ZakończoneBZPOgłoszenie o wyniku postępowania
Wynik postępowania

„Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Kopanka Druga Etap II oraz Nogat”

Zawarcie umowy

Wartość wyniku (est.)
1 012 290 zł
Liczba ofert
1 oferta
Konkurencyjność
~4,2 oferty
wysoka
tyle średnio w tej branży i regionie

Analiza wyniku postępowania

Podsumowanie
  • 1

    WykonawcaWybrano ofertę firmy Transport Ciężarowy Kupno i Sprzedaż Materiałów Budowlanych Radosław Kamecki, (Milejewo).

  • 2

    UmowaWartość wybranej oferty lub umowy wyniosła 1 012 290,00 PLN.

  • 3

    UmowaW postępowaniu złożono 1 ofertę.

Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem

Przebieg postępowania

3 wpisy

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem, od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Wynik postępowania

Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.)Nazwa zamawiającego

GMINA GRONOWO ELBLĄSKIE

1.4)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 170748070

1.5)Adres zamawiającego

Brak danych

1.5.1.)Ulica

ul. Łączności 3

1.5.2.)Miejscowość

Gronowo Elbląskie

1.5.3.)Kod pocztowy

82-335

1.5.4.)Województwo

warmińsko-mazurskie

1.5.5.)Kraj

Polska

1.5.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL621 - Elbląski

1.5.9.)Adres poczty elektronicznej

gminagronowo@gminagronowo.pl

1.5.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

www.gminagronowo.pl

1.6.)Adres strony internetowej prowadzonego postępowania

https://gminagronowo.ezamawiajacy.pl

1.7.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.)Przedmiot działalności zamawiającego

Ogólne usługi publiczne

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy

Zamówienia publicznego

2.2.)Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług

Nie

2.3.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

„Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Kopanka Druga Etap II oraz Nogat”

2.4.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-cf5888a2-392a-11ef-b37c-4e696a6d8c25

2.5.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00498072

2.6.)Wersja ogłoszenia

01

2.7.)Data ogłoszenia

2024-09-13

2.8.)Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań

Tak

2.9.)Numer planu postępowań w BZP

2024/BZP 00030288/02/P

2.10.)Identyfikator pozycji planu postępowań

1.1.9 Przebudowa drogi gminnej publicznej w miejscowości Kopanka Druga - etap II oraz Nogat

2.11.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

2.13.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

2.14.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00394754

3Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowejSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

4Przedmiot zamówieniaSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Numer referencyjny

ZRGo.271.7.2024

4.2.)Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania

Nie

4.4.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania inwestycyjnego pod nazwą „Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Kopanka Druga Etap II oraz Nogat” o załączoną dokumentację projektową oraz Specyfikację Techniczną Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych zwanej dalej STWiORB.
2. Przedmiot zamówienia współfinansowany ze środków pochodzących z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych Edycja8/2023/6253/PolskiLad.
3. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje niżej podane zadania:
1) Zadanie 1: Przebudowa drogi gminnej publicznej w miejscowości Kopanka Druga.
Zadanie obejmuje między innymi:
• Przebudowę istniejącej drogi gminnej z zastosowaniem nawierzchni z płyt drogowych betonowych pełnych gr. 15cm podwójnie zbrojonych prętami 12mm i 8mm. W celu uzyskania projektowanej szerokości jezdni wynoszącej 5,00m przyjęto wzdłużny układ płyt o dwóch szerokościach 1,50m oraz 1,00m tj.: 1x1,50m +2x1,00m +1x1,50m. Długość płyt drogowych 3,00m. W celu zapewnienia sztywności wzdłużnej płyt drogowych betonowych należy zastosować dwie warstwy zbrojenia. Przy czym średnica prętów zbrojenia głównego nie może być mniejsza niż 12mm a średnica prętów rozdzielczych nie mniejsza niż 8mm.
Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe pod konstrukcją drogi gminnej zaprojektowano wzmocnienie słabego podłoża. Konstrukcja ulepszonego podłoża została zaprojektowana w systemie stabilizacji warstwy bądź kilku warstw kruszywa stabilizowanego georusztem lub georusztami (ang. Mechanically Stabilised Layer - MSL). MSL jest to technologia, wykorzystująca funkcję stabilizacyjną georusztu, w ramach której następuje poprawa parametrów warstwy kruszywa (mieszanki niezwiązanej) dzięki ograniczeniu możliwości przemieszczeń ziaren kruszywa pod działaniem obciążenia. Ograniczenie to jest efektem działania mechanizmu zazębienia ziaren w sztywnym oczku georusztu. W niniejszym opracowaniu warstwa kruszywa stabilizowanego georusztem składa się z dwóch podstawowych elementów tj. georusztu wielokształtnego i kruszywa. Rozwiązanie to pozwalana wzmocnić istniejące podłoże do E2 ≥ 80 MPa.

Przed przystąpieniem do wykonywania robót, należy wykonać następujące roboty przygotowawcze:
- wykonanie wykopu do poziomu spodu konstrukcji ulepszenia podłoża,
- dogęszczenie występujących gruntów,
- ewentualne obniżenie poziomu terenu pod wpływem zagęszczenia uzupełnić gruntem zasypowym.
- w przypadku nieuzyskania wymaganej nośności dowieźć i zawałować około 0,30 m gruzu z rozbiórki drogi.

Zastosowanie ulepszenia słabego podłoża gruntowego w postaci Mechanically Stabilised Layer (MSL) z użyciem mieszanki niezwiązanej stabilizowanej georusztem wielokształtnym, wiąże się ze znaczącym polepszeniem właściwości funkcjonalnych pod konstrukcją nawierzchni:
• osiągnięciem wymaganej nośności;
• stworzeniem platformy o jednorodnych właściwościach;
• osiągnięciem wyższego wskaźnika zagęszczenia warstwy kruszywa;
• jednorodnością i równomiernością ewentualnych osiadań całej konstrukcji.
UWAGA
Na etapie realizacji Wykonawca może zastosować alternatywną technologię zapewniającą osiągnięcie wymaganych nośności z zastosowaniem georusztów ze sztywnymi oczkami. Nie dopuszcza się stosowania geosiatek/georusztów w węzłach przeplatanych, zgrzewanych, klejonych. Na zastosowaną technologię Wykonawca winien wykonać projekt technologiczny i zatwierdzić przez Inwestora.

KONSTRUKCJA WZMOCNIENIA ISTNIEJĄCEGO PODŁOŻA POD KONSTRUKCJĄ DROGI
uzyskanie wtórnego modułu odkształcenia 80MPa
mieszanka niezwiązana kruszyw C50/30, 0/31,5 – gr. 25cm
georuszt wielokształtny typu N1
mieszanka niezwiązana kruszyw C50/30, 0/31,5 – gr. 25cm
georuszt wielokształtny typu N1
istniejące podłoże E2 ≥ 10 MPa (rodzime lub z zawałowaniem grubego gruzu z rozbiórki drogi)

KONSTRUKCJA JEZDNI DROGI GMINNEJ
płyty drogowe betonowe pełne podwójnie zbrojone 100x300 i 150x300 - grub. 15cm
podbudowa z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4 - grub. 12cm

KONSTRUKCJA ZJAZDÓW
płyty drogowe betonowe pełne podwójnie zbrojone 100x300 i 150x300 - grub. 15cm
podsypka z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4 - grub. 4cm
podbudowa z mieszanki niezwiązanej kruszywa bet. z recyklingu 0/31,5 - grub. 20cm

• Przebudowę i zabezpieczenie istniejącej infrastruktury telekomunikacyjnej OPL oraz HAWE, PCSS

Szczegółowy zakres robót do wykonania został określony w:
1. Projekt techniczny (BRANŻA DROGOWA) – załącznik nr 1 do SWZ,
2. Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych zwanej dalej STWiOR – załącznik nr 2 do SWZ.
3. Przedmiar robot (pomocniczo - BRANŻA DROGOWA) – załącznik nr 3 do SWZ
4. Projekt techniczny (BRANŻA TELETECHNICZNA) – załącznik nr 4 do SWZ,
5. Przedmiar robot (pomocniczo – BRANŻA TELETECHNICZNA) – załącznik nr 5 do SWZ
6. Projekt Zagospodarowania Terenu dla realizowanego odcinka – załącznik nr 6 do SWZ

