Zarządzanie Projektem pt.: Budowa ścieżki rowerowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 163 na odcinku Kołobrzeg – Pyszka

Budowa ścieżki rowerowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 163 na odcinku Kołobrzeg – Pyszka. 2. Usługa obejmuje: 1) zarządzanie i koordynację wszystkich czynności związanych z realizacją Projektu; 2) pełnienie nadzoru inwestorskiego i kontrolę nad realizacją robót budowlanych zgodnie z Prawem budowlanym i zawartą umową na roboty budowlane; 3) działania mające na celu terminowe wykonanie robót budowlanych; 4) dokumentowanie postępu robót; 5) wypełnianie obowiązków sprawozdawczych uzgodnionych z Kierownikiem Projektu; 6) sprawowanie nadzoru autorskiego zgodnie z art. 20 ust. 1 pkt 4 ustawy Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. w formie przyjazdów na miejsce prowadzenia robót, a także prac wykonywanych w siedzibie Wykonawcy. Planowana ilość nadzorów: nadzór autorski związany z pobytem na budowie – 10 nadzorów i 34 nadzorów pełnionych w siedzibie Wykonawcy. 3. Roboty budowlane, nad którymi Wykonawca będzie sprawował nadzór, polegają na rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 163 poprzez budowę drogi rowerowej o długości ok 11 km na odcinku od połączenia z węzłem drogi krajowej S-6 „Kołobrzeg Wschód” do Parku Rozrywki "Pomerania" w m. Pyszka na terenie Gminy Kołobrzeg oraz Gminy Dygowo oraz rozbudowę przepustu i budowę przepustu pod zjazdem w km 2+581 w m. Kołobrzeg. W ramach robót budowlanych należy wykonać m. in.: 1) roboty rozbiórkowe, 2) roboty ziemne, 3) usuniecie kolidujących drzew i krzewów, 4) budowę ścieżki rowerowej 5) remont nawierzchni jezdni 6) budowę i rozbudowę kanalizacji deszczowej 7) budowę i przebudowę przepustów 8) budowę doświetlenia przejść dla pieszych, 9) umocnienie skarp i dna rowów, 10) humusowanie wraz z obsianiem trawą, 11) oznakowanie poziome i oznakowanie pionowe. 4. Przedmiot zamówienia został szczegółowo opisany w Rozdziale C „Opis przedmiotu zamówienia” i „§ 9 Zobowiązania Wykonawcy Zarządzającego Projektem” wzoru umowy.

W trakcie realizacji robót stwierdzono brak możliwości wykonania zaprojektowanej konstrukcji ciągu pieszo-rowerowego oraz wzmocnienia skarpy zgodnie z założeniami dokumentacji technicznej. W celu realizacji inwestycji zgodnie z założeniami projektowymi, zasadami wiedzy technicznej oraz przy zachowaniu bezpiecznych warunków użytkowania, konieczne jest zastosowanie rozwiązania zamiennego w zakresie budowy ścieżki, zapewniającego ciągłość jej przebiegu, które polega na zmianie rozwiązania projektowego przedłużenia przepustu P-8 nad ciekiem Olszynka na budowę kładki pieszo-rowerowej nad ww. ciekiem. Należy opracować projekt techniczny budowy kładki, przedmiar robót, kosztorys oraz uzyskać wymagane decyzje administracyjne.