Dostawa paliwa żeglugowego na statek Dar Młodzieży - nr podróży 272/06/26
Zamawiający Uniwersytet Morski w Gdyni (Gdynia, Pomorskie) rozstrzygnął postępowanie „Dostawa paliwa żeglugowego na statek Dar Młodzieży - nr podróży 272/06/26”, wybierając ofertę wykonawcy MALIK ENERGY A/S. Wartość umowy: 567 041 zł. Złożono 1 ofertę.
- Wartość umowy
- 567 041 zł
- Liczba ofert
- 1 ofertatypowo 3,3 w paliwach i energii w pomorskimśrednia z 427 postępowań z 2 lat · konkurencja umiarkowana: jedna oferta w 38% postępowań
Przebieg postępowania
2 wpisy- Wynik: wybrano wykonawcęBieżące
24 września 2026
1 oferta1 wykonawca - Wykonanie umowy
24 września 2026
1 wykonawcaOtwórz ogłoszenie →
Analiza wyniku postępowania
- Wykonawca
Wybrano ofertę firmy MALIK ENERGY A/S (Aalborg), mała firma.
- Wartość
Wartość umowy: 567 041 zł (umowę zawarto 9 września 2026 r.).
- Oferty
W postępowaniu złożono 1 ofertę.
- Termin
Okres realizacji umowy: do 17 września 2026 r..
Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem
Podobne przetargi na maila
Nowe postępowania z tej kategorii w tym województwie, codziennie rano. Bez konta, rezygnacja jednym kliknięciem.
- Paliwa i energia
- woj. Pomorskie
Wynik postępowania
Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.
Zamawiający
- 1.1Rola zamawiającego
Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego
- 1.2Nazwa zamawiającego
Uniwersytet Morski w Gdyni
- 1.4Krajowy Numer Identyfikacyjny
REGON 000145112
1.5Adres zamawiającego
- 1.5.1Ulica
ul. Morska 81-87
- 1.5.2Miejscowość
Gdynia
- 1.5.3Kod pocztowy
81-225
- 1.5.4Województwo
pomorskie
- 1.5.5Kraj
Polska
- 1.5.6Lokalizacja NUTS 3
PL633 - Trójmiejski
- 1.5.7Numer telefonu
55-86-421
- 1.5.8Numer faksu
7412250
- 1.5.9Adres poczty elektronicznej
zampubl@umg.edu.pl
- 1.5.10Adres strony internetowej zamawiającego
www.umg.edu.pl
- 1.6Adres strony internetowej prowadzonego postępowania
http://e-propublico.pl/
- 1.7Rodzaj zamawiającego
Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - uczelnia publiczna
- 1.8Przedmiot działalności zamawiającego
Edukacja
Informacje podstawowe
- 2.1Ogłoszenie dotyczy
Zamówienia publicznego
- 2.2Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług
Nie
- 2.3Nazwa zamówienia albo umowy ramowej
Dostawa paliwa żeglugowego na statek Dar Młodzieży - nr podróży 272/06/26
- 2.4Identyfikator postępowania
ocds-148610-3e535e48-a8ce-4bdb-9c4c-6add17871cf6
- 2.5Numer ogłoszenia
2026/BZP 00455132
- 2.6Wersja ogłoszenia
01
- 2.7Data ogłoszenia
2026-09-24
- 2.8Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań
Tak
- 2.9Numer planu postępowań w BZP
2026/BZP 00001722/08/P
- 2.10Identyfikator pozycji planu postępowań
1.2.24 paliwo żeglugowe i nieżeglugowe oraz oleje na statki
- 2.11Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
Nie
- 2.13Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy
Nie
Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowej
- 3.1Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną
Zamówienie udzielane jest w trybie zamówienia z wolnej ręki na podstawie: art. 305 pkt 1 ustawy w zw. z art. 214 ust. 1 pkt 1 ustawy
- 3.1.1Uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu negocjacji bez ogłoszenia albo zamówienia z wolnej ręki
Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki, jeżeli dostawy, usługi lub roboty budowlane mogą być świadczone tylko przez jednego wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze jeżeli nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne lub rozwiązanie zastępcze, a brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężenia parametrów zamówienia.
// uzasadnienie faktyczne na końcu ogłoszenia
Przedmiot zamówienia
- 4.1Numer referencyjny
CRZP/181/2026/AZP
- 4.2Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania
Nie
- 4.3Wartość zamówienia
599342,65 PLN
- 4.4Rodzaj zamówienia
Dostawy
- 4.5.1Krótki opis przedmiotu zamówienia
Dostawa paliwa MGO DMA na statek szkoleniowo-badawczy "Dar Młodzieży" zgodnego z normą ISO 8217:2010 o zawartości siarki do 0,1 %.
