Postępowanie zakończone — wybrano wykonawcę
Wybrany wykonawca
Wartość umowy
252 057 zł
Umowa zawarta
5 kwietnia 2024
Okres realizacji
5 miesiące
Oferty w postępowaniu
3 ofertyceny: 252 220 zł – 395 453 złwszystkie od małych i średnich firm
Wybrano najtańszą ofertę
Kryteria wyboru
Cena60%Długość okresu gwarancji40%
ZakończoneBZPOgłoszenie o wyniku postępowania
Wynik postępowania

Przebudowa drogi wewnętrznej w miejscowości Papowo Biskupie

Zawarcie umowy

Publikacja
12 czerwca 2024
Wartość umowy
252 057 zł
Liczba ofert
3 oferty
Konkurencyjność
~4,6 ofert
wysoka
tyle średnio w tej branży i regionie

Analiza wyniku postępowania

Podsumowanie
  • 1

    WykonawcaWybrano ofertę firmy Przedsiębiorstwo Robót Drogowo Budowlanych DROBUD Spółka Jawna Ryszard Szreiber, Krzysztof Szreiber, Daniel Szreiber (Chełmża), mała firma.

  • 2

    UmowaWartość umowy: 252 057,26 zł (umowę zawarto 5 kwietnia 2024 r.).

  • 3

    OfertyW postępowaniu złożono 3 oferty; ceny wahały się od 252 220,43 zł do 395 453,12 zł, wszystkie od małych i średnich firm.

  • 4

    TerminOkres realizacji umowy: 5 miesiące.

Na podstawie ogłoszenia · Zawsze weryfikuj z oryginalnym ogłoszeniem

Przebieg postępowania

3 wpisy

Wszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem, od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.

Wynik postępowania

Pełna treść wyniku postępowania wraz z informacją o rozstrzygnięciu i dokumentem źródłowym.

Sekcje ogłoszenia
1ZamawiającySekcja 1
PunktPoleWartość
1.1.)Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.)Nazwa zamawiającego

Gmina Papowo Biskupie

1.4)Krajowy Numer Identyfikacyjny

REGON 871118520

1.5)Adres zamawiającego

Brak danych

1.5.1.)Ulica

Papowo Biskupie 128

1.5.2.)Miejscowość

Papowo Biskupie

1.5.3.)Kod pocztowy

86-221

1.5.4.)Województwo

kujawsko-pomorskie

1.5.5.)Kraj

Polska

1.5.6.)Lokalizacja NUTS 3

PL616 - Grudziądzki

1.5.9.)Adres poczty elektronicznej

gmina@papowobiskupie.pl

1.5.10.)Adres strony internetowej zamawiającego

www.papowobiskupie.com.pl

1.6.)Adres strony internetowej prowadzonego postępowania

https://platformazakupowa.pl/pn/papowobiskupie

1.7.)Rodzaj zamawiającego

Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.)Przedmiot działalności zamawiającego

Ogólne usługi publiczne

2Informacje podstawoweSekcja 2
PunktPoleWartość
2.1.)Ogłoszenie dotyczy

Zamówienia publicznego

2.2.)Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług

Nie

2.3.)Nazwa zamówienia albo umowy ramowej

Przebudowa drogi wewnętrznej w miejscowości Papowo Biskupie

2.4.)Identyfikator postępowania

ocds-148610-7c2b463b-cf09-11ee-a3b5-e25d731b0da9

2.5.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00362157

2.6.)Wersja ogłoszenia

01

2.7.)Data ogłoszenia

2024-06-12

2.8.)Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań

Tak

2.9.)Numer planu postępowań w BZP

2024/BZP 00052805/03/P

2.10.)Identyfikator pozycji planu postępowań

1.1.5 Przebudowa drogi wewnętrznej w miejscowości Papowo Biskupie do pałacu

2.11.)Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

Nie

2.13.)Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy

Tak

2.14.)Numer ogłoszenia

2024/BZP 00210162

3Tryb udzielenia zamówienia lub zawarcia umowy ramowejSekcja 3
PunktPoleWartość
3.1.)Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

4Przedmiot zamówieniaSekcja 4
PunktPoleWartość
4.1.)Numer referencyjny

GK.271.1.5.2024.JK

4.2.)Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania

Nie

4.3.)Wartość zamówienia

195738,27 PLN

4.4.)Rodzaj zamówienia

Roboty budowlane

4.5.1.)Krótki opis przedmiotu zamówienia

4.1. Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa drogi wewnętrznej na działkach Nr 170, 171, 172, 174 oraz 63/1 w miejscowości Papowo Biskupie.

