Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Nowe Skórowo 25/1

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej publicznej nr 121008G w miejscowości Nowe Skórowo na działkach o numerach ewidencyjnych 18, 25/1, 35.

Stan istniejący: W pasie drogowym drogi gminnej nr 121008G zlokalizowana jest istniejąca droga gminna, klasy technicznej dojazdowej (D) w układzie jednojezdniowym dwukierunkowym 1/1. Jezdnia posiada szerokość 3,0-3,5 m i nawierzchnię częściowo z mieszanki mineralno-asfaltowej oraz częściowo z mieszanki niezwiązanej. W ciągu drogi zlokalizowane są zjazdy o nawierzchniach gruntowych. Odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo poprzez ukształtowanie spadkami podłużnymi i poprzecznymi nawierzchni, odprowadzając wody opadowe i roztopowe do gruntu poprzez infiltrację rozproszoną w terenie zielonym pasa drogowego. Droga nie posiada oświetlenia. Droga posiada połączenie z drogą powiatową DP1182G w postaci skrzyżowania zwykłego trójwlotowego. W pasie drogowym znajduje się uzbrojenie podziemne: sieć telekomunikacyjna, sieć wodociągowa i sieć elektroenergetyczna.
Zakres robót: w ramach zadania przewidziano przebudowę drogi gminnej na odcinku o długości 775,0 m od skrzyżowania z drogą powiatową. Drogę zaprojektowano w układzie jednojezdniowym, jednopasowym, dwukierunkowym (1/1), z odcinkiem dwupasowym dwukierunkowym (1/2) , z zachowaniem istniejącego przebiegu drogi w planie.
Jezdnię zaprojektowano o szerokości 3,5 m, na odcinkach 1/1 (pas ruchu szerokości 3,5 m) oraz 4,5 m na odcinku ½ (dwa pasy ruchu po 2,25 m). Podstawowy spadek poprzeczny jezdni zaprojektowano z płyt betonowych otworowych typu JOMB o wymiarach 100x75x12,5 cm z betonu C30/37 oraz mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm – w miejscu włączenia w istniejący przekrój drogi oraz w obszarze zmiany układu drogi z 1/1 na 1/2. Przecięcie krawędzi jezdni na wlocie drogi gminnej nr 120008G w drogę powiatową nr 1182G zaprojektowano jako wyokrąglenie łukami kołowymi o wartości promieni R=8,0 m i R=6 m. Obustronnie wzdłuż jezdni, na długości całego odcinka zaprojektowano pobocza o szerokości 0,5 m i nawierzchni z mieszanki niezwiązanej 0/31 mm. Przewidziano też budowę/przebudowę zjazdów zwykłych z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm. Po wykonaniu robót należy wykonać odtworzenie zieleńców zniszczonych na skutek prowadzonych prac. Odwodnienie będzie realizowane powierzchniowo poprzez odpowiednie ukształtowanie spadków podłużnych i poprzecznych nawierzchni z odprowadzeniem wód opadowych i roztopowych do gruntu w drodze infiltracji rozproszonej na terenach zielonych pasa drogowego.
Parametry techniczne drogi:
- typ drogi - zamiejska
- klasa techniczna – D
- kategoria ruchu – KR0
Układ warstw konstrukcyjnych drogi:
- nawierzchnia z płyt betonowych otworowych (zbrojonych) typu JOMB o wym. 100x75x12,5 cm, kolor szary, z betonu C30/37;
- warstwa podsypkowa: podsypka z piasku 0/2 mm, grubość warstwy 5 cm;
- podbudowa zasadnicza: mieszanka niezwiązana 0/31.5 mm, grubość warstwy 17 cm;
- podłoże istniejące – grupa nośności podłoża G1.
Łączna grubość warstw konstrukcyjnych 34,5 cm
- zaprojektowano opornik betonowy o wym. 25x12 cm, ułożony na ławie betonowej klasy C12/15

W ramach robót budowlanych należy dokonać wycinki drzew zgodnie z dokumentacją projektową. W przypadku prowadzenia wycinki drzew i krzewów w okresie lęgowym ptaków Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia na własny koszt nadzoru ornitologicznego. Warunkiem rozpoczęcia wycinki jest przeprowadzenie kontroli przez uprawnionego ornitologa oraz sporządzenie protokołu stwierdzającego brak przeciwwskazań przyrodniczych do wykonania wycinki.

Wszystkie prace należy wykonać zgodnie z załączoną dokumentacją:
- Projekt techniczny
- Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych
- Uzgodnienia
- Przedmiar robót
- Zaświadczenie Starosty Słupskiego o przyjęciu bez sprzeciwu do zgłoszenia z dnia 24.04.2026.