Dostawa i montaż nowego urządzenia rampy Half Pipe na Skate Parku w Inowrocławiu

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie, dostawa i montaż nowego urządzenia rampy Half Pipe na Skate Parku w Inowrocławiu przy zbiegu ul. Świętokrzyskiej – Staszica – Zapadłe.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia:

Nowe urządzenie rampa Half Pipe winno być o konstrukcji stalowej, stelażowej oraz spełniać poniższe parametry:

1) Wymiary: długość 1062 cm, szerokość 600 cm, wysokość 180 cm,

2) Konstrukcja przeszkód:
a) wszystkie elementy konstrukcyjne (ścianki boczne modułów ) urządzeń wykonane z blachy o minimalnej grubości 4 mm wypalanej laserem w celu zapewniania najwyższego poziomu dokładności i najmniejszych odchyleń względem pozostałych elementów stalowych,
b) elementy konstrukcyjne (ścianki boczne modułów) połączone ze sobą za pomocą profili, kątowników lub ceowników o minimalnej grubości 2 mm,
c) elementy konstrukcyjne (ścianki boczne modułów) zamocowane do konstrukcji nośnej, wykonanej z profili, kątowników lub ceowników o minimalnej grubości 2 mm,
d) panele boczne wykonane z sklejki laminowanej gładkiej o minimalnej grubości 9 mm,
e) w panelach bocznych wykonany system wentylacji (swobodnego przepływu powietrza przez urządzenie), o wymiarach minimum 36 cm x 6 cm,

3) Warstwa podkładowa:
a) w sekcjach łukowych: sklejka obustronnie laminowana o grubości 9 mm,
b) w sekcjach prostych: sklejka obustronnie laminowana o grubości 18 mm,

4) Nawierzchnia jezdna:
a) końcowa nawierzchnia jezdna: profesjonalna mata dedykowana dla urządzeń skateparku (gładka i nieśliska np. skatelite, pochodna hpl) o grubości 6 mm przykręcona za pomocą ocynkowanych wkrętów, nitów lub śrub,
b) szczeliny między płytami wypełnione masą uszczelniająco - klejącą,
c) ostre krawędzie płyt sfazowane ukośnie lub półokrągło,

5) Stal:
a) wszystkie elementy stalowe wykonane ze stali czarnej, cynkowanej ogniowo; po uprzednim cynkowaniu dopuszcza się dodatkowe malowanie metodą proszkową w celu poprawy walorów estetycznych urządzeń skateparku,
b) okucia stalowe wykonane ze stali walcowanej na zimno,
c) stalowa rura, tzw. „Coping” będący wykończeniem krawędzi, wykonana z rury o średnicy w przedziale 48 - 60,3 mm, zakończona metalowymi zaślepkami o zaokrąglonych krawędziach,

6) Barierki ochronne:
a) barierki zamontowane na podestach urządzeń o wysokości 1m lub wyższych,
b) wysokość barierki powinna wynosić minimum 120 cm,
c) barierki przymocowane do urządzeń za pomocą ocynkowanych śrub metrycznych,
d) barierki skręcone ze sobą za pomocą ocynkowanych śrub metrycznych, minimum M10/40,
e) barierki ochronne zgodnie z normą PN-EN 14974:2019-07.

7) Tolerancje:
a) parametry urządzeń mogą się różnić od wskazanych wielkości +/- 3%,
b) wszystkie sklejki, maty wycięte na frezarce CNC, w celu osiągnięcia jak najmniejszych odchyleń
wykonanych urządzeń względem opisu i wizualizacji,
c) copingi wykonane z stalowych rur nie powinny wystawać do przodu i do góry względem powierzchni betonowej mniej niż 5 mm oraz więcej niż 15 mm celem zachowania komfortu użytkowania.

W załączeniu rys. 1, 2 stanowią wizualizację nowego urządzenia rampy Half Pipe.

Urządzenie zamontowane na podłożu asfaltowym, w miejscu wskazanym przez Zamawiającego.
Na urządzeniu winna być umieszczona instrukcja użytkowania, w widocznym miejscu.

Wykonawca zobowiązany będzie uzyskać dla nowego urządzenia rampy Half Pipe dokument (certyfikat) wydany przez uprawnioną do jego wydania jednostkę certyfikującą stwierdzający zgodność z normą bezpieczeństwa PN-EN 14974:2019 – 07 (zgodność ze standardami bezpieczeństwa dla urządzeń na skateparkach).

Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne, jednak równoważność należy oceniać w odniesieniu do całego rozwiązania technicznego, a nie wyłącznie poprzez porównanie pojedynczych parametrów, takich jak grubość lub przekrój zastosowanego materiału.
W szczególności:
a) dopuszcza się profile stalowe 40 × 40 × 2 mm lub inne profile o równoważnych właściwościach jako elementy konstrukcji nośnej i podpierającej elementy kształtujące łuk,
b) elementy odpowiedzialne za odwzorowanie projektowanej geometrii łuków muszą zapewniać wymaganą dokładność wykonania, powtarzalność i stabilność projektowanego łuku,
c) nie uznaje się za równoważne samego zastosowania drewna C24 o przekroju 40 × 145 mm,
d) dopuszcza się materiały alternatywne dla warstwy podkładowej, w szczególności odpowiednie tworzywa sztuczne, blachę lub inne materiały, jeżeli spełniają określone powyżej wymagania funkcjonalne, techniczne i użytkowe,
e) dopuszcza się nawierzchnię jezdną o grubości większej niż 6 mm, pod warunkiem spełnienia pozostałych wymagań dotyczących jej przeznaczenia i właściwości użytkowych,
f) niezależnie od zastosowanej technologii urządzenie musi spełniać wymagania PN-EN 14974:2019-07 oraz pozostałe wymagania określone w dokumentacji zamówienia.

Dodatkowo Zamawiający doprecyzowuje, że w przypadku urządzeń przeznaczonych do posadowienia na istniejącej nawierzchni asfaltowej konstrukcja nośna urządzenia powinna być wyposażona w odpowiednie stopy lub elementy regulacyjne umożliwiające kompensację nierówności istniejącego podłoża oraz prawidłowe ustawienie i wypoziomowanie urządzenia. Rozwiązanie regulacyjne powinno zapewniać stabilne i bezpieczne posadowienie całej konstrukcji oraz umożliwiać uzyskanie projektowanej geometrii i wysokości urządzenia pomimo występowania lokalnych różnic wysokości istniejącej nawierzchni. Nie dopuszcza się stosowania podkładek.
Zamawiający dopuszcza również wykonanie paneli obiciowych bocznych i tylnych urządzenia
z blachy zamiast sklejki, pod warunkiem zachowania odpowiedniej sztywności, trwałości, bezpieczeństwa użytkowania oraz odporności na warunki atmosferyczne. W przypadku zastosowania blachy dopuszcza się blachę ocynkowaną o minimalnej grubości 1,5 mm.
Powyższe dopuszczenia nie zmieniają wymogu zachowania projektowanej geometrii urządzenia, jego stabilności, trwałości oraz bezpieczeństwa użytkowania.
O równoważności rozwiązania nie decyduje zatem samo zastosowanie materiału o większej grubości lub deklarowanej wyższej klasie wytrzymałości, lecz osiągnięcie wymaganych właściwości całego urządzenia, w szczególności jego bezpieczeństwa, stabilności, trwałości, dokładności odwzorowania projektowanej geometrii oraz jakości i płynności powierzchni jezdnej.