"Przebudowa odcinka ul. Ogrodowej w m. Koźminek w zakresie drogi dla pieszych i oświetlenia ulicznego"

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia:
Zadanie dofinansowane z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg wyłącznie zadań mających na celu poprawę bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, polegających w szczególności na budowie, przebudowie lub remoncie dróg dla pieszych, dróg dla pieszych i rowerów, dróg dla rowerów, przejść dla pieszych, przejazdów dla rowerów, peronów przystankowych wraz z dojściami do tych peronów
1. Opis przedmiotu zamówienia
1.1 Stan istniejący.
W miejscowości Koźminek, na działce nr 106/1 w obrębie geodezyjnym 0001 miasto Koźminek zlokalizowana jest ulica Ogrodowa. Jezdnia ulicy Ogrodowej ma nawierzchnię wykonaną z betonu asfaltowego o szerokości 5,50 m. Po obu stronach jezdni występują obustronne gruntowe pobocza o szerokości zmiennej od 1,0 m do 1,5 m. Ulica na odcinku objętym niniejszym projektem jest nieoświetlona - brak jest słupów z latarniami ulicznymi. Istniejące dwa zjazdy mają nawierzchnię gruntową. Wody opadowe i roztopowe spływają na pobocza ulicy Ogrodowej.
1.2 Stan projektowany
Projektowana jest budowa jednostronnej drogi dla pieszych w ulicy Ogrodowej na odcinku 293 m. Projektowana droga dla pieszych będzie miała nawierzchnię wykonaną z betonowej kostki brukowej prostokątnej 20x10 cm koloru szarego szerokości 1,80 m. Na projektowanej długości przebudowy ulicy Ogrodowej występują dwa zjazdy: w km 0+003,5 i w km 0+143. Do zaprojektowania zjazdów przyjęto pojazd miarodajny - samochód osobowy. Na zjazdach zaprojektowano do wykonania nawierzchnię z betonowej kostki brukowej prostokątnej 20x10 cm koloru czerwonego. Ograniczeniami zjazdów na szerokości drogi dla pieszych będą obrzeża betonowe 30x8 cm koloru szarego, natomiast od strony jezdni ulicy Ogrodowej krawężniki najazdowe 15x22 cm wystające 4 cm nad nawierzchnię jezdni. Pozostałe krawężniki do wbudowania na długości chodnika będą miały wymiary 15x30x100 i będą wystawać 12 cm nad nawierzchnię jezdni. Zejście z wysokości 12 cm na wysokość 4 cm należy wykonać na długości 2 krawężników. Początek drogi dla pieszych w km 0+000 jest jednocześnie końcem istniejącej, wybudowanej wcześniej drogi dla pieszych.
Na jezdni przy ostatnim wystającym 12 cm nad powierzchnię jezdni krawężniku ograniczającym od strony jezdni istniejącą drogę dla pieszych, założono reper roboczy o umownej wysokości 100,00 m n.p.m.
1.3 Droga dla pieszych w planie
Od km 0+000 do km 0+244 droga dla pieszych będzie przebiegać w linii prostej. Od km 0+244 do km 0+293 droga dla pieszych będzie przebiegać w łuku kołowym o promieniu R = 57 m. Od krawędzi jezdni drogę dla pieszych będą oddzielać krawężniki betonowe 15x30x100 wystające 12 cm nad nawierzchnię asfaltową jezdni. Na zjazdach w km 0+003,5 i 0+143 zaprojektowano krawężniki najazdowe 15x22x100 cm wystające 4 cm nad nawierzchnię jezdni.
1.4 Odwodnienie
Wody opadowe i roztopowe z powierzchni połowy jezdni ulicy Ogrodowej, z powierzchni zjazdów i z powierzchni drogi dla pieszych będą spływać pod ustawione krawężniki, gdzie w najniższych miejscach zlokalizowano wpusty deszczowe. Na całej długości przebudowy ulicy Ogrodowej płynące wody zostaną przejęte przez pięć wpustów deszczowych osadzonych na studniach deszczowych.
1.5 Oświetlenie
Projektowana droga dla pieszych zostanie oświetlona lampami solarnymi LED. Pierwsza lampa będzie zlokalizowana w km 0+000,5, a kolejne lampy będą oddalone od siebie o 40,0 m. Siódma lampa będzie zlokalizowana w km 0+240,5, a ósma lampa będzie zamontowana w km 0+300,5. Lampy będą umieszczone na słupach ocynkowanych umieszczonych bezpośrednio przy obrzeżach ograniczających nawierzchnię drogi dla pieszych. Moc każdej z ośmiu lamp będzie regulowana od 20 do 50 W. Strumień świetlny będzie miał od 2800 do 7000 lumenów. Wysokość słupów od nawierzchni drogi dla pieszych do poziomy wysięgnika z lampą LED będzie wynosić 5 m, natomiast do górnej powierzchni panela solarnego 6,3 m. Czas autonomii będzie wynosić do 3 dni, a przybliżony czas pracy od 8 do 14 godzin. Moc panela będzie wynosić 1x280W-poli. Akumulator będzie typu żelowego o pojemności 120 Ah. W zestaw oświetleniowy wchodzić będzie ponadto czujnik zmierzchowy, system ściemniania i programator czasu pracy.
Do budowy oświetlenia drogowego funkcjonującego na bazie odnawialnych źródeł energii należy zastosować elementy posiadające wymagane przepisami prawa aktualne dokumenty dopuszczenia do obrotu i stosowania. Zaleca się zastosowanie kompletnego rozwiązania producentów.
1.6 Radarowy wyświetlacz prędkości MP - DP1
W km 0+020 zostanie ustawiony radarowy wyświetlacz prędkości typu MP - DP1.
Wbudowany w tablicę LED radar mikrofalowy dokonuje pomiaru prędkości jadących samochodów i w czytelny sposób wyświetla jej wartość. Urządzenie posiada regulowany próg prędkości - przekroczenie progu sygnalizowane jest zmianą koloru wyświetlacza prędkości z zielonego na czerwony - pulsujący oraz wyświetlającym się czerwonym napisem ZWOLNIJ. Kierowca jadący zgodnie z przepisami nagrodzony zostaje zielonym komunikatem DZIĘKUJĘ.
Uwaga: załączony do SWZ Przedmiar robót należy traktować jako element dodatkowy (pomocniczy), a nie służący do opisu przedmiotu zamówienia i obliczenia ceny ofertowej.
Jeżeli na rysunkach, w STWiORB oraz w przedmiarze robót zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca) materiałów lub norm, aprobaty, specyfikacje i systemy, o których mowa w art. 101 ustawy Pzp, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym, a w odniesieniu takiemu towarzyszą wyrazy "lub równoważne". Cechy techniczne i jakościowe przedmiotu zamówienia winny odpowiadać Polskim Normom przenoszącym europejskie normy lub normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego.
Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez Zamawiającego, jest obowiązany wykazać (udowodnić) w ofercie, że oferowane przez niego roboty budowlane czy urządzenia spełniają wymagania określone przez Zamawiającego.
Zamawiający wymaga udzielenia rękojmi za wady i gwarancji jakości na wykonane roboty budowlane 36 miesięcy - maksymalnie 60 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania (bez uwag) protokołu końcowego.