Zmiana umowy · To aktualizacja istniejącego postępowania, nie nowe ogłoszenie
AktywneBZPOgłoszenie o zmianie umowy
Zmiana umowy

Przebudowa wiaduktów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 489 w km 6+061 oraz estakady w ciągu drogi wojewódzkiej nr 411 w km 5+167 w m. Nysa – ETAP I – jeden pas ruchu

Brakuje pełnego terminu końcowego w pobranych danych.

Otwórz na BZP
Lokalizacja
Publikacja
31 października 2024
Wartość szacunkowa
Nie podano
Mediana w kategorii: 950 942 zł
Wadium
Brak
Termin składania ofert
Brak
Konkurencyjność
~5,2 ofert
wysoka
W takich przetargach zwykle startuje sporo firm.
w podobnych postępowaniach (ta branża i region)

Przebieg postępowania

5 wpisów

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem, od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Zmiana umowy

Pełna treść zmiany dotyczącej istniejącego postępowania lub zawartej umowy.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Nazwa zamawiającego

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego

1.3)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 000126528

1.4)Adres zamawiającego

Brak danych

1.4.1.)Ulica

ul. Oleska 127

1.4.2.)Miejscowość

Opole

1.4.3.)Kod pocztowy

45-231

1.4.4.)Województwo

opolskie

1.4.5.)Kraj

Polska

1.4.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL524 - Opolski

1.4.7.)Numer telefonu

774591800

1.4.8.)Numer faksu

774581352

1.4.9.)Adres poczty elektronicznej

przetargi@zdw.opole.pl

1.4.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

www.bip.zdw.opole.pl

1.5.)Rodzaj zamawiającego
Zamawiający publiczny - inny zamawiający


administracja samorządowa

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy zmiany

Umowy

2.2.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-3e8d0819-afb7-11ee-a06e-7a3efa199397

2.3.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00575055

2.4.)Wersja ogłoszenia

01

2.5.)Data ogłoszenia

2024-10-31

3Podstawowe informacje o postępowaniu w wyniku którego została zawarta umowa/umowa ramowaSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

3.1.1.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00028549

3.2.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

3.4.)Tryb udzielenia zamówienia/zawarcia umowy ramowej wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

3.5.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

3.6.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

Przebudowa wiaduktów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 489 w km 6+061 oraz estakady w ciągu drogi wojewódzkiej nr 411 w km 5+167 w m. Nysa – ETAP I – jeden pas ruchu

3.7.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest ,,Przebudowa wiaduktów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 489 w km 6+061 oraz estakady w ciągu drogi wojewódzkiej nr 411 w km 5+167 w m. Nysa – ETAP I – jeden pas ruchu”, zgodnie z warunkami specyfikacji warunków zamówienia.

Kod i nazwa Wspólnego Słownika Zamówień:
45111000-8 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne;
45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg;
45221000-2 Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej;
45220000-5 Roboty inżynieryjne i budowlane;
45223000-6 Roboty budowlane w zakresie konstrukcji;
45410000-4 Tynkowanie;
45442200-9 Nakładanie powłok antykorozyjnych.

2. Opis przedmiotu zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dotyczących przebudowy wiaduktów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 489 w km 6+061 oraz estakady w ciągu drogi wojewódzkiej nr 411 w km 5+167 w m. Nysa – ETAP I – jeden pas ruchu – długość obiektu mostowego 404,10 m.

2.1. Przedmiotowe przedsięwzięcie obejmuje swym zakresem:
1) Przygotowanie placu budowy.
2) Przed przystąpieniem do robót należy wystąpić do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Opolu o opracowanie Regulaminu Tymczasowego prowadzenia ruchu pociągów na czas wykonywania robót.
3) Przygotowanie projektu zabezpieczenia terenów kolejowych przed zanieczyszczeniem (w tym: tory, nastawnia wykonawcza, rogatki, przejście przez tory wraz oświetleniem) i przedłoży go do uzgodniona PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Opolu.
4) Opracowanie, zatwierdzenie i wprowadzenie projektu tymczasowej organizacji ruchu.
5) Budowę konstrukcji zabezpieczających przestrzeń pod obiektami przed zanieczyszczeniem na czas trwania realizacji robót.
6) Wymianę warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni na całej długości wiaduktu oraz wykonanie nowej warstwy ścieralnej nawierzchni na odcinkach o dł. 15m na dojazdach.
7) Demontaż elementów wyposażenia obiektów (balustrady, latarnie, ekrany ochronne) oraz rozbiórka kap chodnikowych.
8) Naprawy powierzchniowe górnej powierzchni płyty pomostowej obiektu.
9) Wymianę izolacji pomostu na obiekcie.
10) Wymianę urządzeń dylatacyjnych na obiekcie.
11) Wymianę balustrad stalowych na całej długości wiaduktu.
12) Naprawy powierzchniowe betonu ustroju niosącego obiektu w miejscach uszkodzeń betonu i korozji stali zbrojeniowej oraz wykonanie powłoki ochronnej na ich powierzchni.
13) Naprawy powierzchniowe betonu podpór w miejscach uszkodzeń betonu i korozji stali zbrojeniowej oraz wykonanie powłoki ochronnej na ich powierzchniach.
14) Zabezpieczenie antykorozyjne i konserwacja łożysk obiektu.
15) Wymianę i poprawę odwodnienia obiektu (nowe elementy odwodnienia tj. wpusty, sączki, kolektory, dren podłużny i poprzeczny).
16) Uporządkowanie terenu i likwidacji placu budowy.
17) Odtworzenie oznakowania docelowego zgodnie z zatwierdzoną docelową organizacją ruchu i przywrócenie ruchu na obiekcie.

Szczegółowy zakres zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej, przedmiarach robót oraz specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych stanowiących załączniki do specyfikacji warunków zamówienia.

3.8.)Główny kod CPV

45221000-2 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej

3.9.)Dodatkowy kod CPV

45111000-8 - Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne

45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg

45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane

45223000-6 - Roboty budowlane w zakresie konstrukcji

45410000-4 - Tynkowanie

45442200-9 - Nakładanie powłok antykorozyjnych

4Podstawowe informacje o zawartej umowie/umowie ramowejSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Data zawarcia umowy/umowy ramowej

2024-02-23

4.2.)Okres realizacji zamówienia/umowy ramowej

10 miesiące

4.3.)Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę/umowę ramową

Brak danych

4.3.1.)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy)

STRABAG Sp. z o.o.

4.3.2.)Krajowy Numer Identyfikacyjny

5210421928

4.3.3.)Ulica

Parzniewska 10

4.3.4.)Miejscowość

Pruszków

4.3.5.)Kod pocztowy

05-800

4.3.6.)Województwo

mazowieckie

4.3.7.)Kraj

Polska

4.4.)Wartość umowy/umowy ramowej

10946557,58 PLN

4.5.)Numer ogłoszenia o wyniku postępowania w BZP

2024/BZP 00220411/01

5Zmiana umowy/umowy ramowejSekcja 5
PunktPoleWartość
5.1.)Data zmiany umowy/umowy ramowej)

2024-10-01

5.2.)Podstawa prawna zmiany umowy/umowy ramowej

art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy

5.3.)Przyczyny dokonania zmian umowy/umowy ramowej

1) W trakcie prac stwierdzono konieczn adaptacji wnęk dylatacyjnych uwzględn. przygotow. wsporników pod wykonan bitumicznych urządzeń dla przesuwów zgodn z proj techn. Po przedst rozwiązań proj przez wykonawcę, z przyczyn technolog., wynikły roboty dodatkowe, które nie zostały uwzgl w podstawow. asortym. przewidz robót. 2) Po wykonan prac rozbiórkowych na obiekcie, stwierdz. potrzebę wykonania dodatk. sączków w strefie małej kapy, które będą zabezp. przed zatrzym. wody na izolacji termozgrz. na styku z warstwą wiążącą asfaltu twardolanego oraz konieczności przesunięcia po dł. obiektu wpustów z uwagi na uwarunkowania wykonania urządzeń dylatacyjnych. 3) Po wykon. robót rozbiórkow na powierzchni płyty ustroju nośnego, przystąpiono do oględzin stanu faktycznego płyty, w celu określenia sposobu przygot. powierzni do ułożenia izolacji obiektu na podkładzie z masy żywicznej. W celu oczyszcz. powierzchni podłoża, dokum. przewidywała zastosowan metody strumieniowo-ściernej, cd w sekcji VI

5.4.)Krótki opis zmiany umowy/umowy ramowej

Ad 1) Zakres prac dodatk obejmuje: nawiercenie otworów fi 12 mm na bocznych ścianach wnęk powstałej po usunięciu istn urządzeń dylatacyjnych, wklejeniu i dozbrojeniu po dł szczelin prętami fi 10 mm, wyk. szalunku i betonow. wnęki do rzędnej istn betonu płyty. Ad 2) Wykonano dodatk sączki w srefie małej kapy oraz przesunięto po dł. obiektu wpusty. Ad 3) Wykonano frezowanie w kierunku podł i poprzeczn na gł do 5 mm oraz wykończono powierzchnię piaskowaniem przed nałożeniem masy żywicznej. Ad 4) Wykonano dodatk pomiary geodezyjne, zest tabelaryczne i przeanalizowano rozwiąz dla opracow nowej niwelety. Ad 5) Wykonano dodatkową rozbiórkę gzymsu oraz zdemontowano podstawy istniejących lamp. Ciąg dalszy w sekcji VI w pkt. 6)

