłanek wykluczenia niezbędne jest wykazanie, że: a. Wykonawca w wyniku zamierzonego działania, rażącego niedbalstwa, niedbalstwa lub lekkomyślności wprowadził Zamawiającego w błąd co do spełnienia warunków udziału w postępowaniu, b. Wprowadzenie w błąd miało - lub mogło mieć - wpływ na decyzje podejmowane przez Zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego.

W niniejszym stanie faktycznym spełnione zostały obie z wyżej przywołanych przesłanek. Odnosząc się do pierwszej z nich - nie powinno budzić żadnych wątpliwości, że działanie Konsorcjum NDI, które w żaden sposób nie dokonało weryfikacji czy wskazywane przez jednego z członków konsorcjum doświadczenie faktycznie potwierdza spełnianie warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ. Takie działanie wykonawcy powinno zostać zakwalifikowane co najmniej jako niedbalstwo.

Powoływane przez Odwołującego jako uzasadnienie zarzutów Odwołania informacje oraz dowody są publicznie dostępne na stronach internetowych Inwestora Kazachstan, a możliwość zapoznania się z nimi nie jest nawet obwarowana koniecznością kierowania do instytucji publicznych zapytań o zakres realizowanych przez Sine Midas prac etc. Nie bez znaczenia pozostaje fakt, że przedmiotowa inwestycja jest doświadczeniem własnym partnera konsorcjum, zatem Konsorcjum NDI nie może powoływać się na okoliczność braku możliwości pozyskania szczegółowych danych od podmiotów zewnętrznych i wynikającej z tego powodu niewiedzy jako przesłanki wyłączającej zastosowanie wyżej przywalonych przepisów Pzp. Sine Midas dysponowało i dysponuje dalej wszystkimi dokumentami, które zostały dołączone do Odwołania zatem, w ocenie Odwołującego, podmiot ten posiadał wiedzę na temat wartości wykonywanych prac, która w ostateczności została znacznie zawyżona w Wykazie robót z przyczyn znanych wyłącznie Konsorcjum NDI. Wskazał na orzecznictwie KIO o sygn. akt: KIO 1397/20, czy też KIO 904/20. W sprawie niewątpliwie doszło również do zmaterializowania się drugiej z przesłanek, albowiem przedstawienia przez Konsorcjum NDI w Wykazie robót nieprawdziwej informacji było podstawą dla uznania, że spełnia ono wszystkie warunki udziału w postępowaniu a jego oferta może zostać uznana jako oferta najkorzystniejsza. W świetle powyższego działanie Konsorcjum NDI miało bezpośredni wpływ na przyjęte przez Zamawiającego rozstrzygniecie postępowania. Z tych względów nie powinno budzić wątpliwości, że Odwołanie w zakresie zarzutu zaniechania

13 wykluczenia Konsorcjum NDI z postępowania zasługuje na uwzględnienie i wydaje się być "książkowym" przykładem sytuacji wprowadzenia zamawiającego publicznego w błąd.

B. Ad zarzut nr 3 Odwołania - zaniechanie wezwania Konsorcjum NDI do uzupełnienia Wykazu robót w celu potwierdzenia spełniania warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a SWZ Odwołujący wskazuje, że - bez względu na podzielenie przez Izbę argumentów wskazanych powyżej w treści uzasadnienia Odwołania co do wprowadzenia przez

Konsorcjum NDI Zamawiającego w błąd - Projekt Almaty-Khorgos nie spełnia wymagań określonych w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a SWZ, albowiem wartość robót wykonanych przez Sine Midas była w rzeczywistości niższa niż wymagane 165 mln PLN netto. W świetle powyższego Konsorcjum NDI nie potwierdziło, że spełnia przedmiotowy warunek w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej. W konsekwencji Zamawiający winien zostać zobowiązany do wezwania Konsorcjum NDI w trybie art. 128 ust. 1 Pzp do uzupełnienia podmiotowych środków dowodowych, a w sytuacji braku dokonania takiego uzupełnienia - do odrzucenia oferty tego wykonawcy na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 2 lit. b Pzp.

C. Ad zarzut nr 4 odwołania - zaniechanie odrzucenia niezgodnej z warunkami zamówienia oferty Konsorcjum NDI Odwołujący wskazał, że udzielone przez Konsorcjum NDI w dniu 10.12.2021 r. odpowiedzi na pytania Zamawiającego potwierdzają, że oferowany przez Konsorcjum NDI sposób wykonania zamówienia nie odpowiada określonym w dokumentacji przetargowej warunkom zamówienia, wymaganiami Zamawiającego określonymi w Załączniku 4 (Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla określenia warunków geologiczno- inżynierskich w podłożu projektowanej drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz- Toruń pow.: toruński, bydgoski, miasto Toruń i miasto Bydgoszcz, woj. kujawsko- pomorskie) oraz Załączniku 18 (Warunki wykonania i odbioru robót budowlanych) do PFU.

Zakładany przez Konsorcjum NDI termin na uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) Jak wynika z przedstawionego powyżej stanu faktycznego, Konsorcjum NDI przyjęło, że "na gruncie obowiązujących przepisów termin wydania decyzji ZRID wynosi 90 dni od złożenia wniosku (art. 11 a ust. 3 oraz art. 11 h ust. 1 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych).

Zgodnie z art. 11h ust. 3 w/w ustawy do terminu 90 dni nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu. Rzeczywisty termin uzyskania decyzji może być zatem dłuższy. Jednocześnie Wykonawca nadmienia, że uzyskanie postanowienia RDOŚ w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko uzyskuję się przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji ZRID por. Art.11 a ust.4 w/w ustawy."

Odwołujący potwierdza, że ustawowy termin na wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (decyzji o ZRID) wynosi 90 dni od dnia złożenia wniosku ojej wydanie. Do wyżej wskazanego 90-dniowego terminu - jak słusznie wskazało Konsorcjum NDI w swoich wyjaśnieniach - nie wlicza się terminów przewidzianych do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu. Taka sytuacja ma miejsce w przypadku tzw. ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, którą z reguły przeprowadza się w ramach postępowania w sprawie wydania decyzji o ZRID.

Organ prowadzący postępowanie w sprawie wydania decyzji o ZRID (np. wojewoda) ma obowiązek wydania postanowienia o zawieszeniu postępowania do czasu przedłożenia przez wnioskodawcę raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (art. 88 ust. 4 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U.2021.2373 t. j., dalej jako: "u.o.o.ś."). Zawieszenie postępowania skutkuje wstrzymaniem biegu terminu na wydanie decyzji o ZRID. Po otrzymaniu raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, zgodnie z art. 89 ust. 1 u.o.o.ś.), organ właściwy do wydania decyzji o ZRID występuje do właściwego regionalnego dyrektora ochrony środowiska albo Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z wnioskiem o uzgodnienie warunków realizacji przedsięwzięcia. Ustawowy termin na wydanie takiego postanowienia wynosi 45 dni od dnia otrzymania dokumentów od organu. Zatem 45dniowego terminu na wydanie przez RDOŚ postanowienia o uzgodnieniu nie wlicza się do 90-dniowego terminu na wydanie decyzji o ZRID przez właściwy organ. W konsekwencji, wydanie decyzji o ZRID winno nastąpić - co do zasady - w ciągu 135 dni od dnia złożenia wniosku o jej wydanie. Okres ten obejmuje czas RDOŚ na wydanie postanowienia o uzgodnieniu, w wymiarze 45 dni oraz czas na wydanie ZRID, tj. 90 dni.

Zgodnie z Programem Funkcjonalno - Użytkowym (dalej jako: "PFU"): "Podane w PFU minimalny zakres i minimalne wymagania do zrealizowania mogą ulec zwiększeniu w wyniku przyjętych rozwiązań projektowych, uzyskanych opinii i warunków technicznych, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji i zgód.” (str. 44). W pkt 2.2.2 na str. 122 PFU

wskazano także, że: "W szczególności należy uwzględnić w Harmonogramie dla etapu prac projektowych terminy niezbędne na przeprowadzenie przeglądów i akceptacji a w tym na procedury audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, procedury zatwierdzenia Projektu budowlanego oraz uzgadniania raportu oddziaływania na środowisko obowiązujące

15 w ramach procedur GDDKiA oraz terminy_ na uzyskanie uzgodnień, zezwoleń i zatwierdzeń wydawanych przez organy uzgadniające dokumenty i właściwe decyzyjnie organy administracyjne. Zgodnie z Subklauzulą 8.3 [Harmonogram] Warunków Kontraktu wykonawca w terminie 21 dni od Daty Rozpoczęcia zobowiązany jest przedłożyć Inżynierowi oraz Zamawiającemu szczegółowy Harmonogram dla etapu prac projektowych.

Harmonogram dla etapu prac projektowych (...) będzie zawierał: (i) kolejność, w jakiej Wykonawca zamierza realizować prace projektowe oraz pozostałe czynności niezbędne do uzyskania ZRID (na uzyskanie decyzji ZRID należy przewidzieć w harmonogramie 7 miesięcy) z wyraźną graficzną ilustracją ścieżki krytycznej, tj.: terminy wykonywania Dokumentów Wykonawcy oraz kolejność i terminy wykonywania prac, tak aby osiągnąć zakończenie zakresu określonego w każdym Kamieniu Milowym dla tego etapu, (...).

Natomiast w Danych Kontraktowych zdefiniowano Wymaganą Minimalną Ilość Wykonania (Kamień Milowy) według Subklauzul 1.1.16 oraz 8.14 jako:

Wymagana Minimalna Ilość Wykonania (Kamień Milowy) stanowi:

Kamień Milowy nr 1 - złożenie do właściwego organu administracji publicznej w terminie 15 miesięcy od Daty Rozpoczęcia kompletnego wniosku o ZRID.

Powyższe oznacza, że Wykonawca przyjmując krótszy czas na procedurę uzyskania decyzji ZRID, nieuwzględniającą nawet czasu na procedurę środowiskową, którą wieńczy uzyskanie postanowienia uzgadniającego realizację przedsięwzięcia, nie wziął pod uwagę nie tylko ustawowych, ale również rzeczywistych terminów na uzyskanie decyzji ZRID, które wprost wskazał Zamawiający, określając czas procedury na 7 miesięcy.

Uwzględniając treść Wymaganej Minimalnej Ilości Wykonania - Kamień Milowy nr 1, w którym określono termin na złożenie wniosku o ZRID na 15 miesięcy od Daty Rozpoczęcia, czas na uzyskanie decyzji ZRID przyjęty przez Konsorcjum NDI nie gwarantuje prawidłowości opracowania harmonogramu z uwagi na niedoszacowanie wymaganych okresów na poszczególne procedury projektowe i urzędowe. Podejście Konsorcjum NDI, skracającego czas na uzyskanie decyzji ZRID wskazuje na możliwość przedłużenia etapu Robót, który według danych przetargowych powinien rozpocząć się w terminie 15 miesięcy (okres do złożenia wniosku o ZRID) + 7 miesięcy (czas na uzyskanie decyzji ZRID), co daje łącznie 22 miesiące etapu projektowania.

Natomiast w wyjaśnieniach Konsorcjum NDI wskazało, że terminy te wyglądają następująco: 15 miesięcy (okres do złożenia wniosku o ZRID) + 90 dni (czas na uzyskanie decyzji ZRID), co daje łącznie 18 miesięcy etapu projektowania. Powyższe założenie oznacza, że Konsorcjum NDI, poprzez błędne i niezgodne z przepisami i wymaganiami Zamawiającego założenia, przedłuży okres realizacji Kontraktu o 4 miesiące. Mając na

16 względzie powyższe nie powinno budzić także żadnych wątpliwości, że Konsorcjum NDI, w związku z błędną oceną stanu prawnego, przyjmuje, że uzyska decyzję ZRID w terminie 90 dni od dnia złożenia wniosku. Obawy Zamawiającego wyrażone w treści pytania nr 41 o nieuwzględnienie dodatkowych okoliczności związanych z uzyskaniem postanowienia RDOŚ były słuszne, a udzielona przez Konsorcjum NDI odpowiedź potwierdza, że wykonawca ten oferuje wykonanie zamówienia w sposób niezgodny z PFU. w którym nałożono obowiązek uwzględnienia w harmonogramie danego etapu czasu niezbędnego na pozyskanie tego rodzaju dokumentów. Na marginesie należy wskazać, że sam Zamawiający dostrzega fakt braku możliwości uzyskania decyzji ZRID w takich terminach i w nowych postępowaniach w oparciu o dotychczasowe doświadczenia Zamawiający przyjmuje jeszcze dłuższy okres na uzyskanie decyzji ZRID w wymiarze 9 miesięcy zamiast jak dotychczasowych 7 miesięcy. /W ty miejscu odwołania stawny fragment z dokumentów GDDKiA - Harmonogram - Istotne obszary w których dokonano zmian/. Oferta Konsorcjum NDI w tym zakresie nie odpowiada zatem warunkom zamówienia i powinna zostać odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp.

