Poprawa jakości i dostępności komunikacyjnej MOF Staszowa w oparciu o zrównoważoną mobilność miejską -budowa ścieżki rowerowej „Pętla staszowska" (...)

GMINA STASZÓW

REGON 830409749

Brak danych

ul. Opatowska 31

Staszów

28-200

świętokrzyskie

Polska

PL722 - Sandomiersko-jędrzejowski

15 864 83 05

bzp@staszow.pl

www.staszow.pl

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

Ogólne usługi publiczne

2026/BZP 00213501

2026-04-23

Ogłoszenie o zamówieniu

2025/BZP 00596720

01

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

Brak danych

Zamówienie pod nazwą: „Poprawa jakości i dostępności komunikacyjnej MOF Staszowa w oparciu o zrównoważoną mobilność miejską -budowa ścieżki rowerowej „Pętla staszowska" w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Działania 3.1 „Mobilność miejska w MOF (ZIT)" Priorytet 3 „Fundusze Europejskie na mobilność miejską Programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 w systemie „Zaprojektuj i Wybuduj.” Przedmiotem zamówienia projektu partnerskiego gmin tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny Staszowa (MOF Staszowa),tj. gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica jest rozbudowa infrastruktury rowerowej na terenie trzech gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica. Projekt obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej "Pętla staszowska" w postaci ciągów pieszo-rowerowych oraz dróg dwukierunkowych dla rowerów, które połączą rowerowo trzy gminy. Łączna długość nowo budowanej ścieżki to 22,262 km. Projekt realizowany metodą "zaprojektuj i wybuduj". Na terenie Gminy Staszów wspierana infrastruktura długości 8939,00 mb. Zaplanowano budowę ścieżki pieszo-rowerowej długości 3847,00 mb. Zakres prac do wykonania: -Km 0+000,00 początek projektowanej ścieżki. - Od km 0+000,00 do km 0+440,00 ścieżka przebiega przez teren kolejowy. Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się do wykonania prac budowlanych. - Od km 0+440,00 do km 0+948,00 ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 2,5m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 24. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, ścieżki rowerowej. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. - Od km 0+948,00 do km 1+225,00 ścieżka przebiega przez teren Ośrodka wypoczynkowego Golejów. Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u Golejów przedstawiono w Załączniku Nr 1. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych związanych z wyrównaniem terenu oraz robót związanych z wykonanie fundamentów pod montaż urządzeń. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan` - Od km 1+225,00 do km 2+138,00 ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 2,5m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 24. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew, oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. - Od km 2+138,00 do km 3+058,00 ruch rowerowy zostaje wyprowadzony na drogę wojewódzką Nr 765. Ruch rowerowy DW 765 odbywał się będzie na zasadach ogólnych. Na przedmiotowym odcinku przewiduje się wykonanie robót budowlanych związanych z wykonaniem obustronnych poboczy bitumicznych przy DW 765. Proponowaną konstrukcję poboczy bitumicznych przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień ze ŚZDW w Kielcach jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Ze względu na zmianę parametrów korony drogi konieczne jest wykonanie prac związanych z przebudową istniejących rowów przydrożnych, przebudową przepustów pod koroną drogi oraz pod zjazdami. Na przedmiotowym odcinku zlokalizowane są dwie zatoki przystankowe oraz wjazdy i wyjazd z parkingu, które należy przebudować. Należy uwzględnić konieczność dokonania korekt krawężnika ustawionego przy parkingu. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan - Od km 3+058,00 do km 3+795,00 ruch rowerowy zostanie prowadzony drogą wojewódzką Nr 765 na zasadach ogólnych. Na przedmiotowym odcinku przewiduje się wykonanie robót budowlanych związanych z wykonaniem jednostronnego pobocza bitumicznego przy DW 765 (od drugiej strony jezdni zlokalizowany jest chodnik szerokości 2,00m). Proponowaną konstrukcję poboczy bitumicznych przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 26. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień ze ŚZDW w Kielcach jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Ze względu na zmianę parametrów korony drogi konieczne jest wykonanie prac związanych z przebudową istniejących rowów przydrożnych, przebudową przepustów pod koroną drogi oraz pod zjazdami. Należy przewidzieć wykonania oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan - Od km 3+795,00 do km 7+757,00 ruch rowerowy zostanie prowadzony istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy ul. 11 listopada (DP Zarząd Dróg Powiatowych Staszów) dalej ul. Szpitalną oraz Mickiewicza (DG Gmina Staszów). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u ul. Mickiewicza przedstawiono w Załączniku Nr 2. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót towarzyszących niezbędnych do zagospodarowania terenu MOR-u. - Od km 7+757,00 do km 7+809,00 ruch rowerowy prowadzony będzie projektowaną ścieżką szerokości 3,50m. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 27. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień, jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. W miejscu planowanej ścieżki występuje zjazd publiczny, który należy uwzględnić w opracowaniu. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. - Od km 7+809,00 do km 8+939,00 ruch rowerowy zostanie prowadzony istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy Obwodnicy Południowej (DW 765). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. - Km 8+939,00 Koniec projektowanej ścieżki. (...) 2. Przedmiot zamówienia, obejmuje następujący zakres prac: 1) Etap I - opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej tj. (...) 2) Etap II obejmuje - wykonanie robót budowlanych, wynikających z programu funkcjonalno –użytkowego, zgodnie z opracowaną i zaakceptowaną przez Zamawiającego dokumentacją projektową, oraz: (...) inne konieczne roboty gwarantujące prawidłowe wykonanie przedmiotu umowy, zgodnie z dokumentami. Zamówienie jest objęte dofinansowaniem z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Działania 3.1 „Mobilność miejska w MOF (ZIT)" Priorytet 3 „Fundusze Europejskie na mobilność miejską Programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 . Termin wykonania zamówienia: 300 dni od dnia podpisania umowy, w tym wykonanie I etapu w terminie do dnia 30.09.2026r. Szczegółowe informacje określa SWZ. Po zmianie: Przedmiotem zamówienia projektu partnerskiego gmin tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny Staszowa (MOF Staszowa),tj. gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica jest rozbudowa infrastruktury rowerowej na terenie trzech gmin: Staszów, Rytwiany i Oleśnica. Projekt obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej "Pętla staszowska" w postaci ciągów pieszo-rowerowych oraz dróg dwukierunkowych dla rowerów, które połączą rowerowo trzy gminy. Łączna długość nowo budowanej ścieżki to 22,262 km. Projekt realizowany metodą "zaprojektuj i wybuduj". Na terenie Gminy Staszów wspierana infrastruktura długości 8810,00 mb. Zaplanowano budowę ścieżki pieszo-rowerowej długości 3847,00 mb. Zakres prac do wykonania: - Km 0+000,00 - Trasa I początek projektowanej ścieżki. - Od km 0+000,00 do km 0+440,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez teren kolejowy. Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania prac budowlanych. -Od km 0+440,00 do km 0+948,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należ przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 0+948,00 do km 1+225,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez teren Ośrodka wypoczynkowego Golejów. Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u Golejów przedstawiono w Załączniku Nr 1. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych związanych z wyrównaniem terenu oraz robót związanych z wykonaniem fundamentów pod montaż urządzeń. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 1+225,00 do km 2+381,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 2+381,00 do km 2+531,00 – Trasa I ścieżka przebiega prawą stroną drogi gminnej. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m o nawierzchni bitumicznej. Proponowana konstrukcja ścieżki została przedstawiona na Rys. 26. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 2+531,00 do km 2+676,00 – Trasa I ścieżka przebiega lewą stroną drogi gminnej. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m o nawierzchni bitumicznej. Proponowana konstrukcja ścieżki została przedstawiona na Rys. 27. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 2+676,00 do km 3+336,00 – Trasa I ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 3+336,00 do km 7+628,00 – Trasa I ruch rowerowy zostanie prowadzony ul. Leśną, istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy ul. 11 listopada (DP Zarząd Dróg Powiatowych Staszów) dalej ul. Szpitalną oraz Mickiewicza (DG Gmina Staszów). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienia oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. Przewiduje się wykonanie „MOR-u Miejsca obsługi rowerzystów”. Wyposażenie MOR-u ul. Mickiewicza przedstawiono w Załączniku Nr 2. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót towarzyszących niezbędnych do zagospodarowania terenu MOR-u. -Od km 7+628,00 do km 7+680,00 – Trasa I ruch rowerowy prowadzony będzie projektowaną ścieżką szerokości 3,50m. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 27. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień, jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. W miejscu planowanej ścieżki występuje zjazd publiczny, który należy uwzględnić w opracowaniu. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienia oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Od km 7+680,00 do km 8+810,00 – Trasa I ruch rowerowy zostanie prowadzony istniejącą ścieżką rowerową zlokalizowaną przy Obwodnicy Południowej (DW 765). Na przedmiotowym odcinku nie przewiduje się wykonania robót budowlanych związanych z budową ścieżki. Należy przewidzieć wykonanie uzupełnienia oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. -Km 8+810,00 – Trasa I Koniec projektowanej ścieżki. -Od km 0+000,00 do km 0+052,00 – Trasa II ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie Nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. Na końcu odcinka należy przewidzieć wykonanie miejsca odpoczynku. Ustawienie dwóch ławek oraz stołu zgodnie z załącznikiem nr 3. -Od km 0+000,00 do km 1+124,00 – Trasa III ścieżka przebiega przez drogę leśną będącą w zarządzie nadleśnictwa Staszów. Na przedmiotowym odcinku należy wykonać ścieżkę szerokości 3,0m z kruszywa kamiennego. Proponowaną konstrukcję ścieżki przedstawia przekrój poprzeczny Rys. 25. Konstrukcja ta może ulec zmianie na etapie prac projektowych i uzgodnień z Nadleśnictwem jednak jej parametry nie mogą być pogorszone w stosunku do założeń PFU. Należy przewidzieć konieczność wykonania robót ziemnych, związanych ze zdjęciem humusu oraz wykonaniem odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Należy przewidzieć konieczność przeprowadzenia wycinki drzew oraz usunięcia korzeni kolidujących z robotami budowlanymi. Należy przewidzieć wykonanie oznakowania pionowego, które powinno być zgodne z opracowanym i zatwierdzonym projektem Organizacji Ruchu. Proponowane oznakowanie przedstawiono na złączniku ST-Plan. (...) 2. Przedmiot zamówienia, obejmuje następujący zakres prac: 1) Etap I - opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej tj. (...) 2) Etap II obejmuje - wykonanie robót budowlanych, wynikających z programu funkcjonalno –użytkowego, zgodnie z opracowaną i zaakceptowaną przez Zamawiającego dokumentacją projektową, oraz: (...) inne konieczne roboty gwarantujące prawidłowe wykonanie przedmiotu umowy, zgodnie z dokumentami. Zamówienie jest objęte dofinansowaniem z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Działania 3.1 „Mobilność miejska w MOF (ZIT)" Priorytet 3 „Fundusze Europejskie na mobilność miejską Programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 . (...) Termin wykonania zamówienia: 300 dni od dnia podpisania umowy, w tym wykonanie I etapu w terminie do dnia 30.09.2026r. Szczegółowe informacje określa SWZ.

SEKCJA VIII - PROCEDURA

Brak danych

2026-04-24 10:00 Po zmianie: 2026-05-08 10:00

Brak danych

2026-04-24 10:15 Po zmianie: 2026-05-08 10:15

Brak danych

2026-05-23 Po zmianie: 2026-06-06