Przebudowa dróg gminnych w Kobiórze wraz z niezbędną infrastrukturą

Przedmiotem zamówienia jest zadanie pn.: „Przebudowa dróg gminnych w Kobiórze wraz z niezbędną infrastrukturą”. Zamówienie zostało podzielone na trzy części.
Część nr 2 – Przebudowa ul. Zogrodniki – etap I, ul. Łukowej, ul. Nad Zalewem – etap I i ul. Przemysłowej.
Przedmiot zamówienia dofinansowany jest ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.
Zakres zamówienia dla Części nr 2 obejmuje:

Przebudowę ul. Zogrodniki – etap I
Obejmująca swym zakresem:
• wykonanie nawierzchni drogi wraz z podbudową,
• wymianę odcinka wodociągu na skrzyżowaniu z ul. Ołtuszewskiego,
• wykonanie poboczy chłonnych,
• wykonanie poboczy utwardzonych z kostki betonowej,
• przebudowę zjazdów do posesji,
• wbudowanie krawężników i obrzeży,
• regulację wysokościową wszystkich urządzeń obcych zlokalizowanych w jezdni i w poboczu,
• Zabezpieczenie urządzeń obcych.
W ramach projektowanego zagospodarowania terenu zostanie wykonana droga o długości 147,00 i szerokości 4,50m o nawierzchni z betonu asfaltowego. Po prawej stronie drogi zaprojektowano pobocze chłonne szer. 0,75m z kruszywa łamanego, a z lewej strony drogi pobocze wykonane z kostki brukowej betonowej szerokości 0,80m.
Na początku zakresu robót projektowana nawierzchnia drogi zostanie dowiązana do istniejącej nawierzchni ul. Ołtuszewskiego z wyokrągleniem łukami kołowymi R=5,0m z prawej strony i R=8,0m z lewej strony.
Z prawej strony drogi należy dowiązać wysokościowo nawierzchnie istniejącego zjazdu do posesji w technologii takiej jak występuje obecnie (kruszywo łamane). Natomiast po lewej stronie przedmiotowej drogi, funkcję zjazdów do posesji w granicach pasa drogowego stanowi utwardzone pobocze z kostki betonowej. Na krawędzi zjazdów o nawierzchni gruntowej ulepszonej mechanicznie kruszywem zostanie zabudowany krawężnik najazdowy 15x22cm celem zabezpieczenia przed uszkodzeniem krawędzi nawierzchni drogi podczas eksploatacji zjazdów.
Wody opadowe i roztopowe kierowane będą poprzez jednostronny 2% spadek poprzeczny drogi do na chłonne pobocza o szerokości 0,75m o nawierzchni ulepszonej mechanicznie kruszywem łamanym frakcji 20-31,5mm.
Wszelką infrastrukturę obcą znajdującą się w jezdni i poboczu należy dostosować do nowej niwelety drogi.