Nieuwzględnienie przez Konsorcjum NDI specyfiki gruntu

Również udzielone przez Konsorcjum NDI odpowiedzi w zakresie klasyfikacji gruntu, na którym będzie realizowana inwestycja, świadczą o tym, że zakładany przez Konsorcjum NDI sposób wykonania zamówienia jest niezgodny z wymaganiami Zamawiającego określonymi w Załączniku 4 (Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla określenia warunków geologiczno-inżynierskich w podłożu projektowanej drogi ekspresowej 5-10 na odcinku Bydgoszcz-Toruń pow.: toruński, bydgoski, miasto Toruń i miasto Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie) oraz Załączniku 18 (Warunki wykonania i odbioru robót budowlanych) do PFU. Konsorcjum NDI wskazało bowiem, że: "bazując na zapisach PFU oraz przyjętej niwelecie przyjął podłoże gruntowe jako grupa nośności G1. Wykonawca zwraca uwagę, że podłoże gruntowe z uwagi na charakter pracy należy rozpatrywać jako układ powierzchniowy i punktowa odmienność warunków wymaga każdorazowo analizy w stosunku do danego odcinka z uwzględnieniem lokalnych warunków gruntowo-wodnych oraz zakresu i typu przeprowadzonych badań." oraz, że: "przedłożony do wyjaśnień bilans mas ziemnych zakłada nadwyżkę wykopów nad nasypami. Zabieg ten został zastosowany w celu ograniczenia możliwości wystąpienia gruntów innych niż G1. Nadwyżka materiału wykopowego pozwala w skrajnym wypadku na wyselekcjonowanie materiałów o obniżonej przydatności lub koniecznych do ulepszenia. a następnie wbudowanie w sposób nie wpływający negatywnie na przyjęte w założeniach grupy nośności podłoża gruntowego ino, dolne warstwy nasypu)."

Odnosząc się do powyższego stwierdzić należy, iż Konsorcjum NDI opierając się na badaniach geotechnicznych, które wskazują na obecność piasków w podłożu gruntowym, zakwalifikował je jako grunt G1 tzn. taki, który nie wymaga żadnych zabiegów wzmacniających lub uszlachetniających i nadaje się do bezpośredniego posadowienia na nim konstrukcji drogi. Odwołujący wskazuje, że taka kwalifikacja gruntu jest nieprawidłowa, a zakładany na jej podstawie sposób wykonania zamówienia nie pozwala na prawidłowa realizacje umowy zawartej w ramach postępowania. W ocenie Odwołującego Zamawiający nie bez przyczyny zwrócił się do Konsorcjum NDI o udzielenie odpowiedzi na pytanie:

„Udokumentowane grunty zalegające w podłożu, pomimo potencjalnej przydatności mogą wymagać podczas wbudowywania dodatkowego wzmocnienia bądź ulepszenia. Czy Wykonawca w swojej ofercie skalkulował potrzebę wzmocnienia bądź ulepszenia gruntów celem spełnienia wymaganych parametrów?"

Obszar, na którym znajduje się projektowana droga przebiega przez jeden z największych w Polsce teren wydm śródlądowych, które charakteryzują się występowaniem piasków równoziarnistych, co oznacza, że będą one stanowić podłoże dopiero po wykonaniu działań uszlachetniających, optymalnie przez doziarnienie brakującymi frakcjami kruszyw. Powyższe założenie wynika bezpośrednio z Załącznika 4 do PFU:

„Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla określenia warunków geologiczno-inżynierskich w podłożu projektowanej drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz-Toruń pow.: toruński, bydgoski, miasto Toruń i miasto Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie", w której wskazano m.in.: .4 Geomorfologia Obszar badań zlokalizowany jest (...) w obrębie mezoregionu Kotlina Toruńska. (...)

W Kotlinie dominują formy pochodzenia rzecznego oraz związane z procesami eolicznymi.

Największą powierzchnię zajmują tarasy erozyjno-akumulacyjne (wyższe) występujące na wysokościach od około 50 do 75 m n.p.m. (...) Klasyczne wydmy śródlądowe występują praktycznie na całym obszarze badań o wysokości 72 - 79 m n.p.m. Są to wydmy paraboliczne, wały i pagórki wydmowe o wysokości względnej do 30 m, przeciętnie 10 - 15 m. W podsumowaniu stwierdzono:

Podłoże gruntowe w trasie projektowanego odcinka drogi krajowej Na odcinkach projektowanej drogi ekspresowej S-10, gdzie w podłożu gruntowym, rozumianym jako podłoże drogowej budowli ziemnej (do głębokości strefy aktywnej zmax wg.

PN-B-03020) występują nasypy niekontrolowane (warstwa Ib), grunty niespoiste wstanie luźnym (warstwy lg1, Ila1, Ilb1, lic1, IVa1, IVb1 oraz IVc1), grunty spoiste w stanie plastycznym i miekkoplastycznym (warstwy If1-2, III1-2 oraz VI-2) oraz grunty organiczne (warstwy Id i Ie) należy bezwzględnie wykonać sprawdzające obliczenia osiadania. Zgodnie z normą PN-98/S-02205 dopuszczalne osiadania nie powinny przekroczyć 10 cm.

Już pobieżna ocena przekrojów geotechnicznych na podstawie legendy do Dokumentacji geologiczno - inżynierskiej wskazuje, że praktycznie na całym odcinku objętym kontraktem w podłożu gruntowym dominują piaski aluwialne, oznaczone symbolami II (a, b, c) oraz piaski eoliczne, oznaczone jako grupa Ig. Grunty te przeważająco występują w stanie średniozagęszczonym i luźnym, co wskazuje na wysokie prawdopodobieństwo, wręcz pewność, że są one równoziarniste. Powyższe oznacza, że dodatni bilans robót ziemnych

nie gwarantuje wykonania robót w całości z gruntu miejscowego i do realizacji robót niezbędne jest dowiezienie gruntu spoza budowy (z dokopu), który będzie zawierał odpowiednie frakcje kruszywa. Następnie grunt rodzimy po zmieszaniu z dowiezionym uzyska parametry gruntu G1.

Dodatkowo stwierdził, że Zamawiający na podstawie WWIORB jednoznacznie określił w Załączniku 18 do PFU - WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH (WWiORB): - D-02.00.01 ROBOTY ZIEMNE. WYMAGANIA OGÓLNE - D-02.01.01 ROBOTY ZIEMNE. WYKONANIE WYKOPÓW, że według D-02.00.01 ROBOTY ZIEMNE. WYMAGANIA OGÓLNE:

1. 2 Podział gruntów i materiałów nasypowych 2.2.6. Do budowy nasypów nieprzydatne są materiały nie spełniające wymagań podanych w Tablicy 2.2, z uwzględnieniem zapisów punktu 2.2.8. W szczególności nieprzydatne są następujące grunty i materiały antropogeniczne, przy czym nieprzydatność może mieć charakter trwały lub czasowy: b) równoziarniste (o wskaźniku jednorodności uziarnienia Cu<2,5), oraz według D-02.01.01 ROBOTY ZIEMNE. WYKONANIE WYKOPÓW:
2. 6 Wymagania dotyczące zagęszczenia i nośności podłoża gruntowego nawierzchni w wykopie i miejscach zerowych robót ziemnych 5.6.3. Jeżeli podłoże gruntowe nawierzchni (grunt rodzimy lub warstwa ulepszonego podłoża) w wykopach i miejscach zerowych nie spełnia wymagań w zakresie minimalnej wartości wskaźnika zagęszczenia, to przed ułożeniem pierwszej warstwy konstrukcji nawierzchni należy je dogęścić do wartości IS, podanych w Tablicy 5.1.
3. 6.4. Jeżeli wartości wskaźnika zagęszczenia określone w tablicy 5.1 nie mogą być osiągnięte, to należy określić przyczynę i podjąć środki w celu ulepszenia gruntu podłoża nawierzchni, umożliwiające uzyskanie wymaganych wartości wskaźnika zagęszczenia.

Możliwe do zastosowania środki, o ile nie są określone w WWiORB, proponuje Wykonawca i przedstawia do akceptacji Inżyniera/Inspektora nadzoru.

Konsorcjum NDI nie przewidziało takich działań pomimo informacji zawartych w dokumentacji geologiczno - inżynierskiej udostępnionej przez Zamawiającego. Na podstawie powyższego wynika, że Konsorcjum NDI nie wyceniło w ofercie ulepszenia gruntu rodzimego, błędnie i sprzecznie z danymi Zamawiającego kwalifikując ten grunt jako G1, przez co oferta Konsorcjum NDI została złożona niezgodnie z wymaganiami Zamawiającego.

Powyższe będzie prowadzić do konieczności wykonania szeregu dodatkowych czynności oraz zwiększenia kosztów realizacji zadania, których Konsorcjum NDI nie uwzględniło w swojej ofercie. Oferta Konsorcjum NDI nie obejmuje konieczności wykonania takich czynności jak: (i) zakup i transport materiału do doziarnienia na plac budowy, (ii) mieszanie materiału dowiezionego z miejscowym, (iii) budowanie zmieszanego materiału nasypowego, (iv) kontrola jakości i zagęszczenia materiału, (v) odwóz dodatkowego materiału z wykopu według deklaracji Konsorcjum NDI w bilansie robót ziemnych przeważały wykopy i nie był planowany dowóz materiału. W związku z koniecznością dowozu materiału, bilans wykopu powiększy się, stąd dodatkowy odwóz równy dokopowi. Na potwierdzenie powyższego Odwołujący wskazuje, że nieuwzględnienie specyficznego rodzaju gruntu rodzimego, pomimo opisania jego specyfiki w dokumentacji projektowej autostrady A1 na odcinku Czerniewice - Odolion (obecne nazwy: Toruń Południe - Ciechocinek) przez wykonawcę autostrady Al w tym rejonie było powodem roszczeń wykonawcy. Projekt odległych o kilka kilometrów od węzła Toruń Południe MOP Otłoczyn Wschód i Otłoczyn Zachód z kolei zakładał wykonanie skarp zewnętrznych o pochyleniu 1:2 ze względu na mały jak na piaski kąt tarcia gruntu, nie pozwalający na zastosowanie standardowego pochylenia skarp 1:1,5.

W wyjaśnieniach Konsorcjum NDI nie wskazano również pochylenia skarp jako możliwego środka zaradczego na obsypywanie się skarp, co wskazuje, że Konsorcjum NDI nie ujęło specyfiki gruntów rodzimych w kalkulacji ceny, o czym świadczą odpowiedzi tego podmiotu.

