Przebudowa – modernizacja drogi gminnej nr 060544C Trzebcz Szlachecki od drogi powiatowej nr 1629C do drogi gminnej nr 060543C, gm. Kijewo Królewskie

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa – modernizacja drogi gminnej nr 060544C Trzebcz Szlachecki od drogi powiatowej nr 1629C do drogi gminnej nr 060543C, gm. Kijewo Królewskie”.
Zakres przebudowy obejmuje budowę drogi o długości 800,00 m. Przedmiotowa inwestycja będzie realizowana na następującej działce: 298/1 obręb 0012 Trzebcz Szlachecki, jednostka ewidencyjna 040403_2, Kijewo Królewskie. Wymieniona działka stanowi własność Gminy Kijewo Królewskie.
1) Założenia techniczne:
- kategoria ruchu KR-1
- droga VII klasy technicznej
- prędkość projektowa 30 km/h
- szerokość jezdni 3,50 m
- szerokość pobocza 0,50 ÷ 0,75 m
2) Roboty ziemne:
Ilość robót ziemnych związanych z budową projektowanej nawierzchni ogranicza się do wykonania koryta pod drogę oraz zjazdy. Nadmiar ziemi wywieść na odkład. Roboty ziemne wykonać do rzędnej koryta pod nawierzchnię drogi i zjazdów. Roboty ziemne wykonać zgodnie z
BN-72/8932-01 Budowle drogowe i kolejowe „Roboty ziemne.” Podłoże pod drogę oraz zjazdy należy doprowadzić do wskaźnika zagęszczenia 0,98 szczególnie w miejscach gdzie były robione wykopy pod uzbrojenie podziemne.
3) Trasy, przekroje, niwelety:
- Projektuje się szerokość jezdni 3,50 m o przekroju daszkowym i spadku poprzecznym i = 2%. Obustronne pobocze o szerokości 0,50 ÷ 0,75 m i spadku poprzecznym i = 3 %.
- Spadki podłużne niwelety mieszczą się w granicach normatywu.
- Na planie zagospodarowania terenu pokazano geometrię drogi w planie, szerokość, usytuowanie zjazdów na posesję, spadki poprzeczne.
4) Konstrukcja nawierzchni jezdni:
Nawierzchnię jezdni zaprojektowano o następującej konstrukcji:
- warstwa ścieralna mineralno – bitumiczna, grub. 4 cm,
- warstwa wiążąca mineralno – bitumiczna, grub. 4 cm,
- górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego 0/31,5 mm, grub. 5 cm,
- dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0/63 mm, grub. 20 cm,
- warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm.
Utwardzenie pobocza wykonać z:
- warstwa tłucznia kamiennego 0/31,5 mm, grub. 10 cm,
- warstwa gruzu betonowego 0/63 mm, grub. 23 cm,
- warstwa odcinająca z piasku grub. 10 cm.
5) Konstrukcja nawierzchni zjazdów istniejących i projektowanych:
Nawierzchnię zjazdów zaprojektowano o następującej konstrukcji:
- warstwa ścieralna mineralno – bitumiczna, grub. 4 cm,
- warstwa wiążąca mineralno – bitumiczna, grub. 4 cm,
- górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego 0/31,5 mm, grub. 5 cm,
- dolna warstwa podbudowy z gruzu betonowego 0/63 mm, grub. 20 cm,
6) Odwodnienie drogi:
Odwodnienie zaprojektowano poprzez spadki poprzeczne i podłużne z drogi w stronę terenów zielonych.
7) Istniejące uzbrojenie podziemne:
Istniejące uzbrojenie podziemne pozostaje na istniejących rzędnych i nie zostanie naruszone.
Roboty ziemne w strefie ochrony kabli wykonać sposobem ręcznym.
8) Zestawienie powierzchni:
- Powierzchnia jezdni 2 924,00 m2,
- Powierzchnia zjazdów 124,00 m2.