Przebudowa drogi leśnej, udostępnionej do ruchu publicznego, stanowiącej dojazd pożarowy, przebiegającej wzdłuż granicy leśnictw Barłomino i Strzebielino – Bruk Barłomiński, Odcinek (Etap) nr IV

Przebudowa istniejącej drogi leśnej ma na celu wykonanie drogi o następujących głównych parametrach technicznych i wyposażeniu:
1) jezdnia o długości 0,780 km, szerokości 3,00 m wraz z obustronnymi poboczami szerokości 1,00 m,
2) nawierzchnia drogi na odcinkach o łącznej długości 327,8 mb (km 0+406,0 – 0+523,8 oraz km 0+570,0 – 0+780,0) z płyt prefabrykowanych żelbetowych typu JOMB 100x75x12,5 cm, podwójnie zbrojonych, układanych na szerokości 3,00 m z dodatkowymi poszerzeniami jedno- lub dwustronnymi 0,75 m w miejscach występowania placów składowych, mijanek i zjazdów, układana na podbudowie betonowej z betonu towarowego C12/15 grubości 10 cm – łączna powierzchnia przewidziana do wykonania z płyt JOMB – 1 165,00 m2,
3) nawierzchnia drogi na odcinku długości 452,2 mb (km 0+000,0 – 0+406,0 oraz km 0+523,8 – 0+570,0) z istniejącego bruku kamiennego naturalnego typu „kocie łby”, miejscowo podlegającego regulacji wraz ze wzmocnieniem i uzupełnieniem podbudowy z betonu towarowego C12/15 grubości 15 cm – łączna powierzchnia bruku przewidziana do regulacji z podbudową – 80,00 m2,
4) nawierzchnia przejazdu technologicznego (km 0+690,5) z płyt MON 300x150x15 cm – łączna powierzchnia płyt MON przewidziana do wykonania – 90,00 m2,
5) obustronne pobocza drogowe o szerokości 1,00 m z kruszywa łamanego C50/10 stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 mm (KŁSM 0/31,5 mm) grubości 12,5 cm na podbudowie betonowej z betonu towarowego C12/15 grubości 10 cm (pobocza przy nawierzchni z płyt JOMB) lub grubości 20,0 cm na istniejącym podłożu (pobocza przy nawierzchni z bruku kamiennego i z płyt MON) – łączna powierzchnia poboczy z KŁSM 0/31,5 grub. 12,5 cm na podbudowie betonowej – 432,50 m2, grub. 20 cm na podłożu istniejącym – 661,50 m2,
6) nawierzchnia zjazdów na drogi boczne oraz nawierzchnia mijanek z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/31,5 mm (KŁSM 0/31,5 mm) grubości 10,0 cm na podbudowie z przekruszu betonowego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/63 mm (PBSM 0/63 mm) grubości 15 cm – łączna powierzchnia zjazdów na drogi boczne i mijanek na podbudowie betonowej – 1 760,55 m2,
7) nawierzchnia placów składowych z przekruszu betonowego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0/63 mm (PBSM 0/63 mm) grubości 20 cm, na istniejącym podłożu gruntowym wyprofilowanym i zagęszczonym – łączna powierzchnia przewidziana do wykonania z PBSM 0/63 mm grub. 20 cm – 2 045,60 m2,
8) 9 zjazdów na przyległe szklaki zrywkowe i drogi boczne (oraz 1 dodatkowy z placu składowego), o długości w zakresie od 10 m do 40 m,
9) 1 plac składowo-manewrowy o powierzchni 1950,00 m2,
10) 3 mijanki,
11) 4 przepusty drogowe HDPE/PEHD/SN8 Karbowane typu Pecor DN600 dług. 7 m, z żelbetowymi ściankami czołowymi i umocnionymi wlotami zabrukiem kamiennym oraz z drewnianymi barierkami wygrodzeniowymi (oraz 1 przepust betonowy DN 600 istniejący);
12) 2 brody z płyt żelbetowych prefabrykowanych typu JOMB o pow. 2x 23,2 m2,
13) 8 zbiorników chłonno-odparowujących wzdłuż drogi,
14) rowy przydrożne o łącznej długości 1 152 m, z miejscowo występującym palisadami z kołków drewnianych i narzutem kamiennym, skarpy, przeciwskarpy z humusowaniem i obsiewem trawą.

45230000-8 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu

45233000-9 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45233123-7 - Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych