Poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego w mieście Włocławek poprzez modernizację infrastruktury towarzyszącej transportowi zbiorowemu I ETAP

Umowa nr UM_WR.431.3.079.2025 projekt: „Poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego w mieście Włocławek poprzez modernizację infrastruktury towarzyszącej transportowi zbiorowemu I ETAP” nr FEKP.03.02-IZ.00-0011/24 współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramachprogramu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027

Zadanie (część) nr 1: Przebudowa przystanku Lunewil 01 oraz Lunewil 02

1). Przystanek Lunewil 01 dawna nazwa Okrzei-Kapitulna [104]

Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
a) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym
b) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
2) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
3) budowę kanału technologicznego;
4) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
5) montaż modułowej wiaty przystankowej - 2 modułowej

Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:
a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 145 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 175 m2,

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:
a) długość kanału technologicznego: ok. 22 m (wraz z trzema studniami);

2). Przystanek Lunewil 02 dawna nazwa Okrzei-Lunewil [74]
Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
b) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym,
c) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
2) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
3) budowę kanału technologicznego;
4) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
5) montaż modułowej wiaty przystankowej - 2 modułowej
6) nasadzenia drzew – 4 szt.
Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:
a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 205 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 78 m2,

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:
c) długość kanału technologicznego: ok. 22 m (wraz z trzema studniami);

Przedmiot zamówienia obejmuje również przeniesienie wiaty z przystanku Lunewil 02 (074) na przystanek Broniewskiego 01 (295) (likwidacja starej wiaty z przystanku Broniewskiego 01) oraz przeniesienie wiaty z przystanku Lunewil 01 (104) na przystanek Broniewskiego 02 (297)

Zadanie (część) nr 2: Przebudowa przystanku Wronia Wiadukt 01 oraz Wronia Wiadukt 02.
1). Przystanek Wronia Wiadukt 01 dawna nazwa Wronia -Rakutowska [173]

Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
a) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym
c) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
2) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
3) budowę kanału technologicznego;
4) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
5) montaż modułowej wiaty przystankowej - 4 modułowej
6) Wykonanie muru oporowego
7) Wykonanie schodów

Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:
a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 163 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 335 m2,

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:
c) długość kanału technologicznego: ok. 74 m (wraz z pięcioma studniami);

2). Przystanek Wronia Wiadukt 02 dawna nazwa Wronia -Wolność [142]
Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
a) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym,
b) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
2) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
3) budowę kanału technologicznego;
4) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
5) montaż modułowej wiaty przystankowej - 4 modułowej
Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:
a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 134 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 374 m2,

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:
c) długość kanału technologicznego: ok. 74 m (wraz z trzema studniami);

Przedmiot zamówienia obejmuje również przeniesienie wiaty z przystanku Wronia – Wiadukt 01 (173) na przy-stanek Mielęcińska 01 (168) (likwidacja starej wiaty z przystanku Mielęcińska oraz przeniesienie wiaty z przystanku Wronia – Wiadukt 02 (142) na przystanek Traugutta 01 (187)

Zadanie (część) nr 3: Przebudowa przystanku Brzeska 01 oraz przystanku Centrum Kultury Browar B 02
1). Przystanek Brzeska 01 dawna nazwa Brzeska [18]

Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
a) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym
b) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
2) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
3) budowę kanału technologicznego;
4) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
5) montaż modułowej wiaty przystankowej - 2 modułowej
Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:
a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 106 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 56 m2,

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:
c) długość kanału technologicznego: ok. 25 m (wraz z czterema studniami);

UWAGA:

Lokalizacja inwestycji w strefie ochrony archeologicznej Dzielnicy Starego Miasta Włocławek, wpisanej do rejestru zabytków pod numerem A/1560 decyzją Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Bydgoszczy z dnia 30 września 1957r. W związku z powyższym w trakcie prac ziemnych związanych z inwestycją należy przepro-wadzić badania archeologiczne ( wydana Decyzja NR ZAR/117/2024 z 17 lipca 2024r- w załącze-niu).Zamawiający przekaże Wykonawcy kontakt do kierownika badań archeologicznych w dniu podpisania Umowy na roboty budowlane, który w wyznaczonym do badań obrębie będzie sporządzał szczegółową doku-mentację prac oraz eksplorował obiekty zgodnie z wydanym pozwoleniem.
Wykonawca jest zobowiązany do:

1) odhumusowania lub rozebrania warstw konstrukcyjnych nawierzchni w obszarze wyznaczonym do badań archeologicznych ręcznie;
2) zabezpieczenia wykopów
3) wysłania podanemu przez Zamawiającego kierownikowi badań archeologicznych na adres mailowy - harmonogramu prac budowlanych na co najmniej 7 dni przed ich rozpoczęciem,
4) zawiadomienia kierownika badań archeologicznych o planowaniu rozpoczęciu konkretnych prac ziemnych (z udziałem sprzętu mechanicznego i ręcznego, mailowo, telefonicznie lub przez wiadomość sms w terminie co najmniej 2 dni przed ich rozpoczęciem.
5) w przypadku zmiany terminów rozpoczęcia i zakończenia prac ziemnych względem wskazanego w pkt. 3) harmonogramu, skutecznego zawiadomienia kierownika badań archeologicznych o tym fakcie co najmniej 2 dni przed rozpoczęciem prac, których termin uległ zmianie.

Obowiązkiem wynikającym z art. 32 ust. 1 Ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (t. j. Dz. U. z 2022 r. poz. 840 z późn. zm.): „Kto, w trakcie prowadzenia robót budowlanych lub ziem-nych, odkrył przedmiot, co do którego istnieje przypuszczenie, iż jest on zabytkiem, jest obowiązany:
1) wstrzymać wszelkie roboty mogące uszkodzić lub zniszczyć odkryty przedmiot;
2) zabezpieczyć, przy użyciu dostępnych środków, ten przedmiot i miejsce jego odkrycia;
3) niezwłocznie zawiadomić o tym właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków, a jeśli nie jest to możliwe, właściwego wójta (burmistrza, prezydenta miasta)". Powyższa opinia ma charakter wyłącznie meryto-ryczny.
Materiały archeologiczne pozyskane w trakcie badań archeologicznych przy realizacji inwestycji Muzeum Ziemi Kujawskiej i Dobrzyńskiej we Włocławku przejmie w depozyt (pismo MZKiD-S.42.36/2024 w załączeniu.)
Przyjęcie ewentualnie pozyskanych materiałów będzie możliwe na zasadach określonych w „Regulaminie przekazywania zabytków archeologicznych do zbiorów Muzeum Ziemi Kujawskiej i Dobrzyńskiej we Włocław-ku", znajdującego się w wraz z niezbędnymi załącznikami na stronie internetowej muzeum (https://muzeum.wloclawek.pl/uslugi/uslugi-archeologiczne).
2). Przystanek Centrum Kultury Browar B 02 dawna nazwa Bechiego – LMK [217]
Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
a) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym,
b) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
2) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
3) budowę kanału technologicznego;
4) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
5) montaż modułowej wiaty przystankowej - 2 modułowej
Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:
a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 76 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 155 m2,

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:
c) długość kanału technologicznego: ok. 27 m (wraz z trzema studniami);

UWAGA:

Lokalizacja inwestycji w strefie historycznej struktury przestrzennej miasta Włocławek, która jest ujęta w woje-wódzkiej ewidencji zabytków oraz w gminnej ewidencji zabytków Zarządzenie nr 10/2024 Prezydenta Miasta Włocławek z dnia 18 stycznia 2024 r. w sprawie prowadzenia Gminnej Ewidencji Zabytków Gminy Miasta Wło-cławek oraz w zapisach miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Włocławka przyjętego Uchwałą Rady Miasta Włocławek Nr LVII/ 176/2022 z dnia 28.12.2022 r. Skutkiem powyższego strefa podlega ochronie konserwatorskiej na podstawie art. 6 ust. 1 pkt 1 lit. „b”, art. 7 pkt 4, art. 22 ust. 2, 4-5 Ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 840 z późn. zm.).
Ponadto w sąsiedztwie przedmiotowej inwestycji zlokalizowane są budynki wpisane do rejestru zabytków:
1) zespół willi miejskiej przy ul. Bechiego 2 we Włocławku składający się z willi, budynku służbówki, ogrodu jest wpisany do rejestru zabytków województwa kujawsko-pomorskiego pod nr A/1007/1-3 decyzją Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków z 22 czerwca 2006 r.
2) zespół Browaru Bojańczyka we Włocławku — wpisanym do rejestru zabytków województwa kujawsko-pomorskiego pod nr A/ 1243/1-5 decyzją Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków we Włocławku z dnia 12 czerwca 1998 r.
Obiekty te podlegają ochronie prawnej na mocy art. 6 ust. 1 pkt 1 lit. „b", „c”, art. 7 ust. 1 Ustawy o ochronie za-bytków i opiece nad zabytkami (t. j. Dz. U. z 2022 r., poz. 840 z późn. zm.).

Obowiązkiem wynikającym z art. 32 ust. 1 Ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (t. j. Dz. U. z 2022 r. poz. 840 z późn. zm.): „Kto, w trakcie prowadzenia robót budowlanych lub ziem-nych, odkrył przedmiot, co do którego istnieje przypuszczenie, iž jest on zabytkiem, jest obowiązany:
1) wstrzymać wszelkie roboty mogące uszkodzić lub zniszczyć odkryty przedmiot;
2) zabezpieczyć, przy użyciu dostępnych środków, ten przedmiot i miejsce jego odkrycia;
3) niezwłocznie zawiadomić o tym właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków, a jeśli nie jest to możliwe, właściwego wójta (burmistrza, prezydenta miasta)".

Zadanie (część) nr 4: Przebudowa pętli autobusowej przy ul. Ostrowskiej, budowa budynku do ob-sługi transportu publicznego, ogrodu wertykalnego ( z konstrukcją wsporczą) wraz z niezbędną infra-strukturą.

Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie zatoki autobusowej, chodników wraz z:
a) wszystkimi robotami przewidzianymi w dokumentacji projektowej do realizacji w pasie drogowym,
b) budową kanału technologicznego na odcinku przebudowy

Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
1) rozbiórka istniejącego budynku
2) przebudowę zatoki autobusowej o nawierzchni z betonu cementowego;
3) przebudowę chodników peronów o nawierzchni z kostki betonowej;
4) budowę kanału technologicznego;
5) wykonanie budynku do obsługi transportu publicznego wyposażonego w pomieszczenie socjalne dla kierowców autobusów,
6) włączenie budynku do istniejących przyłączy
7) wykonanie ogrodu wertykalnego przy wiacie przystankowej wraz z konstrukcją wsporcza.
8) wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
9) montaż modułowej wiaty przystankowej - 5 modułowej

Przybliżone pole powierzchni projektowanych powierzchni zagospodarowania terenu przedstawia się następu-jąco:

a) powierzchnia zatoki o nawierzchni z betonu cementowego: ok 241 m2,
b) powierzchnia chodników i peronu o nawierzchni z kostki betonowej: ok. 248 m2,
c) budynek do obsługi transportu publicznego :
- powierzchnia zabudowy 18,18 m2
- kubatura 18,96 m3,
-dł.7,5m, szer. 1,5m, wys.2,40 m ( 2,6 m z attyką).

Przybliżona długość projektowanych elementów infrastruktury technicznej przedstawia się następująco:

d) długość kanału technologicznego: ok. 101 m (wraz z czterema studniami);

Przedmiot zamówienia obejmuje również likwidację wiaty przystankowej na przystanku Ostrowska Pętla 02 (242)