Opracowanie dokumentacji na zadania związane z przebudową i rozbudową dróg w powiecie gostyńskim

1) CZĘŚĆ I Przebudowa drogi powiatowej nr 4929P w miejscowości Zalesie.
Droga objęta zakresem opracowania o długości około 900 mb (dz. Nr 118, 368/1, 226/19, 226,20 obręb Zalesie gm. Borek Wielkopolski). Początek przebudowy drogi powiatowej przyjęto dz. 118, koniec opracowania przebudowy drogi powiatowej przyjęto dz. 226/20 Projektowana droga o nawierzchni jezdni z masy bitumicznej wraz z obustronnymi chodnikami o nawierzchni z kostki brukowej, dojściami do furtek, wjazdami na nieruchomości oraz zjazdami na drogi wewnętrzne. Kategoria ruchu KR3, zakładana prędkość na terenie zabudowy 50km/h. Zaprojektować należy odwodnienie drogi poprzez kanalizację deszczową.
W liniach rozgraniczających występują: podziemna linia energetyczna, doziemna linia telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, sieć gazowa.
Zaprojektować przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną zgodnie z warunkami wydanymi przez dysponentów sieci.
Należy sporządzić projekt stałej organizacji ruchu – uwzględniając przede wszystkim skrzyżowania z drogami wewnętrznymi.
Zaprojektować należy ustawienie znaków pionowych z tarczami pokrytymi folią odblaskową typu II.
Charakterystyczne parametry określające wielkość planowanych prac projektowych – dane wyjściowe do projektowania:
– droga klasy Z,
- długość opracowania ok 900mb

CZĘŚĆ II Przebudowa drogi powiatowej nr 4087P w miejscowości Siedmiorogów Pierwszy
Droga objęta zakresem opracowania o długości około 3000 mb (dz. Nr 116, 117/1, 50201/3 obręb Siedmiorogów Pierwszy gm. Borek Wielkopolski). Początek przebudowy drogi powiatowej przyjęto dz. 116 Koniec opracowania drogi powiatowej przyjęto dz. 50201/3. Projektowana droga wraz z przepustami oraz nawierzchnią jezdni z masy bitumicznej. wraz z obustronnymi utwardzonymi poboczami, dojściami do furtek, wjazdami na nieruchomości oraz zjazdami na drogi wewnętrzne. Kategoria ruchu KR3, zakładana prędkość na terenie zabudowy 50km/h. Zaprojektować należy odwodnienie drogi poprzez rowy lub inne rozwiązanie.
W liniach rozgraniczających występują: podziemna linia energetyczna, doziemna linia telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, sieć gazowa.
Zaprojektować przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną zgodnie z warunkami wydanymi przez dysponentów sieci.
Należy sporządzić projekt stałej organizacji ruchu – uwzględniając przede wszystkim skrzyżowania z drogami wewnętrznymi.
Zaprojektować należy ustawienie znaków pionowych z tarczami pokrytymi folią odblaskową typu II.

Charakterystyczne parametry określające wielkość planowanych prac projektowych – dane wyjściowe do projektowania:
– droga klasy Z,
- długość opracowania ok 3000mb,
- nr drogi powiatowej 4087P

CZĘŚĆ III Przebudowa dróg powiatowych nr 4922P i 4933P w miejscowości Rębowo. Droga objęta zakresem opracowania o długości około 1000 mb (dz. Nr 136/15, 136/9, 251, 253, 166 obręb Rębowo gm. Piaski). Początek przebudowy drogi powiatowej przyjęto dz 136/15. Koniec opracowania drogi powiatowej przyjęto dz 166 Projektowana droga wraz z przepustami o nawierzchni jezdni z masy bitumicznej wraz z obustronnymi utwardzonymi poboczami oraz chodnikami, dojściami do furtek, wjazdami na nieruchomości oraz zjazdami na drogi wewnętrzne. Kategoria ruchu KR3, zakładana prędkość na terenie zabudowy 50km/h. Zaprojektować należy odwodnienie drogi poprzez kanalizację deszczową.
W liniach rozgraniczających występują: podziemna linia energetyczna, doziemna linia telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna, sieć gazowa.
Zaprojektować przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną zgodnie z warunkami wydanymi przez dysponentów sieci.
Należy sporządzić projekt stałej organizacji ruchu – uwzględniając przede wszystkim skrzyżowania z drogami wewnętrznymi.
Zaprojektować należy ustawienie znaków pionowych z tarczami pokrytymi folią odblaskową typu II.

Charakterystyczne parametry określające wielkość planowanych prac projektowych – dane wyjściowe do projektowania
– droga klasy Z,
- długość opracowania ok 1000mb,
- nr dróg powiatowych 4922P i 4933P

CZĘŚĆ IV Rozbudowa drogi powiatowej nr 4907P w zakresie
budowy ciągu pieszo – rowerowego Pępowo – Krzekotowice
Droga objęta zakresem opracowania o długości około 1400 mb. Początek rozbudowy przyjęto od skrzyżowania z drogą powiatową nr 4803P w m. Pępowo. Koniec opracowania drogi powiatowej przyjęto do skrzyżowania z drogą powiatową nr 4925P w m. Krzekotowice. Projektowany ciąg pieszo-rowerowy wraz z przepustami o nawierzchni jezdni z kostki brukowej oraz masy bitumicznej wraz z obustronnymi utwardzonymi poboczami, dojściami do furtek, wjazdami na nieruchomości oraz zjazdami na drogi wewnętrzne. Zaprojektować należy odwodnienie ciągu pieszo-rowerowego oraz drogi poprzez kanalizację deszczową, rowy lub inne rozwiązanie.
W liniach rozgraniczających występują: podziemna linia energetyczna, doziemna linia telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna, sieć gazowa.
Zaprojektować przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną zgodnie z warunkami wydanymi przez dysponentów sieci.
Należy sporządzić projekt stałej organizacji ruchu – uwzględniając przede wszystkim skrzyżowania z drogami wewnętrznymi.
Zaprojektować należy ustawienie znaków pionowych z tarczami pokrytymi folią odblaskową typu II.

Charakterystyczne parametry określające wielkość planowanych prac projektowych – dane wyjściowe do projektowania
- droga dla pieszych i rowerów wzdłuż drogi klasy Z,
- długość opracowania ok 1400mb,
- droga powiatowa nr 4907P.

2) CZĘŚĆ V Przebudowa z rozbudową drogi powiatowej nr 4947P w
miejscowości Daleszyn – Gostyń Stary (opracowanie w zakresie
budowy ciągu pieszo – rowerowego)
Droga objęta zakresem opracowania o długości około 800 mb. Początek przebudowy z rozbudową drogi powiatowej przyjęto od posesji nr 23 w m Daleszyn. Koniec opracowania drogi powiatowej przyjęto do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3909P Projektowany ciąg pieszo-rowerowy wraz z przepustami o nawierzchni jezdni z kostki brukowej oraz masy bitumicznej. wraz z obustronnymi utwardzonymi poboczami, dojściami do furtek, wjazdami na nieruchomości oraz zjazdami na drogi wewnętrzne. Zaprojektować należy odwodnienie ciągu pieszo-rowerowego oraz drogi poprzez kanalizację deszczową, rowy lub inne rozwiązanie.
W liniach rozgraniczających występują: podziemna linia energetyczna, doziemna linia telekomunikacyjna, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna, sieć gazowa.
Zaprojektować przebudowę kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną zgodnie z warunkami wydanymi przez dysponentów sieci.
Należy sporządzić projekt stałej organizacji ruchu – uwzględniając przede wszystkim skrzyżowania z drogami wewnętrznymi.
Zaprojektować należy ustawienie znaków pionowych z tarczami pokrytymi folią odblaskową typu II.

Charakterystyczne parametry określające wielkość planowanych prac projektowych – dane wyjściowe do projektowania
- droga dla pieszych i rowerów wzdłuż drogi klasy Z,
- długość opracowania ok 800mb,
- nr drogi powiatowej 4947P