Parametry paliwa:
Gęstość przy 15° C 820- 860 kg/m3
Lepkość przy 40°C ok. 2,0-6,0 cSt
Siarka do 0,1 %
Temperatura zapłonu min. 60° C
Wielkość dostawy: 100 ton.- 4.5.3Główny kod CPV
09134200-9 - Paliwo diesla
Zakończenie postępowania
- 5.1Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania
Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy
Oferty
- 6.1Liczba otrzymanych ofert lub wniosków
1
- 6.1.2Liczba ofert dodatkowych
0
- 6.1.3Liczba otrzymanych od MŚP
0
- 6.1.4Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego
1
- 6.1.5Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG
0
- 6.1.6Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt
0
- 6.1.7Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt
0
- 6.2Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem
567040,80 PLN
- 6.3Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem
567040,80 PLN
- 6.4Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia
567040,8 PLN
- 6.5Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną
Nie
- 6.6Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową
Nie
Wykonawca, któremu udzielono zamówienia
- 7.1Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia
Nie
- 7.2Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy
Mały przedsiębiorca
7.3Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia
- 7.3.1Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia
MALIK ENERGY A/S
- 7.3.2Krajowy Numer Identyfikacyjny
0000000
- 7.3.4Miejscowość
Aalborg
- 7.3.7Kraj
Dania
- 7.4Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?
Nie
Umowa
- 8.1Data zawarcia umowy
2026-09-09
- 8.2Wartość umowy/umowy ramowej
567040,80 PLN
- 8.3Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej
do 2026-09-17
Informacje dodatkowe
Tabela nr 175/A/NBP/2026 z dnia 2026-09-09
// uzasadnienie faktyczne wyboru trybu
Uzasadnienie faktyczne: Pomimo sporządzonego planu rejsów dostawy paliwa odbiegają od wcześniej zaplanowanych. 1. nieprzewidziane postoje w portach wynikające z sytuacji wyjątkowych (zła pogoda, konieczność zmiany portu docelowego, pomimo wcześniej zaplanowanej trasy podróży, czy awarii) 2. paliwo tankowane na redach zagranicznych jest paliwem wysokiej jakości i tańsze niż w kraju 3. trudne do zaplanowania zużycie paliwa , zależne od warunków pogodowych Dostawcy paliwa nie są zainteresowani sprzedażą paliwa w takich ilościach (ilości zamawiane na nasze statki są znikome w porównaniu z innymi odbiorcami) w trybie mocno sformalizowanych postępowań o zamówienie publiczne. Przy dużych ruchach cen, a tak bywa w przypadku paliw, jest to istotne, aby cena była z ostatniego dnia, a nawet godziny. Wskazywany jest najtańszy dostawca. Sprostanie wymogom ustawy: ogłoszenia, dokumenty, terminy - jest nierealne i nie przystaje nijak do realiów rynku paliw. Postoje statków w portach zagranicznych są zwykle bardzo krótkie (2-4 dni), co oznacza brak czasu na uruchomienie procedury konkurencyjnej, czy też stworzenie wymaganych prawem dokumentów. Na przeprowadzenie prostego trybu ZC nie starcza czasu. Zamawiający nie ma możliwości technicznych ani czasowych nabycia paliwa inaczej niż w trybie WR i dlatego na podstawie każdorazowo błyskawicznie przeprowadzonego rozeznania rynku ustala Wykonawcę w ciągu 1 dnia i z nim negocjuje warunki umowy. Przedłużające się często procedury unieruchomiłyby statek w danym porcie na bliżej nieokreślony czas, co naraziłoby Zamawiającego na koszty, a wykonanie zaplanowanych szkoleń studentów, którzy na statkach odbywają swoje praktyki, zostałyby poważnie zagrożone. Przeprowadzona corocznie analiza rynku paliw okrętowych i uwarunkowań technicznych jednoznacznie wskazują , że zaopatrzenie statków w paliwo poprzez zakup na redach i w portach zagranicznych jest rozwiązaniem najkorzystniejszym i jedynym technicznie możliwym. Dlatego właśnie Zamawiający występował w poprzednich latach do Prezesa UZP o wydanie zgody na zakup paliwa w portach zagranicznych w trybie z wolnej ręki na podstawie art. 214 ust 1 pkt 1 lit a szczegółowo opisując warunki dostawy. Za każdym razem uzyskiwał stosowną zgodę. Warunki zakupu paliwa od tamtego czasu nie uległy zmianie.
Analiza rynku
Typowy budżet takich zamówień, podobne postępowania, historia zamawiającego i rynek lokalny.
Typowy budżet takich zamówień
Połowa podobnych przetargów ma budżet poniżej 410 tys. zł
Podobne przetargi z ostatnich 12 miesięcy (77 ogłoszeń) miały zwykle budżet od 250 tys. zł do 840 tys. zł.
Skąd te liczby?
Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu: to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.
Dokładne kwartyle: dolny 250 000 zł, mediana 406 530 zł, górny 839 825 zł. Rozstęp międzykwartylowy: 589 825 zł.
Dopasowanie kodu CPV: kategoria CPV (5 cyfr), CPV 09134.
Brakuje wystarczającej liczby ogłoszeń z dokładnie tym samym kodem CPV, więc użyliśmy szerszego poziomu: kategoria CPV (5 cyfr).
Podobne przetargi
Ta sama branża, ostatni rok
Historia zamawiającego
Najnowsze postępowania tego podmiotu
Powiązane lokalnie
Aktywne w tym samym rynku lokalnym
Dokumenty i komunikacja
Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.
Platforma zakupowa
Miejsce składania ofert lub komunikacji z zamawiającym.
Widzisz błąd w danych? Zgłoś go · Rejestr poprawek · Dane dotyczą Ciebie? Jak przetwarzamy dane · Zgłoś sprostowanie, sprzeciw lub żądanie usunięcia