Budowa drogi gminnej ul. Malczewskiego w Sycowie

1.1Nazwa zamawiającego

Gmina Syców

1.3Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 250855370

1.4Adres zamawiającego

1.4.1Ulica

ul. Mickiewicza 1

1.4.2Miejscowość

Syców

1.4.3Kod pocztowy

56-500

1.4.4Województwo

dolnośląskie

1.4.5Kraj

Polska

1.4.6Lokalizacja NUTS 3

PL518 - Wrocławski

1.4.9Adres poczty elektronicznej

j.zmyslona@sycow.pl

1.4.10Adres strony internetowej zamawiającego

www.sycow.pl

1.5Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

2.1Identyfikator postępowania

ocds-148610-3b011d54-2ee2-11ef-b373-0e435a8a43bc

2.2Numer ogłoszenia

2026/BZP 00433358

2.3Wersja ogłoszenia

01

2.4Data ogłoszenia

2026-09-11

3.1Charakter zamówienia

Zamówienie klasyczne - od kwoty określonej w art. 2 ust. 1 pkt 1 ustawy, ale o wartości mniejszej niż progi unijne

3.2Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE

Tak

3.2.1Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE

2024/BZP 00378195

3.3Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

3.5Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

3.6Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

3.7Nazwa zamówienia

Budowa drogi gminnej ul. Malczewskiego w Sycowie

3.8Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn. „Budowa drogi gminnej ul. Jacka Malczewskiego w Sycowie”.
2. Podstawowe parametry techniczne projektowanej drogi
• kategoria drogi gminna,
• klasa techniczna Z
• prędkość projektowa 40km/h i 50km/h
• szerokość jezdni (na prostej) 7,0m
• szerokość chodnika 1,5m ÷ 2,0m
• szerokość drogi dla pieszych i rowerzystów 3,0m
• długość ok. 1610 m.
Zaprojektowano nową jezdnię o nawierzchni asfaltowej i szerokości 7,0m, nowy chodnik z betonowych elementów prefabrykowanych po północno-zachodniej stronie drogi oraz drogę dla pieszych i rowerzystów o nawierzchni asfaltowej po południowo-wschodniej stronie drogi. W zakresie inwestycji zaprojektowano zjazdy indywidualne i publiczne w miejscu istniejących.
Nawierzchnia jezdni (KR3)
- warstwa ścieralna z SMA 11 grub. 4cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grub. 5cm,
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC16P grub. 7cm
- podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 0-31,5 grub. 20cm,
- podbudowa pomocnicza z mieszanki związanej cementem C3/4 grub. 18cm o Ev2 ≥ 100MPa,
- Warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej CNR grub. 25cm o Ev2 ≥ 50MPa,
- grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa

Nawierzchnia chodnika
- warstwa ścieralna z bet. kostek brukowych grub. 8cm,
- podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 3cm,
- podbudowa z mieszanki związanej C3/4, grubości 15cm,
- warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem C1,5/2 grub. 15cm o Ev2 ≥ 50MPa
- grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa

Nawierzchnia drogi dla pieszych i rowerzystów
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S grub. 7cm,
- podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 0/31,5, grubości 15cm,
- warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem C1,5/2 grub. 15cm o Ev2 ≥ 50MPa
- grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa

Nawierzchnia zjazdów indywidualnych
- warstwa ścieralna z bet. kostek brukowych grub. 8cm,
- podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 4cm,
- podbudowa zasadnicza z mieszanki związanej C8/10, grubości 15cm,
- grunt rodzimy o Ev2 ≥ 50MPa

Nawierzchnia pierścienia ronda (KR3)
- warstwa ścieralna z kostki granitowej łupanej 15/17 z wypełnieniem spoin zaprawą cementową
- podsypka piaskowa grub. 5cm,
- podbudowa zasadnicza z mieszanki związanej cementem C20/25 grub. 20cm
- podbudowa pomocnicza z mieszanki związanej cementem C3/4 grub. 18cm o Ev2 ≥ 100MPa,
- Warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej CNR grub. 25cm o Ev2 ≥ 50MPa,
- grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa

Nawierzchnia zabruków
- warstwa ścieralna z granitowej kostki brukowej 9/11 z wypełnieniem spoin zaprawą cementową,
- podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 4cm,
- podbudowa z mieszanki związanej C3/4, grubości 12cm,
- warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem C1,5/2 grub. 15cm o Ev2 ≥ 50MPa
- grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa

Do wypełnienia szczelin między kamieniami stosować fugę cementową w kolorze szarym zawierającą tras o wytrzymałości na ściskanie ≥ 50N/mm2.
nasadzenia zieleni wysokiej oraz niskiej.
Parametry projektowanego ronda
Skrzyżowanie projektowanej drogi gminnej z istniejącą drogą powiatową zaprojektowano w formie ronda. Z uwagi na klasy krzyżujących się dróg, charakter terenu w jakim zostały zlokalizowane (planowany zgodnie z obowiązującymi MPZP teren zabudowy jednorodzinnej) zaprojektowano rondu typu małe o parametrach odpowiednich dla małego ronda jednopasowego projektowanego na terenie zabudowanym przy prędkości na wlocie <50km/h.
Elementy geometryczne ronda Wartość, zakres
1. Średnica zewnętrzna ronda przy 4 wlotach 30,0 m
2. Średnica wyspy środkowej przy 4 wlotach 15,0 m
3. Szerokość jezdni ronda 7,5 m (wraz z pierścieniem)
4. Szerokość pierścienia 1,5 m
5. Wlot
- szerokość
- promień wyokrąglający
3,5 m
12,0 m
6. Wylot
- szerokość
- promień wyokrąglający
4,0 m
15,0 m
7. Wyspy trójkątne, wydłużone*
- długość
- szerokość maksymalna
15,0 m
4,0 m

Na długości 10m od wlotu i za wylotem rów i ciek należy oczyścić, wyprofilować i umocnić skarpy i dno betonowymi płytami ażurowymi o gr. 8cm. Kraty w zakołkować palikami faszynowymi.
Przepusty
W ramach inwestycji zaprojektowano dwa przepusty drogowe
Przepust nr 1 w km 0+813,88 na rowie melioracyjnym R-H1
- część przelotowa przepustu: rura okrągła żelbetowa fi800mm gr. 95mm klasy A 120kN/m
- całkowita długość przepustu - dołem: 24,5 m,
- spadek podłużny przepustu 0,5 %,
- posadowienie przepustu: bezpośrednio na gruncie, na fundamencie tłuczniowych.
- Zasypka przepustu z gruntu przepuszczalnego niewysadzinowego o ziarnach max 30mm.
- Wlot w postaci ściętej rury skarpowej 1:1,5
- Wylot w postaci prefabrykowanej ściany czołowej wg KPED 03.95

Przepust nr 2 w km 1+422,29 na cieku naturalnym „Dziesławski potok”
- część przelotowa przepustu: rura okrągła żelbetowa fi1200mm gr. 135mm klasy A 180kN/m
- całkowita długość przepustu - dołem: 22,0 m,
- spadek podłużny przepustu 0,5 %,
- posadowienie przepustu: bezpośrednio na gruncie, na fundamencie tłuczniowych.
- Zasypka przepustu z gruntu przepuszczalnego niewysadzinowego o ziarnach max 30mm.
- Wlot i wylot w postaci ściętej rury skarpowej 1:1,5
Na długości 10m od wlotu i za wylotem rów i ciek należy oczyścić, wyprofilować i umocnić skarpy i dno betonowymi płytami ażurowymi o gr. 8cm. Kraty w zakołkować palikami faszynowymi.

Przebudowa sieci elektroenergetycznych
W związku z kolizją z projektowanym zagospodarowaniem terenu przewiduje się przebudowę istniejącej sieci kablowej niskiego napięcia nn oraz napowietrznej Sn. W ramach przebudowy przewiduje się rozbiórkę istniejących kolidujących sieci kablowych i bodowe nowych odcinków w miejscach niekolidujących. Dodatkowo istniejąca sieć doziemną przewiduje się zabezpieczyć na przecięciach z projektowaną nawierzchnia jezdni i drogi dla pieszych i rowerzystów. W ramach przebudowy sieci Sn przewiduje się wymianę słupa linii napowietrznej.

Przebudowa sieci telekomunikacyjnych.
W związku z kolizją z projektowanym zagospodarowaniem terenu przewiduje się przebudowę istniejącej doziemnej sieci telekomunikacyjnej zlokalizowanej wzdłuż ul. Kossaka i Komorowskiej. W ramach przebudowy przewiduje się rozbiórkę odcinków sieci i budowę nowych odcinków. Przewiduje się również wykonanie nowych studni kablowych. Stosować studnie betonowe prefabrykowane typu SKR-1 i SKR-2.

Adaptacja istniejącego uzbrojenia podziemnego.
W zakresie projektu znajduje się regulacja wysokościowa wszystkich włazów studni kanalizacyjnych, studni telekomunikacyjnych, skrzynek zasuw i zaworów zlokalizowanych w obszarze projektowanych nawierzchni drogowych oraz projektowanych terenów zielonych.

Zieleń drogowa.
Istniejące drzewa i krzewy kolidujące z projektowanym układem drogowym należy usunąć.
Drzewa oraz krzewy przewidziane do usunięcia wskazano w części rysunkowej projektu zagospodarowania terenu.

Na terenie przeznaczonym pod zieleń zaprojektowano założenie trawników przydrożnych.


3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, STWiORB, przedmiar robót stanowiące załącznik nr 7 do SWZ.

3.9Główny kod CPV

45233120-6 - Roboty w zakresie budowy dróg

3.10Dodatkowy kod CPV

45231300-8 - Roboty budowlane w zakresie budowy wodociągów i rurociągów do odprowadzania ścieków

45232310-8 - Roboty budowlane w zakresie linii telefonicznych

45310000-3 - Roboty instalacyjne elektryczne

45316100-6 - Instalowanie urządzeń oświetlenia zewnętrznego

45316110-9 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego

4.1Data zawarcia umowy

2024-08-08

4.2Okres realizacji zamówienia

22 miesiące

4.3Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę

4.3.1Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy)

KĘPIŃSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO DROGOWO-MOSTOWE SPÓŁKA AKCYJNA

4.3.2Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 250828975

4.3.3Ulica

Przemysłowa 8

4.3.4Miejscowość

Kępno

4.3.5Kod pocztowy

63-600

4.3.6Województwo

wielkopolskie

4.3.7Kraj

Polska

4.4Wartość umowy

14787376,64 PLN

4.5Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej

2024/BZP 00468128/01

5.1Czy umowa została wykonana

Tak

5.2Termin wykonania umowy

2026-09-07

5.3Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie

Nie

5.4Informacje o zmianach umowy

5.4.1Liczba zmian

3

5.4.2Numer zmiany

1

5.4.3Podstawa prawna zmiany

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4Przyczyny dokonania zmian

zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy

5.4.5Krótki opis zamówienia po zmianie

Aneks nr 1 z dnia 06.05.2026 - zmiana terminu realizacji zamówienia do dnia 08.08.2026 r. w związku z wystąpieniem kolizji wodociągowej i sieci kanalizacyjnej

5.4.8Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej

Nie

5.4.2Numer zmiany

2

5.4.3Podstawa prawna zmiany

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4Przyczyny dokonania zmian

Zmiana wynagrodzenia

5.4.5Krótki opis zamówienia po zmianie

Aneks nr 2 - z dnia 27.07.2026 - zwiększenie wynagrodzenia o kwotę 41 957,46 zł brutto w związku z koniecznością zlecenia robót dodatkowych związanych ze zmianą średnicy studni Sn3, przebudową kolizji kanalizacji deszczowej z wodociągową, zmianą materiału słupów oświetleniowych występujących w pobliżu napowietrznej linii średniego napięcia, koniecznością wykonania dodatkowych wpustów deszczowych, przebudową kolizji teletechnicznej.

5.4.6Wartość zmiany

41957,46

5.4.7Kod waluty

PLN

5.4.8Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej

Tak

5.4.2Numer zmiany

3

5.4.3Podstawa prawna zmiany

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4Przyczyny dokonania zmian

Zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy

5.4.5Krótki opis zamówienia po zmianie

Aneks nr 3 z dnia 04.08.2026 - przedłużenie terminu realizacji zadania do dnia 14.09.2026 r. w związku z koniecznością usunięcia kolizji teletechnicznej oraz w celu dostosowania treści umowy do wiążących wyjaśnień i zmiany treści SWZ z dnia 04.07.2024 w zakresie waloryzacji wynagrodzenia.

5.4.8Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej

Nie

5.5Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy

14829334,10 PLN

5.6Czy umowa została wykonana należycie

Tak

5.7Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy