Rewitalizacja „Świętokrzyskiej Kolejki Wąskotorowej Ciuchcia Ponidzie” realizowana w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych w podziale na 3 zadania (...)

Zadanie nr 1 - Modernizacja i remont szlaku kolejowego wraz z układami torowymi, w podziale na 3 części, polegająca na:
c) Część 3 - Modernizacja i remont szlaku kolejowego od m. Pińczów do m. Umianowice (gm. Kije) wraz z modernizacją i remontem układu torowego na stacji kolejki wąskotorowej w Pińczowie.
Przedmiotem zamówienia dla zadania nr 1 Części 3 jest:
- Wykonanie dokumentacji projektowej niezbędnej do wykonania wszystkich robót budowlanych i uzyskania dla niej wszelkich wymaganych opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia.
Zamawiający posiada następujące dokumentacje projektowe stanowiące część składową zadania:
• Dokumentacja projektowa oraz PnB dla zadania pn.: „Rozbudowa kolejki wąskotorowej w Pińczowie wraz z budową wiaty i oświetlenia”;
• Dokumentacja projektowa dla zadania pn.: „Remont mostu kolejki wąskotorowej „Ekspres Ponidzie” w m. Skowronno”.
Wykonawca dokumentacji projektowej będzie sprawował nadzór autorski nad opracowaną dokumentacją projektową, wynagrodzenie za pełnienie czynności związanych z nadzorem autorskim winno być skalkulowane w cenie dokumentacji projektowej.
- Wykonanie wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanej przez Wykonawcę i zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji projektowej, o której mowa powyżej oraz wszystkich niezbędnych robót przygotowawczych potrzebnych do wykonania powierzonego zamówienia oraz wykonania wszelkich innych czynności wymaganych prawem;
- Sporządzenie kompleksowej dokumentacji powykonawczej, w tym m.in. inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej oraz uzyskanie w imieniu Zamawiającego wszelkich niezbędnych zgód, zgłoszeń lub decyzji zezwalających na eksploatację i użytkowanie przedmiotu zamówienia;
- Aktualizacja istniejącej dokumentacji technicznej Zamawiającego po zakończeniu robót budowlanych w zakresie zamówienia.
Zakres robót konicznych do wykonania:
a) nawierzchnia kolejowa;
b) podtorze i odwodnienie;
c) przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia;
d) budowle i obiekty obsługi podróżnych;
e) obiekty inżynieryjne;
f) sterowanie ruchem kolejowym.
Zadanie realizowane głównie z materiałów staroużytecznych (dot. szyn, rozjazdów, łączników).
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia wraz z zakresem robót zostały określone w załącznikach do niniejszego dokumentu tj.:
- Opis przedmiotu zamówienia (OPZ);
- Program Funkcjonalno – Użytkowy z maja 2024 r. opracowany przez Kielecką Grupę Mostową
Sp. z o.o. 25-663 Kielce, ul. Karola Olszewskiego 6, wraz załącznikami;
- Dokumentacja projektowa dla remontu mostu w m. Skowronno Górne;
- Dokumentacja projektowa oraz PnB dla przebudowy wiaty na stacji Pinczów;
- Specyfikacje techniczne;
- Przedmiary robót (pełniące funkcje pomocniczą).
Załączone do OPZ przedmiary mają jedynie charakter informacyjny.

