Postępowanie zakończone — wybrano wykonawcę
Wybrany wykonawca
Wartość umowy
605 800 zł
Umowa zawarta
8 kwietnia 2026
Okres realizacji
180 dni
Oferty w postępowaniu
3 ofertyceny: 605 800 zł – 729 882 złwszystkie od małych i średnich firm
Wybrano najtańszą ofertę
Kryteria wyboru
Cena60%Gwarancja40%
ZakończoneBZPOgłoszenie o wyniku postępowania
Wynik postępowania

Naprawa bieżąca - działania utrzymaniowe i naprawcze mające na celu zapewnienie prawidłowego funkcjonowania Ełckiej Kolei Wąskotorowej

Zamawiający Muzeum Historyczne w Ełku (Ełk, Warmińsko-Mazurskie) rozstrzygnął postępowanie „Naprawa bieżąca - działania utrzymaniowe i naprawcze mające na celu zapewnienie…”, wybierając ofertę wykonawcy DOMOST Sp. z o.o. Wartość umowy: 605 800 zł. Złożono 3 oferty.

Zamawiający: Muzeum Historyczne w EłkuEłk, Warmińsko-Mazurskie (powiat Ełcki →)opublikowano 15 kwietnia 2026
Wartość umowy
605 800 zł
Liczba ofert
3 oferty
Konkurencyjność
~4,3 oferty
wysoka
tyle średnio w tej branży i regionie

Przebieg postępowania

2 wpisy
  1. Ogłoszenie

    27 lutego 2026

    Termin ofert: 16 marca 2026 08:00
    Otwórz ogłoszenie →
  2. Wynik: wybrano wykonawcęBieżące

    15 kwietnia 2026

    3 oferty1 wykonawca

Analiza wyniku postępowania

Podsumowanie
  • 1

    WykonawcaWybrano ofertę firmy DOMOST Sp. z o.o. (Małkinia Górna), średnia firma.

  • 2

    UmowaPrzetarg dotyczy napraw bieżących Ełckiej Kolei Wąskotorowej. Szacowana wartość zamówienia wynosi 605 799,75 zł. Postępowanie jest prowadzone w trybie podstawowym.

  • 3

    OfertyW postępowaniu złożono 3 oferty; ceny wahały się od 605 799,75 zł do 729 882,00 zł, wszystkie od małych i średnich firm.

  • 4

    TerminOkres realizacji umowy: 180 dni.

Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem

Alert e-mail

Podobne przetargi na maila

Nowe postępowania z tej kategorii w tym województwie, codziennie rano. Bez konta, rezygnacja jednym kliknięciem.

  • Roboty budowlane (CPV 45)
  • woj. Warmińsko-Mazurskie
Przejdź do nawigacji sekcji

Wynik postępowania

Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.

Sekcje ogłoszenia
Sekcja 1

Zamawiający

PunktPoleWartość
1.1.)Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.)Nazwa zamawiającego

Muzeum Historyczne w Ełku

1.4)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 281427628

1.5)Adres zamawiającego
1.5.1.)Ulica

Wąski Tor 1

1.5.2.)Miejscowość

Ełk

1.5.3.)Kod pocztowy

19-300

1.5.4.)Województwo

warmińsko-mazurskie

1.5.5.)Kraj

Polska

1.5.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL623 - Ełcki

1.5.9.)Adres poczty elektronicznej

sekretariat@muzeum.elk.pl

1.5.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

https://muzeum.elk.pl/

1.6.)Adres strony internetowej prowadzonego postępowania

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e90376b9-f82c-4686-98cd-e352603bedd5

1.7.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - państwowe i samorządowe instytucje kultury

1.8.)Przedmiot działalności zamawiającego
Inna działalność


Muzeum

Sekcja 2

Informacje podstawowe

PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy

Zamówienia publicznego

2.2.)Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług

Nie

2.3.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

Naprawa bieżąca - działania utrzymaniowe i naprawcze mające na celu zapewnienie prawidłowego funkcjonowania Ełckiej Kolei Wąskotorowej

2.4.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-e90376b9-f82c-4686-98cd-e352603bedd5

2.5.)Numer ogłoszenia

2026/BZP 00200174

2.6.)Wersja ogłoszenia

01

2.7.)Data ogłoszenia

2026-04-15

2.8.)Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań

Tak

2.9.)Numer planu postępowań w BZP

2026/BZP 00081319/01/P

2.10.)Identyfikator pozycji planu postępowań

1.1.1 Naprawa bieżąca - działania utrzymaniowe i naprawcze mające na celu zapewnienie prawidłowego funkcjonowania Ełckiej Kolei Wąskotorowej

