4.1.) Informacje ogólne odnoszące się do przedmiotu zamówienia.
4.1.1.) Przed wszczęciem postępowania przeprowadzono konsultacje rynkowe: Nie
4.1.2.) Numer referencyjny: IZ.271.1.7.2021
4.1.3.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane
4.1.4.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie
4.1.8.) Możliwe jest składanie ofert częściowych: Tak
4.1.9.) Liczba części: 5
4.1.10.) Ofertę można składać na wszystkie części
4.1.11.) Zamawiający ogranicza liczbę części zamówienia, którą można udzielić jednemu wykonawcy: Nie
4.1.13.) Zamawiający uwzględnia aspekty społeczne, środowiskowe lub etykiety w opisie przedmiotu zamówienia: Nie
4.2. Informacje szczegółowe odnoszące się do przedmiotu zamówienia:
Część 1
4.2.2.) Krótki opis przedmiotu zamówienia
- 1.
Przedmiotem zamówienia jest budowa ulicy Sosnowej w Śliwicach - droga gminna nr 010206C Śliwice - Łoboda od 0+030 km do 1+1959,08 km oraz od 2+113,95 km do 2+727 km oraz od 1+959,08 km do 2+113,95 km
- 2.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (dla zakresu ujętego w dokumentacjach projektowych):
droga gminna nr 010206C Śliwice - Łoboda odcinki od 0+030 km do 1+1959,08 km oraz od 2+113,95 km do 2+727 km
- 1)
Stan istniejący.
Teren będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest w miejscowości Śliwice . Położony jest na działkach o nr ewid. 650, 729, 732, 750/3, 750/1, 766/8 obręb Śliwice w gminie Śliwice. W przebiegu projektowanej drogi obecnie jest droga gruntowa utwardzona odcinkowo tłuczniem kamiennym oraz destruktem bitumicznym. Przedmiotowy odcinek dróg pełni funkcję dojazdową do przyległych nieruchomości i pól uprawnych. Odwodnienie drogi istniejącej odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego.
- 2)
Projektowany stan zagospodarowania terenu
W ramach opracowania zaprojektowano jezdnię szerokości od 4,0 - 6,0 m o nawierzchni bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej długości 2542,13 m. Opracowanie obejmuje budowę zjazdów gospodarczych oraz skrzyżowań przyległych do niniejszej drogi w takiej samej technologii jak ciąg główny. Odwodnienie drogi będzie się odbywało powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych na przyległy teren jak na dotychczasowych zasadach w granicach pasa drogowego. Budowa dróg gminnych projektowana jest w istniejącym pasie drogowym. Działki objęte opracowaniem są działkami drogowymi oznaczonymi na mapie jako „dr” tj. działka: 650, 729, 732, 750/3, 750/1, 766/8. Na terenie objętym opracowaniem nie występują użytki rolne, które podlegają szczególnej ochronie zgodnie z art. 11 ustawy o ochronie gruntów rolnych i leśnych.
- 3)
Zestawienie długości i powierzchni poszczególnych elementów dróg:
a) Jezdnie wraz ze skrzyżowaniami - powierzchnia 11471,18 m2
b) Pobocza utwardzone – powierzchnia 2152 m2
c) Zjazdy bitumiczne – powierzchnia 439,8 m2
d) Krawężnik betonowy 100x25x12 – długość 485 mb
e) Tereny zielone - powierzchnia ok. 5100 m2
- 4)
Podstawowe parametry techniczne dróg gminnych
a) długość 2542,13 m
b) prędkość projektowa Vp: 30 km/h,
c) prędkość miarodajna Vm: 30 km/h,
d) kategoria ruchu: - KR-1,
e) szerokość jezdni: - 4,0- 6,0 m
- 5)
Projektowana konstrukcja nawierzchni
Jezdnia drogi gminnej, zjazdy, skrzyżowania
a) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr 4cm
b) warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr 4 cm
c) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 gr 7 cm
d) podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego 0-63mm gr. 13 cm
Zabruki z kostki kamiennej
e) warstwa ścieralna z kostki kamiennej 15/17
f) podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr 6cm
g) podbudowa betonowa C8/10 gr 20 cm
- 6)
Profil podłużny
Projektowane profile podłużne drogi nawiązują do profilów istniejących odcinków drogi i rzędnych zjazdów do posesji oraz urządzeń infrastruktury technicznej umieszczonej w pasie drogowym.
- 7)
Projektowany plan sytuacyjny
Przebieg trasy w planie sytuacyjnym dostosowano do szerokości istniejącego pasa drogowego uwzględniając zlokalizowanie w nim elementy. Szerokość jezdni odcinków drogi dostosowano do warunków technicznych mając na uwadze prognozowaną strukturę rodzajową ruchu. Załamania trasy wyokrąglono łukami kołowymi poziomymi o promieniach R=20m.
