„Opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy dróg powiatowych nr 1551T, nr 1520T, nr 1552T”

Część nr 1.
Przebudowa drogi powiatowej nr 1551T Mydłów - Przepiórów – Konary Kolonia w m. Borków, Przepiórów w km 1+010 – 2+005 odc. dł. 0,995 km.

Konstrukcje przebudowy (wzmocnień) istniejących nawierzchni jezdni należy zaprojektować na podstawie badań ugięciomierzem dynamicznym FWD i dokonać rozpoznania istniejącej nawierzchni zgodnie z procedurami opisanymi w Katalogu Przebudów i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych KPRNPP-2013 (GDDKiA). Wykonawca dla potrzeb projektu nawierzchni dokona jej rozpoznania oraz wykona wszystkie niezbędne badania konieczne przy projektowaniu konstrukcji. Niezależnie Projektant określi grupy nośności podłoża na podstawie opinii geotechnicznej wykonanej zgodnie Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych Dz.U. 2012 poz. 463, które to dokumenty opracuje w ramach niniejszego zadania.

1) Odwodnienie korpusu drogowego powierzchniowe poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne w kierunku od drogi, odcinkowo do istniejących rowów, w ciągu rowów zlokalizowane przepusty pod zjazdami.
2) Na etapie projektowania należy sprawdzić stan techniczny istniejących elementów odwodnienia, i przewidzieć ewentualny ich remont lub przebudowę.
3) Całość zadania mieści się w granicach działek stanowiących pas drogowy (istniejąca droga), które są w zarządzie Inwestora (działki o nr ewid. 103/1; 57; 56/2).

4) Dane techniczne:
Klasa drogi Z - zbiorcza
Kategoria ruchu - KR 2
Obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
Przekrój drogi - dwukierunkowy 1/2
Szerokość pasa ruchu na jezdni z dwoma pasami ruchu - 3,00 m

Szerokość pasa ruchu należy przyjąć jak dla klasy drogi Z (zbiorcza) przy zastosowaniu zapisu § 17 ust 4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518), który mówi, że „na drodze, w miejscu zastosowania rozwiązania w celu uspokojenia ruchu, dopuszcza się zmniejszenie szerokości pasa ruchu do nie mniej niż 2,25 m”- jeśli będzie wymagane na gruncie.

Szerokość poboczy gruntowych - 2 x 1,00 m

Szerokość poboczy gruntowych należy przyjąć jak dla klasy drogi Z (zbiorcza) przy zastosowaniu zapisu § 23 ust 10 pkt 4) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518), który mówi, że „standardowo 1,00 m, a w trudnych warunkach dopuszcza się nie mniej niż 0,50 m – w przypadku pobocza przy jezdni drogi klasy Z, jeżeli nie zaprojektowano części pobocza o nawierzchni twardej” - jeśli będzie wymagane na gruncie.

5) Profil podłużny:
Niweletę jezdni należy wpisać w istniejącą konfigurację terenu i dopasować do istniejącego zagospodarowania terenu. Przy wykonywaniu warstwy wyrównawczej z mieszanki mineralno-bitumicznej należy zwrócić uwagę na zniwelowanie lokalnych zaniżeń profilu drogi.