Dostawy 11 (jedenastu) autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania z wykorzystaniem OZE

Dofinansowanie ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) w ramach Programu priorytetowego: „Zielony transport zbiorowy” ZTP 3.0 w ramach Programu „Zielony transport publiczny" objętego wsparciem bezzwrotnym z planu rozwojowego (dotacja) w ramach inwestycji Gl.3.2 Zeroemisyjny transport zbiorowy (autobusy) Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO)

Przedmiotem zamówienia jest: ZADANIE 1: Dostawy 11 szt. autobusów (w tym 7 szt. autobusów przegubowych i 4 szt. krótkich 12m), fabrycznie nowych w wersji miejskiej,
elektrycznych, ładowanych plugin, rok produkcji nie starsze niż 2026 rok. Dostarczone autobusy powinny spełniać warunki zawarte w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, Regulaminie
nr 107 EKG ONZ – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 i M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej z 23 lutego 2018 r. (Dz.Urz.UE.L Nr 52, str. 1), posiadać świadectwo homologacji typu pojazdu wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz spełniać wymagania opisane w specyfikacji warunków zamówienia. ZADANIE 2: 1)
Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na: a) wybudowaniu infrastruktury ładowania dla autobusów elektrycznych w postaci 14 punktów ładowania (12
stacjonarnych i 2 mobilnych), dwóch wiat (zadaszonych parkingów dla autobusów) wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną na terenie zajezdni, b) wybudowaniu elektrowni fotowoltaicznej o mocy do 1 MWp wraz z magazynem energii o pojemności do 4 MWh oraz
niezbędną infrastrukturą techniczną. 2) Prace projektowe i roboty budowlane zostaną wykonane w dwóch Etapach, których zakresy opisują programy funkcjonalnoużytkowe Etap 1 obejmujący wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji i Etap 2 obejmujący roboty budowlane. Za realizację zamówienia uważa się osiągnięcie zamierzonego celu (rezultatu), czyli oddanie Zamawiającemu wykonanego zakresu robót budowlanych, usług i dostaw składających się na Zadanie 1 i Zadanie 2.

71320000-7 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania

45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne

45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

45231400-9 - Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych

32425000-8 - Sieciowy system operacyjny

34144910-0 - Autobusy elektryczne

48781000-6 - Pakiety oprogramowania do zarządzania systemem

09331200-0 - Słoneczne moduły fotoelektryczne

09332000-5 - Instalacje słoneczne

31155000-7 - Falowniki

45233200-1 - Roboty w zakresie różnych nawierzchni

79421200-3 - Usługi projektowe inne niż w zakresie robót budowlanych

71323100-9 - Usługi projektowania systemów zasilania energią elektryczną

71000000-8 - Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne

34121400-5 - Autobusy niskopodłogowe

Zgodnie z dotychczasową Procedurą odbiorową odbiór autobusów powinien nastąpić dopiero po realizacji znacznej części Zadania 2, co do której wystąpiło opóźnienie. Jednocześnie możliwa jest wcześniejsza dostawa autobusów w pierwotnie ustalonym terminie oraz ich odbiór przy wykorzystaniu ładowarek mobilnych. W rezultacie wprowadzono odpowiednie zmiany w Zał. nr 14 do Umowy polegające na umożliwieniu odpowiednio wcześniejszych odbiorów autobusów i wypłaty 70% wynagrodzenia Wykonawcy za dostawę autobusów wraz z dokonaniem odbiorów w ramach fazy II Zadania 1, zaś pozostałej kwoty – wraz dokonaniem odbiorów w ramach fazy III tego zadania.

Zmianie ulega § 10 ust. 10 Umowy - określenie zasad płatności,
Zmianie ulega pkt 21 tabeli 6.1 oraz pkt 20 tabeli 6.2 Załącznika nr 1 do Umowy, - Załącznika nr 1.0.0. do SWZ - doładowania akumulatorów pokładowych z baterii trakcyjnych w celu zmniejszenia ryzyka pełnego rozładowania akumulatorów, a tym samych poprawi gotowość eksploatacyjną autobusów.
Zmianie ulega § 10 pkt 1 ppkt 1 lit. b) tiret drugie Załącznika nr 1 do Umowy - Załącznika nr 1.2.0 do SWZ - usytuowania okien uchylnych w celu zwiększenia odporności autobusów na przeciążenia,
Zmianie ulega Załącznik nr 14 do Umowy („Procedura odbiorowa”), który w zmienionej treści stanowi załącznik nr 2 do niniejszego Aneks, poprzez umożliwienie wcześniejszego odbioru autobusów w ramach Zadania 1, w tym przy wykorzystaniu ładowarek mobilnych, bez konieczności oczekiwania na zakończenie znacznej części Zadania 2.
Odpowiednio ulega zmianie § 2 ust. 3 Umowy zdanie ostatnie i § 16 ust. 1 pkt 1 Umowy.

Na podstawie protokołu konieczności z dnia 8.01.2026 r. oraz późniejszych uzgodnień Stron wprowadzono do Umowy zmiany obejmujące wykonanie robót dodatkowych:
1) powiększenie projektowanej stacji transformatorowej o dodatkowe pole liniowe rozdzielnicy SN umożliwiające zasilenie kolejnej stacji transformatorowej w następnym etapie inwestycji,
2) wymiana całej rozdzielnicy SN (część MZK) w stacji głównej (RG) już na obecnym etapie prac, z uwagi na jej zły stan techniczny oraz konieczność dostosowania do przyszłych obciążeń,
3) uwzględnienia powyższych zmian w projekcie wykonawczym całości instalacji.
Zmiana nie powoduje modyfikacji ogólnego charakteru umowy i pod względem przedmiotowym stanowi rozwinięcie prac przewidzianych w przedmiocie Umowy (ulepszenie). Zmiana została przewidziana na podstawie §15 ust. 3 i 6 Umowy albowiem stanowi roboty dodatkowe.

Dodaje się §1 ust. 2 pkt 2) c) Umowy, o następującym brzmieniu:
c) powiększeniu projektowanej stacji transformatorowej o dodatkowe pole liniowe rozdzielnicy SN umożliwiające zasilenie kolejnej stacji transformatorowej w następnym etapie inwestycji, wymianie całej rozdzielnicy SN (część MZK) w stacji głównej (RG) oraz uwzględnienie powyższych zmian w projekcie wykonawczym całości instalacji, zgodnie z załącznikiem nr 17 do Umowy – Roboty Dodatkowe.

Zmianie ulega §2 ust. 1 Umowy w zakresie terminu końcowego wykonania przedmiotu zamówienia opisanego w §1 ust. 2 Umowy. Zmiana ta jest uzasadniona wyłącznie wystąpieniem ponadstandardowych, niekorzystnych warunków atmosferycznych, tj. ujemnych temperatur powodujących głębokie przemarznięcie gruntu, które uniemożliwiły prowadzenie prac fundamentowych, robót nawierzchniowych oraz przewiertów liniowych niezbędnych do wykonania zasilania.