Jednocześnie dowodzi to nieujęciu wszystkich kosztów oferty Konsorcjum NDI, jakie powinny być w niej zawarte na podstawie danych zawartych w dokumentacji przetargowej, i jakich wymagał Zamawiający. O tym, że Konsorcjum NDI niewłaściwie zidentyfikowało rodzaj

gruntu świadczy również odpowiedź udzielona na pytanie nr 50 Zamawiającego (wezwanie do wyjaśnień z 28.11.2021 r.) w brzmieniu: "W związku z przyjęciem niskich kosztów na niektóre pozycje np. dokumentację geologiczno-inżynierską czy Wykonawca w swojej ofercie skalkulował ryzyko zwiększenia tych kosztów?". Konsorcjum NDI odpowiedziało, że: "w swojej ofercie przyjął ogólny koszt na ryzyka związane z realizacją przedmiotowego zadania, w którym zawiera się m.in. zwiększenie kosztów na opracowanie dokumentacji geologicznoinżynierskiej.". Z powyższego wynika, że Konsorcjum NDI pominęło istotne, jeśli nie główne ryzyko, jakim jest określenie warunków podłoża. Wykonawca ten nie tylko zlekceważył dostępną dokumentację wskazującą na występowanie niezagęszczalnych - równoziarnistych piasków wydmowych, ale również nie uznał za zasadne wykonać uzupełniającej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, co potwierdza wyjaśnienie tego wykonawcy w związku z niskimi kosztami przeznaczonymi na ten cel - vide odp. 50 na pytanie Zamawiającego. Udzielona na pytanie nr 50 odpowiedź wskazuje, że Konsorcjum NDI na etapie projektowanie nie zakłada dodatkowego badania gruntów - i takie badanie wykona dopiero na etapie realizacji robót budowlanych. Powyższe może sugerować na celowe działanie Konsorcjum NDI związane z brakiem doświadczenia przy realizacji tego rodzaju zamówień. Wskazać bowiem należy, że zidentyfikowanie odmiennych warunków gruntowych na etapie realizacji robót budowlanych stanowi przesłankę do żądania zwiększenia wynagrodzenia wykonawcy zgodnie z Subklauzulą 20.1 w zw. z 4.12 Warunków Kontraktu.

Natomiast, jeśli taka odmienność zostanie dostrzeżona na etapie projektowania to wykonawca jest obowiązany do zrealizowania zadania na podstawie właściwego rozpoznania terenu i odpowiednich technik wzmocnienia podłoża.

W świetle powyższego można założyć, że Konsorcjum NDI w sposób celowy i świadomy przyjmuje sposób wykonania zamówienia, który umożliwi mu kreowanie roszczeń o dodatkowe wynagrodzenie. Taka strategia pozwala Konsorcjum NDI na zmniejszenie ceny ofertowej, a tym samym uzyskanie konkurencyjnej pozycji w rankingu ofert. Wskazać bowiem należy, że w na koszty związane z przedmiotowym zakresem robot składają się: (i) zakup i transport materiału do doziarnienia na plac budowy; (ii) mieszanie materiału dowiezionego z miejscowym; (iii) wbudowanie zmieszanego materiału nasypowego; (iv) kontrola jakości i zagęszczenia materiału; oraz (iv) odwóz dodatkowego materiału z wykopu.

Jeżeli Konsorcjum NDI nie wkalkulowało tego zakresu robót to oferta Konsorcjum NDI nie obejmuje szeregu prac, których wartość może wynosić kilkadziesiąt milionów złotych. Koszt jednostkowy 1 m3 nasypu z gruntu z wykopu z ulepszeniem w stosunku do kosztu 1m3 nasypu z gruntu bez ulepszenia zwiększa się w przedziale od 2 do 2,5 razy, przy założeniu, że grunt należy doziarnić w 30%, co oznacza, że: (i) 30% ilości gruntu na nasyp należy pozyskać z dokopu/ z kopalni (zakup z transportem) - koszt zależy od ceny zakupu materiału i dystansu z jego będzie transportowany na budowę; oraz (ii) 30% ilości gruntu na nasyp pozyskanego z wykopu należy odwieźć i zutylizować jako nienadający się do wbudowania.

Szacunkowo na 100 tys. ton wykopu przypada 30 tys. ton materiału o wyselekcjonowanych frakcjach, których koszt wraz z dowozem zawiera się w przedziale: 28-36 zł za tonę.

Konsorcjum NDI nie uwzględniło natomiast tych kosztów w swojej ofercie. Odwołujący nie zgadza się na tego rodzaju praktykę wskazując, że jest ona niekorzystna tak dla samego Zamawiającego, jak i dla całego rynku zamówień publicznych. Zamawiający dostrzegając tego rodzaju nieprawidłowości powinien reagować już na etapie postępowania przetargowego w celu niedopuszczenia do sytuacji, w której zamówienie zostanie

21 powierzone wykonawcy, który nie wkalkulował w cenę oferty znaczących i możliwych do dostrzeżenia na etapie przygotowania oferty ryzyk. Brak skalkulowania przez Konsorcjum NDI tego rodzaju czynności koniecznych do wykonania w ramach udostępnionej przez Zamawiającego dokumentacji geologiczno - inżynierskiej, powoduje również ryzyko niewykonania robót w terminie wskazanym przez Zamawiającego. Ryzyko związane z wykryciem odmiennych warunków gruntowych, którego w kalkulacji nie ujęło Konsorcjum NDI, jest natomiast do uniknięcia przy uwzględnieniu wymagań Zamawiającego. Mając powyższe na względzie nie powinno budzić żadnych wątpliwości, że Konsorcjum NDI nie uwzględniło w swojej ofercie kluczowych dla wykonania zamówienia informacji oraz oferuje wykonanie zamówienia w sposób niemożliwy do zastosowania na terenie, gdzie mają zostać wykonane roboty. W świetle powyższego oferta Konsorcjum NDI jest niezgodna z warunkami zamówienia i na tej podstawie powinna zostać odrzucona w oparciu o art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp. Następnie przywołał orzecznictwo KIO o sygn. akt: KIO 2009/19, KIO 1864/20.

Zamawiający w dniu 08.02.2022 r. (za pośrednictwemhttps://gddkia.eb2b.com.pl/) wezwał wraz kopią odwołania, w trybie art. 524 NPzp, uczestników postępowania przetargowego do wzięcia udziału w postępowaniu odwoławczym.

W dniu 11.02.2022 r. (wpływ do Prezesa KIO w wersji elektronicznej podpisane

podpisem cyfrowym za pośrednictwem elektronicznej skrzynki podawczej - ePUAP) Konsorcjum KOBYLARNIA zgłosiło przystąpienie do postępowania odwoławczego po stronie Odwołującego wnosząc o uwzględnienie odwołania w całości. Kopia zgłoszenia została przekazana Zamawiającemu oraz Odwołującemu. W konsekwencji Izba uznała skuteczność przystąpienia do postępowania odwoławczego po stronie Odwołującego: Konsorcjum KOBYLARNIA.

W dniu 11.02.2022 r. (wpływ do Prezesa KIO w wersji elektronicznej podpisane podpisem cyfrowym za pośrednictwem elektronicznej skrzynki podawczej - ePUAP) Konsorcjum NDI zgłosiło przystąpienie do postępowania odwoławczego po stronie Zamawiającego wnosząc o oddalenie odwołania w całości. Kopia zgłoszenia została przekazana Zamawiającemu oraz Odwołującemu. W konsekwencji Izba uznała skuteczność przystąpienia do postępowania odwoławczego po stronie Zamawiającego: Konsorcjum NDI.

W dniu 21.02.2022 r. (e-mailem podpisanym podpisem cyfrowym) Zamawiający wobec wniesienia odwołań do Prezesa KIO wniósł na piśmie, w trybie art. art. 521 NPzp, odpowiedź na odwołanie, w której wnosił o oddalenie zarzutów w całości.

I. wprowadzenie Zamawiającego w błąd w zakresie spełniania warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ W pierwszej kolejności Zamawiający wskazał, że w pkt 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ, gdzie został określony warunek udziału w postępowaniu dotyczący zdolności zawodowej.

Konsorcjum NDI przedłożyło wymagany przez Zamawiającego wykaz robót budowlanych, z którego wynika, że warunek udziału w postępowaniu określony w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit. a) SWZ spełnia Partner Konsorcjum „SP” Sine Midas Stroy” sp. z o.o., który jako podwykonawca Konsorcjum, którego liderem było Todini Construzioni Generali (dalej jako Todini), realizował na jego rzecz zadanie: Przebudowa (budowa) Odcinka drogi w km: 259.3 - 304.4 na podstawie Umowy Podwykonawczej nr 2 z 03.12.2013r. w ramach realizacji inwestycji pn. „Wschód-Zachód Projekt Drogowy: Zachodnia Europa - Zachodnie Chiny Międzynarodowy Korytarz Transportowy (CAREC 1b/ Przebudowa (budowa) drogi „AlmatyKokpek-Chunja-Koktal-Khorgos”/”Almaty-Khorgos od km 0 do km 304.4” realizowanej na podstawie Umowy generalnego wykonawstwa z 30.07.2013r. na odcinek 259.3 km 304.4 km: (Umowa EWRP-259.3-304.4.ICB(W)-001/2013). W wykazie wskazano, że wartość ww. robót wynosiła 207.559.795,75 PLN netto, a data wystawienia Świadectwa Przejęcia lub podpisania końcowego Protokołu odbioru lub równoważnego dokumentu to 30.11.2016r.

Zatem z wykazu robót budowlanych, który datowany jest na dzień 22.01.2022r. wynika, że Konsorcjum NDI spełniało warunek udziału w postępowaniu określony w pkt. 8.2.4 ust. 1 lit a) SWZ ponieważ wskazane w pkt 1 wykazu zadanie:

1. zostało wykonane w okresie 7 lat przed upływem terminu składania ofert;
2. polegało na budowie lub przebudowie dróg lub ulic o klasie min. GP dwujezdniowych;
3. wartość robót wynosiła co najmniej 165 mln PLN netto.

Na potwierdzenie powyższego Konsorcjum NDI przedłożyło wraz z wykazem referencje od Todini z 12.10.2020r. Referencje te potwierdzają wykonanie przez „SP” Sine Midas Stroy” umowy podwykonawczej wskazanej w wykazie robót budowlanych oraz parametry drogi i wartość wykonanych robót. Z dokumentu wynika, że wartość robót wynosiła 52.376.300,29 Euro brutto, co przy 12% stawce VAT daje kwotę 46.764.553,83 Euro netto, która po przeliczeniu według średniego kursu NBP na dzień 30.11.2016r. (4,4384) daje kwotę 207.559.795,72 PLN netto. Fakt, że w referencjach wskazano, iż data zakończenia wszystkich robót to 15.05.2019r. nie oznacza, że Świadectwo Przejęcia (lub inny równoważny dokument) nie mogło być wydane 30.11.2016r. jak to wskazano w wykazie. Ponadto należy wskazać, że zakończenie robót zarówno dnia 30.11.2016r., jak i 15.05.2019r. spełnia warunek określony w pkt 8.2.4 SWZ ukończenia robót w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert. Mając powyższe na uwadze Zamawiający uznał, że Konsorcjum NDI spełnia m.in. przedmiotowy warunek udziału

23 w postępowaniu i dnia 28.01.2022r. dokonał wyboru oferty Konsorcjum NDI jako oferty najkorzystniejszej. Podkreślenia wymaga, że na dzień dokonywania wyboru oferty najkorzystniejszej Zamawiający nie miał wiedzy ani świadomości o występowaniu jakichkolwiek okoliczności świadczących o tym, że informacje i dokumenty przekazane celem wykazania spełniania warunków udziału w postępowaniu przez Konsorcjum NDI są nieprawdziwe. Zamawiający standardowo nie badają referencji inaczej niż na podstawie samej ich treści i takie zachowanie jest zgodne z prawem zamówień publicznych. Wskazał na wyrok KIO z 13.12.2021r., sygn. akt: KIO 3467/21. Rodzaj dokumentów jakich

Zamawiający może wymagać od wykonawców określa ściśle Rozporządzenie Ministra Rozwoju, Pracy i Technologii z dnia 23 grudnia 2020r. w sprawie podmiotowych środków dowodowych oraz innych dokumentów lub oświadczeń, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy (Dz. U. 2020.2415). W § 9 tego rozporządzenia określono podmiotowe środki dowodowe potwierdzające spełnianie warunków udziału w postępowaniu lub kryteriów selekcji dotyczących zdolności technicznej lub zawodowej. Z powyższych regulacji wynika zatem, że Zamawiający nie jest uprawniony do wychodzenia ponad ramy prawne w zakresie żądanych dokumentów. Zamawiający w niniejszym postępowaniu zażądał dokumentu wynikającego wprost z treści § 9 ust. 1 pkt 1 w zw. z ust. 4 pkt. 1 wyżej powołanego rozporządzenia i dokonał jego oceny. Żadne przepisy nie nakazują Zamawiającemu prowadzenia swego rodzaju „śledztwa”, co do informacji przedstawionych w żądanych dokumentach ani każdorazowego wyjaśniania ich treści. Działania Zamawiającego były więc zgodne z przepisami prawa. Jak już wskazano powyżej, w momencie dokonywania wyboru oferty najkorzystniejszej Zamawiający nie miał wątpliwości, co do prawdziwości przedstawionych przez Konsorcjum NDI referencji oraz doświadczenia wskazanego w wykazie robót, ani też do tego czasu nie dostał żadnych dodatkowych informacji „z zewnątrz” jakoby miał być wprowadzany w błąd. Tym samym na dzień 28.01.2022r.

