Zimowe utrzymanie dróg gminnych na terenie gminy Chojnice w sezonie zimowym 2025/2026

Przedmiotem niniejszego zamówienia publicznego jest zimowe utrzymanie dróg gminnych na terenie gminy Chojnice, o łącznej długości ok. 19,8 km (podanie faktycznej ilości kilometrów odśnieżanych dróg w okresie umowy nie jest możliwe do określenia, gdyż związane jest to z warunkami meteorologicznymi, niezależnymi od Zamawiającego). W związku z powyższym łączna długość jezdni do odśnieżania może ulec zmianie.
Na drogach będących przedmiotem umowy śliskość zimowa będzie likwidowana w zależności od warunków atmosferycznych mieszanką piasku i soli.
Zakładana szerokość posypywania 80% szerokości jezdni. Przy temperaturze poniżej -6°C - mieszanka piasku i soli w ilości 150 - 200 g/m² (15% sól, 85% piasek).
Na terenie gminy Chojnice odśnieżanie odbywać się będzie za pomocą pługów na drogach wyszczególnionych w zestawieniu dróg objętych zimowym utrzymaniem stanowiącym załącznik nr 4 do SWZ.
Przy odśnieżaniu należy zwrócić uwagę, aby śnieg usuwany z jezdni nie był przemieszczany na inne krzyżujące się drogi, ani nie był formowany wzdłuż osi drogi.
W wale formowanym przy krawężniku należy wykonać przerwy w miejscach przejść dla pieszych, przejazdach dla rowerzystów.
Zakładana prędkość przy odśnieżaniu nie powinna przekraczać 30 km/h.
Wykonawca zobowiązany jest do podjęcia każdorazowo odśnieżania i usuwania śliskości jezdni zgodnie z informacją podaną w ofercie (jednak nie później niż w ciągu 90 minut) od otrzymania zlecenia (telefonicznie, e-mailem) od Zamawiającego, bez względu na dzień tygodnia, w którym otrzymał zlecenie. W przypadku ciągłego opadu odśnieżanie i posypywanie musi być ponawiane z częstotliwością utrudniającą tworzenie się śliskości poślizgowej. Całkowite usunięcie pokrywy śnieżnej oraz błota pośniegowego z 80% szerokości jezdni musi nastąpić w ciągu 4 godzin od chwili ustania opadu.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został określony w załącznikach do Specyfikacji Warunków Zamówienia (w szczególności w Projekcie umowy).

Potrzeba dokonania zmian wynikała z długiego sezonu zimowego z występującymi długotrwałymi i intensywnymi zjawiskami atmosferycznymi (oblodzenie, marznące opady powodujące gołoledź). Liczba interwencji zimowego utrzymania dróg znacząco przekroczyła założenia przyjęte na etapie szacowania wartości zamówienia opartej na wydatkach z ubiegłych lat.