5.5.)Wartość zmiany umowy

Brak danych

5.5.1.)Wartość zmiany

553895,58

5.5.2.)Kod waluty

PLN

5.5.3.)Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej

Tak

5.6.)Wcześniejsze zmiany umowy/umowy ramowej, obligujące do zamieszczenia ogłoszenia o zmianie umowy

Nie

6Informacje dodatkoweSekcja 6
ciąg dalszy sekcji 5.3): która jednak nie sprawdza się w tej sytuacji, gdyż energia kinetyczna cząstek ściernych wytrąca się w primerze bitumicznym i resztkach przetopionej papy wykonan wcześniej remontów wiaduktu. Metody tej nie można samodzielnie użyć do przygotow. podłoża. 4) Po wykonaniu robót rozbiórkowych przystąpiono do analizy niwelety jezdni na obiekcie. Udostępn. dokum. nie posiada rzednych istn niwelety wiaduktu. Udostępnione rysunki archiwalne wskazują 2% spadek poprzeczny jezdni, który także nie odzwierciedla rzeczywistości. W związku z tym przeprowadzono inwentaryzację geodezyjną pokazującą prawidłowy stan geometryczny obiektu. Spadki poprzeczne znajdują się w zakr od 0 do 3,5%. Proj techn wskazuje docelowe spadki 2%, jednakże nie zawiera on rzędnych warstw profilujących oraz rzędnych pkt charakterystycznych, W związku z tym zaszła konieczność dodatkowych prac w postaci dodatkowych pomiarów geodezyjnych, zestawień tabelarycznych i podjęciu analizy możliwych rozwiązań dla opracowania nowej niwelety, wg której prowadzone są prace. Powyższe prace wykraczają poza zakres zamówienia. 5) W trakcie trwania prac związanych z budową kap chodnikowych stwierdzono potrzebę wykonania dodatkowej rozbiórki gzymsu w celu dostosowania go do odpowiedniej rzędnej kapy. Dodatkowo stwierdzono potrzebę demontażu podstaw istniejących lamp, czego nie przewidywała dokumentacja projektowa. Zamawiający na etapie postępowania wskazał wymianę oświetlenia ulicznego na nowe. Ciąg dalszy sekcji 5.4). 6)Zmiana podstawy wykonania umowy i zwiększenie wartości umowy o kwotę 495.877,21 PLN brutto w związku z wykonaniem nieprzewidzianych robót dodatkowych (art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy). 7) Zmiana podstawy wykonania umowy i zwiększenie wartości umowy o kwotę 263.850,13 PLN brutto w związku z wykonaniem robót zamiennych związanych z wymianą urządzeń dylatacyjnych z modułowych na bitumiczne (art. 455 ust. 1 pkt. 1 ustawy). 8) Zwiększenie wartości umowy o kwotę 58.018,37 PLN brutto w związku ze zwiększeniem zakresu podstawowego w zakresie frezowania nawierzchni na podstawie pomiarów w terenie (art. 455 ust. 2 ustawy). 9) Zmniejszenie wartości umowy o kwotę 263.850,13 PLN brutto z związku z zaniechaniem wykonania robót ze względu na zmianę rodzaju urządzeń dylatacyjnych na obiekcie. Łącznie wartość kontraktu zwiększono o kwotę 553.895,58 PLN brutto.

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45221000-2Roboty budowlane w zakresie budowy…
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Mediana budżetu
950 942 zł
Próbka: 36 postępowań
Ostatnie 12 miesięcy
Środkowe 50% w przedziale
579 273 zł2 919 619 zł
Rozstęp międzykwartylowy
2 340 346 zł
Źródło próbki
CPV 45221000· dokładne dopasowanie (8 cyfr)
Dolny kwartyl
579 273 zł
Mediana
950 942 zł
Górny kwartyl
2 919 619 zł
Jak liczymy benchmark?

Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu: to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Platforma zakupowa

Miejsce składania ofert lub komunikacji z zamawiającym.

Kontakt i komunikacja

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Termin składania ofert nie został precyzyjnie określony w pobranych danych — zweryfikuj termin bezpośrednio w ogłoszeniu źródłowym.
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Opole.
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45221000-2 (Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli. CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.