„Dostawa oleju napędowego, zakup benzyny bezołowiowej Pb 95 oraz dodatku AdBlue do pojazdów służbowych oraz maszyn i urządzeń silnikowych spółki Eco Probe Sp. z o.o. w roku 2026”

1. Sukcesywne dostawy oleju napędowego ON do zbiornika o poj. 5 tys. litrów zlokalizowanego w Pszczółkach przy ul. Pomorskiej 73, przez okres 12 miesięcy, w ilościach stosownie do potrzeb Zamawiającego, w łącznej ilości szacunkowej 60 m3.


2. Wykonawca będzie dostarczał własnym transportem, na swój koszt i ryzyko olej napędowy sukcesywnie do potrzeb Zamawiającego z częstotliwością zapewniającą ciągłość tankowań pojazdów Zamawiającego. Szacunkowa łączna ilość oleju napędowego wynosi 60 000 litrów. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zmniejszenia ilości lub zwiększenia ilości w razie potrzeb, a Wykonawcy nie będzie z tego tytułu przysługiwało prawo do jakichkolwiek dodatkowych roszczeń poza wynagrodzeniem za wielkości faktycznie zrealizowanych dostaw. Zmiana wielkości może nastąpić w terminie obowiązywania umowy według bieżących potrzeb Zamawiającego do wysokości środków finansowych przeznaczonych na ten cel. Zmiana ilości zrealizowanych dostaw nie będzie powodowało konieczności zmiany umowy jeśli kwota wynagrodzenia nie przewyższy kwoty wynagrodzenia zawartej w umowie.

3. Dostawy oleju napędowego do zbiornika zlokalizowanego w Pszczółkach przy ul. Pomorskiej 73 będą odbywać się w dni robocze w godzinach 7.00-15.00 w terminie zadeklarowanym przez Wykonawcę, (zgodnie z ofertą Wykonawcy) od złożenia zamówienia. Wykonawca zobowiązany jest uprzedzić Zamawiającego o planowanej dostawie, z co najmniej 24-godzinnym wyprzedzeniem. Zamówienia, powiadamianie oraz dostawy odbywać się będą w dni robocze. Każde tankowanie z cysterny Wykonawcy do zbiornika będzie odbywało się w obecności pracownika Zamawiającego. Jednorazowa dostawa będzie mieścić się w przedziale do 5m3.

4. Dostawa oleju napędowego nie może odbyć się później niż w ciągu 24 godzin od momentu załadunku cysterny na magazynie Wykonawcy.

5. Dostawa oleju napędowego odbywać się będzie bezpośrednio z pojazdu cysterny Wykonawcy do zbiornika Zamawiającego. Cysterna musi być wyposażona w zalegalizowany system dokonujący pomiaru ilości tankowanego do zbiornika paliwa, a po każdym tankowaniu Wykonawca zobowiązuje się do każdej dostawy oleju napędowego do zbiornika Zamawiającego, przekazać Zamawiającemu świadectwo jakości oraz list przewozowy wydany przez magazyn Wykonawcy, zawierający datę i godzinę załadunku, numer rejestracyjny cysterny dostarczającej paliwo. Ponadto dla każdej dostawy należy dostarczyć wydruk z przelicznika objętości paliwa w zależności od temperatury dostawy, nr referencyjny SENT oraz klucz autoryzacyjny.

6. Dostarczany olej napędowy musi odpowiadać swoją klasyfikacją, składem i jakością wymogom przewidzianym w obowiązujących przepisach prawnych, standardach jakościowych oraz normach. Zamawiający wymaga, aby dostarczany olej napędowy spełniał wymogi przewidziane dla tego rodzaju paliw, określone przez obowiązujące prawnie polskie normy.

7. Zamawiający zastrzega sobie prawo do sprawdzenia jakości dostarczonego paliwa w przypadku gdy uzna to za zasadne. Rozbieżność polegająca na niezgodności parametrów próbki paliwa z danej dostawy z parametrami wynikającymi z dostarczonego atestu jakościowego producenta potwierdzona badaniem laboratoryjnym, uważana będzie jako dostawa niezgodna z zamówieniem. Konsekwencją uznania dostawy jako niezgodnej z zamówieniem będzie natychmiastowy odbiór dostarczonego wadliwego paliwa przez Wykonawcę na jego koszt i niezwłoczne dostarczenie oleju napędowego wolnego od wad oraz pokrycie wszystkich kosztów i strat poniesionych przez Zamawiającego spowodowanych wadliwą dostawą.

8. Zamawiający ma prawo wykonać badanie jakości dostarczanego paliwa w akredytowanym laboratorium badawczym. W przypadku negatywnego wyniku badania, tj. niespełnienia przez daną próbę paliwa normy określonej w umowie, wszelkie koszty badania pokrywa Dostawca. Koszt badania obejmuje: zakup pojemników na próbki, dostarczenie próby paliwa z bazy zamawiającego do instytutu oraz samo pełne badanie. Pobranie próbek musi spełniać obowiązujące wymagania Rozporządzenia Ministra Gospodarki dotyczące poboru próbek. W przypadku spełnienia przez badaną próbę paliwa normy określonej w umowie, wszelkie koszty jej badania pokrywa Zamawiający.

9. Sposób rozliczenia dostaw będzie odbywał się na podstawie obowiązującej na dzień dostawy ceny hurtowej 1m3 producenta wskazanego w formularzu ofertowym pomniejszonej o wskazany w formularzu ofertowym rabat oraz pomnożone przez ilość faktycznie zatankowanego do zbiornika paliwa na podstawie wydruku z przelicznika objętości paliwa w zależności od temperatury dostawy.

Wybuch konfliktu USA–Iran i gwałtowny wzrost cen paliw na rynkach hurtowych o ponad 50% to okoliczności zewnętrzne o charakterze nadzwyczajnym, których nie dało się przewidzieć w grudniu 2025 r. Zmiana mieści się w ustawowym limicie do 50% wartości zamówienia pierwotnego i nie zmienia ogólnego charakteru umowy. 3. Uzasadnienie ekonomiczne (Interes Spółki): Wykonawca przedłożył oficjalną kalkulację wykazującą, że koszty transportu i logistyki wzrosły o 40,00 PLN/m³. Odmowa podpisania aneksu skutkowałaby zakończeniem umowy przez Wykonawcę i wstrzymaniem dostaw oleju napędowego. Kupowanie paliwa z wolnej ręki lub na stacjach detalicznych po cenach rynkowych naraziłoby Eco Probe na znacznie wyższe koszty niż ustępstwo o 40 zł na marży hurtowej Wykonawcy. Zgoda na zmianę rabatu jest decyzją gospodarczo najkorzystniejszą.