Poprawa jakości życia mieszkańców poprzez modernizację dróg gminnych i podniesienie jakości usług edukacyjnych od Zadanie I do Zadanie VI

ZADANIE IV: PRZEBUDOWA DROGI W M. MŁYNKI NA DZ. 620

Przedmiotem niniejszego opracowania jest przebudowa drogi wewnętrznej położonej w miejscowości Młynki zlokalizowana jest w Gminie Wodynie, powiat siedlecki, województwo mazowieckie.
Opracowanie swym zakresem obejmuje:
- wykonanie przebudowy nawierzchni,
- wykonanie przebudowy poboczy,
- wykonanie przebudowy zjazdów zwykłych.
Inwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, zapewnia spójność sieci dróg publicznych i poprzez podniesienie standardu technicznego wpływa na zachowanie spójności dróg gminnych i powiatowych.

Parametry techniczne drogi wewnętrznej:

- klasa techniczna - wewnętrzna
- kategoria ruchu – KR0
- grupa nośności podłoża – G3
- prędkość projektowa – 30 km/h
- przekrój szlakowy 1x1
- szerokość jezdni – 4,00 m,
- przekrój daszkowy o pochyleniu 2%,
- szerokość poboczy 2x0,75m
- długość odcinka 900,00m

Zestawienie powierzchni:
Powierzchnia nawierzchni drogi: 3 660 m2,
Powierzchni poboczy utwardzonych: 1 350 m2.

Zakres robót do wykonania
Projektowana konstrukcje nawierzchni

W związku z projektowaną przebudową drogi- z uwagi na jej stan, zaprojektowano wzmocnienie części konstrukcji. Projektując konstrukcję jako pakiet warstwy asfaltowej i warstwy wyrównawczej kruszywowej o łącznej grubości 25cm dla przedmiotowej drogi uwzględniono parametry techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i związane z nią urządzenia budowlane oraz ich usytuowanie.

Zostały uwzględnione wymagania dotyczące:
- bezpieczeństwa użytkowania ,
- nośności i stateczności konstrukcji,
- bezpieczeństwa ze względu na pożar lub inne zagrożenia,
- ochrony środowiska.

Projektowana konstrukcja drogi wewnętrznej:

3 cm – warstwa ścieralna z AC11S 50/70
5 cm – warstwa wiążąca z AC16W 50/70
10 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa 0/31,5 mm związanego, stabilizowanego mechanicznie
30 cm – istniejąca nawierzchnia

Projektowana konstrukcja poboczy:
10 cm – nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 mm niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie
Projektowana konstrukcja zjazdów:
20 cm – nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 mm niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie
Szczegóły konstrukcyjne nawierzchni uwidoczniono w części rysunkowej projektu.

Odwodnienie
Odwodnienie przedmiotowej drogi odbywa się powierzchniowo poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne na jezdni do istniejącego systemu rowów drogowych.

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne

45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg

45233150-5 - Roboty w zakresie regulacji ruchu

45233120-6 - Roboty w zakresie budowy dróg