Postępowanie zakończone — wybrano wykonawcę
Wybrany wykonawca
Wartość umowy
276 733 zł
Umowa zawarta
10 sierpnia 2026
Okres realizacji
4 miesiące
Oferty w postępowaniu
7 ofertceny: 276 733 zł – 516 635 złodrzucone: 3wszystkie od małych i średnich firm
Wybrano najtańszą ofertę
Kryteria wyboru
Cena60%Wydłużenie czasu trwania gwarancji i rękojmi ponad minimalny40%CenaWydłużenie czasu trwania gwarancji i rękojmi ponad minimalny
ZakończoneBZPOgłoszenie o wyniku postępowania
Wynik postępowania

Budowa parkingu wraz z przygotowaniem infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy ul. Sienkiewicza w Wieliczce

Zawarcie umowy

Zamawiający
Gmina Wieliczka
Publikacja
14 sierpnia 2026
Wartość umowy
276 733 zł
Liczba ofert
7 ofert
Konkurencyjność
~4,9 ofert
wysoka
tyle średnio w tej branży i regionie

Analiza wyniku postępowania

Podsumowanie
  • 1

    WykonawcaWybrano ofertę firmy WIK-POL Wiesław Kurzawa Usługi transportowe (Wieliczka), mikrofirma.

  • 2

    UmowaWartość umowy: 276 732,60 zł (umowę zawarto 10 sierpnia 2026 r.).

  • 3

    OfertyW postępowaniu złożono 7 ofert; ceny wahały się od 276 732,60 zł do 516 635,05 zł. Odrzucono 3 oferty.

  • 4

    TerminOkres realizacji umowy: 4 miesiące.

Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem

Przebieg postępowania

3 wpisy

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem, od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Wynik postępowania

Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.)Nazwa zamawiającego

GMINA WIELICZKA

1.4)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 351555364

1.5)Adres zamawiającego
1.5.1.)Ulica

ul. Powstania Warszawskiego 1

1.5.2.)Miejscowość

Wieliczka

1.5.3.)Kod pocztowy

32-020

1.5.4.)Województwo

małopolskie

1.5.5.)Kraj

Polska

1.5.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL214 - Krakowski

1.5.7.)Numer telefonu

12 263 41 00

1.5.8.)Numer faksu

12 278 68 60

1.5.9.)Adres poczty elektronicznej

magistrat@wieliczka.eu

1.5.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

https://www.wieliczka.eu/

1.6.)Adres strony internetowej prowadzonego postępowania

https://platformazakupowa.pl/transakcja/1319680

1.7.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.)Przedmiot działalności zamawiającego

Ogólne usługi publiczne

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy

Zamówienia publicznego

2.2.)Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług

Nie

2.3.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

Budowa parkingu wraz z przygotowaniem infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy ul. Sienkiewicza w Wieliczce

2.4.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-b0bf21f0-b4f1-48f1-9c7e-82aaab119142

2.5.)Numer ogłoszenia

2026/BZP 00392581

2.6.)Wersja ogłoszenia

01

2.7.)Data ogłoszenia

2026-08-14

2.8.)Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań

Tak

2.9.)Numer planu postępowań w BZP

2026/BZP 00042480/15/P

2.10.)Identyfikator pozycji planu postępowań

1.1.9 Budowa parkingu wraz z przygotowaniem infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy ul. Sienkiewicza w Wieliczce

2.11.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

2.13.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

2.14.)Numer ogłoszenia

2026/BZP 00269780

3Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowejSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

4Przedmiot zamówieniaSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Numer referencyjny

BZP.271.12.2026

4.2.)Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania

Nie

4.3.)Wartość zamówienia

300957,91 PLN

4.4.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest „Budowa parkingu wraz z przygotowaniem infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy ul. Sienkiewicza w Wieliczce na działkach nr 577, 579/1, 579/2, 580 gmina Wieliczka, obręb 1” oraz „Budowa dwóch zjazdów zwykłych klasy C2 z drogi gminnej nr 560855K (działka drogowa nr 1825) ul. Sienkiewicza na działkę nr 577 położoną w miejscowości Wieliczka, gmina Wieliczka, obręb 1”.
2. Przedmiot zamówienia będzie obejmował następujące prace:
2.1) korytowanie pod projektowaną konstrukcje jezdni dróg manewrowych oraz miejsc postojowych,
2.2) wykonanie nawierzchni jezdni dróg manewrowych oraz miejsc postojowych z kruszywa łamanego,
2.3) wykonanie obramowania nawierzchni z oporników betonowych,
2.4) ukształtowanie skarpy o pochyleniu 1:1 (1:1,5) nasypu/wykopu wraz z humusowaniem i obsianiem trawą, ukształtowanie terenu zielonego wraz z humusowaniem i obsianiem trawą,
2.5) przygotowanie infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych,
2.6) niwelacji istniejącego terenu,
2.7) likwidacji istniejącego zjazdu,
2.8) budowa dwóch zjazdów o nawierzchni utwardzonej wraz z ich odwodnieniem w dostosowaniu do ukształtowania korony drogi istniejącej.
3. „Budowa parkingu wraz z przygotowaniem infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy ul. Sienkiewicza w Wieliczce na działkach nr 577, 579/1, 579/2, 580 gmina Wieliczka, obręb 1” dla potrzeb obsługi komunikacyjnej i postoju pojazdów na działkach nr 577,579/1,579/2 zwanego dalej „budową parkingu”.
3.1) Budowa parkingu będzie polegała na:
a) korytowaniu pod projektowaną konstrukcje jezdni dróg manewrowych oraz miejsc postojowych,
b) wykonaniu nawierzchni jezdni dróg manewrowych oraz miejsc postojowych z kruszywa łamanego,
c) wykonaniu obramowania nawierzchni z oporników betonowych,
d) ukształtowaniu skarpy o pochyleniu 1:1 (1:1,5) nasypu/wykopu wraz z humusowaniem i obsianiem trawą, ukształtowanie terenu zielonego wraz z humusowaniem i obsianiem trawą,
e) przygotowaniu infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych,
f) niwelacji istniejącego terenu,
3.2) Zestawienie powierzchni
Powierzchnia działki nr 577 w liniach MPZP (14KLD) – 26,07 m2
Powierzchnia jezdni drogi z kruszywa i miejsc postojowych w liniach MPZP (210 MN) 509,93m2+337,50m2=847,43m2 (55,24% terenu zabudowanego)
Powierzchnia terenu działki nr 577, 579/1, 279/2 w liniach MPZP (210 MN) – 1534,34 m2
Powierzchnia terenu biologicznie czynnego działki nr 577, 579/1, 579/2 w liniach MPZP (210MN) – 44,76%
Terenu działki nr 580 nie uwzględnia się do wyznaczenia współczynnika terenu biologicznie czynnego.
Parking po wybudowaniu będzie posiadał dostęp do drogi gminnej publicznej nr 560855K (działka drogowa nr 1825) poprzez dwa projektowane zjazdy zwykłe oraz przygotowaną infrastrukturę – kanały na przewody i kable elektryczne dla budowy ładowania pojazdów elektrycznych.
3.3) Rozwiązania drogowe i odwodnienie:
- wymiary miejsc postojowych – 2,50mx5,00m (liczba MP – 27 sztk.)
- szerokość jezdni manewrowych – 5,00 m
- spadek poprzeczny miejsc postojowych - 2,0%, 2,5%
- spadek podłużny miejsc postojowych – zgodny z niweletą jezdni dróg manewrowych
- spadek poprzeczny dróg manewrowych – 2,0%
- profilowanie skarp 1:1,5 o wysokości do 0,90 m oraz niwelacja do istniejącego terenu
3.4) Etapy realizacji budowy drogi:
a) korytowanie pod projektowaną konstrukcje jezdni dróg manewrowych oraz miejsc postojowych,
b) wykonanie nawierzchni jezdni dróg manewrowych oraz miejsc postojowych z kruszywa łamanego,
c) wykonanie obramowania nawierzchni z oporników betonowych,
d) ukształtowanie skarpy o pochyleniu 1:1 (1:1,5) nasypu/wykopu wraz z humusowaniem i obsianiem trawą, ukształtowanie terenu zielonego wraz z humusowaniem i obsianiem trawą,
e) przygotowanie infrastruktury – kanałów na przewody i kable elektryczne dla budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych,
f) niwelacja istniejącego terenu.
3.5) Konstrukcja nawierzchni projektowanej jezdni drogi:
Obciążenie ruchem KR1/KR2 i G2/G3
- prędkości projektowej 10-20 km/h
- Warstwa z kruszywa łamanego C 90/3 0/31,5mm stab. mech. – gr. 25cm
- Warstwa kruszywa łamanego C 50/30 31, 5/63mm stab. mech. – gr. 25cm
- Warstwa z piasku średniego lub pospółki – gr. 10 cm
Wzmocnienie podłoża do grupy nośności G1(E2>100MPa, Is>1,0, E2/E1>2,2)
- Geowłóknina separacyjno-filtracyjna i wzmacniająca 100x100kN/m
Zasypy niebudowlane i grunty ograniczone w całości do wymiany
- Stabilizacja gruntu spoiwem hydraulicznym (dowieziona na miejsce) – gr. 40 cm
3.6) Konstrukcje nawierzchni terenu zielonego w obszarze miejsc postojowych:
- Warstwa humusu z obsianiem trawą – gr. 5 cm
- Warstwa gruntu kat. I-III – gr. 30 cm
3.7) Odwodnienie
Wody opadowe z powierzchni projektowanego parkingu zostaną zagospodarowane w obrębie działki inwestora poprzez zastosowanie nawierzchni przepuszczalnej z kruszywa łamanego. Ubytek wody nastąpi poprzez częściowe odparowanie i filtrację do gleby. Przyjęte rozwiązanie nie zakłóci gospodarki wodnej sąsiednich działek.
3.8) Kanał technologiczny
Nie projektuje się kanału technologicznego zgodnie z art. 39 ust. 6ba pkt 3 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. 2022r. poz. 1693 z późn. zm.), ponieważ inwestycja dotyczy budowy parkingu.
3.9) Skarpa wykopu
Skarpy wykopu i nasypów na terenie przedmiotowych działek zaprojektowano z nachyleniem 1:1 (1:1,5) z umocnieniem poprzez humusowanie z obsianiem trawą, która wraz z ukorzenieniem trawy zapewni stateczność skarpy.
Wysokościowo przyjęto poziom w nawiązaniu do rzędnych niwelety krawędzi jezdni drogi gminnej – H=243,30 m n.p.m.
4. „Budowa zjazdu zwykłego klasy C2 z drogi gminnej nr 560855K (działka drogowa nr 1825) ul. Sienkiewicza na działkę nr 577 położoną w Miejscowości Wieliczka, gmina Wieliczka, obręb 1” dla potrzeb dojazdu do działki i obsługi komunikacyjnej planowanej na działce nr 577, 579/1, 579/2 budowy parkingu dla samochodów osobowych. Projektowane zjazdy są zjazdami nr 1 i nr 2 dla obsługi komunikacyjnej działki nr 577. Przedmiotem opracowania objęto również rozbiórkę istniejącego zjazdu z drogi gminnej nr 560855K (działka drogowa nr 1825) ul. Sienkiewicza na działkę nr 577 położoną w miejscowości Wieliczka, gmina Wieliczka obręb 1. Roboty należy wykonać na podstawie dwóch odrębnych dokumentacji projektowych dotyczących:
- budowy zjazdu nr 1 wraz z likwidacją istniejącego zjazdu
- budowy zjazdu nr 2.
Działka 577 położona w miejscowości Wieliczka nie jest zabudowana i posiada zjazd, który z uwagi na budowę dwóch zjazdów zwykłych dla przedmiotowej działki, będzie podlegał rozbiórce.
4.1) Likwidacja istniejącego zjazdu
Należy przywrócić niweletę przebiegu chodnika w nawiązaniu do wysokości przed i za istniejącym zjazdem.
Zajętość pasa drogowego (działki drogowej) dla zjazdu projektowanego – 11,37 m2
Zajętość pasa drogowego (działki drogowej) dla zjazdu do likwidacji – 8,78 m2
Projektuje się wykonanie dwóch zjazdów zwykłych klasy C2 z drogi gminnej nr 560855K (działka drogowa nr 1825) ul. Sienkiewicza na działkę nr 577 położoną w miejscowości Wieliczka, gmina Wieliczka, obręb 1 oznaczonych jako zjazd nr 1 oraz zjazd nr 2 w odrębnych dokumentacjach projektowych.
Zjazdy posiadają identyczne rozwiązania projektowe w zakresie:
- konstrukcji nawierzchni,
- szerokości i geometrii,
- odwodnienia,
- sposoby włączenia do drogi gminnej.
Z uwagi na powtarzalność rozwiązań projektowych, szczegółowy opis konstrukcji i parametrów technicznych ilekroć w niniejszym opracowaniu mowa o „zjazdach”, należy przez to rozumieć oba projektowane zjazdy (zjazd nr 1 oraz zjazd nr 2), o ile nie wskazano inaczej.
4.2) Konstrukcja nawierzchni projektowanych zjazdów:
- Betonowa kostka brukowa – gr. 8cm
- Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – gr. 4cm
- Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm – gr. 20cm
- Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63mm – gr. 20cm
4.3) Parametry techniczne projektowanych zjazdów:
Szerokość jezdni zjazdu – 5,00m
Połączenie zjazdu z istniejącą drogą – skosy m:n (2,0mx2,0m)
Projektuje się zjazdy o nawierzchni utwardzonej wraz z jego odwodnieniem w dostosowaniu do ukształtowania korony drogi istniejącej.
Pochylenie podłużne zjazdu wynosi 2,0% w kierunku jezdni drogi gminnej na długości 2,15 m (przejazd przez chodnik), a następnie pochylenia podłużne zjazdu wynosi 4,0% w kierunku działki inwestora. Pochylenie poprzeczne zjazdu 2,0%, a przy krawędzi jezdni drogi dostosowane do jej pochylenia podłużnego.
Nawierzchnie zjazdu ograniczono opornikiem betonowym 12x25 na ławie betonowej z oporem z betonu min. C16/20. Na połączeniu jezdni zjazdu z krawędzią jezdni drogi gminnej zaprojektowano krawężnik betonowy 15x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu min. C16/20, z wyniesieniu przy krawędzi jezdni „4cm”.
4.4) Odwodnienie zjazdów
Odwodnienie zjazdu powierzchniowe poprzez spadki podłużne (na załamaniach spadków należy zastosować łuki pionowe dostosowane do przewidywanych parametrów pojazdu) i poprzeczne.
Woda opadowa z powierzchni projektowanego zjazdu zostanie zagospodarowana częściowo w obrębie działki drogowej tak jak w stanie istniejącym, a częściowo w obrębie działki inwestora (spadki podłużne i poprzeczne na proj. zjeździe) poprzez rozsączenie. Przyjęte rozwiązanie nie zakłóci gospodarki wodnej sąsiednich działek. Ubytek wody nastąpi poprzez filtracje do gleby i częściowe odparowanie.
Wysokościowo przyjęto poziom w dostosowaniu do rzędnych.
Roboczych w osi zjazdu na krawędzi istniejącej jezdni H=243,30 m n.p.m

