Zakup, dostawa i montaż wiat przystankowych (zielone przystanki) na terenie Miasta Mława

Zakres zamówienia obejmuje:
1. Zakup, dostawę i montaż nowych wiat przystankowych w liczbie 9 sztuk. Według rodzaju określonego poniżej. W tym:
1) dostawę i montaż trzech wiat przystankowych typu zwykłego, wspornikowych dwumodułowych na przystankach MKM w Mławie:
− Wójtostwo,
−Szpitalna – Wojska Polskiego,
−Radosna.
2) dostawę i montaż sześciu wiat przystankowych typu „zielony przystanek” na przystankach MKM w Mławie:
−Kopernika – Pływalnia: wiata dwumodułowa z tylną ścianą typu „zielone plecy wiaty” oraz dwoma bocznymi donicami,
−Sienkiewicza – Szkoła Muzyczna 1: wiata trzymodułowa z tylną ścianą typu „zielone plecy wiaty” oraz dwoma bocznymi donicami,
−Sienkiewicza – Szkoła Muzyczna 2: wiata trzymodułowa z tylną ścianą typu „zielone plecy wiaty” oraz dwoma bocznymi donicami,
−Bednarska: wiata dwumodułowa z dwoma donicami bocznymi,
−Banku Miast: wiata dwumodułowa z dwoma bocznymi donicami,
−Grzebskiego: wiata dwumodułowa z dwoma donicami bocznymi
3) Demontaż istniejących wiat przystankowych w liczbie 2 sztuk.
2. Uzgodnienia z właściwymi organami (podmiotami) zajęcia pasa drogowego, zgodnie z właściwymi przepisami prawa – jeżeli zajedzie taka konieczność.
3. Zabezpieczenia i przygotowania terenu pod demontaż starych wiat przystankowych.
4. Wykonanie demontażu istniejących wiat przystankowych. Istniejące Wiaty oraz ławki będące częścią przystanków autobusowych należy przewieźć na adres wskazany przez Zamawiającego. Wiaty do przewiezienia: Sienkiewicza – Szkoła Muzyczna 1, oraz Sienkiewicza – Szkoła Muzyczna 2. Ławki do przewiezienia: wskazane przez Zamawiającego.
5. Zabezpieczenie i przygotowanie terenu pod prace montażowe nowych wiat przystankowych. W przypadku posadowienia nowej wiaty w miejsce starej, Wykonawca przyjmuje do wykonania usunięcie wcześniej posadowionych wiat przystankowych wraz z usunięciem wszystkich elementów wiat wystających ponad powierzchnię gruntu, fundamentów oraz ich pozostałości wraz z utylizacją z zastrzeżeniem pkt 4.
6. Montaż nowych wiat przystankowych. W ramach montażu należy wykonać wszelkie niezbędne prace polegające na stabilnym i bezpiecznym posadowieniu wiaty. Teren, na którym realizowane będą prace, należy doprowadzić do stanu poprzedniego, w tym zwłaszcza nawierzchnię peronu przystankowego, z zastrzeżeniem, że jeśli nawierzchnia wokół słupków wiaty była utwardzona elementami betonowymi usuniętymi w trakcie wykonywania wykopów, to po zakończeniu prac montażowych należy elementy te ponownie ułożyć, równo bezpośrednio przy wszystkich słupkach wiat, z zachowaniem pierwotnego układu, jeśli warunki techniczne na to pozwalają. Jeżeli podczas prac przygotowawczych, demontażowych i montażowych jakikolwiek element peronu zostanie uszkodzony, Wykonawca odtworzy go na własny koszt. Odtworzenia do stanu poprzedniego naruszonych w trakcie wykonywania prac elementów pasa drogowego (jezdnia, chodnik, zatoka, peron, zieleńce, etc.) wraz z odbudową z nowych i pełnowartościowych materiałów.
7. Realizację prac przygotowawczych, w tym również bez użycia sprzętu budowlanego (ręcznie), jeżeli zajdzie taka konieczność.
8. Zapewnienie własnym staraniem i na własny koszt: materiałów, urządzeń, narzędzi oraz sprzętu niezbędnego do realizacji umowy oraz dostawy i montażu przedmiotu zamówienia, jak również demontażu, utylizacji i transportu.
9. Wykonanie i przedłożenie Zamawiającemu dokumentacji technicznej dla wiat przystankowych. Dokumentacja techniczna, składa się z następujących elementów:
a. zwymiarowany rysunek techniczny wiaty wariant wraz z określeniem jej pełnej specyfikacji i wytycznymi producenta odnośnie do jej użytkowania i konserwacji,
b. certyfikaty bezpieczeństwa, deklaracje zgodności lub inne świadectwa oraz dokumenty dotyczące użytych materiałów oraz urządzeń,
c. konstrukcja wiaty oznakowana znakiem CE zgodnie z obowiązującym wzorem. Wykonawca ma obowiązek wystawić Deklarację Właściwości Użytkowych.
d. atest potwierdzający ogniowe ocynkowanie elementów stalowych konstrukcji – jeżeli dotyczy,
e. dokumenty wspólne dla wszystkich konstrukcji można przekazać w jednym egzemplarzu (dot. każdego materiału używanego do realizacji Zamówienia w sposób powtarzalny),
f. dokumenty należy przedłożyć w wersji elektronicznej na nośniku elektronicznym.