Projektowane parametry techniczne

- długość przebudowywanego odcinka jezdni – 81,87 m,
- szerokość jezdni – 5,0 m,
- nawierzchnia jezdni – bitumiczna,
- powierzchnia przebudowywanej jezdni – 410,58 m2,
- spadek poprzeczny jezdni – 2% (jednostronny),
- powierzchnia utwardzonego placu – 534,88 m2;
- nawierzchnia utwardzonego placu – bitumiczna;
- szerokość pobocza – 0,75 m, - 1,0 m
- nawierzchnia pobocza – gruntowe.

Przebudowa drogi wewnętrznej

Przebudowywany odcinek drogi wewnętrznej będzie posiadał jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,0 m. Spadek poprzeczny jezdni zaprojektowano, jako jednostronny o wartości 2%. Po obu stronach jezdni (poza odcinkami utwardzonymi) zaprojektowano uzupełnienie i profilowanie poboczy gruntowych na szerokości do 1,0 m.
Przyjęto następującą konstrukcję jezdni:
 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, grubość warstwy 5 cm,
 warstwa podbudowy z kruszywa kamiennego niezwiązanego, grubość warstwy 25 cm,
 istniejąca podłoże po wyprofilowaniu i zagęszczeniu.

Utwardzenie istniejącego placu
Po utwardzeniu plac będzie posiadał nawierzchnię twardą z brukowej kostki betonowej, ograniczoną krawężnikiem betonowym wystającym. Lokalizacja robót – zgodnie z rys. nr 1 ark. nr 1 „Projekt zagospodarowania terenu”.
Spadek poprzeczny nawierzchni placu zaprojektowano, jako jednostronny o wartości 2%. Na nawierzchni utwardzonego placu należy wydzielić liniami miejsca postojowe dla pojazdów, zgodnie z rys. nr 1 ark. nr 1 „Projekt zagospodarowania terenu” oraz ust. 4.7 niniejszego opracowania.
Przyjęto następującą konstrukcję utwardzonego placu:
 warstwa ścieralna z brukowej kostki betonowej szarej, grubość warstwy 8 cm,
 podsypka cementowo – piaskowa 1:4, grubość warstwy 5 cm,
 warstwa podbudowy z mieszanki kruszywa kamiennego niezwiązanego, grubość warstwy 25 cm,
 istniejące podłoże po wyprofilowaniu i zagęszczeniu.
Pomiędzy placem a jezdnią drogi wewnętrznej zaprojektowano wyspę, na której zlokalizowane zostaną tereny zielone, oddzieloną od nawierzchni drogi i placu krawężnikiem wystającym o wymiarach 15x30 cm.
Od strony zewnętrznej nawierzchnia utwardzonego placu ograniczona będzie za pomocą krawężnika wystającego o wymiarach 15 x 30 cm, posadowionego na ławie betonowej z oporem (za wyjątkiem odcinków wspólnych drogi i utwardzonego placu oraz odcinków na długości zjazdów do posesji, gdzie przewidziano krawężnik najazdowy).

Zjazdy do nieruchomości

Projekt obejmuje wykonanie 7 zjazdów zlokalizowanych, których lokalizację wskazano na rys. nr 1 ark. nr 1 „Projekt zagospodarowania terenu”.
Zjazdy projektuje się wykonać w większości prostopadle do drogi wewnętrznej. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdów na połączeniu z drogą zaprojektowano w większości, jako wyokrąglone łukiem o promieniu, co najmniej 3,0 m. Na całej długości zjazdy będą posiadały nawierzchnię twardą wykonaną z brukowej kostki betonowej. Szerokość jezdni zjazdów jest zmienna. Spadek poprzeczny nawierzchni zjazdów zaprojektowano, jako jednostronny o wartości zgodnej z istniejącym spadkiem podłużnym drogi wewnętrznej lub spadkiem utwardzonego placu.
Przyjęto następującą konstrukcję zjazdów:
 warstwa ścieralna z brukowej kostki betonowej, grubość warstwy 8 cm,
 podsypka cementowo – piaskowa 1:4, grubość warstwy 5 cm,
 podbudowa z mieszanki kruszywa kamiennego niezwiązanego, grubość warstwy 25 cm.
Od strony nawierzchni drogi lub utwardzonego placu zaprojektowano ograniczenie nawierzchni zjazdów za pomocą krawężnika najazdowego o wymiarach 15 x 22 cm, posadowionego na ławie betonowej z oporem. Z pozostałych stron nawierzchnia zjazdów zostanie ograniczona opornikiem betonowym o wymiarach 12x25 cm posadowionym na lawie betonowej z oporem.