4.5.3.)Główny kod CPV

45000000-7 - Roboty budowlane

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45233200-1 - Roboty w zakresie różnych nawierzchni

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45112710-5 - Roboty w zakresie kształtowania terenów zielonych

5Zakończenie postępowaniaSekcja 5
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

6OfertySekcja 6
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

7

6.1.1.)Liczba otrzymanych ofert wariantowych

0

6.1.2.)Liczba ofert dodatkowych

0

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

7

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

3

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

276732,60 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

516635,05 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

276732,60 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

7Wykonawca, któremu udzielono zamówieniaSekcja 7
PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Mikro przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia
7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

WIK-POL Wiesław Kurzawa Usługi transportowe

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

NIP : 683 100 69 94 Regon: 350896867

7.3.3)Ulica

Sułów 136

7.3.4)Miejscowość

Wieliczka

7.3.5)Kod pocztowy

32-020

7.3.6.)Województwo

małopolskie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.4.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

8UmowaSekcja 8
PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2026-08-10

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

276732,60 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

4 miesiące

8.4.)Zamawiający przewiduje następujące wymagania związane z realizacją zamówienia

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45000000-7Roboty budowlane
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Mediana budżetu
550 599 zł
Próbka: 1588 postępowań
Ostatnie 12 miesięcy
Środkowe 50% w przedziale
231 961 zł1 832 457 zł
Rozstęp międzykwartylowy
1 600 497 zł
Źródło próbki
CPV 45000000· dokładne dopasowanie (8 cyfr)
Dolny kwartyl
231 961 zł
Mediana
550 599 zł
Górny kwartyl
1 832 457 zł
Jak liczymy benchmark?

Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu: to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Gmina Wieliczka prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Wieliczka.
Łączna wartość części rozstrzygnięcia wynosi 276 733 zł. Kwota pochodzi ze struktury części opublikowanej w ogłoszeniu o wyniku.
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45000000-7 (Roboty budowlane). CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Zamówienie zostało udzielone: WIK-POL Wiesław Kurzawa Usługi transportowe (Wieliczka). Szczegóły wyboru, punktacji i opublikowanych kwot znajdziesz w treści ogłoszenia o wyniku.
W postępowaniu złożono 7 ofert. Liczba ofert jest istotnym wskaźnikiem konkurencyjności rynku dla tego typu zamówień.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.