Rozwój turystyki na jeziorze Jamno - przebudowa i rozbudowa istniejącej przystani w obrębie jeziora Jamno w Koszalinie

1. Wykonawca poda cenę oferty w Formularzu Ofertowym sporządzonym według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 do SWZ, jako cenę brutto. 2. Cena musi być wyrażona w złotych polskich (PLN), z dokładnością nie większą niż dwa miejsca po przecinku. 3. Wykonawca poda w Formularzu Ofertowym stawkę podatku od towarów i usług (VAT) właściwą dla przedmiotu zamówienia, obowiązującą według stanu prawnego na dzień składania ofert. Określenie ceny ofertowej z zastosowaniem nieprawidłowej stawki podatku od towarów i usług (VAT) potraktowane będzie, jako błąd w obliczeniu ceny i spowoduje odrzucenie oferty, jeżeli nie ziszczą się ustawowe przesłanki omyłki (na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 10 pzp w związku z art. 223 ust. 2 pkt 3 pzp). 4. Rozliczenia między Zamawiającym, a Wykonawcą będą prowadzone w złotych polskich (PLN). 5. W przypadku rozbieżności pomiędzy ceną podaną cyfrowo a słownie, jako wartość właściwa zostanie przyjęta cena podana słownie. 6. Kryteria oceny ofert: 1) Cena (C) - 95% Najkorzystniejsza cenowo oferta w tym kryterium otrzymuje 100 punktów. Pozostałe oferty będą oceniane według wzoru: Cb= CN x 100 CB Gdzie: Cb – liczba pkt. przyznana ofercie badanej; CN – cena oferty najkorzystniejszej CB – cena oferty badanej 2) Termin realizacji przedsięwzięcia (CW) - 5% Najkorzystniejsza terminowo oferta w tym kryterium otrzymuje 100 punktów. Pozostałe oferty będą oceniane według wzoru: CTb= CTB x 100 CTN Gdzie: CTb – liczba pkt. przyznana ofercie badanej; CTN – termin oferty najkorzystniejszej (ilość /najwięcej/ dni przed wskazanym ostatecznym terminem zakończenia przedsięwzięcia: 30.08.2028r.) CTB – termin oferty badanej (ilość dni przed wskazanym ostatecznym terminem zakończenia przedsięwzięcia: 30.08.2028r.) Za ofertę najkorzystniejszą uważać się będzie ofertę, która uzyska największą sumę punktów. W celu wyboru najkorzystniejszej oferty w powiązaniu z przedstawionymi wyżej kryteriami zamawiający posłuży się wzorem W = Cb x 95% + CTb x 5% Gdzie W – wskaźnik oceny oferty. 7. W cenie należy uwzględnić wszystkie koszty, opłaty do wykonania i poniesienia przez Wykonawcę, a konieczne do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy. 8. W toku badania i oceny ofert Zamawiający może żądać od Wykonawców wyjaśnień dotyczących treści złożonych przez nich ofert lub innych składanych dokumentów lub oświadczeń. Wykonawcy są zobowiązani do przedstawienia wyjaśnień w terminie wskazanym przez Zamawiającego. 9. Zamawiający wybiera najkorzystniejszą ofertę w terminie związania ofertą określonym w SWZ. 10. Jeżeli termin związania ofertą upłynie przed wyborem najkorzystniejszej oferty, Zamawiający wezwie Wykonawcę, którego oferta otrzymała najwyższa ocenę do wyrażenia, w wyznaczonym przez Zamawiającego terminie, pisemnej zgody na wybór jego oferty. 11. W przypadku braku zgody, o której mowa w ust. 3 oferta podlega odrzuceniu, a Zamawiający zwraca się o wyrażenie takiej zgody do kolejnego Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, chyba że zachodzą przesłanki do unieważnienia postępowania. Po zmianie: 1. Wykonawca poda cenę oferty w Formularzu Ofertowym sporządzonym według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 do SWZ, jako cenę brutto. 2. Cena musi być wyrażona w złotych polskich (PLN), z dokładnością nie większą niż dwa miejsca po przecinku. 