Modernizacja nawierzchni dróg powiatowych na terenie Powiatu Otwockiego – etap II

5. Modernizacja nawierzchni drogi DP2753W ul. Garwolińskiej (gm. Sobienie-Jeziory)
1) Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie drogi powiatowej Nr 2753W ul. Garwolińskiej w Sobieniach – Jeziory
2) Zadanie realizowane w ramach zadania zaplanowanego w planie wydatków majątkowych Powiatu Otwockiego na rok 2026 pt. „Modernizacja nawierzchni drogi DP2753W ul. Garwolińskiej (gm. Sobienie-Jeziory)”
3) W ramach zamówienia należy wykonać modernizację istniejącej nawierzchni drogi powiatowej. Orientacyjna długość odcinka wynosi ok 830 mb – odcinku od drogi wojewódzkiej nr 739 do drogi wojewódzkiej nr 801
4) Zamawiający przewiduje następujący obligatoryjny zakres robót do wykonania:
a) Na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 739 do ul. Polnej:
- dokonać prace rozbiórkowe istniejącej nawierzchni, w tym nawierzchni z płyt betonowych;
- wykonanie profilowania podłużnego wraz z jego korytowaniem na średnią głębokość ok 11 cm. Wyprofilowane podłoże musi zostać zagęszczone do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia Is≥1,0 oraz doprowadzone do nośności gruntu G1
- wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości po zagęszczeniu 25 cm, z czego podbudowa musi składać się z warstwy dolnej o gr. 20 cm wykonanej z kruszywa frakcji 0-61 m oraz warstwy wierzchniej o gr. 5 cm z kruszywa frakcji 0-31,5 mm (kruszywo musi zostać zagęszczone do uzyskania wskaźnika modułu pierwotnego E1>70MPa i stosunku modułów E2/E1≤2,2, ułożeniu warstwy wiążącej z AC11W KR3-4 gr. min. 5 cm);
b) Na odcinku od ul. Polnej do drogi wojewódzkiej 801
- sfrezować istniejącą nawierzchnie z pozostawieniem urobku „na miejscu” lub zastosować metodę rubblizingu do rozbicia i odprężenia istniejącej nawierzchni z płyt betonowych w celu wyeliminowania powstania spękań odbitych,
- powstały urobek podczas frezowania lub rubblizingu należy dodatkowo rozdrobnić przy pomocy walca o wadze min. 9 ton wyposażonego w karate typu „Z”. Powstały materiał powinien być pokruszony w sposób jednorodny, w ziarna, przy czym nie mogą występować ziarna o średnicy przekraczającej 310 mm. Materiał należy zagęścić oraz wstępnie wyprofilować oraz traktować jako warstwę podbudowy,
- wykonać warstwę podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0-31,5 mm o min. grubości 5 cm (kruszywo musi zostać zagęszczone do uzyskania wskaźnika modułu pierwotnego E1>70MPa i stosunku modułów E2/E1≤2,2, ułożeniu warstwy wiążącej z AC11W KR3-4 gr. min. 5 cm);
c) Na całym odcinku
- wykonanie warstwy wyrównawczej z AC11W KR3-4 o średniej grubości 6 cm, układać na oczyszczonym i skropionym emulsją asfaltową podłożu;
- wykonanie warstwy ścieralnej z AC11S KR3-4 o grubości min. 5 cm, układać na oczyszczonym i skropionym emulsją asfaltową podłożu;
- obustronne wykonanie poboczy o szerokości 1,00 z kruszywa łamanego 0-31,5 mm stabilizowanego mechanicznie o min. gr. 11 cm wraz z wyprofilowaniem terenu przyległego – tam, gdzie nie ma chodnika lub utwardzonego pobocza (wykonanie skarpy)
-UWAGA; Zamawiający wymaga, aby nawierzchni jezdni układać cała szerokością jezdni
- połączenie działek roboczych i połączenie nowej nawierzchni z istniejącą należy uszczelnić masą na bazie bitumu,
- odtworzenie stałej organizacji ruchu w technologii grubowarstwowej – zgodnie z projektem SOR
5) Wykonawca zobowiązany jest do opracowania, uzyskania zatwierdzenia przez organ zarządzający ruchem oraz wprowadzenia stałej organizacji ruchu obejmujący wykonanie dwóch przystanków autobusowych oraz peronów autobusowych wraz z przejściem przez jezdnię w rejonie szkoły podstawowej/ siedziby Urzędu Gminy (perony należy zaprojektować i wykonać po przeciwnych stronach jezdni) – lokalizację peronów należy uzgodnić z Zamawiającym oraz Urzędem Gminy w Sobieniach – Jeziory,
- peron należy wykonać z kostki brukowej o grubości 6 cm układanej na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 5 cm po zagęszczeniu oraz podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. min. 20 cm, wykonanie dwóch rzędów płytek z wypustkami koloru żółtego, ustawienie krawężnika przy jezdni, w razie konieczności dowiązanie się do istniejącego chodnika lub wykonanie obramowania z obrzeża betonowego 3x30x100 cm na ławie z oporem z betonu cementowego C12/15. Pojedynczy peron musi być szerokości nie mniejszej niż. 2,0 m oraz długości 20,0 m.
6) na odcinku od dz. ew nr 299 obr. 12 Sobienie – Jeziory do dz. ew. nr 258/1 obr.12 Sobienie – Jeziory – odcinek około 120 mb dokonać rozbiórki istniejącego utwardzonego pobocza z kostki brukowej, w miejsce rozebranego pobocza wykonać pobocze z kruszywa frakcji 31,5 -63 mm
w otulinie z geowłókniny na głębokość 0,80 m, wierzchnią warstwę gr. 10 cm wykonać z kruszywa 5/8
7) po wykonaniu nawierzchni odtworzyć progi zwalniające z kostki betonowej gr. 8 cm wykonane na podbudowie z betonu cementowego C12/15 – progi wyspowe spełniające obowiązujące przepisy.
8) wykonanie remontu istniejącego odwodnienia zlokalizowanego przy Urzędzie Gminy poprzez wymianę istniejących wpustów na dwa nowe wpusty systemowe betonowe (kompletne) gł. min. 2,0 m wyposażone w osadnik gł. min. 0,8 m. Wykonać ich połączenie między sobą przy kanalikiem z rur SN6 Ø 200. Wykonawca zobowiązany jest do wykonania 2 studni średnicy 2000 o gł. min. 2,5 m, studnie należy ze sobą oraz wpustami połączyć przy pomocy przykanalików wykonanych z rur min. SN6. Studnie należy wyposażyć we właz DN 400 oraz pokrywy typu ciężkiego – miejsce lokalizacji studni ustalić z Zamawiającym (studnie zlokalizowane po drugiej stronie jezdni).
9) Połączenia między warstwowe należy skropić emulsją asfaltową na całej szerokości oraz długości robót.
10) Wykonawca zobowiązany jest do opracowania projektu Czasowej Organizacji Ruchu na czas prowadzonych robót budowlanych.
11) Badania niezbędne do odbioru zrealizowanych prac zostaną ustalone z przedstawicielem Zamawiającego na etapie realizacji zadania.
12) W ramach inwestycji należy dokonać regulacji wysokościowej wszystkich elementów infrastruktury tj. skrzynki zaworów, zasuw i hydrantów występujących w planowanej nawierzchni – jeśli występują. Regulację należy przeprowadzić w uzgodnieniu z gestorem sieci.
13) W razie konieczności dokonać regulacji wysokościowej zjazdów z dostosowaniem ich do nowej niwelety, w przypadku zjazdów o nawierzchni z kostki betonowej należy przełożyć ją dostosowując do nowej niwelety)
14) Prace należy prowadzić z zachowaniem odpowiednich przepisów i instrukcji bezpieczeństwa pracy przy wykonywaniu robót budowlanych,
15) Po zakończonych robotach Wykonawca przywróci Stałą Organizację Ruchu.
16) Pracowników, materiał oraz niezbędny sprzęt do realizacji przedmiotu zamówienia zapewnia Wykonawca
17) Wykonawca zobowiązany jest do zagospodarowania we własnym zakresie materiałów pochodzących z rozbiórki.
18) Wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia dokumentacji powykonawczej w skład, której wchodzić musi m.in. recepty na masę, sprawozdanie z badań, deklaracje właściwości użytkowych na użyte materiały, dokumentacja fotograficzna, zawiadomienie o wprowadzeniu czasowej organizacji i przywróceniu stałej organizacji ruchu oraz inne dokumenty wskazane przez Zamawiającego
19) Zawarcie umowy jest jednoznaczne z przekazaniem przez Zamawiającego terenu budowy Wykonawca bierze odpowiedzialność za jego prawidłowe zabezpieczenie co jest równoznaczne z prawidłowym jego zabezpieczeniem i utrzymaniem oraz zabezpieczeniem rozpoczętych robót przed ich degradacją;
20) Wykonawca musi wykonać nawierzchnie jezdni z zachowaniem spadków podłużnych oraz poprzecznych umożliwiających prawidłowy spływ wód opadowych z nawierzchni jezdni. Niedopuszczalne jest powstanie zastoisk wodnych po odpadach deszczu spowodowanych złym wyprofilowaniem nawierzchni jezdni
21) Urobek powstały z rozbiórek należy do Wykonawcy

45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg

45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

konieczność wykonania robót dodatkowych tj. wykonanie stabilizacji podłoża o parametrach Rm> 2,5 MPa na głębokość 30 cm i powierzchni 2 030 m2, co zostało wycenione na kwotę 174 783,00 zł oraz wykonanie pobocza drogi z płyt ażurowych o gr. 10 cm wypełnionych kruszywem 8/16 zamiast pierwotnie planowanej wierzchniej warstwy drenu z kruszywa 5/8, co zostało wycenione na kwotę 32 472,00 zł. Niniejsze roboty mają charakter robót dodatkowych, nieprzewidzianych
w pierwotnym zakresie zamówienia, a ich wykonanie jest warunkiem koniecznym prawidłowej realizacji całej inwestycji. Łączna wartość robót dodatkowych wynosi 207 265,00 zł.

Z tytułu należnego wykonania przedmiotu umowy Zamawiający zapłaci Wykonawcy wynagrodzenie ryczałtowe w kwocie netto 1 186 016,63 zł (słownie: jeden milion sto osiemdziesiąt sześć tysięcy szesnaście i 63/100 zł),
powiększonej o należny podatek 23 % VAT, w kwocie 272 783,83 zł (słownie: dwieście siedemdziesiąt dwa tysiące siedemset osiemdziesiąt trzy i 83/100 zł),
tj. brutto: 1 458 800,46 zł (słownie: jeden milion czterysta pięćdziesiąt osiem tysięcy osiemset
i 46/100 zł).