- 8)
Urządzenia obce
Uzgodnienia z właścicielami urządzeń obcych w pasie drogowym określają warunki prowadzenia prac w pobliżu tych urządzeń. Uzgodnienia należy w przypadku utracenia ważności uaktualnić przed przystąpieniem do realizacji inwestycji. Należy uwzględnić w wycenie likwidację możliwych kolizji z istniejącymi urządzeniami. Projekt drogi nie koliduje z urządzeniami melioracji wodnej. Wszystkie urządzenia melioracyjne znajdują się poza zakresem budowy powyższej drogi (brak kolizji).
- 9)
Ochrona zabytków
Dla przedsięwzięcia uzyskano pozytywną opinie WUOZ w Toruniu nr
WU.OZ.DB.WZN.5152.7.20.2020.AW z dnia 30 marca 2020r. Z opinia wynika jednoznacznie, iż planowana inwestycja zlokalizowana jest w strefie „B” ochrony konserwatorskiej. Prace należy prowadzić pod nadzorem archeologicznym. W wypadku odkrycia podczas prowadzenia robót budowlanych lub ziemnych przedmiotu posiadającego cechy zabytku, należy je wstrzymać, a przedmiot i miejsce znalezienia zabezpieczyć i niezwłocznie powiadomić o tym fakcie Wojewódzki Urząd Ochrony
Zabytków w Toruniu, a jeśli nie będzie to możliwe – Wójta Gminy Śliwice.
- 10)
Organizacja ruchu drogowego
stałej organizacji ruchu który dostosowano do projektowanego zagospodarowania terenu (odrębne opracowanie zatwierdzone przez Starostę Tucholskiego nr DR.7121.1.11.2020 z dnia 10.04.2020).
- 11)
Wyłączenia
Zakres zamówienia nie obejmuje budowy skrzyżowania z ulicą Przytorową w km 0+245 str. L. Skrzyżowanie zostanie wybudowane wg odrębnego opracowania.
droga gminna nr 010206C Śliwice - Łoboda odcinek od 1+959,08 km do 2+113,95 km
- 12)
Stan istniejący.
Teren będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest w miejscowości Śliwice . Położony jest na działkach o nr ewid. 750/2 obręb Śliwice w gminie Śliwice. W przebiegu projektowanej drogi obecnie jest droga gruntowa utwardzona odcinkowo tłuczniem kamiennym oraz destruktem bitumicznym. Przedmiotowy odcinek dróg pełni funkcję dojazdową do przyległych nieruchomości i pól uprawnych. Odwodnienie drogi istniejącej odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego.
- 13)
Projektowany stan zagospodarowania terenu
W ramach opracowania zaprojektowano jezdnię szerokości od 4,0 – 4,5 m o nawierzchni bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej długości 154,87 m. Opracowanie obejmuje budowę zjazdów gospodarczych przyległych do niniejszej drogi w takiej samej technologii jak ciąg główny. Odwodnienie drogi będzie się odbywało powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych na przyległy teren jak na dotychczasowych zasadach w granicach pasa drogowego. Budowa dróg gminnych projektowana jest w istniejącym pasie drogowym. Działki objęte opracowaniem są działkami drogowymi oznaczonymi na mapie jako „dr” tj. działka: 750/2. Na terenie objętym opracowaniem nie występują użytki rolne, które podlegają szczególnej ochronie zgodnie z art.. 11 ustawy o ochronie gruntów rolnych i leśnych.
- 14)
Zestawienie długości i powierzchni poszczególnych elementów dróg:
Jezdnie - powierzchnia 654 m2
Pobocza utwardzone – powierzchnia 210 m2
Zjazdy bitumiczne – powierzchnia 31,4 m2
- 15)
Podstawowe parametry techniczne drogi dojazdowej
a) długość 154,87 m
b) prędkość projektowa Vp: 30 km/h,
c) prędkość miarodajna Vm: 30 km/h,
d) droga publiczna
e) kategoria ruchu: - KR-1,
f) szerokość jezdni: - 4,0-4,5 m
- 16)
Projektowana konstrukcja nawierzchni
Jezdnia drogi gminnej, zjazdy, skrzyżowania
a) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr 4cm
b) warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr 4 cm
c) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 gr 7 cm
d) podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego 0-63mm gr. 13 cm
- 17)
Urządzenia obce
Uzgodnienia z właścicielami urządzeń obcych w pasie drogowym określają warunki prowadzenia prac w pobliżu tych urządzeń. Uzgodnienia należy w przypadku utracenia ważności uaktualnić przed przystąpieniem do realizacji inwestycji. Należy uwzględnić w wycenie likwidację możliwych kolizji z istniejącymi urządzeniami. Projekt drogi nie koliduje z urządzeniami melioracji wodnej. Wszystkie urządzenia melioracyjne znajdują się poza zakresem budowy powyższej drogi (brak kolizji).