3. Wykonawca poda w Formularzu Ofertowym stawkę podatku od towarów i usług (VAT) właściwą dla przedmiotu zamówienia, obowiązującą według stanu prawnego na dzień składania ofert. Określenie ceny ofertowej z zastosowaniem nieprawidłowej stawki podatku od towarów i usług (VAT) potraktowane będzie, jako błąd w obliczeniu ceny i spowoduje odrzucenie oferty, jeżeli nie ziszczą się ustawowe przesłanki omyłki (na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 10 pzp w związku z art. 223 ust. 2 pkt 3 pzp). 4. Rozliczenia między Zamawiającym, a Wykonawcą będą prowadzone w złotych polskich (PLN). 5. W przypadku rozbieżności pomiędzy ceną podaną cyfrowo a słownie, jako wartość właściwa zostanie przyjęta cena podana słownie. 6. Kryteria oceny ofert: 1) Przy wyborze najkorzystniejszej oferty Zamawiający będzie kierował się następującymi kryteriami: a) Cena (C) – waga 95% b) Skrócenie terminu realizacji przedsięwzięcia (T) – waga 5% 2) Zasady przyznawania punktów: a) W kryterium „Cena” (C) ocena zostanie dokonana według wzoru: Cb=Cmin/CB x 100 Gdzie: Cb – liczba punktów przyznana ofercie badanej w kryterium ceny; Cmin – najniższa cena brutto spośród wszystkich złożonych ofert niepodlegających odrzuceniu; CB– cena brutto oferty badanej b) W kryterium „Skrócenie terminu realizacji przedsięwzięcia” (T): Zamawiający wymaga, aby przedsięwzięcie zostało zrealizowane w terminie do dnia 30.08.2028 r. Wykonawca może zadeklarować skrócenie tego terminu o maksymalnie 100 dni. Zadeklarowanie skrócenia terminu o więcej 100 dni zostanie ocenione tak, jakby wykonawca zaoferował skrócenie o maksymalny limit (oferta otrzyma maksymalną liczbę punktów, a do umowy zostanie wpisany zadeklarowany przez wykonawcę krótszy termin). Jeżeli wykonawca nie zaoferuje żadnego skrócenia terminu, otrzyma w tym kryterium 0 punktów. Ocena punktowa zostanie dokonana według wzoru: Gdzie: Tb– liczba punktów przyznana ofercie badanej w kryterium terminu; TB– liczba dni skrócenia terminu zadeklarowana w ofercie badanej; Tmax – maksymalna dopuszczalna przez Zamawiającego liczba dni skrócenia terminu, tj. 100 dni. c) Ocena łączna (W): Ostateczna ocena punktowa oferty (W) zostanie obliczona jako suma punktów uzyskanych w poszczególnych kryteriach, przemnożona przez ich wagi: W=(Cb x 0,95) + (Tb x 0,05) Za najkorzystniejszą zostanie uznana oferta, która uzyska najwyższą łączną liczbę punktów.” 7. W cenie należy uwzględnić wszystkie koszty, opłaty do wykonania i poniesienia przez Wykonawcę, a konieczne do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy. 8. W toku badania i oceny ofert Zamawiający może żądać od Wykonawców wyjaśnień dotyczących treści złożonych przez nich ofert lub innych składanych dokumentów lub oświadczeń. Wykonawcy są zobowiązani do przedstawienia wyjaśnień w terminie wskazanym przez Zamawiającego. 9. Zamawiający wybiera najkorzystniejszą ofertę w terminie związania ofertą określonym w SWZ. 10. Jeżeli termin związania ofertą upłynie przed wyborem najkorzystniejszej oferty, Zamawiający wezwie Wykonawcę, którego oferta otrzymała najwyższa ocenę do wyrażenia, w wyznaczonym przez Zamawiającego terminie, pisemnej zgody na wybór jego oferty. 11. W przypadku braku zgody, o której mowa w ust. 3 oferta podlega odrzuceniu, a Zamawiający zwraca się o wyrażenie takiej zgody do kolejnego Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, chyba że zachodzą przesłanki do unieważnienia postępowania.

I. Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia, zgodnie z załączonym Programem Funkcjonalno-Użytkowym (PFU), jest realizacja zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa i rozbudowa istniejącej przystani w obrębie jeziora Jamno w Koszalinie” w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w ramach projektu pn. „Rozwój turystyki na Jeziorze Jamno” współfinansowanego ze środków Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027(FEPZ), obejmującego: 1. Przeprowadzenie oceny i sporządzenie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko w celu uzyskania decyzji środowiskowej; Dla niniejszego zadania Zamawiający opracował i złożył do Burmistrza Mielna wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Po rozpatrzeniu wniosku Burmistrz Mielna wydał Postanowienie znak OŚGK.6220.18.2025.MG z dnia 11.12.2025 r. ws. obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i zawiesił postępowanie do czasu przedłożenia raportu o oddziaływaniu na środowisko. W postanowieniu określono zakres elementów jakie winno się poddać szczegółowej analizie w ramach opracowania raportu o oddziaływaniu na środowisko. Wykonawca w ramach niniejszego zadania inwestycyjnego zobowiązany jest do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko, przedłożenia go w ramach toczącego się postępowania oraz uzyskania ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia. Dla przedmiotowej inwestycji opracowano kartę informacyjną przedsięwzięcia (KIP). 2. Wykonanie prac projektowych dla przedmiotowego przedsięwzięcia w całym zakresie (dla ETAPU I i ETAPU II) zgodnie z PFU – zastosowanie do projektowania konstrukcji betonowej (płyta żelbetonowa), pomosty pływające cumowane do pali stalowych; 1) ETAP I: a) Rozbiórka, w sposób ręczno-mechaniczny istniejącego pomostu stałego w lokalizacji nr 1. b) Wykonanie pomostu stałego w lokalizacji nr 1. c) Trasowanie toru w lokalizacji 2. 2) ETAP II: a) Rozbiórka istniejących pomostów pływających w lokalizacji nr 1 (3 szt.). b) Rozbiórka istniejącego pomostu pływającego w lokalizacji nr 3 (1 szt.). c) Wykonanie pomostów pływających w lokalizacji nr 1 (4 szt.). d) Wykonanie tarasu widokowego wraz z rampą dojazdową w lokalizacji nr 1 (1 szt.). e) Wykonanie dalb odbojowych lokalizacji nr 1 (2 szt.). f) Wykonanie robót czerpalnych / podczyszczeniowych w lokalizacji nr 1. g) Uzupełnienie narzutu kamiennego u podstawy skarpy brzegowej. h) Wykonanie pomostu pływającego w lokalizacji nr 3 (1 szt.) 3. Wykonanie operatu wodnoprawnego w celu uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego; Wykonanie operatu wodnoprawnego (część opisowa i rysunkowa + obliczenia oddziaływań hydraulicznych i środowiskowych) co stanowi element dokumentacji do pozwolenia wodnoprawnego na budowę / przebudowę urządzeń wodnych (pomosty stałe na palach, pomosty pływające / pływające pomosty cumownicze, dalby / odbojnice, umocnienia brzegu, trap, ewentualne boje / znaki nawigacyjne) oraz na szczególne korzystanie z wód związane z eksploatacją przystani. 4. Uzyskania pozwolenia na budowę z etapowaniem odbioru inwestycji (ETAP I i II); Pozwolenie na budowę dla części lądowej (obiekty kubaturowe/mała architektura / instalacje) oraz dla hydrotechniki (konstrukcje stałe na palach, umocnienia), dla pomostów pływających (zakotwienia, trap, przyłącza). 