Budowa chodnika z dopuszczeniem ruchu rowerowego Ludomki-Lipa

Przedmiotem inwestycji jest budowa chodnika z dopuszczeniem ruchu rowerowego przy istniejącej drodze gminnej nr 273534P Ludomki - Lipa.
Przedmiotowy chodnik zlokalizowany jest w Powiecie Obornickim, w Gminie Ryczywół, obręb nr 0009 Ludomy na działkach o numerach geodezyjnych 512 i 587/41 oraz obręb 0007 Lipa na działkach
o numerach geodezyjnych nr 290 i 23.
Początek projektowanego chodnika, w przyjętym km 0+000, zlokalizowany został na skrzyżowaniu
z istniejącą drogą gminną prowadzącą na osiedle domków jednorodzinnych w Ludomkach. Koniec projektowanego chodnika wyznacza km 1+095 zlokalizowany we wsi Lipa na skrzyżowaniu z drogą gminną nr 273569P Chlebowo - Lipa. Projektowana długość chodnika wynosi 1095,0m. Chodnik zaprojektowano głównie po lewej stronie drogi.
Wzdłuż chodnika zaprojektowano do przebudowy w granicach pasa drogowego łącznie 20 zjazdów
o nawierzchni z kostki betonowej na przyległe posesje, pola i łąki. Zaprojektowano także dwa zjazdy
z nawierzchnią z betonu asfaltowego na dochodzące drogi gruntowe. W miejscach występowania furtek zaprojektowano łącznie 13 dojść do posesji.
Projektowana szerokość chodnika na całym przyjętym odcinku wynosi 1,80 m. Spadek poprzeczny nawierzchni chodnika projektuje się jako jednostronny 1% w lewo lub prawo. Na odcinku od km 0+007÷0+770 i od km 0+850÷1+084, przy krawężniku od strony jezdni, zaprojektowano ściek
o szerokości 20cm. Od strony posesji zaprojektowano pobocze gruntowe o szerokości 50cm. Lokalnie na powierzchni pomiędzy chodnikiem a ogrodzeniami posesji zaprojektowano humusowanie warstwą ziemi urodzajnej wraz z obsianiem trawą.
Istniejącą w km 1+016 wiatę przystankową projektuje się do rozbiórki i wymiany na nową typu wąskiego. W km 0+534 zaprojektowano drugą wiatę przystankową.
Na całej długości projektowanego odcinka chodnika po stronie lewej zaprojektowano frezowanie istniejącej nawierzchni asfaltowej na szerokości 1,0m i wykonanie nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 KR2 o grubości 5cm.
Na wybranych zjazdach i dojściach, przed linią bram lub furtek, zaprojektowano odwodnienie liniowe, które będzie docelowo połączone ze studniami chłonnymi wg opracowania załączonego do SWZ cz. II.
Od km 0+569,70 do km 0+622,90 zaprojektowano korektę istniejącego łuku poziomego wraz
z wykonaniem prawostronnego poszerzenia oraz nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 KR2 o grubości 5cm.
Istniejący w km 0+154,80 przepust o średnicy 80cm projektuje się do przedłużenia o 1,50m wraz
z odtworzeniem zastawki.
W ciągu całego projektowanego odcinka chodnika zaprojektowano wycinkę 2 drzew z karczowaniem pni oraz lokalnie wycinkę krzaków. Wycinkę prowadzić należy poza okresem lęgowym ptaków.
Konstrukcję budowanego chodnika na całej długości oraz dojść do posesji zaprojektowano przez: wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5mm o grubości
15cm, wykonanie nawierzchni z kostki betonowej grubości 8cm, szarej, bezfazowej, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 3cm.
Konstrukcję nawierzchni zjazdów do posesji zaprojektowano z: warstwy
odcinającej z gruntu stabilizowanego cementem C 1,5/2,0 o grubości 15cm, warstwy podbudowy
z kruszywa łamanego 0/31,5mm o grubości 20cm, nawierzchni z kostki betonowej grubości 8cm, grafitowej, bezfazowej, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 3cm.
Konstrukcję poszerzenia na łuku nr 1 oraz zjazdów w km 0+507,90 i 0+676,50 zaprojektowano przez: wykonanie warstwy odcinającej z gruntu stabilizowanego cementem C 1,5/2,0 o grubości 15cm,
Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5mm o grubości warstwy
20cm po zagęszczeniu, skropienie emulsją asfaltową C60B4ZM w ilości 0,7kg/m2, wykonanie
warstwy wiążącej o grubości 8cm z betonu asfaltowego AC 16W 50/70 KR 2, skropienie
emulsją asfaltową C60B4ZM w ilości 0,3kg/m2, wykonanie warstwy ścieralnej o grubości 5cm z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 KR 2. Na łuku nr 1 oraz na pasku wzdłuż krawężnika zaprojektowano:
skropienie emulsją asfaltową C60B4ZM w ilości 0,3kg/m2, wykonanie warstwy ścieralnej o grubości 5cm z betonu asfaltowego AC 8S 50/70 KR 2.
Ograniczenie nawierzchni chodnika i zjazdów od strony istniejącej jezdni zaprojektowano krawężnikiem betonowym o wymiarach 15x30cm wystającym +12cm oraz krawężnikiem 15x22cm wystającym +4cm lub 5cm (przy ścieku), a na przejściu dla pieszych +2cm. Krawężniki projektuje się ustawić na podsypce cementowo-piaskowej 5cm i ławie z oporem wykonanej z betonu cementowego klasy C 12/15 w ilości 0,06m3/mb. Obramowanie nawierzchni chodnika, dojść do posesji oraz zjazdów z pozostałych stron zaprojektowano z opornika betonowego o wymiarach 8x25cm (wtopionego), układanego na podsypce cementowo-piaskowej 5cm i ławie z oporem wykonanej z betonu cementowego klasy C 12/15 w ilości 0,04m3/mb.
Ściek przy krawężniku zaprojektowano z dwóch rzędów kostki betonowej grubości 8cm, szarej, układanych na podsypce cementowo-piaskowej grubości 3cm i ławie bez oporu z betonu cementowego klasy C 12/15 w ilości 0,04m3/mb.
W km 0+060, 0+105, 0+136, 0+167,40, 0+195, 0+223,40, 0+258, 0+293, 0+325, 0+358,
0+460 i 0+500 zaprojektowano ścieki podchodnikowe z prefabrykowanych elementów betonowych wg KPED 01.03 o wymiarach 0,60x0,40m układanych na podbudowie z chudego betonu o grubości warstwy 10cm.
Odwodnienie chodnika zaprojektowano przez zastosowanie odpowiednich spadków poprzecznych
i podłużnych jako powierzchniowe poza jego obręb przy pomocy ścieków przykrawężnikowych
i podchodnikowych z prefabrykowanych elementów betonowych oraz fragmentarycznego odwodnienia liniowego do studni chłonnych wg odrębnego opracowania.
Szczegóły sytuacyjne projektowanego do budowy chodnika, profil podłużny i szczegóły przekrojów konstrukcyjnych pokazano na poszczególnych rysunkach. Technologię wykonania robót szczegółowo opisano w specyfikacjach technicznych.

Uwagi:
Wykonawca robót podczas prowadzenia robót jest bezwzględnie zobowiązany do zabezpieczenia
i ochrony istniejących punktów szczegółowej osnowy geodezyjnej zgodnie z właściwymi przepisami.
Wykonawca robót przed wykonaniem rozbiórki istniejącej wiaty przystankowej, z uwagi na ewentualne ponowne jej wykorzystanie, sposób rozbiórki (demontażu) i miejsce wywozu uzgodni z Inżynierem
i Inwestorem.
Wykonawca robót przed planowaną wycinką drzew i krzaków winien otrzymać od Inwestora zgodę na wycinkę w formie decyzji administracyjnej. Drewno pozyskane w trakcie wycinki drzew (np. kłody, konary użytkowe) pozostają własnością Inwestora (Zamawiającego), z którym należy uzgodnić sposób ich zagospodarowania.
Wykonawca robót w pierwszej kolejności oznakuje roboty, zgodnie z zatwierdzonym przez zarządcę drogi schematem zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w pasie drogowym i ich zabezpieczeniem, a następnie przystąpi do wykonania robót. Wykonawca jest zobowiązany do przestawiania znaków w miarę postępu robót, do ich utrzymania i konserwacji.
Wykonawca przed przystąpieniem do robót powinien wykonać ręcznie odkrywki (wykopy)
i skontaktować się z właścicielami poszczególnych urządzeń obcych, celem ich szczegółowej lokalizacji. W przypadku napotkania w trakcie robót urządzeń nie wykazanych w projekcie lub nie naniesionych na podkład geodezyjny należy teren wykopu zabezpieczyć oraz powiadomić właściciela urządzenia. Prowadzenie robót w obrębie urządzeń obcych musi odbywać się pod nadzorem właścicieli sieci oraz zgodnie z ich warunkami.
Wykonawca w trakcie prowadzenia robót jest zobowiązany zapewnić dostęp mieszkańcom do ich pól
i posesji.
Projekt studni chłonnych stanowi odrębne opracowanie wraz z operatem wodnoprawnym.
Projekt oświetlenia drogowego oraz przestawienia istniejących słupów energetycznych jest odrębnym opracowaniem.
Projekt stałej organizacji ruchu jest przedmiotem odrębnego opracowania. Zaprojektowane w nim oznakowanie pionowe i poziome zostało uwzględnione w przedmiarze robót oraz kosztorysie inwestorskim.

Zakres szczegółowy prac budowlanych do wykonania określa dokumentacja projektowa stanowiąca załącznik do SWZ cz. II.