„Przebudowa drogi leśnej pożarowej „Na Szemud” w Leśnictwie Kamień i Leśnictwie Sopieszyno”. Etap I.

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi leśnej pożarowej „Na Szemud” w Leśnictwie Kamień i Leśnictwie Sopieszyno - Etap I dł. 950 mb).

Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę istniejącej drogi leśnej pożarowej w Leśnictwie Kamień i Leśnictwie Sopieszyno na długości 950 m, poprzez podniesienie jej parametrów użytkowo-technicznych, zapewnienie właściwego odwodnienia oraz ułożenie nowej nawierzchni.

Lokalizacja przedmiotu zamówienia: Planowany I etap przebudowy istniejącej drogi leśnej pożarowej w Leśnictwie Kamień i Leśnictwie Sopieszyno położony jest na dz.nr.: 434,435,436/6 obręb: Kamień, Gmina Szemud, w powiecie wejherowskim na terenie Nadleśnictwa Gdańsk.

W zakres przebudowy I Etapu drogi leśnej pożarowej „Na Szemud” w Leśnictwie Kamień i Leśnictwie Sopieszyno wchodzi głównie:
 karczowanie pni i zakrzaczeń z odwozem do 1 km;
 powierzchowne odhumusowanie;
 profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne;
 wykopy na poszerzeniach wraz z rozplantowaniem urobku;
 wykonanie rowów przydrożnych wraz z profilowaniem i rozplantowaniem urobku;
 profilowanie wraz z dogęszczeniem poboczy gruntowych;
 wykonanie odstojników odparowujących;
 wykonanie przepustów ;
 podbudowa z kruszywa betonowego łamanego stabilizowanego mechanicznie pbsm 0/63mm (kruszywo betonowe, c50/30, nie mniej niż 15cm po zagęszczeniu);
 nawierzchnia jezdni i poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie kłsm 0/31,5mm, (skalne- granitowe ,min. c90/3, nie mniej niż10cm po zagęszczeniu).
Założenia dla zakresu robót ziemnych:
 zagęszczenie podłoża pod w-wy konstrukcyjne: Is≥1.00;
 zagęszczenie terenu przyległego do drogi : Is≥0,95;
 parametr pochylenia skarp : min.1:1,5 / zalecane 1:2;
 szerokość dna rowu i miarodajna jego wysokość : min. 0,50 / 0,60m.
Parametry projektowanej nawierzchni drogowej:
 kategoria : DW/DL (Droga Wewnętrzna / Droga Leśna) ;
 szerokość korony drogi zasadniczej : 5,00m (jezdnia + pobocze utwardzone);
 szerokość zasadnicza nawierzchni drogowej : 3,50m;
 szerokość poboczy z mieszanki/utwardzonych : 2*0,75m;
 szerokość poboczy gruntowych : 2 x 0,50 (min.1,0m w obrębie zaniżeń, wykopów bez rowów);
 szerokość nawierzchni jezdni na mijankach : 3,00m + skos 1:7;
 spadki poprzeczne nawierzchni drogowej : daszkowy/obustronny min. 5%;
 spadki poprzeczne poboczy : zewnętrzne 6-8% , 15-20% (dotyczy poszerzonych do 1,00m);
 spadki podłużne drogi : w nawiązaniu do rzędnych istniejących i projektowanych;
 ukształtowanie wysokościowe: w nawiązaniu do terenu istniejącego i profilu podłużnego.
Wbudowanie i zagęszczenie kruszywa:
 Podbudowa lub nawierzchnia z kruszywa z gruzu betonowego będzie rozłożona na wcześniej przygotowanym i odebranym podłożu . Kruszywo powinno być rozłożone w korycie w warstwie o jednakowej grubości, przy użyciu wymaganego sprzętu. Grubość warstwy powinna być taka, aby po jej zagęszczeniu osiągnęła zakładaną grubość ale nie mniejszą niż wymagane w STWIORB. Kruszywo po rozłożeniu powinno być przecwałowane walcem drogowym gładkim wibracyjnym aż do momentu osiągnięcia jednolitej struktury i wymaganych nośności – w odniesieniu do założeń projektowych. Należy zwrócić uwagę, aby ewentualny nadmiar wody, użytej przy zagęszczaniu warstwy gruzu, nie spowodował rozmiękczenia podłoża czy nawierzchni.
Wykonana warstwa nawierzchni po zagęszczeniu powinna wynosić nie mniej niż wymagane 10 cm po zagęszczeniu (lub/i ze wskazaniem dla danego zakresu odcinka drogi wskazanym na przekrojach dokumentacji projektowej).
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w SWZ . Przedmiot zamówienia określa: projekt budowlano - wykonawczy , specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB) Przedmiar robót