Odwodnienie

Odwodnienie nawierzchni drogi wewnętrznej zaprojektowano, jako powierzchniowe poprzez zastosowanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych na przyległy teren. Sposób odprowadzenia wód opadowych nie ulegnie zmianie.

Uzbrojenie terenu

Na terenie objętym niniejszym opracowaniem występują następujące elementy uzbrojenia terenu:
- sieć energetyczna napowietrzna,
- sieć telekomunikacyjna kablowa,
- sieć wodociągowa,
- sieć kanalizacyjna.
Z uwagi na zakres oraz technologię robót, istniejące uzbrojenie terenu nie koliduje z realizacją inwestycji. Przewiduje się jedynie regulację pionową dwóch studzienek kanalizacyjnych i jednej kratki ściekowej, w celu dostosowania ich poziomów do poziomu projektowanej nawierzchni z kostki betonowej. W przypadku natrafienia na elementy uzbrojenia niezinwentaryzowanego lub umiejscowionego niezgodnie z wytycznymi branżowymi, kolidującego z projektowaną przebudową drogi wewnętrznej, przewiduje się zabezpieczenie tego uzbrojenia pod nadzorem jego właściciela.

Oznakowanie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego

Zaprojektowano następujące elementy mające istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego:
1) Oznakowanie pionowe
Projektowane oznakowanie pionowe należy wykonać znakami
a) małymi:
­ znaki typu D - informacyjne - wymiary, zgodnie z wytycznymi.
Wszystkie znaki należy wykonać z folii odblaskowej. Dopuszcza się wykonanie znaków na podkładach z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,5 mm z podwójnie giętą krawędzią, jednak zaleca się stosowanie blach grubości 2 mm.
Znaki ustawione na poboczu ziemnym należy wkopać i zastabilizować tłuczniem, gruzem lub przy użyciu podobnego materiału.
Do oznakowania pionowego można stosować wyłącznie materiały atestowane.
2) Oznakowanie poziome
Przewiduje się wprowadzenia następujących elementów oznakowania poziomego:
 P-20 „koperta” o wymiarach 4,5 x 3,6 m, powierzchnia malowania farbą białą – 3,33 m2, powierzchnia malowania farbą niebieską – 16,20 m2
 P-18 „stanowisko postojowe” o wymiarach 4,5 x 2,3 m, całkowita powierzchnia malowania farbą białą – 3,67 m2
 P-24 „miejsce dla pojazdu osoby niepełnosprawnej”, powierzchnia malowania farbą białą – 0,76 m2.
Szerokość linii poziomych wynosi 0,12 m. Stanowisko postojowe dla pojazdu osoby niepełnosprawnej, wyznaczone znakiem P-20 powinno mieć nawierzchnię barwy niebieskiej.
Stała organizacja ruchu i oznakowania zostanie wprowadzona nie wcześniej jednak niż po zakończeniu robót związanych z realizacją przedsięwzięcia, polegającego na przebudowie drogi wewnętrznej.

Zakres i technologia robót

Zakres oraz technologia wykonania robót związanych z realizacją przedsięwzięcia.

 roboty pomiarowe,
 roboty rozbiórkowe,
 usunięcie warstwy humusu i/lub darniny,
 wykonanie koryta pod warstwy konstrukcyjne,
 regulacja pionowa lub zabezpieczenie elementów uzbrojenia terenu,
 wykonanie podbudowy z mieszanki kruszywa kamiennego niezwiązanego,
 wykonanie podsypki cementowo – piaskowej,
 wykonanie warstwy ścieralnej z betonowej kostki brukowej,
 plantowanie poboczy gruntowych i terenu poprzez ich uzupełnienie i profilowanie,
 ustawienie krawężników betonowych na ławie betonowej z oporem,
 rozścielenie ziemi urodzajnej wraz z wykonaniem trawników,
 ustawienie oznakowania pionowego,
 wykonanie oznakowania poziomego.
Wszystkie roboty objęte zakresem przedsięwzięcia należy realizować w sposób zgodny z przepisami prawa, wymaganiami określonymi w odpowiednich normach branżowych oraz zasadami wiedzy technicznej, a także warunkami specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót.

4.5.3.)Główny kod CPV

45233140-2 - Roboty drogowe

4.5.4.)Dodatkowy kod CPV

45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne

45111300-1 - Roboty rozbiórkowe

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

5Zakończenie postępowaniaSekcja 5
PunktPoleWartość
5.1.)Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania

Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

6OfertySekcja 6
PunktPoleWartość
6.1.)Liczba otrzymanych ofert lub wniosków

3

6.1.1.)Liczba otrzymanych ofert wariantowych

0

6.1.2.)Liczba ofert dodatkowych

0

6.1.3.)Liczba otrzymanych od MŚP

3

6.1.4.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego

0

6.1.5.)Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG

0

6.1.6.)Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.1.7.)Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt

0

6.2.)Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem

252220,43 PLN

6.3.)Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem

395453,12 PLN

6.4.)Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

252220,43 PLN

6.5.)Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną

Nie

6.6.)Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową

Nie

7Wykonawca, któremu udzielono zamówieniaSekcja 7
PunktPoleWartość
7.1.)Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia

Nie

7.2.)Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy

Mały przedsiębiorca

7.3.)Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Brak danych

7.3.1)Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia

Przedsiębiorstwo Robót Drogowo Budowlanych DROBUD Spółka Jawna Ryszard Szreiber, Krzysztof Szreiber, Daniel Szreiber

7.3.2)Krajowy Numer Identyfikacyjny

8792023089

7.3.3)Ulica

Głowackiego 20

7.3.4)Miejscowość

Chełmża

7.3.5)Kod pocztowy

87-140

7.3.6.)Województwo

kujawsko-pomorskie

7.3.7.)Kraj

Polska

7.4.)Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?

Nie

8UmowaSekcja 8
PunktPoleWartość
8.1.)Data zawarcia umowy

2024-04-05

8.2.)Wartość umowy/umowy ramowej

252057,26 PLN

8.3.)Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej

5 miesiące

Analiza rynku

Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.

Typowy budżet w tej kategorii CPV

45233140-2Roboty drogowe
Wszystkie przetargi w tej kategorii
Mediana budżetu
560 913 zł
Próbka: 4863 postępowań
Ostatnie 12 miesięcy
Środkowe 50% w przedziale
262 497 zł1 476 634 zł
Rozstęp międzykwartylowy
1 214 137 zł
Źródło próbki
CPV 45233140· dokładne dopasowanie (8 cyfr)
Ten
Dolny kwartyl
262 497 zł
Mediana
560 913 zł
Górny kwartyl
1 476 634 zł
Ten przetarg (252 057 zł) znajduje się w dolnym kwartylu, konkurencyjna cena wyjściowa.
75% podobnych postępowań ma wyższy budżet. Możliwy mniejszy zakres lub oszczędna wycena. -55% względem mediany.
Jak liczymy benchmark?

Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu: to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.

Dokumenty i komunikacja

Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.

Najczęstsze pytania o to ogłoszenie

Gmina Papowo Biskupie prowadzi postępowanie, a miejscem realizacji jest Papowo Biskupie.
Wartość wynikająca z ogłoszenia o wyniku to 252 057 zł (cena wybranej oferty lub łączna wartość zawartych umów). Szczegóły rozbicia na części znajdziesz w treści ogłoszenia.
Ogłoszenie zostało oznaczone kodem CPV 45233140-2 (Roboty drogowe). CPV (Common Procurement Vocabulary) to unijny słownik klasyfikacyjny, dzięki któremu możesz łatwo porównać to postępowanie z podobnymi zamówieniami w tej samej kategorii.
Zamówienie zostało udzielone: Przedsiębiorstwo Robót Drogowo Budowlanych DROBUD Spółka Jawna Ryszard Szreiber, Krzysztof Szreiber, Daniel Szreiber (Chełmża). Szczegóły wyboru, punktacji i wartości umowy znajdziesz w treści ogłoszenia o wyniku.
W postępowaniu złożono 3 oferty. Liczba ofert jest istotnym wskaźnikiem konkurencyjności rynku dla tego typu zamówień.
Pełne ogłoszenie jest dostępne w oficjalnym źródle (Biuletyn Zamówień Publicznych). Atlas Przetargów prezentuje treść zgodnie z dokumentem źródłowym wraz z linkiem do oryginału.