Budowa dojazdu pożarowego Nr. 7 na terenie Leśnictwa Młynek

Przedmiotem zamówienia jest budowa odcinka dojazdu pożarowego nr 7, o dł. 1287,56 m w Leśnictwie Młynek; Obręb Małe Chełmy działki nr 3238; 3239; 3240; 3241/4; 3242; 350 gmina Brusy wraz z budową skrzyżowań, zjazdów publicznych, zjazdów indywidualnych oraz budowa mijanek.
Uwaga: odcinek drogi o dł. 542,44 mb został wykonany w 2021r.
Istniejący dojazd pożarowy nr 7 sklasyfikowano pod względem technicznym jako drogę wewnętrzną. Droga nr 7 przeznaczona jest do ochrony pożarowej terenów leśnych i jest trasą komunikacyjną dla transportu leśnego i częściowo publicznego. Istniejąca droga na całym odcinku posiada nawierzchnię tłuczniową o zmiennej szerokości drogi 3,6 - 4,0 m. Projektowana trasa przebiega wzdłuż istniejącego duktu przez obszary leśne należące do Lasów Państwowych Nadleśnictwa Przymuszewo. Dojazd pożarowy nr 7 rozpoczyna się przy drodze powiatowej relacji Laska – Czernica, kończy w miejscowości Młynek.

Zakres rzeczowy przedmiotu zamówienia:
Hektometr zerowy budowanego odcinka dowiązano do osi drogi leśnej, budowę rozpoczęto w km 0+549,94, budowę zakończono w km 1+837,50 m. Łączna długość budowanego odcinka to 1 287,56‬ m.
Na całym odcinku projektuje się wykonanie wzmocnienia istniejącej podbudowy oraz wykonaniu nowych warstw asfaltowych – warstwy wiążącej oraz ścieralnej.
W ramach budowy zostaną oczyszczone z namułu istniejące rowy drogowe, zlokalizowane wzdłuż pasa drogowego. Dodatkowo wzdłuż odcinka drogi zostaną wybudowane mijanki oraz przebudowane skrzyżowania oraz zjazdy.
Uwaga: lokalizację zjazdów należy zweryfikować w terenie.
Na całym odcinku przyjęto przekrój drogowy zgodnie z przekrojem normalnym A-A.

Parametry techniczne elementów drogowych
Jezdnia
klasa techniczna ulicy - droga wewnętrzna
prędkość projektowa – 30 km/h
szerokość nawierzchni jezdni - 4,0m
szerokość poboczy - 0,75m
łączna długość przebudowywanego odcinka – 1287,56 m
kategoria ruchu - KR-1
max obciążenie na oś - 100 kN
Zjazdy indywidualne
klasa techniczna ulicy - zjazd indywidualny
szerokość nawierzchni - 3,5-4,0m
kategoria ruchu - KR-1
max obciążenie na oś - 100 kN
ilość zjazdów - 12 szt.
Mijanka
szerokość nawierzchni - 3,0m
długość nawierzchni - 23,0m
skos zjazdowy - min. 1:5
skos wjazdowy - min. 1:5
ilość mijanek – 5 szt.
Konstrukcja nawierzchni
Na odcinku drogi objętej opracowaniem zastosowano następujące przekroje
konstrukcyjne:
Przekrój konstrukcyjny nawierzchni jezdni oraz skrzyżowań:
wyrównanie istniejącej podbudowy z mieszanki tłuczniowej,
podbudowa zasadnicza, mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie 0/31,5 o grubości 15cm,
warstwa wiążąca AC16W gr. 5cm,
warstwa ścieralna AC11S gr. 4cm.
Na odcinkach gdzie projektuje się jedną warstwę betonu asfaltowego ilość betonu
wyliczono metoda przekrojów poprzecznych.
Przekrój konstrukcyjny mijanka, zjazd publiczny, zjazd indywidulany
podbudowa zasadnicza, mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie 0/31,5 o grubości 20 cm,
Przekrój konstrukcyjny pobocza
podbudowa zasadnicza, mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie 0/31,5 o grubości 10cm.