„Przebudowa odcinka drogi leśnej dł. 100.0m na dz.nr.865 w L. Domatowo na Terenie Nadleśnictwa Wejherowo”

„Przebudowa odcinka drogi leśnej dł. 100.0m na dz.nr.865 w L. Domatowo na Terenie Nadleśnictwa Wejherowo” w tym wykonanie wszystkich prac prowadzących do osiągnięcia stanu zgodnego z dokumentacją projektową, specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, SWZ oraz projektowanymi postanowieniami umowy w sprawie zamówienia publicznego. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg 5.1.1. Zakres prac: Przebudowa odcinka drogi leśnej, w ramach którego przewiduje się: • Wykonanie robót przygotowawczych: Zakres przygotowawczy obejmuje roboty związane z przygotowaniem terenu pod realizację robót drogowych. W celu realizacji w/w robót należy sporządzić i uzgodnić z zarządcą drogi tj. Zamawiającym zakres oraz formę wykonania robót drogowych. Do zakresu robót przygotowawczych należy również zakres związany z usunięciem istniejących drzew i zakrzaczeń znajdujących się kolizyjnie w koronie projektowanej drogi (roboty w zakresie usunięcia drzew po stronie Zamawiającego, roboty związane z usunięciem karpin i zakrzaczeń w zakresie Wykonawcy – za zg.z ust. z Inwestorem/Zamawiającym). • Roboty ziemne: W skład robót ziemnych wchodzą roboty związane z : • Niwelacją istniejącego terenu w celu doprowadzenia do projektowanego profilu korony drogowej (w tym poszerzenia wykopów, wąwozów, niwelacja przewyższeń, odtwarzanie i odmulanie zbiorników/dołów odstojnikowych na wodę opadową i rowów przydrożnych/ jeżeli występują ) • Korytowaniem powierzchownym w celu usunięcia zalegającej darniny • Profilowanie i dogęszczenie podłoża pod konstrukcję drogi • Profilowaniem skarp, podłoża na poszerzeniach pod w-wy konstrukcyjne do wartości założonych w projekcie. Projekt zakłada pochylenie skarp w wykopach, na nasypach oraz w rowach w stosunku co najmniej 1:1,5 / zalecane 1:2 a zagęszczenie podłoża pod w-wy konstrukcyjne do wartości Is≥1.00. Odwodnienie: Wody deszczowe z zakresu inwestycyjnego odprowadzane będą powierzchniowo za pomocą pochyleń podłużnych i poprzecznych na tereny przyległe do drogi oraz do istniejących zbiorników / dołów odstojnikowo – odparowujących i rowów po ich wcześniejszym odmuleniu i częściowym odtworzeniu (jeżeli występują w danej lokalizacji). Projekt zakłada również przebudowę istniejącego przepustu drogowego pod danym odcinkiem drogowym, który aktualnie jest zapadnięty/zniszczony i wymaga koniecznej przebudowy w pełnym jego zakresie. Nowy przepust typu PECOR HDPE/PEHD Dn500 karbowany o dł. 8.00m wraz z pref. bet. przyczółkami został zaplanowany w miejscu istniejącego przepustu, który założono do rozbiórki wraz z jego nowym usytuowaniem prostopadle do osi drogi w danej lokalizacji. Na podejściach do przepustu należy na 20m oczyścić i odmulić rowy odwadniające. Urządzenia sieci podziemnych i napowietrznych : Projekt nie zakłada budowy nowych sieci podziemnych i napowietrznych w zakresie inwestycyjnym. Uzyskana MDCP od geodety oraz zasób internetowy dostępnych e-map również nie wykazuje sieci podziemnych w danym zakresie zaplanowanych robót. Jednakże z uwagi na możliwie potencjalne występowanie sieci, szczególnie w początkowym km drogi należy prace budowlane prowadzić ze szczególną ostrożnością a roboty ziemne w danym obrębie należy wykonywać ręcznie i pod stałym nadzorem osób uprawnionych. Należy wykonać przekopy kontrolne w