UWAGA:
Przebudowę drogi należy wykonać tylko na odcinku 200 m kontynuując od rozpoczętych w Etapie I prac. Przedmiary robót załączone jako materiał pomocniczy do oszacowania wartości zamówienia opracowany został dla całej długości drogi, podczas wykorzystywania go jako materiału do obliczenia ceny zadania należy proporcjonalnie dopasować wartości do realizowanego odcinka robót.
Przebudowa w ramach niniejszego postępowania jest kontynuacją prac rozpoczętych w ramach postępowania nr ZRGo.271.6.2024
2) Zadanie 2: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Nogat.
Zadanie obejmuje między innymi:
• wykonanie wzmocnienia istniejącego podłoża materacami z kruszyw,
• wykonanie nowych konstrukcji dróg dla kategorii ruchu KR1 o nawierzchniach bitumicznych i szer. od 3,00m do 5,00m,
• przebudowę skrzyżowań dróg gminnych,
• wykonanie nowej konstrukcji zjazdów o nawierzchni z kostki bet. gr 8cm,
• wykonanie poboczy gruntowych
• wykonanie oznakowania pionowego
PARAMETRY PROJEKTOWANEJ DROGI
ODCINEK C-B
• droga gminna - jednojezdniowa, dwupasowa
• kategoria ruchu - KR 1 (wg danych Inwestora)
• klasa drogi gminnej - wewnętrzna
• prędkość projektowa - Vp=20 km/h
• szerokość jezdni - 4,00 m
• dopuszczalny nacisk na oś - 85 kN
• spadki poprzeczne - daszkowy 2,0%
• obramowanie jezdni - krawężnik bet. 15x30x100 – światło 0cm układany na płasko
• pobocza gruntowe drogi - szer. 0,50m
• powierzchnia projektowanej jezdni bitumicznej - 333,00 m2
• powierzchnia zjazdów z kostki bet. - 5,00 m2
• powierzchnia dojść do posesji z kostki bet. - 2,00 m2
• minimalna skrajnia drogi - 5,00 m
• odwodnienie drogi niezmienione, poprzez spadki poprzeczne i podłużne do istniejących rowów przydrożnych oraz tereny zielone
ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE
• Projekt zakłada przebudowę istniejących dróg gminnych z zastosowaniem nawierzchni bitumicznej.
• Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe pod konstrukcją drogi gminnej zaprojektowano
• wzmocnienie słabego podłoża.
KONSTRUKCJA WZMOCNIENIA ISTNIEJĄCEGO PODŁOŻA POD KONSTRUKCJĄ DROGI ODCINEK C-B
• uzyskanie wtórnego modułu odkształcenia 80MPa
• mieszanka kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4 - grub. 20cm
• istniejące podłoże E2 ≥ 35 MPa (rodzime lub z zawałowaniem grubego gruzu z rozbiórki drogi)
KONSTRUKCJA JEZDNI DROGI GMINNEJ
• w-wa ścieralna AC11S KR1 - grub. 4cm
• w-wa wiążąca AC16W KR1 - grub. 5cm
• podbudowa z mieszanki niezwiązanej kruszyw C90/30, 0/31,5 - grub. 22cm
KONSTRUKCJA ZJAZDÓW
• kostka betonowa 10x20, fazowana, kolor czerwony - grub. 8cm
• podsypka z mieszanki kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4 - grub. 4cm
• podbudowa z mieszanki niezwiązanej kruszywa C90/30, 0/31,5 - grub. 15cm
• mieszanka kruszywa związanego hydraulicznie cementem C3/4 - grub. 15cm
KONSTRUKCJA ZABRUKÓW PACHWINOWYCH
• nawierzchnia z kamienia brukowego na betonie C16/20 gr. 6cm - grub. 16cm
• podbudowa betonowa C16/20 - grub. 15cm
• konstrukcja wzmocnienia istniejącego podłoża pod konstrukcją drogi
SPRAWDZENIE WARUNKU MROZOODPORNOŚCI PROJEKTOWANYCH KONSTRUKCJI:
• Z uwagi na występowanie bezpośrednio pod konstrukcją projektowanej drogi gruntów spoistych w
• stanie plastycznym oraz gruntów niespoistych w stanie luźnym (warstwa nr II) będących gruntami
• wysadzinowymi sprawdzono spełnienie warunku mrozoodporności.
• Łączna rzeczywista grubość warstw zaprojektowanych konstrukcji wraz z konstrukcją wzmocnienia
• podłoża wynosi dla drogi gminnej: 4+5+22+30= 61 cm.
• Dla KR1 oraz grupy nośności podłoża G4 grubość wszystkich warstw winna być mniejsza niż 0,60 hz
• Głębokość przemarzania dla danego regionu hz = 1,00m.
• Dla drogi gminnej grubość konstrukcji 0,61 m > 0,60*1,0 m= 0,60m
• Warunek mrozoodporności został spełniony.
UWAGA:
Przebudowę drogi należy wykonać tylko na C -B
Szczegółowy zakres robót do wykonania został określony w:
1. Projekt techniczny (BRANŻA DROGOWA) – załącznik nr 15 do SWZ,
2. Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych zwanej dalej STWiOR – załącznik nr 16 do SWZ.
3. Przedmiar robot (pomocniczo - BRANŻA DROGOWA) – załącznik nr 17 do SWZ
4. Projekt Zagospodarowania Terenu dla realizowanego odcinka – załącznik nr 18 do SWZ
Szczegółowe informacje w SWZ.

4.5.3.)Główny kod CPV

45233223-8 - Wymiana nawierzchni drogowej

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45233123-7 - Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych

45233250-6 - Roboty w zakresie nawierzchni, z wyjątkiem dróg

5Zakończenie postępowaniaSekcja 5
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

6OfertySekcja 6
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

1

6.1.1.)Liczba otrzymanych ofert wariantowych

0

6.1.2.)Liczba ofert dodatkowych

0

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

1

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

1012290,00 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

1012290,00 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

1012290,00 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

7Wykonawca, któremu udzielono zamówieniaSekcja 7
PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Mały przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Brak danych

7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Transport Ciężarowy Kupno i Sprzedaż Materiałów Budowlanych Radosław Kamecki,

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

5782062264

7.3.3)Ulica

ul. Stawowa 6

7.3.4)Miejscowość

Milejewo

7.3.5)Kod pocztowy

82-316

7.3.6.)Województwo

warmińsko-mazurskie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.4.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

8UmowaSekcja 8
PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2024-09-13

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

1012290,00 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

10 miesiące

8.4.)Zamawiający przewiduje następujące wymagania związane z realizacją zamówienia

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45233223-8Wymiana nawierzchni drogowej
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Mediana budżetu
398 615 zł
Próbka: 143 postępowań
Ostatnie 12 miesięcy
Środkowe 50% w przedziale
214 343 zł892 348 zł
Rozstęp międzykwartylowy
678 005 zł
Źródło próbki
CPV 45233223· dokładne dopasowanie (8 cyfr)
Ten
Dolny kwartyl
214 343 zł
Mediana
398 615 zł
Górny kwartyl
892 348 zł
Ten przetarg (1 012 290 zł) znajduje się w górnym kwartylu, powyżej typowej wyceny.
75% podobnych postępowań ma niższy budżet. Prawdopodobnie większy zakres lub wyższe wymagania. +154% względem mediany.
Jak liczymy benchmark?

Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu: to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Gmina Gronowo Elbląskie prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Gronowo Elbląskie.
Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 1 012 290 zł. To kwota bez VAT, służąca m.in. do ustalenia właściwej procedury (krajowa/unijna).
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45233223-8 (Wymiana nawierzchni drogowej). CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Zamówienie zostało udzielone: Transport Ciężarowy Kupno i Sprzedaż Materiałów Budowlanych Radosław Kamecki, (Milejewo). Szczegóły wyboru, punktacji i wartości umowy znajdziesz w treści ogłoszenia o wyniku.
W postępowaniu złożono 1 ofertę. Liczba ofert jest istotnym wskaźnikiem konkurencyjności rynku dla tego typu zamówień.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.