„Przebudowa drogi wewnętrznej w m. Złotniki (działka nr 115)”

1. Przedmiotowa droga zlokalizowana jest w m. Złotniki, obręb Złotniki, działka nr 115, na terenie gminy Koźminek. W aktualnym stanie przedmiotowa droga posiada jezdnię z kruszywa łamanego o szerokości od 3,0 do 5,0 m oraz obustronne pobocza. Projektowane roboty polegać będą na wymianie nawierzchni z kruszywa na nawierzchnię bitumiczną. Sposób odprowadzenia wód odbywał się będzie na warunkach dotychczasowych, tj. na gruntowe pobocza i przyległy teren w granicach pasa drogowego. Szerokość pasa drogowego wynosi w liniach rozgraniczających ok. 6 metrów. Wody opadowe odprowadzane są na pobocza i przyległy teren w granicach pasa drogowego. Istniejąca nawierzchnia jezdni charakteryzuje się licznymi ubytkami i nierównościami w profilu poprzecznym i podłużnym.
Lokalizacja względem istniejącej zabudowy - tereny zabudowane przez które będzie przebiegać przedsięwzięcie: miejscowość Złotniki. Długość drogi objętej inwestycją wynosi 670,20 m.
1.2 Podstawowe parametry drogi
1) Droga wewnętrzna
2) Klasa drogi: - wewnętrzna
3) Droga: - jednojezdniowa 1x2 ; 1-jezdniowa, 2-kierunkowa
4) Prędkość projektowa: - Vp=30km/h (teren zabudowany)
5) Przekrój: - drogowy – projektowana szer. jezdni 3,50 - 5,0m
6) Nawierzchnia: - jezdnia bitumiczna
7) pobocza: - kłsm, szerokość 0,75m, spadek 8%
8) Kategoria obciążenia ruchem - KR-1
9) spadki poprzeczne drogi - 2% (spadek daszkowy);
10) spadki podłużne zmienne
11) rodzaj obszaru - obszar zabudowany
12) Grupa nośności podłoża na poszerzeniu - G – 2,
12) Głębokość przemarzania - 0,80m,
13) Wtórny moduł sprężystości 100MPa, wskaźnik zagęszczenia Is=1,00.
1.3 Konstrukcja jezdni
1) warstwa stabilizacji Rm 2,5MPa, gr. 15cm
2) warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm,
3) warstwa wiążąca AC16W, gr. 5cm.
4) warstwa ścieralna AC11S 50/70 gr. 4cm, wg PN-EN 13108-1, asf. 50/70 wg PN-EN 12591. Wymagane właściwości kruszyw i wypełniacza wg WT-1 tabl. 12-14. Uziarnienie kruszyw i wypełniacza wg WT-2 tabl. 17. Właściwości bet. Asf. Wg WT-2 tabl. 19, Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych, Mieszanki mineralno-asfaltowe, Wymagania Techniczne.
Wszystkie warstwy przed ułożeniem warstw bitumicznych należy skropić emulsją asfaltową w ilościach określonych poniżej:
5) 0,5 - 0,7 kg/m2 – dla podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie,
6) 0,1 - 0,5 kg/m2 – dla warstwy wiążącej z betonu asfaltowego.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej, projekcie budowlanym, projekcie technicznym, przedmiarze robót.
Uwaga: załączony do SWZ Przedmiar robót należy traktować jako element dodatkowy (pomocniczy), a nie służący do opisu przedmiotu zamówienia
i obliczenia ceny ofertowej.
Wszystkie nazwy własne materiałów i urządzeń użyte w SWZ i załączonej dokumentacji są podane przykładowo i określają jedynie minimalne oczekiwane parametry jakościowe oraz wymagany standard. Jeśli w opisie przedmiotu zamówienia lub dokumentacji projektowej zostały wskazane znaki towarowe, patenty oraz pochodzenie urządzeń i materiałów należy je traktować jako propozycje projektanta. Zamawiający dopuszcza zastosowanie równoważnych materiałów i urządzeń w stosunku do zaprojektowanych z zachowaniem tych samych lub lepszych standardów technicznych, technologicznych i jakościowych. Ponadto zamienne materiały lub urządzenia przyjęte do wyceny winny spełniać funkcję, jakiej mają służyć, winny być kompatybilne z pozostałymi urządzeniami, aby zespół urządzeń dawał zamierzony (zaprojektowany) efekt, nie mogą wpływać na zmianę rodzaju i zakresu robót budowlanych.
Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywane przez Zamawiającego, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego.
Zamawiający wymaga udzielenia rękojmi za wady i gwarancji jakości na wykonane roboty budowlane 60 miesięcy - maksymalnie 84 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania (bez uwag) protokołu końcowego.