Przebudowa dojazdu pożarowego nr 35 w leśnictwie Kotlarnia

1.1.) Nazwa zamawiającego: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kędzierzyn

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 530558536

1.4) Adres zamawiającego

1.4.1.) Ulica: Brzozowa 48

1.4.2.) Miejscowość: Stara Kuźnia

1.4.3.) Kod pocztowy: 47-246

1.4.4.) Województwo: opolskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL524 - Opolski

1.4.7.) Numer telefonu: 77 40 63 072

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: kedzierzyn@katowice.lasy.gov.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: https://kedzierzyn.katowice.lasy.gov.pl/

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - inna państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

2.1.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-3ed79189-d5c7-4ff6-976d-00f81ee527cd

2.2.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00461026

2.3.) Wersja ogłoszenia: 01

2.4.) Data ogłoszenia: 2025-10-07

3.1.) Charakter zamówienia:

Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne

3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE: Tak

3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE: 2025/BZP 00255242

3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:

Nie

3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

3.6.) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

3.7.) Nazwa zamówienia:

Przebudowa dojazdu pożarowego nr 35 w leśnictwie Kotlarnia

3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:

Przedmiotem inwestycji jest przebudowa dojazdu pożarowego nr 35 o funkcji gospodarczej i przeciwpożarowej w leśnictwie Kotlarnia, położonej na działkach nr 112,308/2, 307/3, 306/2 i 306/1 – obręb Kotlarnia, będących w zarządzie Nadleśnictwa Kędzierzyn. Długość drogi objętej przebudową wynosi 1562,50m. Przedmiotowa droga pełni funkcję drogi leśnej, gospodarczej oraz drogi pożarowej. Przebudowywana droga leśna, na całej długości posiada nawierzchnię tłuczniowo-gruntową. Stan techniczny drogi jest bardzo zły, droga jest wyboista i skoleinowana a wody opadowe tworzą miejscowe zastoiska.
W km 0+989 na istniejącym rowie istnieje przepust rurowy o średnicy 500mm bez ścianek czołowych oraz w km 1+369 na istniejącym rowie istnieje przepust rurowy o średnicy 1000mm bez ścianek czołowych. Oba przepusty są w złym stanie technicznym, należy je wyremontować. Odwodnienie drogi powierzchniowe na pobocza ziemne i skarpy oraz przylegające obszary leśne.
Na całej długości drogi projektuje się jezdnię o szerokości 3,50 m z kruszywa kamiennego łamanego, z obustronnymi poboczami ziemnymi szerokości 0,75 m. Przekrój poprzeczny jezdni ze spadkiem dwustronnym 3%, pobocza ze spadkiem 6%, zgodnie z rysunkami planu sytuacyjnego i przekrojami konstrukcyjnymi.
Konstrukcja nawierzchni jezdni drogi i mijanek składa się z następujących warstw:
− warstwa z kruszywa łamanego (granit, bazalt, szarogłaz) frakcji 0-4mm, grubości 1,0 cm,
− warstwa górna nawierzchni z kruszywa kamiennego łamanego frakcji 10-31,5mm, grubości 10,0 cm,
− warstwa dolna nawierzchni z kruszywa kamiennego łamanego frakcji 31,5-63mm, grubości 25,0 cm.
Skrzyżowania projektowanej drogi leśnej z drogą bitumiczną wyokrąglone łukami o promieniu R-8,0m. Na włączeniu drogi leśnej do drogi bitumicznej jezdnia poszerzona do 6,0m. Zwężenie z 6,0m do 3,50m wykonane na długości 21,0m - zgodnie z planem sytuacyjnym rysunek nr 1.1.
Zaprojektowano w km 0+270 po lewej stronie drogi oraz km 0+580, km 0+960 i km 1+220 po stronie prawej mijanki o długości 23,0m i szerokości 3,0m, natomiast skosy: wjazdu i wyjazdu długości 21,0m (skosy 1:7), zgodnie z planem sytuacyjnym rysunek nr 1.1 i 1.3.
W km 0+921po stronie lewej, zjazd na drogę gospodarczą o szerokości 3,0m wyokrąglony łukami o promieniach R=5,0m.
Na końcu drogi zaprojektowano plac do zawracania o wymiarach 20,0mx20,0m.
Połączenie placu z projektowaną drogą wyokrąglone łukami o promieniu R=7,0m, zgodnie z planem sytuacyjnym rys. nr 1.4.
Na łukach poziomych o promieniach mniejszych od 250,0m spadek poprzeczny jezdni jednostronny o spadku 3% i 4% w zależności od promienia łuku. Jezdnia drogi na w/w łukach poszerzana jest od 30cm do 150cm zgodnie z planem sytuacyjnym i przekrojami konstrukcyjnymi. Poszerzenie jezdni oraz zmiana spadków poprzecznych jezdni wykonywana na prostych przejściowych o długości 25,0m a na łukach gdy odległość między nimi jest mniejsza niż 25m na długości tych prostych.
Niweletę zaprojektowano, maksymalnie wpisując się w istniejący profil podłużny drogi leśnej, łagodząc lokalne zaniżenia i zawyżenia. Pochylenie podłużne projektowanej niwelety wynosi od 0,15 % do 135%, zgodnie z profilem podłużnym rys nr 3. Różnice załamań niwelety większe od 1% wyokrąglono łukiem pionowym o promieniach od R=2000,00m do R=3000,00m.
W km 0+989 istniejący przepust jedno otworowy o średnicy przelotu Dn500 należy wyremontować wymieniając istniejące rury betonowe na rury betonowe Dn500 typu WIPRO łączone na uszczelkę zintegrowaną zgodnych z normą PN-EN 1916, ułożone na odpowiednio przygotowanej podbudowie. Długość przepustu 7,0m. Projektowany spadek 2,43%. Od strony napływu i odpływu wykonana zostanie ścianka czołowa betonowa typowa.
W km 1+369 istniejący przepust jedno otworowy o średnicy przelotu Dn1000 należy wyremontować wymieniając istniejące rury betonowe na rury betonowe Dn1000 typu WIPRO łączone na uszczelkę zintegrowaną zgodnych z normą PN-EN 1916, ułożone na odpowiednio przygotowanej podbudowie. Długość przepustu 8,0m. Projektowany spadek 1,00%. Od strony napływu i odpływu zamontowana zostanie prefabrykowana ścianka czołowa betonowa skośna. Rowy od strony napływu i odpływu przepustów, na długości 10,0m oraz na odcinku od km 0+780 do km 0+920 po stronie lewej drogi należy odmulić z namułu, wyprofilować dno i skarpy.
Pniaki drzew kolidujące z przebudowywaną drogą należy wykarczować a karpinę wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora.
Roboty ziemne tj. wykopy i nasypy należy wykonywać mechanicznie. Ziemię z wykopów należy wbudować w nasypy warstwami o grubości do 30cm, z zagęszczaniem poszczególnych warstw. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić wg Proktora 0,98.
Nadmiar ziemi z robót ziemnych należy rozplantować w miejscach zaniżeń terenu.
Pobocza ziemne oraz skarpy należy wyprofilować do wymaganych spadków podłużnych i poprzecznych i zagęścić.

3.9.) Główny kod CPV: 45000000-7 - Roboty budowlane

4.1.) Data zawarcia umowy: 2025-07-02

4.2.) Okres realizacji zamówienia:

140 dni

4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:

4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy): Kruz Budownictwa Sp. z o.o.

4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 5771997666

4.3.3.) Ulica: Myszkowska 41

4.3.4.) Miejscowość: Mysłów

4.3.5.) Kod pocztowy: 42-350

4.3.6.) Województwo: śląskie

4.3.7.) Kraj: Polska

4.4.) Wartość umowy: 617897,57 PLN

4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: 2025/BZP 00318890/01

5.1.) Czy umowa została wykonana: Tak

5.2.) Termin wykonania umowy: 2025-09-05

5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie: Tak

5.4.) Informacje o zmianach umowy

5.4.1.) Liczba zmian: 0

5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy: 617897,57 PLN

5.6.) Czy umowa została wykonana należycie: Tak

5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:

nie dotyczy