Przebudowę ul. Łukowej
Projekt swym zakresem obejmuje:
• wykonanie nawierzchni drogi,
• budowę chodnika,
• przebudowę zjazdów,
• wbudowanie krawężników i obrzeży,
• wykonanie przejścia dla pieszych,
• wykonanie poboczy,
• wbudowanie studzienek wpustowych,
• wbudowanie studni inspekcyjnych drenażu,
• wymianę istniejącego układu drenarskiego,
• regulację wysokościową wszystkich urządzeń obcych zlokalizowanych w jezdni, chodniku i w poboczu.
W ramach projektowanego zagospodarowania projektuje się przebudowę drogi na odcinku 0+000,00 – 0+142,50 o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości 5,0m. Spadek drogi projektuje się jednostronny 1,5%.
Pobocza projektuje się po prawej stronie drogi w km 0+000,00 – 0+055,00 i lewej stronie w km 0+055,00 – 0+142,50 o szerokości 0,75 m i nawierzchni z kruszywa łamanego.
Wzdłuż drogi projektuje się chodnik szerokości 1,80m o nawierzchni z kostki betonowej koloru szarego. Na początku chodnik zlokalizowany będzie po lewej stronie drogi w km 0+000,00 – 0+055,00. W km 0+024,00 chodnik zostanie punktowo przewężony do 1,0m z uwagi na kolidującą z przebiegiem chodnika szafkę elektryczną. (zgodnie z § 29 ust. 2 Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24.06.2022 w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych dopuszcza się zmniejszenie szerokości chodnika nie więcej niż 1,0m z uwagi na niewielkie natężenie ruchu pieszego i trudne warunki.) Kontynuacja chodnika będzie po prawej stronie drogi w km 0+055,00 – 0+199,00.
W km 0+050,00 - 0+060,00 lokalizuje się przejście dla pieszych pod ukosem, które ułatwi pieszym przekroczenie jezdni na chodnik zlokalizowany po przeciwnej stronie drogi. Strefa oczekiwania przed przejściem dla pieszych będzie miała szerokość 4,0 m i długość 2,0m (ze względy na trudne warunki terenowe zgodnie z § 36 ust. 1 z ww. Rozporządzeniem). Na przejściu dla pieszych zostanie wykonana rampa krawężnikowa (tj. krawężnik zostanie obniżony do nawierzchni jezdni h=2,0cm) i system oznaczeń fakturowych w postaci kostki betonowej ostrzegawczej, koloru żółtego o fakturze wyczuwalnej dla osoby niewidomej.
Po prawej i lewej stronie drogi zostaną przebudowane zjazdy do posesji o nawierzchni z kostki betonowej koloru czerwonego.
Odwodnienie drogi zapewnione będzie poprzez projektowany 1,5% spadek poprzeczny skierowany w kierunku prawej krawędzi jezdni. Wody opadowe i roztopowe odprowadzane będą do zlokalizowanych przy lewostronnych krawężniku studzienek wpustowych i dalej do drenażu podłużnego wpiętego do istniejącej kanalizacji deszczowej zlokalizowanej na bocznym odcinku ul. Łukowej.
Wszelką infrastrukturę obcą znajdującą się w jezdni, chodniku i poboczu należy dostosować do nowej niwelety drogi.
W ramach przebudowy drogi przewiduje się również przebudowę sieci wodociągowej obejmującą swoim zakresem:
• przebudowę fragmentów sieci wodociągowej polegającej na zakupie i ułożeniu nowych rur równolegle do istniejących odcinków oznaczonych na załączniku do warunków wydanych przez RPWiK jako: A-B, C-C’,
• przepięcia istniejących przyłączy wraz z zabudową zasuw odcinających – 3szt.,
• przepięcia i przebudowę ww. odcinków wykona RPWiK Tychy,
• zakup hydrantu podziemnego DN80 (komplet),
• zakup zasuwy odcinającej DN150 - 1szt.,
• zakup kolan 900 DN160 – 2 szt.,
• zakup zasuwy odcinającej DN32 na przyłączu przebudowywanym - 1szt.,
• zakup zasuw DN32 na istniejących przyłączach przeznaczonych do przepięcia - 3szt.,
• montaż hydrantu i zasuw wykona RPWiK Tychy.

Przebudowę ul. Nad Zalewem – etap I
Obejmująca swym zakresem:
• wykonanie nawierzchni drogi wraz z podbudową,
• wykonanie poboczy,
• przebudowę zjazdów do posesji,
• zabudowę krawężników na zjazdach,
• remont przepustu,
• regulację wysokościową wszystkich urządzeń obcych zlokalizowanych w jezdni i w poboczu,
• zabezpieczenie kabli elektroenergetycznych.
Projektem zagospodarowania terenu objęto wytyczony w Miejscowym planie zagospodarowania terenu pas drogi przeznaczony pod drogę dojazdową.
W ramach projektowanego zagospodarowania terenu zostanie wykonana droga o długości 397,20m i szerokości 4,50m z odcinkowym przewężeniem do 3,50m od km 0+095,80 do km 0+129,80, o nawierzchni z betonu asfaltowego z obustronnymi poboczami szerokości 0,50m. Odcinkowe przewężenie drogi stanowić będzie element uspokojenia ruchu.
Na początku zakresu robót projektowana nawierzchnia drogi zostanie dowiązana do istniejącej nawierzchni ul. Leśników z wyokrągleniem łukami kołowymi R=4,0m z prawej strony i R=5,0m z lewej strony. Na końcu zakresu inwestycja zostanie połączona z ul. Na kąty łukami R=6,0m.
Droga posiada jedno załamanie w planie, gdzie zaprojektowano łuk poziomy R=8,0 m. W tym miejscu szerokość drogi została zwiększona do 8,0m.
Z obu stron drogi należy dowiązać nawierzchnie istniejących zjazdów do posesji w technologii takiej jak występuje obecnie. Na krawędzi zjazdów o nawierzchni ulepszonej mechanicznie kruszywem zostanie zabudowany krawężnik najazdowy 15x22cm celem zabezpieczenia przed uszkodzeniem krawędzi nawierzchni drogi podczas eksploatacji zjazdów. Na istniejących zjazdach z kostki betonowej, należy dokonać przekładek nawierzchni i wymiany krawężników w celu dostosowania wysokościowego do nowej niwelety drogi.
Wody opadowe i roztopowe kierowane będą poprzez spadek poprzeczny drogi 2% jednostronny lub dwustronny na chłonne pobocza o szerokości 0,50m o nawierzchni ulepszonej mechanicznie kruszywem łamanym 20-31,5 mm.
W km 0+294,50 zlokalizowany jest przepust pod drogą, który w ramach przedmiotowej inwestycji podlegać on będą remontowi poprzez wymianę części przelotowych. Na wlocie i wylocie przepustu konieczna będzie wymiana ścianek oporowych oraz renowacja rowów na długości około 5,0m z każdej strony.
Wszelką infrastrukturę obcą znajdującą się w jezdni i poboczu należy dostosować do nowej niwelety drogi.

Przebudowę ul. Przemysłowej
Obejmująca swym zakresem:
• wykonanie nowej nawierzchni drogi na odc. I,
• wykonanie nowej nawierzchni drogi wraz z podbudową na odc. II,
• wykonanie poboczy – odc. II,
• wbudowanie krawężników – odc. II,
• zabudowa studzienek wpustowych wraz z przykanalikami na odc. II, ew. wymiana na odc. I,
• regulację wysokościową wszystkich urządzeń obcych zlokalizowanych w jezdni i w poboczu.
W ramach projektowanego zagospodarowania terenu zostanie wykonana droga szerokości 4,50m o nawierzchni z betonu asfaltowego.
Na początku zakresu robót projektowana nawierzchnia drogi zostanie dowiązana do istniejącej nawierzchni ul. Centralnej, a na końcu do istniejącej nawierzchni ul. Pilchowickiej z wyokrągleniem łukami kołowymi R=8m po obu stronach drogi.
W km 0+000,00 – 0+191,00 zostanie odtworzona warstwa ścieralna drogi i wymianie podlegać będą istniejące studzienki wpustowe.
Na dalszym odcinku robót tj. km 0+191,00 – do 0+462,50 została zaprojektowana pełna konstrukcja drogi o nawierzchni mineralno-bitumicznej szerokości 4,50m.
Wody opadowe i roztopowe kierowane będą poprzez daszkowy 2% spadek poprzeczny drogi do istniejących i projektowanych studzienek wpustowych zlokalizowanych po prawej i lewej stronie drogi. Studzienki za pomocą przykanalików zostaną podłączone do istniejącej kanalizacji deszczowej biegnącej wzdłuż projektowanej drogi.
Wszelką infrastrukturę obcą znajdującą się w jezdni i poboczu należy dostosować do nowej niwelety drogi.
Integralną częścią dokumentacji są uzgodnienia branżowe, do których zaleceń w nich zawartych należy się bezwzględnie stosować.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, w tym szczegółowe wymogi, zakres i warunki jego wykonania zostały zawarte w:
a) Dokumentacji projektowej
b) STWiORB
c) Specyfikacji Warunków Zamówienia
d) Przedmiarach robót, mających charakter pomocniczy.
e) Wzorze umowy