Zamawiający nie miał podstaw do wzywania Konsorcjum NDI do uzupełnienia podmiotowych środków dowodowych w trybie art. 128 ust. 1 Pzp ani do wykluczenia Konsorcjum NDI z postepowania na podstawie art. 109 ust. 1 pkt 8 lub art. 109 ust. 1 pkt 10 Pzp. Powyższe oznacza, że w czynnościach oraz rzekomych zaniechaniach Zamawiającego nie sposób dopatrzyć się naruszeń wskazanych przez Odwołującego przepisów. Odnosząc się natomiast do informacji i dowodów przekazanych przez Odwołującego wraz z odwołaniem, Zamawiający wskazuje, że nie ma wiedzy skąd Odwołujący takie dane uzyskał i czy są to dane prawdziwe chociażby dlatego, że Odwołujący nie ujawnia dokładnego źródła ich pochodzenia posługując się jedynie lakonicznym określeniem, iż zostały pozyskane „ze stron internetowych Inwestora Kazachstan”. Zatem w ocenie Zamawiającego dokumenty te nie posiadają waloru przydatności do rozstrzygnięcia niniejszego postępowania, nie są wiarygodne ani nie mogą stanowić podstawy do przesądzenia, iż zaistniały wobec Konsorcjum NDI przesłanki wykluczenia z art. 109 ust. 1 pkt 8 lub art. 109 ust. 1 pkt 10 Pzp.

Jednocześnie celem zachowania należytej staranności i wyjaśnienia wątpliwości opisanych w treści odwołania, Zamawiający pismem z 16.02.2022r. nr GDDKiA.O.BY.D3.2410.4.2021.5.30.gk skierował do Todini prośbę o potwierdzenie informacji przedstawionych przez Konsorcjum NDI w swojej ofercie.

W odpowiedzi Todini potwierdziło informacje przedstawione przez Konsorcjum NDI oraz własne referencje z 12.10.2020r., iż „SP” Sine Midas Stroy” w ramach umowy podwykonawczej realizowało roboty na zadaniu pn. „Wschód-Zachód Projekt Drogowy:

Zachodnia Europa - Zachodnie Chiny Międzynarodowy Korytarz Transportowy (CAREC 1b/ Przebudowa (budowa) drogi „Almaty-Kokpek-Chunja-KoktalKhorgos”/”Almaty-Khorgos od km 0 do km 304.4”, w tym wykonał roboty dla Odcinka 6 (km 259,3 do km 304,4) o wartości 52.376.300,29 euro. Celem potwierdzenia ww. informacji Todini udostępniło „Świadectwo rozliczenia końcowego”. Z ww. „Świadectwa rozliczenia końcowego” wynika, iż termin zakończenia robót to 30.11.2016r. oraz że wszystkie roboty zostały wykonane przez „SP” Sine Midas Stroy”, natomiast samo Todini nie wykonywało żadnych prac, co potwierdzają cyfry 0 przy każdej z pozycji z wykazu. Zwrócił uwagę, że Odwołujący załączył do odwołania świadectwo nr 30, a nie świadectwo końcowe, a taki dokument nie określa końcowej i rzeczywistej wartości wykonanych robót, gdyż jest którymś z kolei, cząstkowym, dokumentem rozliczeniowym na inwestycji. Zatem przedstawiony przez Odwołującego dokument nie może służyć weryfikacji informacji przedstawionych przez Konsorcjum NDI w wykazie robót oraz podważeniu wiarygodności referencji od Todini. Nadto odręczny wpis przedstawiciela „SP” Sine Midas Stroy na świadectwie nr 30 wskazuje, iż podwykonawca potwierdza wystawienie dokumentu jedynie pod względem formalnym, natomiast jego podpisanie nie stanowi akceptacji kwot zawartych w tym dokumencie, a podwykonawca zastrzega sobie prawo dochodzenia roszczeń wynikających z umowy. Taki wpis potwierdza, iż danych i kwot wskazanych w tym dokumencie nie można traktować jako ostateczne, a strony prawdopodobnie będą dokonywać dalszych rozliczeń. Za ostateczne należy natomiast uważać „Świadectwo rozliczenia końcowego”, które zostało podpisane bez żadnych zastrzeżeń i które określa wartość zrealizowanych robót na moment ich zakończenia. Mając na uwadze powyższe okoliczności Zamawiający stwierdza, iż w postępowaniu nie zaszły okoliczności skutkujące koniecznością wezwania Konsorcjum NDI do złożenia wyjaśnień w trybie art. 128 ust. 1 Pzp, ani nie zostały spełnione przesłanki wykluczenia Konsorcjum NDI, o których mowa w art. 109 ust. 1 pkt. 8 i 10 Pzp, co oznacza jednocześnie, że zarzuty podniesione w odwołaniu są niezasadne i nie zasługują na uwzględnienie.

II. Zakładany przez Konsorcjum NDI termin na uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) Zamawiający wskazuje, co także prawidłowo przywołuje Odwołujący, że ustawowy

termin na wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (decyzji o ZRID) wynosi 90 dni od dnia złożenia wniosku o jej wydanie (art. 11a ust. 3 ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych). Do ww. terminu nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu (art. 11h ust. 3). Wskazania wymaga, iż ww. reguła dotycząca niewliczania określonych terminów czy też okresów do 90-dniowego terminu na wydanie decyzji o ZRID, będzie miała zastosowanie we wszelkich sytuacjach, w których przepisy prawa przewidują termin do dokonania określonej czynności, a także w przypadku zawieszenia postępowania (przez okres jego trwania) oraz w przypadku opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu.

Przykładowo do terminu na wydanie decyzji nie będzie wliczany termin na przeprowadzenie oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko lub okres na uzupełnienie braków formalnych lub też do złożenia wyjaśnień itp. Konsorcjum NDI przyjęło zatem termin uzyskania decyzji o ZRID z ustawy i zgodny z ustawą i słusznie w swojej odpowiedzi wskazało, że rzeczywisty termin uzyskania decyzji może być dłuższy, co dla Zamawiającego oznacza uwzględnienie w ofercie takiej możliwości. Z całą pewnością na termin wydania decyzji ZRID będzie mieć wpływ jakość i kompletność złożonego przez Wykonawcę wniosku oraz terminy udzielenia przez wykonawcę wyjaśnień bądź dokonywanie uzupełnień dokumentacji po złożeniu wniosku o wydanie ZRID. Zamawiający w Subklauzuli 8.3 [Harmonogram] SWK /W tym miejscu przytoczył niniejszy fragment/. Zamawiający biorąc pod uwagę doświadczenia z szeregu realizacji autostrad i dróg ekspresowych ustalił granice odpowiedzialności Stron Kontraktu za termin wydania decyzji ZRID tj. 7 miesięcy od dnia złożenia wniosku. Powyższe oznacza, że jeżeli wykonawca dozna opóźnienia lub poniesie Koszt w wyniku opóźnień (ponad 7 miesięcy określone w Warunkach Kontraktu) spowodowanych przez organy administracji, będzie uprawniony z zastrzeżeniem postanowień Subklauzuli 20.1 [Roszczenia Wykonawcy] do Przedłużenia Czasu na Ukończenie i/lub żądania zapłaty takiego Kosztu. Reasumując w przypadku jeśli wykonawca uzyska ZRID w terminie szybszym aniżeli określone graniczne 7 miesięcy - Harmonogram będzie odpowiednio zaktualizowany, a Wykonawca uzyska więcej czasu dla etapu realizacji Robót. W przypadku jeśli Wykonawca uzyska ZRID w terminie późniejszym aniżeli określone graniczne 7 miesięcy - Harmonogram również będzie odpowiednio zaktualizowany, a czas dla etapu realizacji Robót odpowiednio dostosowany (przy założeniu, że opóźnienia były spowodowane przez organy administracji publicznej). Nadto jeżeli wykonawca założy w harmonogramie termin krótszy niż 7 miesięcy Inżynier nie zaakceptuje takiego Harmonogramu i zwróci go wykonawcy celem dokonania zmian, co nie oznacza, jak już wskazano powyżej, że wykonawca nie może uzyskać ZRID w krótszym terminie. Nie można natomiast zgodzić się z Odwołującym, który w pkt. 53 wskazuje, że Wykonawca „nie wziął pod uwagę nie tylko ustawowych, ale również rzeczywistych terminów na uzyskanie decyzji ZRID, które wprost wskazał Zamawiający, określając czas procedury na 7 miesięcy”. Prawdą jest, że Zamawiający zobowiązał do założenia w Harmonogramie okresu 7 miesięcy dla uzyskania decyzji ZRID, natomiast nie jest to sztywny i rzeczywisty termin, bowiem Zamawiający nie ma wiedzy ile faktycznie będzie trwać cała procedura. Z ustawy wynika, że termin dla organu na wydanie decyzji ZRID to 90 dni, natomiast z doświadczenia Zamawiającego to ok 200 dni, stąd takie założenie w Harmonogramie. Dodatkowo zauważył, że przyjęty termin uzyskania ZRID nie stanowił kryterium oceny ofert, wykonawcy nie byli także zobowiązani do wskazywania go w ofercie. Jedynym terminem wymaganym przez Zamawiającego do przedstawienia w Ofercie jest termin wykonania zamówienia wynikający z pkt. 7 SWZ. Zamawiający określił termin wykonania zamówienia na 44 miesiące, a Wykonawcy w ramach kryteriów oceny ofert mogli dokonać skrócenia tego terminu o maksymalnie 3 miesiące. W pkt 21.1.2.3. pkt 2) SWZ Zamawiający wskazał: /W tym miejscu przytoczył niniejszy fragment/. Zarówno Konsorcjum NDI, jak i Odwołujący, a także wszyscy pozostali oferenci, celem uzyskania dodatkowych 10 pkt wskazali, że wykonają zamówienie w skróconym o 3 miesiące terminie. Uznać zatem należy, że oferta Konsorcjum NDI spełnia warunki określone w SWZ w zakresie terminu realizacji i nie można uznać jej za niezgodną z wymaganiami Zamawiającego, zatem zarzut naruszenia art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp nie potwierdził się.

III. Nieuwzględnienie przez Konsorcjum NDI specyfiki gruntu W dniu 21.10.2021r. Zamawiający wystosował do Konsorcjum NDI pytania techniczne dotyczących realizacji Inwestycji. W tym miejscu Zamawiający zaznacza, iż zgodnie z przyjętą praktyką, przy tak skomplikowanych zadaniach, standardowo kieruje do wykonawców w trybie art. 223 ust. 1 Pzp tzw. pytania techniczne celem wyjaśnienia i ustalenia przyjętego przez wykonawcę planu realizacji zamówienia oraz jego zgodności z warunkami ustalonymi przez Zamawiającego. Zamawiający zadał Konsorcjum NDI następujące pytania (nr 42 i 44) dotyczące kwestii wykorzystania zalegającego gruntu lub

uwzględnienia zabiegów ulepszenia występujących gruntów.

Pyt. Nr 42 Jakie przewidziano technologie wzmocnienia podłoża i umocnienia skarp? Jakie założenia przyjęto do wyceny oferty w tym zakresie? Prosimy o wskazanie ilość gruntu jaką przewiduje się do wzmocnienia. Prosimy o wskazanie miejsc (zgodnie z pikietażem drogi głównej), w których założono dane wzmocnienia.

Pytanie nr 44 Czy i w jaki sposób Wykonawca uwzględnił koszt wykonania dodatkowych obserwacji, badań geologicznych i/lub geotechnicznych w celu uszczegółowienia budowy geologicznej podłoża? Czy Wykonawca uwzględnił w ofercie wykonanie uzupełniającej dokumentacji geologiczno- inżynierskiej w formie dodatku do przekazanej dokumentacji? Czy Wykonawca uwzględnił w ofercie koszty związane z wymogiem wzmocnienia podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz korpusu wysokich nasypów wraz z powierzchniowym umocnieniem skarp? Jaką technologię wzmocnienia podłoża gruntowego przyjął Wykonawca w ofercie. Prosimy o podanie kosztu netto zarówno dla wykonania dodatkowych badań, jak i dla wykonania wzmocnienia podłoża.

Na przedmiotowe pytania Konsorcjum NDI udzieliło odpowiedzi w dniu 05.11.2021r.

Odpowiedź na pyt. nr 42 stanowiła tajemnice przedsiębiorstwa i została przytoczona w piśmie, a w orzeczeniu usunięta.

Odpowiedź na pyt. nr 44 „Wykonawca potwierdza, że uwzględnił koszt wykonania dodatkowych obserwacji, badań geologicznych i/lub geotechnicznych w celu uszczegółowienia budowy geologicznej podłoża.

Wykonawca uwzględnił w ofercie wykonanie uzupełniającej dokumentacji geologicznoinżynierskiej w formie dodatku do przekazanej dokumentacji. (cd. stanowi tajemnicę przedsiębiorstwa). Fragment dotyczący tajemnicy przedsiębiorstwa zostały usunięte z orzeczenia.

Po otrzymaniu odpowiedzi Zamawiający w dniu 26.11.2021r, w celu wyjaśnienia wszystkich wątpliwości, zadał Konsorcjum NDI dodatkowe pytania uszczegóławiające, w tym do udzielonych odpowiedzi na pyt. 42 i 44 Ad 42 i 44 „Czy w swojej ofercie Wykonawca uwzględnił opisane w załączniku nr 18 do PFU wymagania dotyczące warunków wykonania i odbioru robót budowlanych (min. wzmocnienie podłoża gruntowego, wykonanie nasypów i zasypek obiektów, wykonanie warstw nawierzchni, obiektów inżynierskich, itp.) oraz związane z tym koszty?

Czy przyjęta przez Wykonawcę do wyceny niweleta nie wykracza poza zakres rozpoznania geologicznego przekazanego przez Zamawiającego?

Przekazana przez Zamawiającego dokumentacja jest jedynie interpretacją rzeczywistych warunków gruntowo-wodnych powstałą na podstawie badań punktowych.

Udokumentowane grunty zalegające w podłożu, pomimo potencjalnej przydatności mogą wymagać podczas wbudowywania dodatkowego wzmocnienia bądź ulepszenia. Czy

28 Wykonawca w swojej ofercie skalkulował potrzebę wzmocnienia bądź ulepszenia gruntów celem spełnienia wymaganych parametrów?

Zgodnie z zapisami PFU dotyczącymi konstrukcji nawierzchni oraz powołanych tam Katalogów Typowych Konstrukcji Nawierzchni, Wykonawca ma obowiązek przeprowadzić badania kontrolne potwierdzające założenia dotyczące nośności podłoża, przyjęte w czasie projektowania. Jeżeli badania kontrolne wykażą, że grupa nośności określona w czasie robót jest gorsza od przyjętej do projektowania konstrukcji nawierzchni to należy przeprojektować całą konstrukcję z uwzględnieniem niższej nośności. Czy Wykonawca w swojej ofercie przewidział taką konieczność?

Budowa nasypu wg założeń Wykonawcy będzie odbywać się z materiału wykopowego G1 bez konieczności dowozu. Rozpoznanie podłoża na etapie dokumentowania geologicznoinżynierskiego jest rozpoznaniem punktowym, dającym pewien obraz podłoża

pod projektowana drogę. Na tym etapie nie ma 100% pewności dotyczącej parametrów przydatności i grupy nośności G1. Na projektowanym przebiegu trasy S10 mamy do czynienia m.in. z piaskami równoziarnistymi wymagającymi dodatkowych zabiegów umożliwiających uzyskanie właściwych parametrów projektowych. Czy Wykonawca w swojej ofercie przewiduje możliwość wystąpienia gruntów należących do grupy nośności innej niż G1 i konsekwencje z tym związane?”

Na przedmiotowe pytania Konsorcjum NDI udzieliło odpowiedzi w dniu 05.11.2021r.:

Odpowiedź Konsorcjum NDI „Wykonawca wyjaśnia, że uwzględnił opisane w załączniku nr 18 do PFU wymagania dotyczące warunków wykonania i odbioru robót budowlanych (min. wzmocnienie podłoża gruntowego, wykonanie nasypów i zasypek obiektów, wykonanie warstw nawierzchni, obiektów inżynierskich, itp.) oraz związane z tym koszty. Przyjęta przez Wykonawcę niweleta nie wykracza poza zakres rozpoznania geologicznego. Wykonawca informuje, że wycena robót została oparta o dokumentację udostępnioną przez Zamawiającego oraz z uwzględnieniem możliwych do oszacowana na etapie sporządzania oferty ryzyk.

Wykonawca odnotowuje, że dokumentacja będąca zał.4 do PFU została sporządzona w oparciu o wymagania, które stosowane są powszechnie w procesach inwestycyjnych i na ich podstawie możliwa jest rzetelna wycena przewidywanego zakresu prac. Wykonawca potwierdza, że uwzględnił koszt w postaci ryzyka konieczności wzmocnienia/ulepszenia gruntów w celu spełnienia wymagań zawartych w Kontrakcie w zakresie możliwym do oszacowania na podstawie przedłożonego przez Zamawiającego opisu przedmiotu Zamówienia (PFU). Wykonawca potwierdza, że bazując na zapisach PFU oraz przyjętej niwelecie przyjął podłoże gruntowe jako grupa nośności G1. Wykonawca zwraca uwagę, że podłoże gruntowe z uwagi na charakter pracy należy rozpatrywać jako układ powierzchniowy i punktowa odmienność warunków wymaga każdorazowo analizy w stosunku do danego odcinka z uwzględnieniem lokalnych warunków gruntowo-wodnych oraz zakresu i typu przeprowadzonych badań. Zmiana konstrukcji nawierzchni powinna być następstwem rzetelnej analizy danego odcinka robót, a nie tylko punktowych anomalii. Wykonawca potwierdza, że dokonał należytej analizy przekazanej przez Zamawiającego dokumentacji warunków gruntowo-wodnych (zał.4 PFU) i na tej podstawie skalkulował ofertę przyjmując możliwe do oszacowania na tym etapie ryzyka wynikające z przedstawionych w przekazanej przez Zamawiającego dokumentacji. Wykonawca zwraca uwagę, że w ślad za przywołanym przez Zamawiającego katalogiem (KTKNPiP), w przypadku wystąpienia gorszej od zakładanej grupy nośności, korekcie ulegają jedynie dolne warstwy konstrukcyjne (tablica 8.2) i nie występuje konieczność przeprojektowywania całości konstrukcji nawierzchni.

Wykonawca zwraca uwagę, że przedłożony do wyjaśnień bilans mas ziemnych zakłada nadwyżkę wykopów nad nasypami. Zabieg ten został zastosowany w celu ograniczenia możliwości wystąpienia gruntów innych niż G1. Nadwyżka materiału wykopowego pozwala w skrajnym wypadku na wyselekcjonowanie materiałów o obniżonej przydatności lub koniecznych do ulepszenia, a następnie wbudowanie w sposób nie wpływający negatywnie na przyjęte w założeniach grupy nośności podłoża gruntowego (np. dolne warstwy nasypu)”.

Zamawiający wskazuje, że grupa nośności podłoża gruntowego nawierzchni klasyfikuje nośność podłoża gruntowego nawierzchni w zależności od rodzaju i stanu gruntu podłoża, warunków wodnych w podłożu, wysadzinowości gruntu oraz od charakterystyki korpusu drogowego. Występują cztery grupy nośności podłoża gruntowego oznaczone symbolami:

G1, G2, G3 i G4. Grupa G1 oznacza niewysadzinowe podłoże o wskaźniku nośności nie mniejszym niż 10%. Obowiązująca w Polsce klasyfikacja obejmuje kilkadziesiąt rodzajów gruntów, ale dla celów projektowych zastosowano klasyfikujące grunty w ramach czterech wymienionych grup, przy czym rodzaj gruntów występujących w podłożu powiązano z poziomem swobodnego zwierciadła wody gruntowej. W przypadku, gdy podłoże nawierzchni zostało zaklasyfikowane do grupy G2, G3 lub G4 to oznacza, że podłoże nie ma odpowiedniej nośności. Należy je wówczas doprowadzić do grupy nośności G1 stosując odpowiednie metody techniczne (np. stabilizację mechaniczną lub chemiczną, geosyntetyki itp.). Jeśli nie jest to możliwe, konieczna jest wymiana gruntu. W celu określenia grupy nośności podłoża nawierzchni projektant zobowiązany jest ocenić: a) warunki wodne do głębokości 2 m od zakładanego spodu konstrukcji nawierzchni, b) rodzaj i właściwości gruntu zalegającego do głębokości 1 m od zakładanego spodu konstrukcji nawierzchni.

Projektant także ocenia czy w warstwach dolnych podłoża, poniżej 1 m od spodu konstrukcji nawierzchni, nie występują warstwy słabe, wymagające indywidualnego projektowania.

Projektant jest zobowiązany do podania w projekcie grupy nośności podłoża gruntowego nawierzchni, przyjętej jako podstawa do projektowania konstrukcji nawierzchni na podstawie: - sporządzonych przez wykonawcę (projektanta) geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (opinia geotechniczna, dokumentacja badań podłoża gruntowego,

projekt geotechniczny); - oraz w razie potrzeby uzupełniającej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i dokumentacji hydrogeologicznej sporządzonej w formie dodatków do dokumentów przekazanych przez Zamawiającego. W czasie robót budowlanych, bezpośrednio po odsłonięciu podłoża gruntowego nawierzchni w wykopach lub po uformowaniu nasypów, przed wykonaniem warstwy ulepszonego podłoża lub pierwszej warstwy konstrukcji nawierzchni, wykonawca zobowiązany jest przeprowadzić badania kontrolne potwierdzające założenia dotyczące nośności podłoża, przyjęte w czasie projektowania. Powyższe wymagania stanowią podstawy do projektowania realizacji budowy drogi i nie mogą być w żaden sposób zniesione bądź unieważnione. Z uwagi na fakt, że Inwestycja realizowana jest w systemie projektuj i buduj, wszelkie wymienione wyżej czynności są dokonywane przez projektantów na etapie realizacji. Natomiast na etapie składania ofert wykonawcy opierają się jedynie na wstępnych założeniach i badaniach. Z powyżej przytoczonych odpowiedzi Konsorcjum NDI wynika, że wykonawca wstępnie, na podstawie przyjętej niwelety oraz materiałów udostępnionych przez Zamawiającego, założył występowanie gruntów kategorii G1 czyli nie wymagających dodatkowych zabiegów w celu doprowadzenia gruntu do zakładanych parametrów (odpowiedź na pytanie nr 42). Jednakże Konsorcjum NDI przewiduje wykonanie uzupełniającej dokumentacji geologiczno-inżynierskiej (odpowiedź na pytanie 44), a jedynie na etapie sporządzania oferty dokonał wstępnych założeń na podstawie dokumentacji udostępnionej przez Zamawiającego. Jednakże chcąc mieć pewność, że Wykonawca zrozumiał przedmiot zamówienia Zamawiający zadał dodatkowe pytania dotyczące wykorzystania gruntu. Zamawiający otrzymał potwierdzenie, że Wykonawca uwzględnił w swojej ofercie koszt wzmocnienia lub ulepszenia gruntu z wykopu w celu spełnienia wymagań zawartych w Kontrakcie oraz, że skalkulował możliwe ryzyka jakie mógł na tym etapie założyć. Zamawiający wskazuje, że założenia dokonywane przez wykonawców na tym etapie są założeniami jedynie wstępnymi, natomiast przedstawienie właściwych rozwiązań możliwe jest dopiero na etapie projektowania. Po dokonaniu weryfikacji złożonych odpowiedzi Zamawiający uznał, że Konsorcjum NDI uwzględniło wszystkie wymagania Zamawiającego i nie miał podstaw do odrzucenia Oferty Wykonawcy na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 Pzp i zarzut w tym zakresie uznać należy za bezzasadny.

W dniu 22.02.2022 r. (e-mailem podpisanym podpisem cyfrowym) Przystępujący po stronie Zamawiającego złożył pismo procesowe wnosząc o oddalenie odwołania.

Odnosząc się do zarzutów rzekomego wprowadzenia w błąd Zamawiającego, czy też braku spełnienia/ wykazania przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu (zarzut 1, 2 i oznaczony w odwołaniu jako 6), zwrócenia uwagi już w tym miejscu wymaga, że zaprezentowany przez Konsorcjum Rubau stan sprawy („stan faktyczny”), można by określić, nawiązując do wartości, jakimi posługuje się Odwołujący, nie jest nawet w połowie prawdziwy. Jest to również konsekwencja posłużenia się niepełną treścią załączonych do odwołania dokumentów - interpretowanych w sposób wybiórczy i nakierowany na wykazanie słuszności z góry przyjętych twierdzeń. Zauważył, że w trakcie lektury odwołania nie sposób oprzeć się wrażeniu próby ograniczenia przez Konsorcjum Rubau - wszelkimi możliwymi sposobami - zakresu prac, jakie zostały faktycznie wykonane przez „SP” Sine Midas Stroy” („Sine Midas”), a których wartość powinna zostać uwzględniona. Odwołujący zdaje się zapominać przy tym, że zasadniczą ideą, jaka towarzyszy wprowadzaniu tego typu wartości do warunków udziału w przetargu, jest zweryfikowanie, czy 3 konkretny wykonawca będzie w stanie wykonać odpowiednio „pokaźne” zamówienie. Jak zostanie wykazane, nie istnieją powody, dla których Sine Midas należałoby odmówić prawa do uznania referencyjnego zadania za spełniające to oczekiwanie Zamawiającego. Uwagi te Wykonawca czyni jedynie w celu ukazania działań, jakie podejmuje Odwołujący, aby dopasować pewien stan faktyczny do swojej tezy. Już w tym miejscu warto bowiem zaznaczyć, że wartość prac do wystawienia Świadectwa Przejęcia osiągnęła pułap oczekiwany przez Zamawiającego (a nawet znacznie go przekraczający), wyartykułowany w warunku udziału, co też zostanie wykazane w dalszej części niniejszego pisma. Także gdy idzie o zarzuty dotyczące rzekomej niezgodności treści oferty z SWZ, stanowisko w tym zakresie - podobnie jak w przypadku zarzutów dotyczących wprowadzenia w błąd - jawi się raczej jako podjęta przez Odwołującego próba „nagięcia rzeczywistości” celem odrzucenia w pełni zgodnej z SWZ oferty Przystępującego. Co charakterystyczne dla Konsorcjum Rubau, przyjmuje Ono w odwołaniu własne rozumienie udzielanych przez Wykonawcę odpowiedzi i wyjaśnień (niezgodnie z intencją i treścią nadaną przez Konsorcjum NDI), a następnie wykazuje ich niezgodność z dokumentacją postępowania.

II. ZARZUT WPROWADZENIA W BŁĄD/ BRAKU WYKAZANIA WARUNKÓW UDZIAŁU Konsorcjum Rubau w swoim odwołaniu wskazuje, że doświadczenie, na które powołał się Przystępujący /Inwestycja z pozycji 1 Wykazu robót budowlanych („Zadanie”)/, nie spełnia warunków udziału w postępowaniu. Wynikać to ma z faktu, że - w ocenie Odwołującego wartość zrealizowanych robót budowlanych w ramach referencyjnego projektu nie przekroczyła - wbrew stanowisku Konsorcjum NDI - 165 mln zł netto. W tej sytuacji uznać

należy, zdaniem Odwołującego, że Przystępujący wprowadził Zamawiającego w błąd, co prowadzić powinno do uznania Wykonawcy za wykluczonego z postępowania, a jego oferty za odrzuconą. Na uzasadnienie swojego stanowiska Odwołujący powołał się w swoim piśmie na następujące dokumenty: 1. wyciąg z umowy podwykonawczej z 03.12.2013 r., zawartej pomiędzy Todini /Zarówno przedmiotową nazwę, jak i dalsze nazewnictwo w niniejszym piśmie, przyjęto za treścią odwołania/, jako Głównym Wykonawcą, a Sine Midas, jako podwykonawcą robót; 2. zestawienie z 13.12.2016 r., zawierające - jak wskazuje Odwołujący - rzekomo finalne - rozliczenie wykonanych prac przez podwykonawcę; 3. ostateczne sprawozdanie rozliczenia prac z 27.02.2018 r. (wraz z wyciągiem tłumaczenia na język polski); 4. protokół odbioru z listopada 2017 roku (wraz z wyciągiem tłumaczenia na język polski); 5. treść referencji wystawionych Sine Midas przez Todini.

W tym miejscu Wykonawca podkreślił, że - jak zostanie to wykazane na podstawie pełnej dokumentacji dotyczącej realizacji referencyjnego projektu - stanowisko Odwołującego jest błędne, a wartość zrealizowanych przez Sine Midas robót przekroczyła 165 mln zł netto. Co przy tym istotne, Konsorcjum Rubau oparło swoje twierdzenia wyłącznie na części dokumentacji odnoszącej się do Zadania, dlatego uznać je należy za błędne.

Odnosząc się do powyższego, w pierwszej kolejności należy wskazać, iż umowa podwykonawcza (nota bene - podobnie jak Umowa Główna - o czym dalej) podpisana przez Sine Midas a Todini nie była umową ryczałtową, a kosztorysową. Wynika to z szeregu jej postanowień, w tym m.in. klauzuli 2.3 tej umowy: 2.3 Roboty zlecone w ramach podwykonawstwa będą podlegać w celu ustalenia płatności pomiarowi na podstawie rzeczywistych ilości wykonanych zgodnie z instrukcjami WYKONAWCY w oparciu o stawki i ceny określone w Przedmiarze Robót w sposób i w terminach określonych w Artykule 22 niniejszej Umowy. Podkreślił, że Odwołujący dysponował pełną treścią umowy podwykonawczej - została ona załączona do odwołania, jednak przetłumaczonych zostało jedynie kilka (pasujących pod tezy odwołania) postanowień. W celu rozwiania wszelkich wątpliwości co do faktycznej treści umowy podwykonawczej, Przystępujący załącza pełne jej tłumaczenie. Powyższa okoliczność (kosztorysowy charakter wynagrodzenia z umowy podwykonawczej) jest istotna z dwóch powodów. Po pierwsze, umowa podwykonawcza wskazywała jedynie na zakładaną przez strony przed przystąpieniem do realizacji prac wartość umowy (wartość wyjściową). Zgodnie z taką konstrukcją rozliczenia ostateczna (faktyczna) wartość wykonanych przez Sine Midas prac mogła być znana dopiero po wykonaniu całego zadania (jak zostanie wykazane w dalszej części pisma - wartość ta znacznie się różniła (wzrosła) od tej pierwotnie zakładanej). Po drugie, wartość wskazana w umowie podwykonawczej wynikała z początkowo przyjętego do wykonania przez Sine Midas zakresu prac, opisanego w Załączniku nr 3 do umowy podwykonawczej, tj. dokumentu, którego Odwołujący nie przedłożył. Na powyższe wskazuje postanowienie 5.1 umowy podwykonawczej: Artykuł 5 - Przedmiar Robót w ramach podwykonawstwa 5.1 Przedmiar Robót zleconych stanowi integralną część niniejszej Umowy o Podwykonawstwo (Załącznik nr 3). Ponadto potwierdza to także treść artykułu 14 - Obowiązki WYKONAWCY, zgodnie z którym: 14.2 WYKONAWCA zapłaci PODWYKONAWCY za roboty wykonane zgodnie z Umową o Podwykonawstwo, w tym dodatkowe ilości robót (jeśli wystąpią) przekraczające te określone w Przedmiarze Robót Umowy o Podwykonawstwo, ale tylko w zakresie uzgodnionym przez INŻYNIERA i opłaconym przez ZAMAWIAJĄCEGO. Nota bene na fakt, że określona w umowie podwykonawczej wartość nie jest ostateczna (a przynajmniej może nie być) wskazuje również pośrednio przywołana, ale nieopisana już w odwołaniu w tej części, klauzula dotycząca wynagrodzenia Sine Midas. Warto zauważyć, że Konsorcjum Rubau poprzestało jedynie na opisie pierwszej części zdania, całkowicie pomijając drugą z nich, w której Todini zobowiązuje się również do zapłaty ewentualnych „innych kwot”: Artykuł 2 — Cena Robót zleconych w ramach podwykonawstwa 2.1 PODWYKONAWCA zobowiązuje się do wykonania, ukończenia i utrzymania Robót zleconych w ramach podwykonawstwa za kwotę 6 066 735 984,00 KZT (sześć miliardów sześćdziesiąt sześć milionów siedemset trzydzieści pięć tysięcy dziewięćset osiemdziesiąt cztery) (wielkość i wartość) lub inne kwoty, które mogą stać się należne zgodnie z warunkami niniejszej Umowy o Podwykonawstwo. Cena Umowy o Podwykonawstwo zawiera podatek VAT 12% (dwanaście procent). 20% (dwanaście procent) tej kwoty zostanie zapłacone w euro zgodnie z kursem wymiany walut wynoszącym 194,42 KZT za euro, 20% (dwadzieścia procent) tej kwoty zostanie zapłacone w USD zgodnie z kursem wymiany walut wynoszącym 151,1 KZT za USD, oraz 60% (sześćdziesiąt procent) tej kwoty zostanie zapłacone w KZT. Co dodatkowo warto podkreślić, umowa podwykonawcza miała charakter umowy „back-to-back”, a zatem stanowiła niejako „lustrzane odbicie” Umowy Głównej.

Oznacza to, że na Sine Midas przeniesiono prawa i obowiązki wynikające z umowy 6 między Konsorcjum Todini a Inwestorem Kazachstan, w tym zakres prac. Wskazują na to następujące postanowienia umowy podwykonawczej: [General Conditions] [Warunki Ogólne] Umowa o Podwykonawstwo jest umową typu back-to-back, w ramach której PODWYKONAWCA na mocy niniejszej Umowy o Podwykonawstwo przyjmuje, o ile nie określono inaczej, te same obowiązki i zobowiązania wobec WYKONAWCY, jakie

WYKONAWCA przyjmuje na podstawie Umowy Głównej z ZAMAWIAJĄCYM. Powyższe potwierdza również sposób opisu przedmiotu umowy podwykonawczej, zgodnie z którym Sine Midas miał wykonać roboty zlecone w ramach Umowy Głównej, co też zostało nie tylko całkowicie pominięte (przemilczane) przez Odwołującego (mimo dostępu do tego dokumentu), ale w odwołaniu pojawiają się twierdzenia zupełnie odmienne. Artykuł 1 Przedmiot Umowy 1.1 Roboty zlecone w ramach podwykonawstwa polegają na wykonaniu, ukończeniu i utrzymaniu oraz usunięciu wad robót drogowych w ramach: Umowy: EWRP259.3-304.4- ICB(W)-001/2013: Budowa (przebudowa) odcinka drogi, w tym między innymi prace porządkowe na terenie budowy, roboty ziemne, budowa sztucznych struktur, podbudów dróg i nawierzchni, roboty umocnieniowe, system odwadniania, urządzenia drogowe i zarządzania ruchem, obiekty utrzymania, rekultywacja terenu i inne roboty zgodnie z Umową i Przedmiarem Robót, a także roboty w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu; rozmieszczenie oświetlenia na węzłach komunikacyjnych oraz podjęcie działań ograniczających oddziaływanie na środowisko. Powyżej wskazane okoliczności są o tyle istotne dla rozstrzygnięcia analizowanej sprawy, że - jak wynika z poniższej tabeli, a także załączonych do przedmiotowego pisma dokumentów - ostatecznie Sine Midas wykonało ponad dwukrotnie więcej prac niż pierwotnie zakładano. Oczywiście przełożyło się to również na otrzymane przez tego wykonawcę wynagrodzenie. Znajduje to swoje potwierdzenie w prostym porównaniu ilości prac początkowo zakładanych do wykonania przez Sine Midas, opisanych w Załączniku nr 3 do umowy 7 podwykonawczej („Zakres podstawowy”), oraz przedłożonym i zatwierdzonym zarówno przez Todini, jak i Inżyniera, Oświadczeniu końcowym (Final Settlement Certificate). Zgodnie z Załącznikiem nr 3 (Przedmiar robót; Bill of Quantities - BoQ), wartości za określone prace, oszacowane na podstawie ich ilości, wynosiły (na etapie zawierania umowy podwykonawczej, do której, próbując ustalić wysokość wynagrodzenia Sine Midas, referuje Odwołujący): /W tym miejscu pisma stosowny fragment z tego dokumentu/. Analogiczna suma, jako wyjściowa, znalazła się w zestawieniu z dnia 13.12.2016 r., złożonym wraz z odwołaniem: /W tym miejscu pisma stosowny fragment z tego dokumentu/. Co ważne, już w tym dokumencie zawarto oświadczenie Sine Midas (odręczny dopisek), że wskazana w tym dokumencie kwota nie wyczerpuje roszczeń podwykonawcy wynikających z łączącej go Todini umowy: /W tym miejscu pisma stosowny fragment/. Okoliczność ta została przez Odwołującego pominięta (dopisek nie został również przetłumaczony w polskojęzycznej wersji dokumentu). A zatem kwota, jaka została wskazana w tym dokumencie , jako - krótko rzecz ujmując - bezsporna i nie budząca wątpliwości, mogła zostać wypłacona bez zbędnej zwłoki. Taki też był cel Sine Midas. Inne natomiast roboty, a zatem płatności, nieprzewidziane pierwotnie przez umowę podwykonawczą, jako wykraczające poza Zakres podstawowy, zgodnie z artykułem 14.2 umowy podwykonawczej, jak to bywa w tego typu przypadkach, musiały zostać dopiero przeanalizowane - „uzgodnione przez INŻYNIERA i opłacone przez ZAMAWIAJĄCEGO” /WYKONAWCA zapłaci PODWYKONAWCY za roboty wykonane zgodnie z Umową o Podwykonawstwo, w tym dodatkowe ilości robót (jeśli wystąpią) przekraczające te określone w Przedmiarze Robót Umowy o Podwykonawstwo, ale tylko w zakresie uzgodnionym przez INŻYNIERA i opłaconym przez ZAMAWIAJĄCEGO/. W dniu 21.03.2018 r. Sine Midas, nawiązując do zawiadomienia o ukończeniu prac z 15.11.2016 r., powołując się przy tym na treść klauzuli 18.1 umowy podwykonawczej (przywołana poniżej), w załączeniu do swojego pisma z tego dnia przedłożyło Todini Oświadczenie końcowe (Final Settlement Certificate), zawierające ostateczny wykaz ilości i wartości wykonanych prac (Przedmiar robót; BoQ). Artykuł 18 - Zakończenie Robót zleconych w ramach podwykonawstwa 18.1 Po zakończeniu Robót zleconych w ramach podwykonawstwa PODWYKONAWCA złoży WYKONAWCY Oświadczenie końcowe o zakończeniu zgodnie z procedurą określoną w Umowie Głównej. Oświadczenie końcowe zostało zatwierdzone przez Todini ostatecznie w dniu 01.10.2018 r. Co przy tym ważne, a co wynika z jego treści wbrew gołosłownym sugestiom Odwołującego - dotyczyło ono prac wykonanych właśnie do 30.11.2016 r., a nie po tej dacie. Jeśli chodzi o zakres prac - wartości ujęte w Oświadczeniu końcowym, jak i w Przedmiarze robót (BoQ), są ponad dwukrotnie większe niż pierwotnie zakładano, co jednoznacznie dowodzi, że zakres pierwotnie przewidziany w umowie podwykonawczej nie był tym, który faktycznie Sine Midas wykonało. Jak wskazano u dołu Oświadczenia końcowego, Sine Midas z tytułu wykonania robót, było uprawnione do następujących płatności: 1.14.911.285, 96 euro brutto 2. 19.186.315, 13 dolarów brutto 3.

1. 697.156.648, 54 tenge brutto. /W tym miejscu pisma poniżej wycinek z oryginalnego dokumentu (z podpisami) oraz tłumaczenie/. Biorąc pod uwagę kurs ww. walut z dnia wystawienia Świadectwa Przejęcia, tj. 30.11.2016 r. /Zgodnie z pkt. 8.2.4 Instrukcja dla Wykonawców wartości podane w dokumentach potwierdzających spełnienie warunku w walutach obcych należy przeliczyć według średniego kursu NBP na dzień wystawienia Świadectwa Przejęcia/, wartość wykonanych prac kształtuje się następująco: kursów Płatność Kurs Tabela średnich NBP Wartość finalna
2. 911.285, 96 4,4384 euro 19.186.315, 13 dolarów 8.697.156.648, 54 tenge

4,1721

nr 231/A/NBP/2016 z 66.182.251, 60 zł dnia 30-11-2016 brutto nr 231/A/NBP/2016 z 80.047.225, 35 zł dnia 30-11-2016 brutto

048/B/NBP/2016 z 0,012225 nr dnia 30-11-2016

1. 332.740, 02 zł brutto
2. 562.216, 97 zł brutto/ Razem:
3. 493.050, 88 zł netto

Jak już wynika z powyższego, ale co także znajduje potwierdzenie w innych przedłożonych przez samego Odwołującego dokumentach, nie jest prawdą, że wynagrodzenie Todini (jako generalnego wykonawcy) wynosiło ok. 14,5 mld tenge.

Wystarczy spojrzeć na ostateczne sprawozdanie rozliczenia prac z dnia 24 lutego 2018 r. (załączone do odwołania), w którym to widnieje kwota ponad 19 mld tenge (III Suma z podatkiem/ Total including Tax), którą pomniejszono o wypłaconą już wcześniej zaliczkę w wysokości ponad 2 mld tenge: /W tym miejscu pisma stosowny fragment/.

Znajduje to swoje potwierdzenie w postanowieniu nr 23.2 umowy podwykonawczej, zgodnie z którym po osiągnięciu odpowiedniego poziomu wypłaty wynagrodzenia, potrącane będzie 20% kwoty każdego PŚP celem zwrotu zaliczki. Jeśli spojrzeć na kolumnę drugą, w której zawarto opis pozycji (nr 8; pod Suma z podatkiem) wyraźnie widać tam potrącenie (odliczone) 20%, które wcześniej w formie zaliczki otrzymało Todini oraz Sine Midas.

1. 2. Po osiągnięciu przez PODWYKONAWCĘ 30% całkowitej kwoty Umowy o Podwykonawstwo WYKONAWCA zatrzymuje 20% kwoty każdego Przejściowego Świadectwa Płatności, z uwzględnieniem korekty ceny, aż do całkowitego zwrotu całej kwoty zaliczki wpłaconej przez WYKONAWCĘ PODWYKONAWCY. Różnica w wynagrodzeniu (upraszczając: ok. 19 mld tenge do ok. 14,5 mld tenge) Todini i Sine Midas przy całkowitym podzleceniu prac wynika oczywiście z przyjętych przez te podmioty różnych wartości (cen) poszczególnych prac (pozycji) w Przedmiarze robót - nieznacznie wyższych w Umowie Głównej niż w umowie podwykonawczej). Biorąc pod uwagę powyższe, jakiekolwiek sugestie związane także z Protokołem 6 z listopada 20017 r., że to Todini otrzymało ok. 15 mld tenge, są całkowicie chybione i nieprawdziwe. Odwołujący w tym zakresie zdaje się spekulować i wprowadzać Izbę w błąd. Ponadto należy podkreślić, że Załącznik nr 9 do Odwołania jest dokumentem będącym odpowiednikiem pozwolenia na użytkowanie i nie stanowi dokumentu rozliczeniowego między stronami umowy. Nie może być on zatem wyznacznikiem wartości robót zrealizowanych przez Sine Midas. Niesłuszne są także uwagi dotyczące referencji wystawionych przez Todini dla Sine Midas. W pierwszej kolejności należy zauważyć, że podpisał je Dyrektor Oddziału w Ałmatach, a zatem osoba niejako bezpośrednio zaangażowana w realizację projektu tj. będąca „na miejscu”, nie zaś np. osoba z siedziby głównej Todini (Rzym - Włochy), która mogła ewentualnie mieć ograniczoną wiedzę na temat realizacji projektu. Po drugie, uwzględniając treść umowy podwykonawczej, do której przecież Odwołujący miał dostęp (przedłożył ją wraz z odwołaniem), jakiekolwiek podnoszenie, że w treści referencji użyto sformułowania „wartość Umowy Podwykonawczej” a nie „wartość robót”, należy postrzegać wyłącznie jako próbę zaciemnienia całego obrazu sprawy (potocznie rzecz ujmując - „szukania dziury w całym”, aby udowodnić z góry założoną tezę). Jak już bowiem wskazano powyżej, przedmiotem umowy podwykonawczej było wykonanie tożsamych robót objętych Umową Główną. Jakiekolwiek zatem sugestie, że wskazana w referencjach wartość odnosi się jeszcze do czegoś innego, są całkowicie chybione i nakierowane na wprowadzenie w błąd Izby. Biorąc wszystko to, co powyżej, pod uwagę, należy jeszcze raz wyraźnie podkreślić, że Odwołujący swoje tezy z odwołania formułuje wyłącznie w oparciu o część dokumentacji odnoszącej się do realizacji przedsięwzięcia. Dlatego też obraz, jaki nakreślił w swoim stanowisku, nie ma nic wspólnego z ostatecznym przebiegiem realizacji Zadania. Na marginesie i z ostrożności Konsorcjum NDI wskazuje, że Partner Sine Midas ma jeszcze inne doświadczenia, które spełniają warunek udziału. Z oczywistych względów w takiej sytuacji pojawia się pytanie, po co miałby wprowadzać Zamawiającego w błąd, przedstawiając mu projekt, który nie spełnia oczekiwań Generalnej Dyrekcji? Zdecydował się natomiast na wskazanie tego, a nie innych 12 projektów, również z tego względu, że był on już weryfikowany np. przez krakowski Oddział Generalnej Dyrekcji w 2018 roku. Na jego podstawie została przyznana temu wykonawcy do realizacji umowa pn.: „Projekt i budowa drogi ekspresowej S7 od granicy woj. świętokrzyskiego do Krakowa, odcinek: węzeł Miechów (bez węzła) - węzeł Szczepanowice (bez węzła)”. Przystępujący załącza referencje z zadania: „Rekonstrukcja korytarza Centrum - Południe «Astana-Karaganda-Bałchasz-Ałmaty» odcinek drogi samochodowej «Granica

FR (na Jekaterinburg) -Ałmaty» obwodnica wschodnia miasta Karaganda 1472-1497 km»”, które również spełniają wymagania Zamawiającego. Powyższe jest o tyle istotne, że - jak zauważa się w najnowszym orzecznictwie Sądu Okręgowego w Warszawie (Sąd Zamówień Publicznych) - o ile nawet uznać, że Wykonawca wprowadził w błąd Zamawiającego (czemu stanowczo zaprzecza), a spełniał w momencie składania ofert i spełnia nieprzerwanie warunki udziału w postępowaniu z uwagi na inne posiadane doświadczenie, wykluczenie z postępowania takiego wykonawcy w świetle opisanych powyżej okoliczności, jawi się jako zbyt rygorystyczne; stanowi to argument za brakiem podstaw do stawiania wykonawcy zarzutu w postaci wprowadzenia zamawiającego w błąd (tak: SO w W-wie w wyroku z 16.12.2021 r., sygn. akt: XXIII Zs 123/21; analogicznie wcześniej: SO w Katowicach w wyroku z 13.09.2019 r., sygn. akt: XIX Ga 953/19).

III. ZARZUT NIEZGODNOŚCI TREŚCI OFERTY Z SWZ III.1. ZAKŁADANY PRZEZ KONSORCJUM NDI TERMIN NA UZYSKANIE DECYZJI O ZEZWOLENIU NA REALIZACJĘ INWESTYCJI DROGOWEJ (ZRID). Wbrew twierdzeniom Odwołującego, Przystępujący nie przyjął nieprawidłowego, nieuwzględniającego czasu na procedurę środowiskową, okresu uzyskania decyzji ZRID. Twierdzenie takie nie wynika w szczególności ze złożonych przez Przystępującego wyjaśnień z 10.12.2021 r. Odwołujący ponownie (analogicznie jak przy zarzucie dotyczącym doświadczenia Sine Midas) wybiórczo wykłada dokumenty postępowania. W celu wykazania wadliwości stanowiska Odwołującego, w pierwszej kolejności zasadne jest przywołanie pełnej treści udzielonej przez Przystępującego odpowiedzi (nr 41): „Wykonawca wyjaśnia, że na gruncie obowiązujących przepisów termin wydania decyzji ZRID wynosi 90 dni od złożenia wniosku (art. 11a ust. 3 oraz art. 11h ust. 1 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych). Zgodnie z art. 11h ust. 3 w/w ustawy do terminu 90 dni nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu. Rzeczywisty termin uzyskania decyzji może być zatem dłuższy. Jednocześnie Wykonawca nadmienia, że uzyskanie postanowienia RDOŚ w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko uzyskuje się przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji ZRID por. Art.11a ust.4 w/w ustawy”. W treści zarzutu (oznaczony nr. 3) Odwołujący w ogóle nie wskazał na czym polegać ma wadliwość w zakresie odpowiedzi na pytanie nr 41. Analizując jednak całość odwołania dojść można do wniosku, że Odwołujący doszukuje się, po pierwsze, rzekomej deklaracji Przystępującego o uzyskaniu decyzji ZRiD w terminie 90 dni, po drugie, niezgodności oferty z wymogami ujętymi w Subklauzuli 1.1.16 oraz pkt. 8.14 Danych Kontraktowych. Odnosząc się do tak nakreślonego stanowiska Odwołującego stwierdził, że: a) Przystępujący w odpowiedzi na pytanie nr 41 jednoznacznie wskazał, że ustawowy 90-dniowy termin wydania decyzji ZRiD może ulec wydłużeniu (co wprost wynika z treści odpowiedzi); b) Przystępujący nie naruszył wymogów ujętych w Subklauzuli 1.1.16 oraz pkt. 8.14 Danych Kontraktowych (czego najlepszym dowodem jest to, że Odwołujący nie jest w stanie wskazać na czym miałoby polegać naruszenie tych postanowień przez Przystępującego).

Przystępujący wyjaśnia, iż w istocie w momencie złożenia wniosku o ZRID będzie dysponował raportem ponownej oceny oddziaływania na środowisko, nie zaś postanowieniem dotyczącym ponownej oceny oddziaływania na środowisko, które to postanowienie uzyskuje się w trakcie wydawania decyzji ZRID. Ponowna ocena oddziaływania na środowisko - jako postępowanie wpadkowe - prowadzona jest w okresie zawieszenia postępowania głównego, tj. właśnie postępowania w sprawie decyzji ZRID.

Wobec powyższego, raport ponownej oceny odziaływania na środowisko zostanie opracowany w końcowej fazie wykonywania Projektu Budowlanego i uzyskiwania wszelkich pozwoleń opinii i uzgodnień tak, aby można go było złożyć łącznie z wnioskiem o wydanie decyzji ZRiD. W związku z powyższym organ prowadzący przedmiotowe postępowanie nie będzie zmuszony do zawieszenia postępowania na czas pozyskiwania przez Przystępującego raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (art. 88 ust.

4 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U.2021.2373 t. j., dalej jako: "u.o.o.ś."). Prawdą jest, że po otrzymaniu raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, który zostanie złożony wraz z wnioskiem o wydanie Decyzji ZRiD, zgodnie z art. 89 ust. 1 u.o.o.ś., organ właściwy do wydania decyzji o ZRID występuje do właściwego regionalnego dyrektora ochrony środowiska albo Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z wnioskiem o uzgodnienie warunków realizacji przedsięwzięcia. Ustawowy termin na wydanie takiego postanowienia wynosi 45 dni od dnia otrzymania dokumentów od organu. Przy czym Przystępujący w żadnym fragmencie swych wyjaśnień nie założył i nie zadeklarował, iż 45-dniowy termin na uzgodnienie warunków środowiskowych realizacji przedsięwzięcia biegnie w toku 90dniowego okresu na uzyskanie decyzji ZRID. Wręcz przeciwnie, Przystępujący zaznaczył wprost, iż do terminu 90 dni nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania, a zatem rzeczywisty termin uzyskania decyzji ZRID może być dłuższy (tak - końcówka udzielonej odpowiedzi).

Przystępujący w swojej odpowiedzi na pytanie nr 41 udzielonej Zamawiającemu w wyjaśnieniach z dnia 10.12.2021 r. zastrzegł, że zgodnie z art. 11h ust. 3 w/w ustawy do

terminu 90 dni nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu. Przystępujący wbrew twierdzeniom Odwołującego - nigdy nie twierdził, że uzyska decyzję ZRiD w przeciągu 90 dni od dnia złożenia wniosku. Odpowiedział jedynie, że termin ustawowy przewidziany do wydania decyzji ZRiD wynosi 90 dni, mając jednocześnie świadomość, że czas ten w rzeczywistości jest dłuższy, a mając na uwadze, niezależne od wykonawcy procedury administracyjne właściwych organów, nie jest stały i w pełni przewidywalny.

Przystępujący potwierdza, że zna postanowienia PFU, w tym pkt 2.2.2 na str. 122 i że wszystkie terminy niezbędne do przeprowadzenia przeglądów i akceptacji i procedury tam wskazane uwzględnił w swojej ofercie, a w szczególności w określeniu czasu niezbędnego do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRiD. Odwołujący, przytaczając jedynie PFU oraz wybiórcze odpowiedzi Przystępującego w ramach procedury wyjaśniania oferty, w żaden sposób nie wykazuje, że Przystępujący oferuje wykonanie zamówienia rzekomo w sposób niezgodny z PFU, tj. ani nie wskazuje, z jaką konkretnie częścią PFU oferta Konsorcjum NDI jest niezgodna, ani na czym konkretnie ta niezgodność ma polegać. W tym zakresie twierdzenia Odwołującego - jako niepoparte jakimkolwiek dowodem - uznać należy za gołosłowne. Przywołane przez Odwołującego postanowienia z Subklauzuli 8.3 [Harmonogram] mówią o terminach, jakie należy przyjąć do Harmonogramu Głównego Kontraktowego, natomiast faktyczne uzyskanie decyzji ZRiD (co wedle doświadczenia Przystępującego nie jest odosobnione) może nastąpić wcześniej niż zakładane przez Zamawiającego 7 miesięcy. Tym samym nie ma powodów, aby dany Wykonawca, pomimo dysponowania decyzją ZRID, wstrzymywał rozpoczęcie prac do czasu upłynięcia zakładanego, jedynie szacunkowego terminu 7 miesięcy. Za swego rodzaju kuriozum należy uznać twierdzenia i zarzut Odwołującego jakoby skrócenie powyższego terminu miało stanowić niezgodność z dokumentacją postępowania. Wskazany w Danych Kontraktowych Kamień Milowy nr 1 mówiący o złożeniu do właściwego organu administracji publicznej w terminie 15 miesięcy od Daty Rozpoczęcia kompletnego wniosku o ZRID nie zabrania Wykonawcy złożenia tego wniosku szybciej, np. po 14 miesiącach od Daty Rozpoczęcia, jak wskazał Przystępujący w swoich odpowiedziach na pytanie nr 41, złożonych do Zamawiającego w wyjaśnieniach z 05.11.2021 r. oraz 10.12.2021 r. Odnosząc się do zarzutu związanego z rzekomym naruszeniem Subklauzuli 1.1.16 oraz 8.14 wskazać należy, że Odwołującym, pomimo sformułowania zarzutu opartego na niezgodności oferty z warunkami zamówienia, nie jest w stanie wykazać na czym ta niezgodność ma polegać. Jest to oczywiste, biorąc pod uwagę, że określony w tych postanowieniach Kamień Milowy nr 1 został ograniczony wymogiem 15 miesięcy, a Przystępujący tego limitu nie narusza. Już zatem na tej podstawie widać, że zarzut odwołania jest niczym nieuzasadniony. Twierdzenie Odwołującego, że Konsorcjum NDI, poprzez błędne i niezgodne z przepisami i wymaganiami Zamawiającego założenia, przedłuży okres realizacji Kontraktu o 4 miesiące jest pozbawione podstaw. Analiza odwołania prowadzi do 15 wniosku, że wykonawca który przyjął zgodnie z Danymi Kontraktowymi i Kamieniem Milowym nr 1 czas 15 miesięcy od Daty Rozpoczęcia potrzebny na złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRiD oraz zgodnie z Subklauzulą [8.3] 7 miesięcy na uzyskanie decyzji ZRiD, co łącznie oznacza 22 miesięcy czasu przeznaczonego na okres projektowania, dotrzyma Czasu na Ukończenie, a wykonawca który planuje uzyskać szybciej decyzję ZRiD przedłuży okres realizacji Kontraktu o 4 miesiące. Trudno zgodzić się z taką „logiką”. Przystępujący wyjaśnia, że przyjęty przez niego całkowity czas niezbędny na uzyskanie decyzji ZRiD, wskazany w odpowiedziach na pytanie nr 41, złożonych do Zamawiającego w wyjaśnieniach z 05.11.2021 r. oraz 10.12.2021 r., gdzie przyjęto: 1. Wykonanie prac projektowych wraz z uzyskaniem wszystkich warunków technicznych w ciągu pierwszych 9 miesięcy od podpisania umowy, 2. Uzyskanie wszystkich niezbędnych uzgodnień do dokumentacji w ciągu kolejnych 5 miesięcy, 3. Uzyskanie decyzji ZRiD wciągu 90 dni od dnia złożenia wniosku, z zastrzeżeniem, że do terminu 90 dni nie wlicza się terminów przewidzianych w przepisach prawa do dokonania określonych czynności, okresów zawieszenia postępowania oraz okresów opóźnień spowodowanych z winy strony albo z przyczyn niezależnych od organu, a zatem wynoszący łącznie co najmniej 17 miesięcy, nie jest terminem nierealnym i niemożliwym do osiągnięcia. Powyższe znajduje potwierdzenie chociażby w pozyskaniu przez współpracujące z Przystępującym biuro projektowe na rzecz tożsamego Zamawiającego, tj. Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w toku realizacji podobnego (w szczególności pod względem uwarunkowań i parametrów technicznych) zadania pn. „Budowa drogi S3 TroszynŚwinoujście. Odcinek 2 Dargobądz (z węzłem) - Troszyn" decyzji ZRiD wraz z wykonaniem Projektu Budowlanego oraz uzyskaniem wszystkich niezbędnych uzgodnień, opinii i decyzji w terminie 16 miesięcy od Daty Rozpoczęcia. Poniżej tabela porównawcza wspomnianych inwestycji obrazująca realność założeń Przystępującego. Dodatkowo, w załączeniu Przystępujący przedkłada informację z oficjalnej strony internetowej GDDKiA o Dacie Rozpoczęcia ww. inwestycji na budowę drogi S3 odc. 2, jak również wyciąg - strony tytułowe wniosku o wydanie decyzji ZRID z 28.06.2021 r. (str. 1-2) oraz samej decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej z 23.12.2021 r. (str. 1). Porównanie parametrów technicznych zamówienia pn. „Projekt i budowa drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz Toruń, odcinek 4 od węzła Toruń Zachód do węzła Toruń Południe" z realizowanym zadaniem pn. „Budowa drogi

S3 Troszyn-Świnoujście. Odcinek 2 Dargobądz (z węzłem) - Troszyn".

Lp. Parametry techniczne 1 Długość odcinka 2 Rodzaj drogi 3 Klasa techniczna 4 Przekrój budowany 5 Przekrój docelowy

S10 odc.4 S3 odc.2 11,9 km 16 km ekspresowa ekspresowa S S 2x2 2x2 2x3 2x2 120 km/h 100 km/h (w obrębie istniejących 120 km/h obiektów inż. nie 6 Prędkość projektowa przewidzianych do 80 km/h (teren rozbiórki oraz pod zabudowany) obiektami w węźle Toruń Czerniewice) 7 Kategoria ruchu KR7 KR6

dopuszczalny nacisk pojedynczej 8 osi napędowej pojazdu nawierzchnię na 9 Ilość węzłów drogowych Miejsc Obsługi 10 Podróżnych MOP+OUD

115 kN/oś

115 kN/oś

3

3

0

2+1

6 - nowych, Ilość

obiektów

11

inżynierskich 5 - remontowanych,

13