„Zakup taboru niskoemisyjnego dla Gminy Sadowie”

Opis zamówienia

1.Przedmiotem zamówienia jest zakup taboru niskoemisyjnego dla Gminy Sadowie.
2.Przedmiot zamówienia został podzielony na 4 części:
Część nr 1: dostawa fabrycznie nowego pojazdu do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 40
Część nr 2: Dostawa fabrycznie nowego pojazdów do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 24.
Część nr 3: dostawa 2szt. fabrycznie nowych pojazdów do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 9.
Część nr 4: dostawa fabrycznie nowego, średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego 4x4 z Funkcją Gaśniczą ze zbiornikiem środka gaśniczego z napędem niskoemisyjnym, spalinowym spełniającym normę EURO-VI

Część nr 1: dostawa fabrycznie nowego pojazdu do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 40
Zamawiający wymaga aby autobus był napędzany silnikiem wysokoprężnym spełniającymi nw. wymagania
• poziom emisji spalin min Euro-6 (Załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz. U. UE L167/1 z 25.6.2011) z późniejszymi zmianami. Mają być osłonięte przed zanieczyszczeniami.
• muszą być przystosowane do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy (PN EN590: 2013, Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z późniejszymi zmianami; Dz.U. 2015, poz. 1680).
• W celu spełnienia wymagań Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 maja 2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych, Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym poziomem emisji spalin (wg testu WHTC)1 nie większym niż :
- emisja tlenku węgla CO- 4,0 g/kWh
- emisja węglowodorów THC- 0,16 g/kWh
- emisja tlenków azotu NOx - 0,46 g/kWh
- emisja cząstek stałych PM - O,O1 g/kWh
Zamawiający wymaga, aby oferowany autobusy charakteryzował się średnim zużyciem paliwa w ruchu lokalnym nie większym niż: 28 dm3/100 km
Układ sterowania silnika nie może zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu jego pracy.
Przedmiot zamówienia dla części 1 opisano szczegółowo w załącznik nr 6a SWZ

Część nr 2: Dostawa fabrycznie nowego pojazdów do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 24.
Zamawiający wymaga aby autobus był napędzany silnikiem wysokoprężnym spełniającymi nw. wymagania
• poziom emisji spalin min Euro-6 (Załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz. U. UE L167/1 z 25.6.2011) z §óźniejszymi zmianami. Mają być osłonięte przed zanieczyszczeniami.
• muszą być przystosowane do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy (PN EN590: 2013, Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z późniejszymi zmianami; Dz.U. 2015, poz. 1680).
• W celu spełnienia wymagań Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 maja 2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych, Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym poziomem emisji spalin (wg testu WHTC)1 nie większym niż :
- emisja tlenku węgla CO- 4,0 g/kWh
- emisja węglowodorów THC- 0,16 g/kWh
- emisja tlenków azotu NOx - 0,46 g/kWh
- emisja cząstek stałych PM - O,O1 g/kWh
Zamawiający wymaga, aby oferowany autobusy charakteryzował się średnim zużyciem paliwa w ruchu lokalnym nie większym niż: 28 dm3/100 km
Układ sterowania silnika nie może zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu jego pracy.
Przedmiot zamówienia dla części 1 opisano szczegółowo w załącznik nr 6b SWZ

Część nr 3: dostawa 2szt. fabrycznie nowych pojazdów do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 9.
Zamawiający wymaga aby autobus był napędzany silnikiem wysokoprężnym spełniającymi nw. wymagania
• poziom emisji spalin min Euro-6 (Załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz. U. UE L167/1 z 25.6.2011) z §óźniejszymi zmianami. Mają być osłonięte przed zanieczyszczeniami.
• muszą być przystosowane do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy (PN EN590: 2013, Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z późniejszymi zmianami; Dz.U. 2015, poz. 1680).
• W celu spełnienia wymagań Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 maja 2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych, Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym poziomem emisji spalin (wg testu WHTC)1 nie większym niż :
- emisja tlenku węgla CO- 4,0 g/kWh
- emisja węglowodorów THC- 0,16 g/kWh
- emisja tlenków azotu NOx - 0,46 g/kWh
- emisja cząstek stałych PM - O,O1 g/kWh
Zamawiający wymaga, aby oferowany autobusy charakteryzował się średnim zużyciem paliwa w ruchu lokalnym nie większym niż: 28 dm3/100 km
Układ sterowania silnika nie może zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu jego pracy.
Przedmiot zamówienia dla części 1 opisano szczegółowo w załącznik nr 6c SWZ

Część nr 4: dostawa fabrycznie nowego, średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego 4x4 z Funkcją Gaśniczą ze zbiornikiem środka gaśniczego z napędem niskoemisyjnym, spalinowym spełniającym normę EURO-VI
Podstawowe wymagania, jakie powinien spełniać oferowany samochód
• Musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym, z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych, zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997r.„Prawo o ruchu drogowym” ( Dz.U. z 2020 r. poz. 110 z późn. zm.), wraz z przepisami wykonawczymi.
• Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Nr 143, poz. 1002, z 2010 r. nr 85 poz. 553 oraz z 2018 r. poz. 984)
• Rozporządzenia Ministrów: Spraw Wewnętrznych, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 22 marca 2019 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej (Dz. U. 2019 poz.594).
• Samochód musi być oznakowany numerami operacyjnymi Państwowej Straży Pożarnej zgodnie z zarządzeniem nr 3 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 29 stycznia 2019 r. w sprawie gospodarki transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży Pożarnej (Dz. Urz. KG PSP z 2019 r., poz. 5).
• Musi posiadać ważne świadectwo dopuszczenia CNBOP wydane w oparciu o rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących do zapewnienia bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia lub mienia, a także wydania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. z dnia 2007 r. Nr 143, poz.1002 z poźn. zm.).
• Musi posiadać aktualne świadectwo homologacji podwozia.
• Musi spełniać wymagania ogólne i szczegółowe zgodnie z normą PN-EN 1846-1 i 1846-2
• Pojazd oraz podwozie fabrycznie nowe
Przedmiot zamówienia dla części 1 opisano szczegółowo w załącznik nr 6d SWZ