- 18)
Ochrona zabytków
Dla przedsięwzięcia uzyskano pozytywną opinie WUOZ w Toruniu nr
WU.OZ.DB.WZN.5152.7.20.2020.AW z dnia 30 marca 2020r . Z opinia wynika jednoznacznie, iż planowana inwestycja zlokalizowana jest w strefie „B” ochrony konserwatorskiej. Prace należy prowadzić pod nadzorem archeologicznym. W wypadku odkrycia podczas prowadzenia robót budowlanych lub ziemnych przedmiotu posiadającego cechy zabytku, należy je wstrzymać, a przedmiot i miejsce znalezienia zabezpieczyć i niezwłocznie powiadomić o tym fakcie Wojewódzki Urząd Ochrony
Zabytków w Toruniu, a jeśli nie będzie to możliwe – Wójta gminy Śliwice.
- 19)
Organizacja ruchu drogowego
W ramach opracowania wykonano projekt zmian w stałej organizacji ruchu który dostosowano do projektowanego zagospodarowania terenu. ( odrębne opracowanie zatwierdzone przez Starostę Tucholskiego nr DR.7121.1.11.2020 z dnia 10.04.2020)
- 4.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej zatwierdzonej decyzją pozwolenia na budowę nr BD.6740.ŚL.35.2020 z dnia 11 sierpnia 2020 r. oraz w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 8a do SWZ, a także w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, stanowiących Załącznik Nr 10a do SWZ dla odcinków od 0+030 km do 1+1959,08 km oraz od 2+113,95 km do 2+727 km.
Natomiast dla odcinka od 1+959,08 km do 2+113,95 km szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej zatwierdzonej decyzją pozwolenia na budowę nr BD.6740.ŚL.11.2021 z dnia 8 kwietnia 2021 r. oraz w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 8b do SWZ, a także w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, stanowiących Załącznik Nr 10b do SWZ.
4.2.6.) Główny kod CPV: 45233100-0 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
4.2.7.) Dodatkowy kod CPV:
45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę
45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
4.2.8.) Zamówienie obejmuje opcje: Nie
4.2.10.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 8 miesiące
4.2.11.) Zamawiający przewiduje wznowienia: Nie
4.2.13.) Zamawiający przewiduje udzielenie dotychczasowemu wykonawcy zamówień na podobne usługi lub roboty budowlane: Nie
4.3.) Kryteria oceny ofert:
4.3.1.) Sposób oceny ofert:
1. Zamawiający wybierze ofertę najkorzystniejszą spośród ofert nie
odrzuconych na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SWZ. 2. Przy wyborze ofert
Zamawiający kierować się będzie następującym kryterium: A - Cena (waga 60%), B - Okres gwarancji
jakości (waga 40%). 3. W trakcie oceny ofert kolejno rozpatrywanym i ocenianym ofertom przyznawane
są punkty za powyższe kryteria. Zastosowanie będzie miał następujący wzór: P
(punkty) = A+B 4. Za ofertę najkorzystniejszą zostanie uznana ta, która uzyskała największą ilość
punktów.
4.3.2.) Sposób określania wagi kryteriów oceny ofert: Procentowo
4.3.3.) Stosowane kryteria oceny ofert: Kryterium ceny oraz kryteria jakościowe
Kryterium 1
4.3.5.) Nazwa kryterium: Cena
4.3.6.) Waga: 60
Kryterium 2
4.3.4.) Rodzaj kryterium: inne.
4.3.5.) Nazwa kryterium: Okres gwarancji jakości
4.3.6.) Waga: 40
4.3.10.) Zamawiający określa aspekty społeczne, środowiskowe lub innowacyjne, żąda etykiet lub stosuje rachunek kosztów cyklu życia w odniesieniu do kryterium oceny ofert: Nie
Część 2
4.2.2.) Krótki opis przedmiotu zamówienia
- 1.
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi gminnej nr 010208C – Rosochatka-Zwierzyniec na odcinku od 0+767 km do 3+375 km. Zamawiający dysponuje dokumentacją na budowę drogi publicznej od km 0+085 do km 5+409 z wyjątkiem odcinka od km 0+650 do km 0+767, który został wyłączony z opracowania. Niniejsze zamówienie nie obejmuje budowy drogi na odcinku od km 0+085 do km 0+766 km oraz od 3+376 do 5+409, zatem nie należy uwzględniać tego zakresu w ofercie.
- 2.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (dla zakresu ujętego w dokumentacji projektowej):
- 1.
Stan istniejący.
Teren będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest między miejscowościami Rosochatka a Zwierzyńcem. Położony jest na działkach o nr ewid. 69/14, 69/8, 68 obręb Rosochatka, 528, 619, 598, 599/3, 584, 583/6 obręb Lipowa, 500, 365, 364/7, 472, 502/1, 520/2 obręb Zwierzyniec. W przebiegu projektowanej drogi obecnie jest droga gruntowa utwardzona odcinkowo tłuczniem kamiennym oraz destruktem bitumicznym. Przedmiotowy odcinek dróg pełni funkcję dojazdową do przyległych nieruchomości i pól uprawnych. Odwodnienie drogi istniejącej odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego.
- 2.
Projektowany stan zagospodarowania terenu
W ramach opracowania zaprojektowano jezdnię szerokości od 3,5 - 5,0 m o nawierzchni bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej długości 5207 m. Opracowanie obejmuje budowę zjazdów gospodarczych oraz skrzyżowań przyległych do niniejszej drogi w takiej samej technologii jak ciąg główny. Odwodnienie drogi będzie się odbywało powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych na przyległy teren jak na dotychczasowych zasadach w granicach pasa drogowego. Budowa dróg gminnych projektowana jest w istniejącym pasie drogowym. Działki objęte opracowaniem są działkami drogowymi oznaczonymi na mapie jako „dr”. Na terenie objętym opracowaniem nie występują użytki rolne, które podlegają szczególnej ochronie zgodnie z art.. 11 ustawy o ochronie gruntów rolnych i leśnych.
- 3.
Zestawienie długości i powierzchni poszczególnych elementów dróg:
a) Jezdnie wraz ze skrzyżowaniami , zjazdami - powierzchnia 20173 m2
b) Pobocza utwardzone – powierzchnia 7619,5 m2
c) Pobocza utwardzone z kostki granitowej – 920 m2
d) Krawężnik betonowy 100x25x12 – długość 1154 mb
e) Tereny zielone - powierzchnia ok. 10414 m2
- 4.
Podstawowe parametry techniczne dróg gminnych
a) długość 5207 m
b) prędkość projektowa Vp: 30 km/h,
c) prędkość miarodajna Vm: 30 km/h,
d) kategoria ruchu: - KR-1,
e) szerokość jezdni: 3,5- 5,0 m
- 5.
Projektowana konstrukcja nawierzchni
Jezdnia drogi gminnej , zjazdy , skrzyżowania
a) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr 4cm
b) warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr 4 cm
c) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 gr 7 cm
d) podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego 0-63mm gr. 15 cm
Zabruki z kostki kamiennej
a) warstwa ścieralna z kostki kamiennej 15/17
b) podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr 6cm
c) podbudowa betonowa C8/10 gr 20 cm
zjazdy z kostki betonowej
a) warstwa ścieralna z kostki betonowej 8cm grafit
b) podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr 6cm
c) podbudowa betonowa C8/10 gr 20 cm
chodnik z kostki betonowej
a) warstwa ścieralna z kostki betonowej 6cm szara
b) podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr 6cm
c) podbudowa z gruntocementu C1,5/2 gr 10 cm
- 6.
Profil podłużny
Projektowane profile podłużne drogi nawiązują do profilów istniejących odcinków drogi i rzędnych zjazdów do posesji oraz urządzeń infrastruktury technicznej umieszczonej w pasie drogowym.
- 7.
Projektowany plan sytuacyjny
Przebieg trasy w planie sytuacyjnym dostosowano do szerokości istniejącego pasa drogowego uwzględniając zlokalizowanie w nim elementy. Szerokość jezdni odcinków drogi dostosowano do warunków technicznych mając na uwadze prognozowaną strukturę rodzajową ruchu. Załamania trasy wyokrąglono łukami kołowymi poziomymi o promieniach R=20m..
- 8.
Urządzenia obce
Na przedmiotowym odcinku drogi brak jest robót rozbiórkowych. Dodatkowymi pracami w pasie drogowym będą roboty zabezpieczające istniejące przewody elektroenergetyczne oraz teletechniczne rurą Arot 110 zgodnie z uzgodnieniem gestorów sieci.
Uzgodnienia z właścicielami urządzeń obcych w pasie drogowym określają warunki prowadzenia prac w pobliżu tych urządzeń. Uzgodnienia należy w przypadku utracenia ważności uaktualnić przed przystąpieniem do realizacji inwestycji. Należy uwzględnić w wycenie likwidację możliwych kolizji z istniejącymi urządzeniami. Projekt drogi nie koliduje z urządzeniami melioracji wodnej. Wszystkie urządzenia melioracyjne znajdują się poza zakresem budowy powyższej drogi ( brak kolizji).
- 9.
Ochrona zabytków
Dla przedsięwzięcia uzyskano pozytywną opinie WUOZ w Toruniu nr WU.OZ.DB.WZN.5152.7.41.2020.WP z dnia 22 grudnia 2020r . Z opinia wynika jednoznacznie, iż planowana inwestycja zlokalizowana jest częściowo w strefie „B” ochrony konserwatorskiej ( układ ruralistyczny wsi Rosochatka). W wypadku odkrycia podczas prowadzenia robót budowlanych lub ziemnych przedmiotu posiadającego cechy zabytku, należy je wstrzymać, a przedmiot i miejsce znalezienia zabezpieczyć i niezwłocznie powiadomić o tym fakcie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Toruniu, a jeśli nie będzie to możliwe – Wójta gminy Śliwice
- 10.
Organizacja ruchu drogowego
Opracowano wykonano projekt zmian w stałej organizacji ruchu który dostosowano
do projektowanego zagospodarowania terenu (odrębne opracowanie zatwierdzone przez Starostę Tucholskiego nr DR.7121.1.6.2021 z dnia 12.05.2021)
- 11.
Wyłączenia
Zamawiający dysponuje dokumentacją projektową na budowę drogi publicznej od km 0+085 do km 5+409 z wyjątkiem odcinka od km 0+650 do km 0+767, który został wyłączony z opracowania.
