„Sukcesywna dostawa soli drogowej do zimowego utrzymania dróg w sezonach zimowych do 30.04.2028r.”

„Sukcesywna dostawa soli drogowej do zimowego utrzymania dróg w sezonach zimowych do 30.04.2028r.”.
2. Opis dostawy wraz z parametrami technicznymi:
1) Przedmiotem zamówienia jest dostawa soli drogowej „DS” do zimowego utrzymania dróg (luzem) w łącznej ilości do 800 ton.
Przez dostawę soli drogowej należy rozumieć zakup soli oraz jej dostarczenie do bazy Spółki w Oświęcimiu ul. Bema 12A; analogicznie jako koszty dostawy uznać należy sumę kosztów zakupu soli oraz kosztów jej transportu do bazy Spółki. Pojęcie kosztów transportu obejmuje całkowity koszt, jaki dostawca poniesie, aby dostarczyć przedmiot umowy do wskazanego miejsca (w szczególności koszty eksploatacyjne, delegacje, czas postoju pod załadunek, winiety etc.) przeliczony i uwzględniony w cenie 1 tony przedmiotu dostawy.
Podanie faktycznej ilości dostaw nie jest możliwe do określenia, gdyż związane jest to z warunkami meteorologicznymi niezależnymi od Zamawiającego. Zamawiający zastrzega sobie zmniejszenie ilości dostarczonej soli drogowej w zależności od panujących warunków pogodowych, zgodnie z ppkt. 2.
2) Zamawiający zastrzega sobie prawo zakupu mniejszej ilości soli drogowej, w zależności od warunków atmosferycznych w okresie zimowym, nie mniej jednak niż 300 ton w okresie obowiązywania umowy.
Wykonawca nie będzie w nosił żadnych roszczeń z tytułu zrealizowania jedynie minimalnej ilości tonażu podczas realizacji umowy.
3) Minimalne parametry eksploatacyjne przedmiotu dostawy:
 zawartość NaCl - min. 90 %,
 zawartość H2O - max. 3,0 %,
 zawartość substancji nierozpuszczalnych w wodzie - max. 8,0 %,
 zawartość antyzbrylacza K4Fe(Cn)6 (żelazocjanek potasu) - min. 20,0 mg/kg
(dodawany w celu zapobiegania zbryleniu soli)
 ziarno powyżej 6 mm - maksymalnie 6%
 ziarno poniżej 1 mm - w przedziale 35% do 50%
 postać sypka
 barwa – biała lub biało – szara.
 nie może zawierać substancji szkodliwych dla zdrowia lub środowiska oraz składników zmniejszających śliskość,
 opakowanie – luzem.
 Pozostałe wymagania soli zawarte są: Norma - PN-86/C-84081/02 Sól (chlorek sodowy).
4) Sól drogowa musi spełniać wymagania przepisów prawa w tym Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005r. w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach (Dz.U. z 2005r., nr 230, poz. 1960)
5) Sól drogowa musi posiadać opinię wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów lub innej jednostki uprawnionej do tego typu badań oraz atest Państwowego Zakładu Higieny lub równoważne zaświadczenie podmiotu uprawnionego do kontroli jakości dopuszczające do stosowania na drogach, jak również świadectwo jakości określające właściwości fizykochemiczne każdorazowej dostawy cząstkowej.
6) Sól drogowa powinna posiadać kartę charakterystyki substancji niebezpiecznych i preparatu niebezpiecznego zgodną z Rozporządzeniem (WE) 1907/2006 Parlamentu Europejskiego i rady z dnia 18.12.2006r. (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej seria L nr 396 z 30.12.2006r.)

3. Warunki realizacji zostały szczegółowo opisane w swz z załącznikami, w tym OPZ i projekt umowy.