5. Prace rozbiórkowe założone dla Etapu I; Rozbiórka nawierzchni pomostu stałego wraz z podkonstrukcją drewnianą oraz wyrwanie pali drewnianych stanowiących posadowienie istniejącego obiektu. Pomost stały o parametrach: długość 76.0 m, szerokość 3.00/5.70 m, konstrukcja drewniana. 6. Prace budowlane założone dla Etapu I; Budowa nowego obiektu, którego konstrukcję nośną stanowić będzie płyta żelbetowa, na której wykonana zostanie nawierzchnia z drewna lub materiałów drewnopodobnych. Całość posadowiona zostanie za pomocą rusztu pali fundamentowych wprowadzonych w dno. Pomost stały będzie wyposażony w balustradę stalową po obu stronach. Zakłada się zastosowanie pali stalowych rurowych, zbrojonych. Dopuszcza się zastosowanie innego typu pali o ile spełniać będą one swoje zadanie. Pomost stały o parametrach: długość 75.0 m, szerokość 2.9 m, konstrukcja betonowa, nawierzchnia drewniana lub kompozytowa. 7. Trasowanie toru wodnego; Wytyczenie toru wodnego o długości ok. 3.150 m, służącego do bezpiecznego prowadzenia jednostek pływających. Tor wodny należy ustalić w kierunku Koszalin – Mielno. Tor winien zostać oznakowany systemem bramek nawigacyjnych w liczbie min. 10 sztuk, rozlokowanych równomiernie na całej długości odcinka żeglownego. Każda z bramek składać się będzie z dwóch boi (od strony wschodniej boja czerwona, od zachodniej zielona). W punktach szczególnych tor oznaczyć znakami dodatkowymi (kardynalne, niebezpieczeństwo odosobnione, woda bezpieczna, rozwidlenie itp.). Trasę oraz oznakowanie należy uzgodnić z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Parametry toru: długość ok. 3.150 m, liczba bramek - 10 sztuk po 2 boje, rozstaw orientacyjny (wstępnie) średnio co 400 m, szerokość toru wyznaczona pomiędzy bramkami ok. 50 m. 8. Odbiór prac przez inwestora oraz przez właściwe organy nadzoru wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie; Po zmianie: I. Opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia, zgodnie z załączonym Programem Funkcjonalno-Użytkowym (PFU), jest realizacja zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa i rozbudowa istniejącej przystani w obrębie jeziora Jamno w Koszalinie” w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w ramach projektu pn. „Rozwój turystyki na Jeziorze Jamno” współfinansowanego ze środków Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027(FEPZ), obejmującego: 1. Przeprowadzenie oceny i sporządzenie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko w celu uzyskania decyzji środowiskowej; Dla niniejszego zadania Zamawiający opracował i złożył do Burmistrza Mielna wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Po rozpatrzeniu wniosku Burmistrz Mielna wydał Postanowienie znak OŚGK.6220.18.2025.MG z dnia 11.12.2025 r. ws. obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i zawiesił postępowanie do czasu przedłożenia raportu o oddziaływaniu na środowisko. W postanowieniu określono zakres elementów jakie winno się poddać szczegółowej analizie w ramach opracowania raportu o oddziaływaniu na środowisko. Wykonawca w ramach niniejszego zadania inwestycyjnego zobowiązany jest do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko, przedłożenia go w ramach toczącego się postępowania oraz uzyskania ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia. Dla przedmiotowej inwestycji opracowano kartę informacyjną przedsięwzięcia (KIP). 