Niniejsze zamówienie nie obejmuje budowy drogi na odcinku od km 0+085 do km 0+766 km oraz od 3+376 do 5+409, zatem nie należy uwzględniać tego zakresu w ofercie.
- 3.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej zatwierdzonej decyzją pozwolenia na budowę nr BD.6740.ŚL.37.2021 z dnia 6 sierpnia 2021 r. oraz w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 8.2 do SWZ, a także w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, stanowiącej Załącznik Nr 10.2 do SWZ.
4.2.6.) Główny kod CPV: 45233100-0 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
4.2.7.) Dodatkowy kod CPV:
45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę
45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
4.2.8.) Zamówienie obejmuje opcje: Nie
4.2.10.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 8 miesiące
4.2.11.) Zamawiający przewiduje wznowienia: Nie
4.2.13.) Zamawiający przewiduje udzielenie dotychczasowemu wykonawcy zamówień na podobne usługi lub roboty budowlane: Nie
4.3.) Kryteria oceny ofert:
4.3.1.) Sposób oceny ofert:
1. Zamawiający wybierze ofertę najkorzystniejszą spośród ofert nie
odrzuconych na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SWZ. 2. Przy wyborze ofert
Zamawiający kierować się będzie następującym kryterium: A - Cena (waga 60%), B - Okres gwarancji
jakości (waga 40%). 3. W trakcie oceny ofert kolejno rozpatrywanym i ocenianym ofertom przyznawane
są punkty za powyższe kryteria. Zastosowanie będzie miał następujący wzór: P
(punkty) = A+B 4. Za ofertę najkorzystniejszą zostanie uznana ta, która uzyskała największą ilość
punktów.
4.3.2.) Sposób określania wagi kryteriów oceny ofert: Procentowo
4.3.3.) Stosowane kryteria oceny ofert: Kryterium ceny oraz kryteria jakościowe
Kryterium 1
4.3.5.) Nazwa kryterium: Cena
4.3.6.) Waga: 60
Kryterium 2
4.3.4.) Rodzaj kryterium: inne.
4.3.5.) Nazwa kryterium: Okres gwarancji jakości
4.3.6.) Waga: 40
4.3.10.) Zamawiający określa aspekty społeczne, środowiskowe lub innowacyjne, żąda etykiet lub stosuje rachunek kosztów cyklu życia w odniesieniu do kryterium oceny ofert: Nie
Część 3
4.2.2.) Krótki opis przedmiotu zamówienia
- 1.
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa dróg wewnętrznych w Łąskim Piecu na odcinku A-B i E-F. Z zamówienia jest wyłączny odcinek C-D, który został już wykonany. Zamawiający dysponuje dokumentacją projektową na przebudowę dróg wewnętrznych na odcinku A-B o długości 356 m, odcinku C-D o długości 80 m oraz odcinku E-F o długości 300 m. Niniejsze zamówienie nie obejmuje przebudowy drogi na odcinku C-D o długości 80 m i nie należy uwzględniać tego odcinka w ofercie.
- 2.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (dla zakresu ujętego w dokumentacji projektowej po wprowadzeniu zmian przez projektanta w zakresie technologii):
- 1)
Stan istniejący.
Teren będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest w miejscowości Łąski Piec. Położony jest na działkach o nr ewid. 193, 204, 260, 100/2 obręb Łąski Piec w gminie Śliwice. W przebiegu projektowanej drogi obecnie jest droga gruntowa utwardzona odcinkowo kruszywem łamanym. Przedmiotowy odcinek dróg pełni funkcję dojazdową do przyległych nieruchomości i pól uprawnych. Odwodnienie drogi istniejącej odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego.
- 2)
Projektowany stan zagospodarowania terenu
W ramach opracowania zaprojektowano jezdnię szerokości 3,5 o nawierzchni bitumicznej na podbudowie z kruszywa łamanego kamiennego wraz z poboczami i zjazdami.
- 3)
Podstawowe parametry techniczne dróg
a) długość 736 m
b) prędkość projektowa Vp: 30 km/h,
d) kategoria ruchu: - KR-1,
e) szerokość jezdni: - 3,5 m
f) pobocza – 2x0,75m
- 4)
Konstrukcja nawierzchni jezdni
a) Warstwa odsączająca gr 10 cm
b) Warstwa dolna podbudowy z łamanego kruszywa kamiennego fr.0-31,5mm gr 20 cm
c) Warstwa wiążąca AC 16W
d) Warstwa ścieralna AC11S gr. 4 cm.
- 5)
Profil podłużny
Projektowane profile podłużne drogi nawiązują do profilów istniejących odcinków drogi i rzędnych zjazdów do posesji oraz urządzeń infrastruktury technicznej umieszczonej w pasie drogowym.
- 6)
Projektowany plan sytuacyjny
Przebieg trasy w planie sytuacyjnym dostosowano do szerokości istniejącego pasa drogowego uwzględniając zlokalizowanie w nim elementy. Szerokość jezdni odcinków drogi dostosowano do warunków technicznych mając na uwadze prognozowaną strukturę rodzajową ruchu. Załamania trasy wyokrąglono łukami kołowymi poziomymi o promieniach R=20m.
- 7)
Urządzenia obce
Uzgodnienia z właścicielami urządzeń obcych w pasie drogowym określają warunki prowadzenia prac w pobliżu tych urządzeń. Uzgodnienia należy w przypadku utracenia ważności uaktualnić przed przystąpieniem do realizacji inwestycji. Należy uwzględnić w wycenie likwidację możliwych kolizji z istniejącymi urządzeniami.
- 8)
Ochrona zabytków
Dla przedsięwzięcia uzyskano pozytywną opinie WUOZ w Toruniu nr
1018/2019 z dnia 16.08.2019r. W wypadku odkrycia natrafienia na obiekt archeologiczny w czasie prowadzenia prac ziemnych, osoby prowadzące roboty budowlane i ziemne są zobowiązane zabezpieczyć znalezisko, wstrzymać wszystkie prace i niezwłocznie powiadomić Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków
- 9)
Wyłączenia:
Zamawiający dysponuje dokumentacją projektową na przebudowę dróg wewnętrznych na odcinku A-B o długości 356 m, odcinku C-D o długości 80 m oraz odcinku E-F o długości 300 m.
Niniejsze zamówienie nie obejmuje budowy drogi na odcinku C-D o długości 80 m, który został już wykonany i nie należy uwzględniać tego odcinka w ofercie.
- 3.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej zatwierdzonej zaświadczeniem nr BD.6743.ŚL.54.2019 z dnia 9 września 2019 r. oraz w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 8.3 do SWZ, a także w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, stanowiącej Załącznik Nr 9 do SWZ.
4.2.6.) Główny kod CPV: 45233100-0 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
4.2.7.) Dodatkowy kod CPV:
45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę
45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
4.2.8.) Zamówienie obejmuje opcje: Nie
4.2.10.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 8 miesiące
4.2.11.) Zamawiający przewiduje wznowienia: Nie
4.2.13.) Zamawiający przewiduje udzielenie dotychczasowemu wykonawcy zamówień na podobne usługi lub roboty budowlane: Nie
4.3.) Kryteria oceny ofert:
4.3.1.) Sposób oceny ofert:
1. Zamawiający wybierze ofertę najkorzystniejszą spośród ofert nie
odrzuconych na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SWZ. 2. Przy wyborze ofert
Zamawiający kierować się będzie następującym kryterium: A - Cena (waga 60%), B - Okres gwarancji
jakości (waga 40%). 3. W trakcie oceny ofert kolejno rozpatrywanym i ocenianym ofertom przyznawane
są punkty za powyższe kryteria. Zastosowanie będzie miał następujący wzór: P
(punkty) = A+B 4. Za ofertę najkorzystniejszą zostanie uznana ta, która uzyskała największą ilość
punktów.
4.3.2.) Sposób określania wagi kryteriów oceny ofert: Procentowo
4.3.3.) Stosowane kryteria oceny ofert: Kryterium ceny oraz kryteria jakościowe
Kryterium 1
4.3.5.) Nazwa kryterium: Cena
4.3.6.) Waga: 60
Kryterium 2
4.3.4.) Rodzaj kryterium: inne.
4.3.5.) Nazwa kryterium: Okres gwarancji jakości
4.3.6.) Waga: 40
4.3.10.) Zamawiający określa aspekty społeczne, środowiskowe lub innowacyjne, żąda etykiet lub stosuje rachunek kosztów cyklu życia w odniesieniu do kryterium oceny ofert: Nie
Część 4
4.2.2.) Krótki opis przedmiotu zamówienia
- 1)
Stan istniejący.
Teren będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest między miejscowościami Brzozowe Błota a Okoninami Nadjeziornymi. Położony jest na działkach o nr ewid. 303/4, 103/3 obręb Brzozowe Błota, 85, 35, 33/2, 36/3 obręb Okoniny Nadjeziorne. W przebiegu projektowanej drogi obecnie jest droga gruntowa utwardzona odcinkowo tłuczniem kamiennym oraz destruktem bitumicznym. Przedmiotowy odcinek dróg pełni funkcję dojazdową do przyległych nieruchomości i pól uprawnych. Odwodnienie drogi istniejącej odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego.
