Rozwój infrastruktury poprzez budowę ścieżki rowerowej od miejscowości Laski do Babimostu

Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn. „Rozwój infrastruktury poprzez budowę ścieżki rowerowej od miejscowości Laski do Babimostu” zlokalizowanej w pasie drogi gminnej nr 000138F.

W ramach ww. zadania powstanie wydzielona droga dla rowerów o nawierzchni bitumicznej i szerokości zasadniczej 2,50 m, ograniczonej obustronnie zatopionymi obrzeżami betonowymi 8x30 cm ułożonymi na ławach betonowych z oporem z betonu C12/15. Niweletę drogi dla rowerów (DDR) poprowadzono w miarę możliwości po terenie oraz w dostosowaniu do poziomu jezdni – bez znacznych wyniesień ani zaniżeń. Spadki poprzeczne jednostronne (2%) i podłużne (0,30-3,50%) nawierzchni o wartościach gwarantujących sprawne odwodnienie konstrukcji nawierzchni jezdni powierzchniowo w przyległe terenu zielone w granicy istniejącego i poszerzonego pasa drogowego.
Dodatkowo projektuje się usunięcie kolizji z linią kablową średniego napięcia (prywatną – fotowoltaika) poprzez jej przełożenie poza obręb nawierzchni twardych w granicy pasa drogowego – bez przedłużania (mufowania) kabla, jedynie odkopanie i ułożenie w nowym śladzie.
Nie przewidziano wycinki drzew. W projekcie uwzględniono potrzeby dojazdu do pól uprawnych poprzez wzmocnienie nawierzchni w miejscach planowanych przejazdów, oznakowanych dodatkowo wygrodzeniami U-12a. W miejscach przejazdów oraz na połączeniu DDR z jezdnią drogi gminnej zamiast obrzeża zastosowano krawężnik najazdowy bet. 15x22 cm, zatopiony, ułożony na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Pobocza gruntowe DDR (obrysy skrajni) obustronne o szer. 0,50 m. Dodatkowo projektuje się profilowanie terenów zielonych (szerokich poboczy) wraz z humusowaniem i obsianiem mieszanką traw, a także karczowaniem zarośli i wyrównanie pobocza przy jezdni drogi gminnej.
W miejscach połączenia DDR z jezdnią drogi gminnej zachowane są pełne warunki widoczności oraz skrajni poziomej i pionowej. W trójkątach widoczności nie znajdują się obiekty mogące ograniczać widoczność. W myśl przepisów nie są przeszkodami ograniczającymi widoczność poruszające się pojazdy, piesi i inne osoby znajdujące się na drodze, pnie pojedynczych drzew, podpory znaków drogowych. Miejsca połączenia DDR oraz jezdni drogi gminnej są oświetlone poprzez latarnie oświetlenia ulicznego (oprawy gminne na słupach ENEA, zrealizowano wymianę opraw sodowych na LED w ramach programu „Rozświetlamy Polskę”). Zastosowano rozwiązania typowe i powszechnie stosowane w praktyce budowlanej. Na początku opracowania przewidziano lokalizację placu z kostki betonowej, stanowiącego MOR, czyli miejsce odpoczynku dla rowerzystów. W obrębie MOR przewidziano montaż ławki parkowej z oparciem, kosza na odpady, stojaka rowerowego oraz samoobsługowej stacji naprawy rowerów.