celu zlokalizowania ewentualnych sieci i je zabezpieczyć na czas prowadzenia robót drogowych (w przypadku konieczności zabezp. sieci na stałe, należy postępować zgodnie z warunkami wskazanymi przez gestora danej sieci w uzgodnieniu jakie wydał lub jak zostało ustalone to na etapie trwania prac budowlanych z przedst. Zamawiającego). W obrębie inwestycji występuje sieć energetyczna napowietrzna. • Roboty konstrukcyjne: - wykonanie wymaganej Nawierzchni na drodze, poboczach o docelowych parametrach - wykonanie innych robót konstrukcyjnych. przybocznych wskazanych w przedmiarach inwestorskich • Parametry proj. nawierzchni drogowej: - kategoria : DLW (Droga Leśna Wewnętrzna) - szerokość korony drogi zasadniczej : 5,00 (jezdnia + pobocze utwardzone) - szerokość nawierzchni jezdni drogowej : 3,50m - szerokość poboczy z mieszanki/utwardzonych : 2*0,75m - szerokość poszerzeń grunt. : 2 x 1,00 (min.0,5m; w obrębie zaniżeń, wykopów bez rowów) - spadki poprzeczne nawierzchni drogowej : daszkowy/obustronny 5% - spadki poprzeczne poboczy : zewnętrzne 5%, 15-20% (dotyczy poszerzeń grunt. do 1,00m) - spadki podłużne drogi : w nawiązaniu do rzędnych istniejących i projektowanych • Założenia konstrukcyjno-nawierzchniowe: - w-wa nawierzchniowa (po zag. E2≥130MPa) - pobocza utwardzone (po zag. E2≥130MPa) • Zestawienie zasadniczych powierzchni projektowych: - jezdnia/nawierzchnia : 410,0 m2 - pobocza utwardzone : 160,0 m2 • Założenia projektowanej drogi: założenia materiałowe - Objaśnienia: PBSM – Przekrusz Betonowy Stabilizowany Mechanicznie fr. 0/63mm - Kruszywo Betonowe frakcji 0/63mm powstałe z przekruszenia betonów twardych PK – Piasek Kopany Nawierzchnia drogowa dla całego układu drogowego - Nawierzchnia: PBSM 0/63mm gr.25cm wraz z zasypką z w-wy piasku kopanego gr. do 1cm - Pobocza Utwardzone : konstrukcja jak dla układu jezdnego / niezmienna . Materiał na nawierzchnię drogową (jezdnia i pobocza) Kruszywo Betonowe / Przekrusz Betonowy klasy czystości I powstały z przekruszenia czystego surowca betonowego konstrukcyjnego kl.min. B15 ( C12/15) bez domieszek gliniastych, ceramicznych, bitumicznych, piasków, odpadów i śmieci itp. Stopień przekruszenia kruszywa betonowego założono na poziomie wsp.C50/10. • Założenia dla zakresu robót ziemnych: ̶ zagęszczenie podłoża pod w-wy konstrukcyjne: Is≥1.00 ̶ zagęszczenie terenu przyległego do drogi: Is≥0,95 ̶ parametr pochylenia skarp: min.1:1,5 / zalecana 1:2 (jeżeli występuje) ̶ min. szerokość dna rowu i miarodajna jego wysokość: min. 0,50 / 0,60m (jeżeli występuje) • Wykonanie robót wykończeniowych i porządkowych Zakres robót wykończeniowych odnosi się głównie do robót porządkowych po wykonanych robotach drogowych. Teren znajdujący się w obszarze działań budowlanych należy doprowadzić do stanu porządkowego i użytecznego. Z terenu inwestycyjnego należy uprzątnąć wszelkie pozostawione rzeczy związane z procesem realizacyjnym. Przed przystąpieniem do procesu odbiorowego, w/w zakres robót należy odebrać przy udziale wyznaczonego Nadzoru-podmiotu wyznaczonego przez Zamawiającego/Inwestora. 5.2. Szczegółowy przedmiot zamówienia określają n/w załączniki stanowiące dokumentację techniczną i Specyfikację Techniczną Wykonania i Odbioru Robót (STWiOR): 1) Załącznik nr 10 do SWZ – Dokumentacja projektowa 2) Załącznik nr 11 do SWZ – Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót 3) Załącznik nr 12 do SWZ – Przedmiar robót