Przebudowa drogi gminnej w Ruchocinie i Ruchocinku w ramach zadania „REKULTYWACJA, BUDOWA, PRZEBUDOWA DRÓG W GMINIE”

Planowana inwestycja obejmuje wykonanie utwardzenia dróg gminnych w m. Ruchocinek oraz Ruchocin gm. Witkowo. Zakres obejmuje wykonanie prac na trzech odcinkach. Są to drogi gminne publiczne o numerze 290028P ( Odcinek II oraz odcinek I do km 0+385,00 – dalej droga niepubliczna ) oraz droga niepubliczna w m. Ruchocinek ( odcinek III ). Odcinki posiadają odpowiednio długości:
- odcinek I – 670,0m
- odcinek II – 712,0m
- odcinek III – 662,0m

Nawierzchnie dróg wymagają wyprofilowania a także wykonania ścinki przerastającej zieleni trawiastej (szczególnie w zakresie projektowanych poboczy szer. 0,5m). Przyjęto, że należy wykonać profil za pomocą równiarki nadając drogom spadek dwustronny w kierunku poboczy (spadek poprzeczny min. 3,0%). Nadając profil drodze należy ścinając wierzchnią w-wę o grubości średnio 7-12cm (wg przekrojów poprzecznych i przedmiaru robót) uformować z uzyskanego materiału obustronne pobocze gruntowe o szerokości 0,5m. Pochylenie poboczy gruntowych powinno wynosić 8%. Tak przygotowany profil drogi należy
przed ułożeniem nawierzchni z kruszywa zagęścić. Brakujący materiał na pobocze gruntowe należy dostarczyć na teren budowy natomiast nadmiar ścinki z darniną nie nadający się do wbudowania w pobocza odwieść na składowisko Wykonawcy.

Zaprojektowano następujące konstrukcje wzmacniające dla poszczególnych odcinków dróg:
ODCINEK I
Do km 0+350,0 należy wykonać nawierzchnię z gruzu betonowego 0/63mm gr. 10cm a następnie wierzchnią w-wę profilującą z KŁSM 0/31,5mm gr. 5cm. Szerokość projektowanego utwardzenia to 4,2m. Szerokość poboczy gruntowych to 0,5m.
Od km 0+350,0 do km 0+670,0 należy wykonać nawierzchnię z gruzu betonowego 0/63mm gr. 15cm a następnie wierzchnią w-wę profilującą z KŁSM 0/31,5mm gr. 7cm. Szerokość projektowanego utwardzenia to 4,2m. Szerokość poboczy gruntowych to 0,5m. Podobną konstrukcję należy wykonać na tzw. łączniku.
ODCINEK II
Od km 0+000,0 do km 0+712,00 należy wykonać nawierzchnię z gruzu betonowego 0/63mm gr. 25cm a następnie wierzchnią w-wę profilującą z KŁSM 0/31,5mm gr. 5cm. Szerokość projektowanego utwardzenia wierzchnią w-wą to 4,2m, natomiast wzmocnienie podbudowy gruzem betonowym należy wykonać na szerokości 4,5m. Szerokość poboczy gruntowych to 0,5m.
ODCINEK III
Do km 0+270,0 należy wykonać wzmocnienie podbudowy z gruzu betonowego 0/63mm gr. 20cm a następnie wierzchnią w-wę profilującą z KŁSM 0/31,5mm gr. 5cm. Szerokość projektowanego utwardzenia to 4,2m, natomiast wzmocnienia podbudowy gruzem betonowym to 4,5m. Szerokość poboczy gruntowych to 0,5m.
Od km 0+270,0 do km 0+590,0 należy wykonać nawierzchnię z gruzu betonowego 0/63mm gr. 20cm a następnie wierzchnią w-wę profilującą z KŁSM 0/31,5mm gr. 5cm. Szerokość projektowanego utwardzenia to 4,0m, natomiast wzmocnienia podbudowy gruzem to 4,2m. Szerokość poboczy gruntowych do 0,5m.
Od km 0+590,0 do km 0+662,0 należy wykonać nawierzchnię z gruzu betonowego 0/63mm gr. 25cm a następnie wierzchnią w-wę profilującą z KŁSM 0/31,5mm gr. 5cm. Szerokość projektowanego utwardzenia to 4,0m, natomiast wzmocnienia podbudowy gruzem to 4,2m. Szerokość poboczy gruntowych do 0,5m.
W miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy wykonać dodatkowe uzupełnienie podbudowy gruzem betonowym 0/63mm o grubości 25cm.
(UWAGA: należy stosować wyłącznie kruszywa ze skał twardych typu: granit, granodioryt, nie dopuszcza się stosowania skał wapiennych) Wykonując utwardzenie należy przyjąć, że geometria drogi pozostaje bez zmian. Dopuszcza się niewielkie korekty w celu poprawy płynności wpisania drogi w istniejący teren. Niweletę drogi należy poprowadzić
do 15cm powyżej istniejącej rzędnej terenu z zachowaniem odpowiedniego odwodnienia drogi. W miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy wykonać zjazdy o wymiarach zgodnych z przedmiarem robót i konstrukcji jak dla jezdni głównej.

Gruz betonowy jest materiałem przekazanym przez Zamawiającego. Materiał zgromadzony zostanie na końcu odcinka nr II przy bramie na teren koszar wojskowych
( dz. 295/33 ). Załadunek oraz transport na miejsce wbudowania leży po stronie Wykonawcy robót. Zakup, dostawa i wbudowanie KŁSM 0/31,5mm na wykonanie zadania również po stronie Wykonawcy.

UWAGA Zamawiający zastrzega sobie możliwość unieważnienia postępowanie zgodnie
z art. 255 pkt 5 ustawy Pzp, jeżeli w terminie do 15 października 2026 r. nie pozyska na podstawie porozumienia od MON gruzu betonowego na realizację zadania co spowoduje, że wykonanie zamówienia nie leży w interesie publicznym, czego nie można było wcześniej przewidzieć.