Przebudowa drogi powiatowej nr 4131W (Aleja Lipowa im. Fryderyka Chopina) - etap. I, gm. Kampinos

Przebudowa drogi powiatowej nr 4131W (Aleja Lipowa im. Fryderyka Chopina) - etap. I, gm. Kampinos:

1) Roboty rozbiórkowe i przygotowawcze: odtworzenie trasy i punktów wysokościowych, frezowanie nawierzchni (destrukt własnością Inwestora - lokalizacja bazy Zamawiającego: ul. Okrężna 15, 05-850 Umiastów), wycinka drzew i krzewów, roboty rozbiórkowe: podbudów, nawierzchni, krawężników, obrzeży, ścieków, przepustów itp., utylizacja materiałów z rozbiórki, demontaż znaków drogowych.
2) Roboty ziemne: odhumusowanie, wykopy, formowanie i zagęszczanie nasypów.
3) Elementy odwodnienia korpusu drogowego: oczyszczenie i profilowanie rowów, zachowanie istniejących spadków, prace w pobliżu pomników przyrody pod nadzorem dendrologa.
4) Wykonanie konstrukcji nawierzchni (nakładka wzmacniająca jezdni): warstwa ścieralna (AC 11 S 50/70) o gr. 4 cm, warstwa wiążąca (AC 16 W 50/70) o gr. 5 cm, warstwa przeciwspękaniowa z siatki z włókien szklanych o wytrzymałości na rozciąganie 120 kN/m w kierunku podłużnym i poprzecznym, warstwa wyrównawcza AC 16 W, istniejąca konstrukcja nawierzchni jako podbudowa.
5) Miejscowa wymiana wgłębna przy krawędzi jezdni na szerokości ok. 1 m.: warstwa ścieralna (AC 11 S 50/70) o gr. 4 cm, warstwa wiążąca (AC 16
W 50/70) o gr. 5 cm, warstwa przeciwspękaniowa z siatki z włókien szklanych
o wytrzymałości na rozciąganie 120 kN/m w kierunku podłużnym
i poprzecznym, kruszywo łamane 0/31,5 o gr. 20 cm (kruszywo niewapienne), podłoże ulepszone C3/4 o gr. 15 cm (z dowozu), podłoże gruntowe zagęszczone do wskaźnika Is = 1,0.
6) Wykonanie konstrukcji zjazdów: profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej z kruszywem (C 90/3) – kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm, gr. 20 cm; podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej o CBR ≥ 60% (E2 ≥ 100 MPa), gr. 15 cm; nawierzchnia z kostki betonowej (kolor czerwony) o gr. 8 cm na podsypce cementowo piaskowej 1:4, gr. 4 cm; podłoże gruntowe (E2 ≥ 80 MPa, G1) / nasyp budowlany zagęszczony do wskaźnika Is = 0,98.
7) Peron autobusowy: profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, warstwa ulepszonego podłoża – mieszanka związana cementem C 1.5/2.0 MPa o gr. 10 cm, zagęszczona do wskaźnika Is = 0,98; kostka betonowa (kolor szary) 6 cm; płyty sygnalizacyjne w kolorze żółtym 40×40 cm – 2 rzędy, o gr. min. 7 cm.
8) Wykonanie pobocza z kruszywa łamanego niewapiennego frakcji 0/31,5 o gr. 10 cm i szerokości 0,5–1,0 m, po uprzednim usunięciu darniny z istniejących poboczy.
9) Obsługa geodezyjna, w tym wykonanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej.
10) Organizacja ruchu: wykonanie oznakowania pionowego i poziomego
oraz elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z zatwierdzonym projektem Stałej Organizacji Ruchu.
11) Wszystkie roboty należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową oraz obowiązującymi przepisami i normami.

3. Zamawiający informuje, że po stronie wykonawcy leży wdrożenie Projektu czasowej organizacji ruchu. Zakres ten należy wliczyć w cenę oferty.