- 2)
Projektowany stan zagospodarowania terenu
W ramach opracowania zaprojektowano jezdnię szerokości od 3,5 o nawierzchni bitumicznej składającej się z warstwy wiążącej i ścieralnej długości 2183,85 m. Opracowanie obejmuje budowę zjazdów gospodarczych oraz skrzyżowań przyległych do niniejszej drogi w takiej samej technologii jak ciąg główny. Odwodnienie drogi będzie się odbywało powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych na przyległy teren jak na dotychczasowych zasadach w granicach pasa drogowego. Budowa drogi projektowana jest w istniejącym pasie drogowym. Działki objęte opracowaniem są działkami drogowymi oznaczonymi na mapie jako „dr”. Na terenie objętym opracowaniem nie występują użytki rolne, które podlegają szczególnej ochronie zgodnie z art.. 11 ustawy o ochronie gruntów rolnych i leśnych
- 3)
Zestawienie długości i powierzchni poszczególnych elementów dróg:
a) Jezdnie wraz ze skrzyżowaniami, zjazdami - powierzchnia 8234 m2
b) Pobocza utwardzone – powierzchnia 3260,86m2
c) Pobocza utwardzone z kostki granitowej – 184 m2
d) Krawężnik betonowy 100x25x12 – długość 188mb
e) Tereny zielone - powierzchnia ok. 4347 m2
- 4)
Podstawowe parametry techniczne dróg gminnych
Podstawowe parametry techniczne drogi dojazdowej
a) długość 2183,85 m
b) prędkość projektowa Vp: 30 km/h,
c) prędkość miarodajna Vm: 30 km/h,
d) droga wewnętrzna
e) kategoria ruchu: - KR-1,
f) szerokość jezdni: - 3,5 z poszerzeniami na łukach
- 5)
Projektowana konstrukcja nawierzchni
Jezdnia drogi gminnej, zjazdy, skrzyżowania:
a) warstwa ścieralna MMA SMA Jena 16 gr 4 cm
b) warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr 4 cm
c) podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 gr 7 cm
d) podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego 0-63mm gr. 15 cm
zabruki z kostki kamiennej:
a) warstwa ścieralna z kostki kamiennej 15/17
b) podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr 6cm
c) podbudowa betonowa C8/10 gr 20 cm
zjazdy z kostki betonowej, zatoka postojowa:
a) warstwa ścieralna z kostki betonowej 8cm grafit
b) podsypka cementowo- piaskowa 1:4 gr 6cm
c) podbudowa betonowa C8/10 gr 20 cm
- 6)
Profil podłużny
Projektowane profile podłużne drogi nawiązują do profilów istniejących odcinków drogi i rzędnych zjazdów do posesji oraz urządzeń infrastruktury technicznej umieszczonej w pasie drogowym.
- 7)
Projektowany plan sytuacyjny
Przebieg trasy w planie sytuacyjnym dostosowano do szerokości istniejącego pasa drogowego uwzględniając zlokalizowanie w nim elementy. Szerokość jezdni odcinków drogi dostosowano do warunków technicznych mając na uwadze prognozowaną strukturę rodzajową ruchu. Załamania trasy wyokrąglono łukami kołowymi poziomymi o promieniach R=20m.
- 8)
Urządzenia obce
Uzgodnienia z właścicielami urządzeń obcych w pasie drogowym określają warunki prowadzenia prac w pobliżu tych urządzeń. Uzgodnienia należy w przypadku utracenia ważności uaktualnić przed przystąpieniem do realizacji inwestycji. Należy uwzględnić w wycenie likwidację możliwych kolizji z istniejącymi urządzeniami. Projekt drogi nie koliduje z urządzeniami melioracji wodnej. Wszystkie urządzenia melioracyjne znajdują się poza zakresem budowy powyższej drogi (brak kolizji).
- 9)
Ochrona zabytków
Dla przedsięwzięcia uzyskano pozytywną opinie WUOZ w Toruniu nr WUOZ.DB.WZN.5183.7.13.2021.WP z dnia 25 marca 2021r . Z opinia wynika jednoznacznie, iż planowana inwestycja zlokalizowana jest poza strefą ochrony konserwatorskiej. W wypadku odkrycia podczas prowadzenia robót budowlanych lub ziemnych przedmiotu posiadającego cechy zabytku, należy je wstrzymać, a przedmiot i miejsce znalezienia zabezpieczyć i niezwłocznie powiadomić o tym fakcie Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Toruniu, a jeśli nie będzie to możliwe – Wójta gminy Śliwice.
- 10)
Organizacja ruchu drogowego
W ramach opracowania wykonano projekt zmian w stałej organizacji ruchu który dostosowano do projektowanego zagospodarowania terenu (odrębne opracowanie zatwierdzone przez Wójta Gminy Śliwice nr RG.7221.16.2021 z dnia 21.06.2021).
- 1.
Oznaczenie wg wspólnego słownika CPV:
CPV 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę
CPV Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
CPV Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów
budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
- 2.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej zatwierdzonej decyzją pozwolenia na budowę nr BD.6740.ŚL.49.2021 z dnia 8 września 2021 r. oraz w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 8.4 do SWZ, a także w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, stanowiących Załącznik Nr 9.4 do SWZ
4.2.6.) Główny kod CPV: 45233100-0 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
4.2.7.) Dodatkowy kod CPV:
45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
4.2.8.) Zamówienie obejmuje opcje: Nie
4.2.10.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 8 miesiące
4.2.11.) Zamawiający przewiduje wznowienia: Nie
4.2.13.) Zamawiający przewiduje udzielenie dotychczasowemu wykonawcy zamówień na podobne usługi lub roboty budowlane: Nie
4.3.) Kryteria oceny ofert:
4.3.1.) Sposób oceny ofert:
1. Zamawiający wybierze ofertę najkorzystniejszą spośród ofert nie
odrzuconych na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SWZ. 2. Przy wyborze ofert
Zamawiający kierować się będzie następującym kryterium: A - Cena (waga 60%), B - Okres gwarancji
jakości (waga 40%). 3. W trakcie oceny ofert kolejno rozpatrywanym i ocenianym ofertom przyznawane
są punkty za powyższe kryteria. Zastosowanie będzie miał następujący wzór: P
(punkty) = A+B 4. Za ofertę najkorzystniejszą zostanie uznana ta, która uzyskała największą ilość
punktów.