2.11.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

2.13.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

2.14.)Numer ogłoszenia

2026/BZP 00132661

Sekcja 3

Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowej

PunktPoleWartość
3.1.)Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

Sekcja 4

Przedmiot zamówienia

PunktPoleWartość
4.1.)Numer referencyjny

MHE.260.2.2026

4.2.)Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania

Nie

4.3.)Wartość zamówienia

645924,02 PLN

4.4.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiot zamówienia
1.1. Przedmiotem zamówienia jest remont torowiska Ełckiej Kolei Wąskotorowej na linii kolejowej Ełk – Sypitki w km 0,000 – 15,250.
2. Zakres zamówienia obejmuje:
2.1. w km 1,350 – 1,900:
 wymiana podkładów: 850 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 wyregulowanie odległości styków w celu eliminacji pełzania szyn,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.2. w km 2,040 – 2,330:
 wymiana podkładów 450 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 demontaż dwóch szyn typu S42 (w km 2,105) i ponowny ich montaż z przesunięciem styków, tak, aby nie znajdowały się naprzeciwko styków drugiej szyny, w celu eliminacji tzn. kwadratowego łuku,
 wyregulowanie odległości styków w celu eliminacji pełzania szyn,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.3. w km 5,150 – 5,470:
 wymiana podkładów 510 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 demontaż 4 szyn typu S42 i ponowne zamontowanie ich w celu przesunięcia styków łączących szyny za lub przed przejazd kolejowo-drogowy,
 położenie dwóch płyt wewnętrznych CBP o rozmiarze (3000 x 616 x 140 mm) na tor 750 mm w celu wymiany (w km 5,418) wraz z zagęszczeniem podsypki w obrębie przejazdu,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.4. w km 5,817:
 położenie dwóch płyt wewnętrznych CBP o rozmiarze (3000 x 616 x 140 mm) na tor 750 mm w celu wymiany (w km 5,817) wraz z zagęszczeniem podsypki w obrębie przejazdu,
 wykonanie uzupełnienia brakujących lub zużytych akcesoriów torowych (wkręty, wkładki, pierścienie sprężyste, łubki, śruby łubkowe),
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.5. w km 5,950 – 6,100:
 wymiana podkładów 230 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.6. w km 7,500 – 7,750:
 wymiana podkładów 270 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.7. w km 8,200 – 8,300:
 wymiana podkładów 160 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.8. w km 9,700 – 10,450:
 wymiana podkładów 800 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami,
 wymiana 17 szt. podrozjezdnic w rozjeździe nr 1 (w km 9,700) wraz z kompletnym skręceniem i uzupełnieniem wszystkich akcesoriów,
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów do podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach i podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów i podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2.9. w km 15,000 – 15,147:
W torze zasadniczym nr 1:
 wymiana 17 szt. podrozjezdnic w rozjeździe nr 1 (w km 15,000) wraz z kompletnym skręceniem i uzupełnieniem wszystkich akcesoriów,
 uzupełnienie tłucznia wraz z podbiciem, wyprofilowaniem toru oraz uporządkowaniem ławy nasypu na długości 110 mb (w km 15,020 do km 15,130),
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów do podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych,
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów i podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
W torze nr 2:
 zdemontowane szyn typu 8 wraz z akcesoriami na długości 120 mb,
 wybranie podsypki torowiska na całej długości 120 mb (120x3,0x0,20) ze wskazanym miejscem składowania i rozplantowania,
 montaż pojedynczych podkładów w ilości 230 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami oraz ułożenie na nich szyn typu S42 z akcesoriami do przymocowania, skręcenie ich na długości 120 mb,
 wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych,
 uporządkowanie ewentualnych śladów lub naprawa zniszczeń po pracy ciężkich maszyn, powstałych przy torach i na terenie przystanku Sypitki;
 utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku;
 wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych,
 podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.
2. Szczegółowa specyfikacja przedmiotu zamówienia znajduje się w SWZ i dokumentacji technicznej.

4.5.3.)Główny kod CPV

45234116-2 - Budowa torów

Sekcja 5

Zakończenie postępowania

PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

Sekcja 6

Oferty

PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

3

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

3

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

605799,75 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

729882,00 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

605799,75 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

Sekcja 7

Wykonawca, któremu udzielono zamówienia

PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Średni przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia
7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

DOMOST Sp. z o.o.

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

7591624769

7.3.3)Ulica

ul. Kolejowa 30

7.3.4)Miejscowość

Małkinia Górna

7.3.5)Kod pocztowy

07-320

7.3.6.)Województwo

mazowieckie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.4.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

Sekcja 8

Umowa

PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2026-04-08

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

605799,75 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

180 dni

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45234116-2Budowa torów
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Brak danych benchmarkowych dla tej kategorii CPV.

W ostatnim roku nie znaleźliśmy wystarczającej liczby podobnych postępowań z podaną wartością szacunkową, żeby policzyć statystyki. Zobacz wszystkie przetargi w tej kategorii →

Podobne przetargi

Ta sama kategoria CPV, ostatni rok

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Dane dotyczą Ciebie? Jak przetwarzamy dane · Zgłoś sprostowanie, sprzeciw lub żądanie usunięcia

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Muzeum Historyczne w Ełku prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Ełk.
Łączna wartość części rozstrzygnięcia wynosi 605 800 zł. Kwota pochodzi ze struktury części opublikowanej w ogłoszeniu o wyniku.
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45234116-2 (Budowa torów). CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Zamówienie zostało udzielone: DOMOST Sp. z o.o. (Małkinia Górna). Szczegóły wyboru, punktacji i opublikowanych kwot znajdziesz w treści ogłoszenia o wyniku.
W postępowaniu złożono 3 oferty. Liczba ofert jest istotnym wskaźnikiem konkurencyjności rynku dla tego typu zamówień.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.