Zamawiający wymaga koordynacji dokumentacji projektowej Wykonawców poszczególnych części zadania, tak by zachowano rzędne oraz współrzędne torów, a przedmiot zamówienia stanowił spójną i funkcjonalną całość bez konieczności wykonania dodatkowych opracowań i prac.
Modernizacja i remont szlaku kolejowego od m. Pińczów do m. Umianowice (gm. Kije) wraz z modernizacją i remontem układu torowego na stacji kolejki wąskotorowej w Pińczowie obejmuje prace związane z demontażem istniejącej infrastruktury kolejowej, m.in.:
- Demontaż rozjazdów (szyny S42, 6d);
- Demontaż torów;
- Demontaż kozłów oporowych;
Prace związane z odbudową infrastruktury kolejowej:
- Budowa rozjazdów;
- Budowa torów;
- Wykonanie sterowania ruchem kolejowym;
- Montaż hektometrów i wskaźników;
- Dostosowanie układu torowego stacji Pińczów (Rys. 1.14 – na stacji stosować podkłady z drewna dębowego);
- Dostosowanie układu torowego stacji Umianowice (Rys. 1.04 na stacji stosować podkłady z drewna dębowego);
- Budowa obrotnicy na stacji Pińczów;
- Budowa wiaty na stacji Pińczów (Zamawiający posiada pozwolenie na budowę, należy bezwzględnie rozpocząć prace w okresie ważności pozwolenia na budowę – 22.11.2024r);
- Remont mostu w Skowronnie (Zamawiający posiada dokumentację, nie posiada pozwolenia na budowę).
- Renowacja przepustów;
- Wykonanie sterowania ruchem kolejowym;
- Remont i budowa przejazdów kolejowo-drogowych;
- Wycinka krzewów na całej długości szlaku;
- Wykonanie odwodnienia (w tym na terenie miasta Pińczów odwodnienia wgłębnego);
- Budowa nasypu związanego z wyniesieniem istniejącej niwelety torów na odcinku od ok km 8+640 – do ok km 8+880;
- Wydłużenie peronu na stacji Pińczów do uzyskania maksymalnej eksploatowanej krawędzi peronowej;
- Wykonanie przejść dla płazów;
- Wykonanie dojść do peronów;
- Montaż kozłów oporowych;
- Inne prace związane z ochroną środowiska (jeśli będą wymagane);
- Wszelkie inne prace niezbędne do wykonania przedmiotu zamówienia.
Układ torowy w m. Pińczów należy powiązać z lokalizacją wiaty i rozwiązaniami zawartymi w PFU. Zamawiający wymaga w ramach zamówienia wykonania odwodnienia kanału wiaty z włączeniem w istniejącą kanalizację deszczową lub szczelnego zbiornika (dokumentacja i uzgodnienie po stronie wybranego Wykonawcy).
Zamówienie zostanie zrealizowane na podstawie Szczegółowego Opisu Przedmiotu Zamówienia (SOPZ) - załącznik nr 7 do SWZ dla Zadania nr 1 wraz z wszystkimi załącznikami.

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2024 r. poz. 1320 ze zm.)
oraz zapisami §16 ust. 3 i §16 ust. 14 pkt 1 i 2 umowy, w związku z wejściem w życie z dniem 1 lutego 2026 roku obowiązku
otrzymywania faktur ustrukturyzowanych za pośrednictwem KSeF.

Art. 455 ust. 1 pkt 1, art. 455 ust. 2 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2024 r. poz. 1320 ze zm.), zapisami §1 ust. 4, §10 ust. 6 pkt 2) i 3), §4 ust. 3, §16 ust. 2 i ust. 3, §16 ust. 5 pkt 5), pkt 7) i pkt 9), §16 ust. 9 lit. g), §16 ust. 12 lit. k), §16 ust. 17 pkt 2) umowy, zapisami protokołu konieczności nr 2 i nr 3. W trakcie realizacji robót budowlanych ujawniono konieczność wykonania robót dodatkowych nieobjętych zakresem zamówienia podstawowego, których realizacja jest niezbędna dla prawidłowego i bezpiecznego wykonania inwestycji. Konieczność ich wykonania została udokumentowana w:
1) Protokole konieczności nr 2 – dotyczącym robót dodatkowych w obrębie stacji Umianowice, obejmujących modernizację odcinków torów nr 7, 9, 1 i 2 w celu zapewnienia jednolitej struktury podtorza oraz spójności technicznej układu torowego,
2) Protokole konieczności nr 3 – dotyczącym wykonania dodatkowych przejazdów kolejowo–drogowych na odcinku Umianow (...)