Odkrzaczanie dróg leśnych

„Odkrzaczanie dróg leśnych” 2. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi odkrzaczania pasa drogowego na łącznej powierzchni około 14 ha, obejmującej usuwanie samosiewów, zakrzaczeń, zarośli oraz gałęzi wchodzących w skrajnię drogową, zarówno w rzucie poziomym, jak i pionowym. Zamówienie obejmuje w szczególności: 1) Rzut poziomy: a) Drogi z rowami - odkrzaczanie obejmuje: • skarpę, • dno rowu, • przeciwskarpę, • pas terenu za rowem. • Szerokość odkrzaczania mierzona w rzucie poziomym wynosi 2-6 m od krawędzi jezdni. Zamawiający zastrzega możliwość zwiększenia lub zmniejszenia tej szerokości w uzasadnionych przypadkach. b) Drogi bez rowów - odkrzaczanie obejmuje pas drogowy o szerokości około 6 m od krawędzi jezdni, z możliwością korekty szerokości przez Zamawiającego, c) Wysokość odkrzaczania - Prace należy wykonać na wysokość 5-10 cm od powierzchni terenu, przy użyciu sprzętu mechanicznego umożliwiającego zachowanie tej wysokości. 2) Rzut pionowy – odkrzaczanie obejmuje: • usuwanie samosiewów, zakrzaczeń i zarośli, • usuwanie gałęzi wystających nad jezdnię do wysokości 4,50 m od poziomu jezdni, • Szerokość skrajni odkrzaczonej drogi (prześwit między ścianami zarośli po obu stronach drogi) nie może być mniejsza niż 6 m, • Prace należy wykonywać przy użyciu pojazdu mechanicznego z wysięgnikiem i osprzętem do mechanicznego odkrzaczania (piły, frezy, ostrza itp.) lub z zastosowaniem podkrzesywarek, pilarek spalinowych, pił ręcznych i siekier. 3) Wymagania dodatkowe: a) Uprzątnięcie terenu - Wykonawca zobowiązany jest do: • usunięcia pozostałości po odkrzaczaniu (wywóz na teren własny lub zrębkowanie i wywóz), • uporządkowania terenu w obrębie prowadzonych prac. b) Ochrona infrastruktury. Realizacja prac nie może powodować: • uszkodzeń nawierzchni, poboczy, skarp i przeciwskarp, • powstawania zastoisk wody, • zamuleń rowów. 4) Charakter obmiaru i zakresu zlecenia: a) Przedmiar wskazany w postępowaniu ma charakter szacunkowy, b) Zamawiający może zlecić wykonanie mniejszej ilości prac niż wskazana w ofercie, c) Wykonawcy nie przysługuje roszczenie z tytułu zmniejszenia zakresu prac. Rozliczenie nastąpi na podstawie rzeczywistej ilości wykonanej usługi (Ha) oraz na podstawie stawki jednostkowej podanej w ofercie, d) Zamawiający gwarantuje realizację minimum 60% wartości umowy. 3. Lokalizacja: Łączna powierzchnia objęta odkrzaczaniem wynosi około 14 ha i wykonywana będzie przy drogach leśnych Nadleśnictwa Cisna. 4. Zgodnie z art. 95 ustawy Pzp Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie stosunku pracy osób wykonujących czynności wchodzące w zakres przedmiotu zamówienia, jeżeli wykonanie tych czynności polega na wykonywaniu pracy w sposób określony w art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy (tekst jedn.: Dz. U. z 2025 r. poz. 277 ze zm.). 5. Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy (podwykonawcom). W takim przypadku Wykonawca jest zobowiązany do wskazania w ofercie tych części zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom oraz do podania nazw ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani. 6. Zamawiający przewiduje zapłatę wynagrodzenia z częściach na zasadach, opisanych w projektowanych postanowieniach umowy (zał. nr 8 do SWZ). Zamawiający nie przewiduje udzielania zaliczek na poczet wykonania zamówienia. 7. Wymagania stawiane Wykonawcy: 1) wykonania prac z należytą starannością i zgodnie z obowiązującymi przepisami, 2) przestrzegania zasad BHP, 3) zapewnienie personelu robotniczego, materiałów, sprzętu i innych urządzeń niezbędnych do prawidłowego wykonania usługi. 4) właściwego oznakowania miejsca prowadzenia robót, 5) posiadania znaków pionowych i urządzeń zabezpieczających, 6) wykonania prac przygotowawczych i porządkowych, 7) Koszt oznakowania, zabezpieczenia i późniejszego demontażu oznakowania musi być wliczony w cenę oferty. 8. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. Zamawiający nie dokonał podziału zamówienia na części, ponieważ realizacja przedmiotu zamówienia wymaga prowadzenia prac w sposób ciągły, spójny technologicznie oraz jednolity organizacyjnie. Podział zamówienia na części mógłby doprowadzić do: • braku koordynacji działań pomiędzy różnymi wykonawcami, • zróżnicowania standardu wykonania usługi, • zwiększenia ryzyka uszkodzeń infrastruktury drogowej wynikających z różnic w stosowanych technologiach i sprzęcie, • utrudnień w zapewnieniu jednolitego oznakowania i zabezpieczenia robót, • konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów nadzoru i koordynacji. Przedmiot zamówienia stanowi jednolitą usługę, której efektywność i bezpieczeństwo zależą od prowadzenia prac w sposób skoordynowany, przy użyciu spójnych metod i sprzętu. Z tego względu realizacja przez jednego wykonawcę jest najbardziej racjonalna ekonomicznie i organizacyjnie, a także zapewnia najwyższą jakość i bezpieczeństwo wykonywanych prac.