Przebudowa drogi gminnej wewnętrznej w miejscowości Krzyżewo

Przedmiotem zamierzenia budowlanego jest przebudowa drogi gminnej wewnętrznej w miejscowości Krzyżewo. Zakres zamierzenia budowlanego obejmuje odcinek od połączenia z drogą krajową nr 16 do końca miejscowości Krzyżewo wraz z łącznikiem do drogi krajowej nr 16, o łącznej długości 868,70 m.
Zakres opracowania obejmuje
- budowę nowej nawierzchni jezdni drogi,
- przebudowę skrzyżowań z drogami bocznymi,
- przebudowę i budowę zjazdów,
- zabezpieczenie istniejącej infrastruktury oraz usunięcie kolizji,
- przełożenie kabla telekomunikacyjnego,
- wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

2.1 Rozwiązania sytuacyjne:
Przebudowywany odcinek drogi wewnętrznej podzielono na trzy odcinki o kilometrażu roboczym PT1 0+000,00 – 0+430,90, PT2 0+000,00 – 0+347,80 i PT3 0+000,00 – 0+090,00. Początek przebudowywanego odcinka drogi gminnej wewnętrznej przyjęto na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 16. Zaprojektowano jezdnię o szerokości nawierzchni 4,00 m oraz 4,50 m wraz z niezbędnymi poszerzeniami, zjazdy na posesje prywatne o podstawowej szerokości 4,00 m i promieniu wyokrąglenia łuków R=3,00 m.

2.2 Rozwiązania wysokościowe:
W ramach przebudowy odcinka drogi przewiduje się zmianę niwelety istniejącej nawierzchni jezdni drogi w stopniu niezbędnym do wykonania nowej nawierzchni. Płynność niwelety jezdni drogi została uzyskana przez nadanie jej spadków podłużnych i poprzecznych gwarantujących prawidłowe odwodnienie. Projektowane załamania niwelety zostały wyokrąglone kołowymi łukami pionowymi o promieniach odpowiadających obowiązującym warunkom technicznym.

2.3 Zieleń:
Przebudowa drogi wymaga usunięcia 20 drzew. Drzewa nie przeznaczone do usunięcia, znajdujące się w pobliżu prowadzonych robót, należy zabezpieczyć przed uszkodzeniami poprzez owinięcie pni drzew matami słomianymi i obłożenie deskami.

2.4 Charakterystyczne parametry obiektu:

a) prędkość projektowa: 30 km/h,
b) obciążenie ruchem – kategoria ruchu KR 1,
c) szerokość jezdni – 4,00 – 4,50 m,
d) podstawowa szerokość pobocza – 0,50 – 0,75 m,
e) spadek poprzeczny jezdni na odcinku prostym – 2%,
f) spadek poprzeczny poboczy – 6%.
g) konstrukcja jezdni KR1:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 KR1 gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 KR1 gr. 6 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 C50/30 gr. 22 cm,
- warstwa kruszywa stabilizowanego cementem o Rm = 1,5 MPa gr. 15 cm.
h) konstrukcja nawierzchni zjazdów z betonu asfaltowego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 KR1 gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 KR1 gr. 5 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 C50/30 gr. 22 cm.
i) pobocza:
- mieszanka optymalna 0/10 gr. 12 cm.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera projekt budowlany, przedmiar robót oraz specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych stanowiące załączniki do niniejszej specyfikacji warunków zamówienia (dalej SWZ). Opis przedmiotu zamówienia został wskazany w załączniku nr 8 do SWZ.