„Budowa ścieżek rowerowych” realizowana w ramach projektu: Zrównoważona Mobilność Miejska w Aglomeracji Jeleniogórskiej

1.1Nazwa zamawiającego

Gmina Miejska Piechowice

1.3Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 230821612

1.4Adres zamawiającego

1.4.1Ulica

Kryształowa 49

1.4.2Miejscowość

Piechowice

1.4.3Kod pocztowy

58-573

1.4.4Województwo

dolnośląskie

1.4.5Kraj

Polska

1.4.6Lokalizacja NUTS 3

PL515 - Jeleniogórski

1.4.7Numer telefonu

757548900

1.4.9Adres poczty elektronicznej

sekretariat@piechowice.pl

1.4.10Adres strony internetowej zamawiającego

https://piechowice.bip.net.pl/

1.5Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.6Przedmiot działalności zamawiającego

Ogólne usługi publiczne

2.1Numer ogłoszenia

2026/BZP 00215285

2.2Data ogłoszenia

2026-04-24

9.1Informacje dodatkowe Przed zmianą

Przed zmianą

Brak danych

Po zmianie

Zamawiający dodaje poniższe zapisy celem ujednolicenia standardów wykonania robót: 1. Na całym odcinku drogi rowerowej z uwagi na poniższe warunki geotechniczne przyjąć należy: Warunki gruntowo-wodne  do 0,6m humus ciemnobrązowy  od 0,6m do 2,0m zwietrzelina gliniasta C1 o wartości E2 = 35 MPa  należy doprowadzić grunt do parametrów dla drogi rowerowej E2 = 50 MPa Na podstawie wyżej opisanych warunków i wykonanych badań gruntu, ustalono:  warunki gruntowe: wątpliwe/wysadzinowe/bardzo wysadzinowe  droga rowerowa poprowadzona została w terenie, który w chwili obecnej stanowi pola, łąki lub dojazdy do pół rolnych  grunty podłoża pod nawierzchnię – w strefie oddziaływania konstrukcji (na gł. od ok. 0,5 do ok. 2 m) występują głównie grunty mineralne lub grunty drobnoziarniste o konsystencji od plastycznej do twardoplastycznej  warunki wodne – dobre – brak ZWG  konstrukcję nawierzchni jezdni obliczono dla grupy nośności podłoża gruntowego nawierzchni: G3/G4,  do obliczeń konstrukcji nawierzchni przyjęto parametry KR-0 – dla ruchu bardzo lekkiego  warunek mrozoodporności – hz*0,60 = 1,0 m * 0,60 = 0,60 m Projektuje się dla całego odcinka następującą konstrukcję drogi rowerowej:  Wymagana nośność dla dolnych warstw konstrukcji nawierzchni jako wtórny moduł odkształcenia – KR-0 – E2 = 50 MPa  Wtórny moduł odkształcenia – E2 = 32 MPa  Geowłóknina separacyjna (wytrzymałość na rozciąganie MD/CMD 12/12 kN/m),  Warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej lub gruntu niewysadzinowego o CBR>20%, grub 15 cm  Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym towarowa C1,5/2 grub. 20 cm,  Doprowadzenie do E2 = 50 MPa  Podbudowa zasadnicza wykonana z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 – C90/3 o wskaźniku CBR>60%, mrozoodporność = F4, grub. 20 cm,  Skropienie międzywarstwowe emulsją kationową asfaltową w ilosci 0,5-1,0 kg/m2  Warstwa wiążąca wykonana z betonu asfaltowego AC/16/W/50-70 grub. 4 cm,  Skropienie międzywarstwowe emulsją kationową asfaltową w ilosci 0,5-1,0 kg/m2  Warstwa ścieralna wykonana z mieszanki mineralno-asfaltowej AC/11/S/50-70 grub. 4 cm, 2. Na całym odcinku wzdłuż dawnej drogi 366 tj. na powierzchni ok. 4000 m2 należy przewidzieć wycinkę drzew i krzewów. 3. Poprawia się rozbieżność w zapisach SWZ dla Etapu III: a. powierzchnia drogi rowerowej 2750 m2 b. długość drogi rowerowej 855 mb. 4. Zamówienie obejmuje swoim zakres wykonanie stanowisk postojowych przy ul. Pakoszowskiej na Dz. Nr 202 oraz 127/1