4.3.2.) Sposób określania wagi kryteriów oceny ofert: Procentowo
4.3.3.) Stosowane kryteria oceny ofert: Kryterium ceny oraz kryteria jakościowe
Kryterium 1
4.3.5.) Nazwa kryterium: Cena
4.3.6.) Waga: 60
Kryterium 2
4.3.4.) Rodzaj kryterium: inne.
4.3.5.) Nazwa kryterium: Okres gwarancji jakości
4.3.6.) Waga: 40
4.3.10.) Zamawiający określa aspekty społeczne, środowiskowe lub innowacyjne, żąda etykiet lub stosuje rachunek kosztów cyklu życia w odniesieniu do kryterium oceny ofert: Nie
Część 5
4.2.2.) Krótki opis przedmiotu zamówienia
- 5.
5 budowa drogi gminnej Łoboda-Łoboda kąpielisko.
- 1)
Stan istniejący.
- 2)
Projektowany stan zagospodarowania terenu
- 3)
Podstawowe parametry techniczne dróg gminnych
a) prędkość projektowana 40 km/h
b) szerokość jezdni 2x2,5m
c) przekrój daszkowy poprzeczny o spadku 2%
d) szerokość poboczy 2x5m
e) nawierzchni drogi na ruch lekki dla dróg klasy L i D w strefie zamieszkania.
- 4)
Projektowana konstrukcja nawierzchni
a) warstwa odsączająca z piasku gr. 10cm
b) podbudowa z betonu B-15 gr 10cm
c) kostka betonowa bezfazowa gr. 8 cm
d) podsypka cementowo- piaskowa gr 5cm
e) pobocza z zagęszczonego kruszywa gruzu betonowego 0-31,5mm gr w-wy 10c.
- 5)
Profil podłużny
- 6)
Urządzenia obce
Uzgodnienia z właścicielami urządzeń obcych w pasie drogowym określają warunki prowadzenia prac w pobliżu tych urządzeń. Uzgodnienia należy w przypadku utracenia ważności uaktualnić przed przystąpieniem do realizacji inwestycji. Należy uwzględnić w wycenie likwidację możliwych kolizji z istniejącymi urządzeniami.
- 6.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej zatwierdzonej decyzją nr ŚL.32.2011 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej znak BD.6740.ŚL.32.2011 z dnia 1 sierpnia 2011 r. oraz w dokumentacji projektowej stanowiącej Załącznik Nr 8.5 do SWZ, a także w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, stanowiącej Załącznik Nr 9.5 do SWZ.
4.2.6.) Główny kod CPV: 45233100-0 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
4.2.7.) Dodatkowy kod CPV:
45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
4.2.8.) Zamówienie obejmuje opcje: Nie
4.2.10.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 8 miesiące
4.2.11.) Zamawiający przewiduje wznowienia: Nie
4.2.13.) Zamawiający przewiduje udzielenie dotychczasowemu wykonawcy zamówień na podobne usługi lub roboty budowlane: Nie
4.3.) Kryteria oceny ofert:
4.3.1.) Sposób oceny ofert:
1. Zamawiający wybierze ofertę najkorzystniejszą spośród ofert nie
odrzuconych na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SWZ. 2. Przy wyborze ofert
Zamawiający kierować się będzie następującym kryterium: A - Cena (waga 60%), B - Okres gwarancji
jakości (waga 40%). 3. W trakcie oceny ofert kolejno rozpatrywanym i ocenianym ofertom przyznawane
są punkty za powyższe kryteria. Zastosowanie będzie miał następujący wzór: P
(punkty) = A+B 4. Za ofertę najkorzystniejszą zostanie uznana ta, która uzyskała największą ilość
punktów.
4.3.2.) Sposób określania wagi kryteriów oceny ofert: Procentowo
4.3.3.) Stosowane kryteria oceny ofert: Kryterium ceny oraz kryteria jakościowe
Kryterium 1
4.3.5.) Nazwa kryterium: Cena
4.3.6.) Waga: 60
Kryterium 2
4.3.4.) Rodzaj kryterium: inne.
4.3.5.) Nazwa kryterium: Okres gwarancji jakości
4.3.6.) Waga: 40
4.3.10.) Zamawiający określa aspekty społeczne, środowiskowe lub innowacyjne, żąda etykiet lub stosuje rachunek kosztów cyklu życia w odniesieniu do kryterium oceny ofert: Nie