Przebudowa asfaltowej drogi leśnej o numerze DSD 061800106, 061800107, 061800109 o numerze inw. 220/00808 w leśnictwie Zwierzyniec o dł. ok. 800 m

1. Przedmiotem zamierzenia budowlanego jest przebudowa asfaltowej drogi leśnej o numerze inwentarzowym 220/00808, numer DSD 061800106, 061800107, 061800109 w leśnictwie Zwierzyniec o długości 824 m. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie łódzkim, powiat skierniewicki, teren gminy Maków, na działkach należących do Inwestora nr 257/1222, 257/1221, 256/1208.
2. Zakres rzeczowy określa przedmiar robót, kosztorys nakładczy, natomiast technologię robót określa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót.
3. Zamawiający wskazuje, że w przypadku stwierdzenia przez wykonawców rozbieżności pomiędzy poszczególnymi dokumentami składającymi się na dokumentację projektową w pierwszej kolejności należy kierować się projektem budowlanym, następnie projektem wykonawczym oraz następnie specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót, a na końcu przedmiarem. O każdym ujawnionym przypadku rozbieżności w dokumentacji, w tym projektowej, Wykonawca ma obowiązek powiadomić Zamawiającego.
4. Projekt przewiduje przebudowę asfaltowej drogi leśnej w leśnictwie Zwierzyniec:

a) roboty pomiarowe związane z wytyczeniem drogi,
b) mechaniczne ścinanie zawyżonych poboczy gr. 10 cm,
c) rozbiórka krawężników betonowych na odcinku 25,0 mb,
d) mechaniczne frezowanie nawierzchni bitumicznej,
e) lokalne uzupełnienie podbudowy mieszanką kruszywa niezwiązanego o uziarnieniu 0-31,5mm grub. 10cm po zagęszczeniu,
f) przeprofilowaniu istniejącej podbudowy na odcinku w km 0+313,14 do km 0+548,21,
g) wykonanie podbudowy z mieszanki kruszywa niezwiązanego o uziarnieniu 0-31,5mm grub. 10cm po zagęszczeniu na odcinku w km 0+313,14 do km 0+548,21,
h) oczyszczenie nawierzchni oraz skropienie emulsją asfaltową podbudowy,
i) wykonanie warstwy wyrównawczej z mieszanki AC 16W KR 1-2 w ilości średnio 100kg/m2,
j) skropienie emulsją asfaltową,
k) wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki AC 11S KR 1-2 grub. 4cm,
l) ułożenie poboczy z mieszanki kruszywa niezwiązanego o uziarnieniu 0-31,5mm szerokości 0,75m grub. 10cm po zagęszczeniu,
m) roboty porządkowe,
n) inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza.

Parametry techniczne:

- kategoria drogi – wewnętrzna, droga dojazdowo do gruntów leśnych
- klasa techniczna – D - droga dojazdowa
- kategoria obciążenia ruchem – KR 1-2
- prędkość projektowa – 30 km/h
- prędkość miarodajna – 30 km/h
-obciążenie 115 kN/oś
- długość – 0+824
- przekrój drogi – jednojezdniowa, dwupasowa, dwukierunkowa
- szerokość jezdni – 3,00- 5,00m
- przekrój poprzeczny jezdni dwuspadowy ze spadkiem – 2,0 %
- szerokość poboczy - 0,50 m
- pochylenie poprzeczne pobocza – 6,0 %

- pobocze z mieszanki kruszywa niezwiązanego o uziarnieniu 0-31,5 mm – grub. 10 cm,
- istniejące podłoże – grunt rodzimy.

5. Wszystkie prace należy wykonać dostosowując się wysokościowo do istniejących rzędnych terenu. Pochylenia podłużne powinny odzwierciedlać pochylenia istniejące. Pochylenie poprzeczne jezdni – dwuspadowe o wartości 2,0 %.
6. Odwodnienie przebudowywanych odcinków dróg powierzchniowo, na przyległy teren leśny.
7. Wszelkie roboty należy prowadzić zgodnie z wymaganiami odpowiednich norm oraz przy zachowaniu przekroju poprzecznego i profilu podłużnego. Zwraca się szczególną uwagę na konieczność prowadzenia robót w sposób gwarantujący odprowadzenie wód powierzchniowych i gruntowych. Zagęszczenie należy wykonać zgodnie z normą do wymaganych wskaźników zagęszczenia według PN z zastosowaniem odpowiedniego sprzętu.
8. Szczególną uwagę należy zwrócić na zagęszczenie podłoża / nawierzchni przed wykonaniem poszczególnych warstw konstrukcyjnych.
9. Przed wykonaniem wyrównania nawierzchni podłoże należy oczyścić ze wszelkich zanieczyszczeń. Wszelkie uszkodzenia lub powierzchnie wykazujące odchylenia od wymaganej równości, spadków poprzecznych powinny być naprawione. Podłoże powinno być wyrównane oraz zagęszczone do spadku daszkowego o wartości 2%.
10. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, Specyfikacja Techniczna oraz przedmiar, które stanowią załączniki do niniejszej SWZ. Warunki realizacji określono w projekcie umowy stanowiącym zał. 7 do SWZ.
11. Zamawiający wyznacza dojazd do przedmiotowej inwestycji wewnętrznymi drogami leśnymi o nawierzchni asfaltowej. Zjazd zlokalizowany jest przy około 3 km drogi powiatowej nr 1310E (Skierniewice-Maków), według załącznika nr 9 do SWZ. Wykonawca zobowiązany jest po zakończeniu inwestycji przywrócić drogi leśne do stanu pierwotnego według protokołu przekazania placu budowy.

Dla zapewnienia prawidłowego układu wysokościowego, odpowiedniego profilu poprzecznego oraz wykonania konstrukcji nawierzchni zgodnej z rozwiązaniami projektowymi zachodzi konieczność wykonania dodatkowego korytowania, profilowania i zagęszczenia podłoża oraz podbudowy z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0–31,5 mm.
Ponadto w trakcie robót stwierdzono konieczność miejscowej regulacji wysokościowej istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz nawierzchni z kostki. Wymaga to dodatkowego frezowania nawierzchni bitumicznej oraz rozebrania i ponownego ułożenia fragmentu nawierzchni z kostki wraz z przełożeniem istniejącego krawężnika i wykonaniem jego prawidłowego posadowienia.
Roboty te są niezbędne dla zachowania wymaganych rzędnych, spadków oraz płynnego dowiązania przebudowywanej nawierzchni do elementów istniejącego zagospodarowania. Dokumentacja projektowa wskazuje, że układ wysokościowy drogi należy ściśle dostosować do przyległego zagospodarowania terenu.

Przedmiotem zamierzenia budowlanego jest przebudowa asfaltowej drogi leśnej o numerze inwentarzowym 220/00808, numer DSD 061800106, 061800107, 061800109 w leśnictwie Zwierzyniec o długości 824 m. Inwestycja zlokalizowana jest w województwie łódzkim, powiat skierniewicki, teren gminy Maków, na działkach należących do Inwestora nr 257/1222, 257/1221, 256/1208.
W ramach robót dodatkowych projektuje się:
- dodatkowe korytowanie, profilowanie i zagęszczenie podłoża oraz podbudowy z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0–31,5 mm.
- miejscowa regulacja wysokościowa istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz nawierzchni z kostki.