„Rozbudowa nabrzeży portowych w Dziwnowie przy moście zwodzonym w formule “Zaprojektuj i wybuduj”

Przedmiotem zamówienia będzie wykonanie prac projektowych oraz robót budowlanych w systemie „Zaprojektuj i wybuduj” dla zadania inwestycyjnego pn. „Rozbudowa nabrzeży portowych w Dziwnowie przy moście zwodzonym” wraz z uzyskaniem wymaganych przepisami prawa uzgodnień, pozwoleń, decyzji jak i wszelkich prac budowlanych dotyczących robót opisanych w Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) oraz niewymienionych, a koniecznych do prawidłowej realizacji zamówienia.
ETAP I – WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ
Opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej w oparciu o Program Funkcjonalno-Użytkowy oraz dane zawarte w udostępnionych dokumentach, wykonanej zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, niezbędnej do wykonania robót budowlanych w ramach przedmiotowego zadania wraz z uzyskaniem wymaganych zezwoleń na realizację inwestycji (pozwolenie na budowę).
UWAGA!
Zamawiający informuję, że:
• jest w trakcie uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedmiotowego przedsięwzięcia;
• złożył wniosek o udzielenie pozwolenia wodnoprawnego;
• procedowany jest wniosek o pozwolenie na lokalizację oraz określający warunki wykorzystania konstrukcji i urządzeń w polskich obszarach morskich.
ETAP II – WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH
Rozbudowa polegać będzie na wykonaniu nabrzeża cumowniczego, zalądowieniu części obszaru morskich wód wewnętrznych, wykonaniu ścianki szczelnej z oczepem i wyposażeniem oraz budowę slipu.
Zagospodarowanie przyległego terenu dotyczy przebudowy istniejącej komunikacji pieszej oraz budowy ciągów komunikacji pieszej oraz kołowej prowadzącej do nabrzeża wraz z placem technicznym, na którym zlokalizowano kontenerową, prefabrykowaną automatyczną toaletę publiczną. W części należącej do Inwestora teren przystani zostanie oświetlony, wyposażony w ławki, stojaki na rowery i kosze na śmieci oraz wyposażony w niezbędne instalacje.

Konieczność wprowadzenia zmian do umowy wynika bezpośrednio ze sporządzonego w dniu 02.06.2026 r. protokołu konieczności wykonania robót dodatkowych i zamiennych oraz z zaistnienia obiektywnych okoliczności niezależnych od Wykonawcy, które uniemożliwiły dotrzymanie pierwotnego terminu. Główną przyczyną opóźnienia było przewlekłe procedowanie postępowania administracyjnego związanego z wydaniem decyzji o pozwoleniu na budowę. Organ administracji architektoniczno-budowlanej podjął czynności z przekroczeniem terminów wynikających z przepisów Kodeksu postępowania administracyjnego, wysyłając wezwanie do uzupełnienia braków formalnych po upływie ok. 35 dni od złożenia wniosku, zamiast zrobić to w terminie do 7 dni. Sytuacja ta miała realny wpływ na proces projektowy i realizację inwestycji, co uzasadnia zmianę terminu o 35 dni. Modyfikacja jest zgodna z art. 455 ust. 1 pkt 4 ustawy Pzp – wynika z okoliczności, których Zamawiający, działając z należytą starannością, nie mógł przewidzieć.

Modyfikacja umowy obejmuje zarówno zmianę pierwotnego zakresu rzeczowego zadania, jak i wydłużenie czasu jego realizacji. W ramach korekty rozwiązań technicznych Strony uzgodniły wykonanie szerszego oczepu żelbetowego, zwiększenie liczby odbojnic w stosunku do założeń z programu funkcjonalno-użytkowego, wydłużenie ścianki szczelnej oraz montaż pali kotwiących w obszarze istniejącego nabrzeża mariny. Dodatkowo zmieniono materiał elewacyjny toalety kontenerowej, zastępując pierwotną okładzinę żywiczną lamelami drewnianymi. W związku z opisanymi utrudnieniami formalnoprawnymi w procedurze urzędowej, Strony postanowiły przesunąć końcowy termin wykonania całego przedmiotu zamówienia oraz zakończenia Etapu II o 35 dni, czyli z dnia 25 czerwca 2026 roku na dzień 30 lipca 2026 roku. Zmiana ta nie wpływa na ogólny charakter umowy, a wartość robót dodatkowych i zamiennych nie przekracza dopuszczalnego limitu 50% wartości pierwotnego zamówienia.