2. Wykonanie prac projektowych dla przedmiotowego przedsięwzięcia w całym zakresie (dla ETAPU I i ETAPU II) zgodnie z PFU – zastosowanie do projektowania konstrukcji betonowej (płyta żelbetonowa), pomosty pływające cumowane do pali stalowych; 1) ETAP I: a) Rozbiórka, w sposób ręczno-mechaniczny istniejącego pomostu stałego w lokalizacji nr 1. b) Wykonanie pomostu stałego w lokalizacji nr 1. c) Trasowanie toru w lokalizacji 2. 2) ETAP II: a) Rozbiórka istniejących pomostów pływających w lokalizacji nr 1 (3 szt.). b) Rozbiórka istniejącego pomostu pływającego w lokalizacji nr 3 (1 szt.). c) Wykonanie pomostów pływających w lokalizacji nr 1 (4 szt.). d) Wykonanie tarasu widokowego wraz z rampą dojazdową w lokalizacji nr 1 (1 szt.). e) Wykonanie dalb odbojowych lokalizacji nr 1 (2 szt.). f) Wykonanie robót czerpalnych / podczyszczeniowych w lokalizacji nr 1. g) Uzupełnienie narzutu kamiennego u podstawy skarpy brzegowej. h) Wykonanie pomostu pływającego w lokalizacji nr 3 (1 szt.) 3. Wykonanie operatu wodnoprawnego w celu uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego; Wykonanie operatu wodnoprawnego (część opisowa i rysunkowa + obliczenia oddziaływań hydraulicznych i środowiskowych) co stanowi element dokumentacji do pozwolenia wodnoprawnego na budowę / przebudowę urządzeń wodnych (pomosty stałe na palach, pomosty pływające / pływające pomosty cumownicze, dalby / odbojnice, umocnienia brzegu, trap, ewentualne boje / znaki nawigacyjne) oraz na szczególne korzystanie z wód związane z eksploatacją przystani. 4. Uzyskania pozwolenia na budowę z etapowaniem odbioru inwestycji (ETAP I i II); Pozwolenie na budowę dla części lądowej (obiekty kubaturowe/mała architektura / instalacje) oraz dla hydrotechniki (konstrukcje stałe na palach, umocnienia), dla pomostów pływających (zakotwienia, trap, przyłącza). 5. Prace rozbiórkowe założone dla Etapu I; Rozbiórka nawierzchni pomostu stałego wraz z podkonstrukcją drewnianą oraz wyrwanie pali drewnianych stanowiących posadowienie istniejącego obiektu. Pomost stały o parametrach: długość 76.0 m, szerokość 3.00/5.70 m, konstrukcja drewniana. 6. Prace budowlane założone dla Etapu I; Budowa nowego obiektu, którego konstrukcję nośną stanowić będzie płyta żelbetowa, na której wykonana zostanie nawierzchnia z drewna. Całość posadowiona zostanie za pomocą rusztu pali fundamentowych wprowadzonych w dno. Pomost stały będzie wyposażony w balustradę stalową po obu stronach. Zakłada się zastosowanie pali stalowych rurowych, zbrojonych. Dopuszcza się zastosowanie innego typu pali o ile spełniać będą one swoje zadanie. Pomost stały o parametrach: długość 75,0 m, szerokość 5,7 m, konstrukcja betonowa, nawierzchnia drewniana. 7. Trasowanie toru wodnego; Wytyczenie toru wodnego o długości ok. 3.150 m, służącego do bezpiecznego prowadzenia jednostek pływających. Tor wodny należy ustalić w kierunku Koszalin – Mielno. Tor winien zostać oznakowany systemem bramek nawigacyjnych w liczbie min. 10 sztuk, rozlokowanych równomiernie na całej długości odcinka żeglownego. Każda z bramek składać się będzie z dwóch boi (od strony wschodniej boja czerwona, od zachodniej zielona). W punktach szczególnych tor oznaczyć znakami dodatkowymi (kardynalne, niebezpieczeństwo odosobnione, woda bezpieczna, rozwidlenie itp.). Trasę oraz oznakowanie należy uzgodnić z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Parametry toru: długość ok. 3.150 m, liczba bramek - 10 sztuk po 2 boje, rozstaw orientacyjny (wstępnie) średnio co 400 m, szerokość toru wyznaczona pomiędzy bramkami ok. 50 m. 8. Odbiór prac przez inwestora oraz przez właściwe organy nadzoru wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie;