Przebudowa drogi pożarowej nr 49 w Leśnictwie Konstantynów - odcinek I i II

Przebudowę drogi planuje się na odcinku 1846 i 1201 mb. Zaprojektowano następującą
konstrukcję drogi :
Odcinek I-1846,00 mb.
• podbudowa z kruszywa 0-63 gr. 20 cm po zagęszczeniu
• nawierzchnia z kruszywa 0-31,5 gr. 10 cm po zagęszczeniu z zamiałowaniem
drobnym kruszywem 0-4 lub 0-8.
Odcinek II-1210,00 mb.
• warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm po zagęszczeniu
• podbudowa z kruszywa 0-63 gr. 20 cm po zagęszczeniu
• nawierzchnia z kruszywa 0-31,5 gr. 10 cm po zagęszczeniu z zamiałowaniem
drobnym kruszywem 0-4 lub 0-8.
o następujących parametrach:
• szerokość jezdni 3,50 m - spadek poprzeczny daszkowy 3%
• szerokość poboczy 0,75 - spadek poprzeczny na odcinku prostym 6 %
• szerokość korony drogi 5,00 m
Do wykonania podbudowy i nawierzchni dopuszcza się kruszywa z następujących
rodzajów skał: kruszywa kwarcytowe, bazaltowe, dolomitowe, wapień dewoński. Nie
dopuszcza się stosowania materiałów kamiennych z wapieni jurajskich o barwie białej.
Na trasie drogi zaprojektowano n/w elementy :
Odcinek I-1846,00 mb.
1.Mijanki w ilości 6 szt.:
• w km 0+060 P,
• w km 0+360 L,
• w km 0+660 P,
• w km 0+960 L,
• w km 1+240 P,
• w km 1+540 L
• w km 1+830 P – plac manewrowy
Parametry mijanek:
• szerokość jezdni 3,00 m-spadek poprzeczny 3%
• długość 23,00 m
• skos 1:7 – długość 21,00 m
Dopuszcza się zmianę lokalizacji mijanki pod warunkiem zachowania odległości do 300 m
pomiędzy nimi o ile zmiana ta będzie korzystniejsza dla Inwestora np. z tytułu mniejszego
wylesienia, lepszej widoczności.
2. Skrzyżowania wyokrąglone łukami o promieniu R - 12,00 m:
• km 0+442
• km 0+802
• km 1+203
• km 1+576
• km 1+823
Parametry skrzyżowań :
• szerokość jezdni 3,50 m-spadek poprzeczny daszkowy 3%
• szerokość poboczy 0,75 m-spadek poprzeczny 6%
• szerokość korony drogi 5,00 m
3. Łuki poziome /poszerzenia/:
• w km 0+971,98 – 1+007,70 poszerzenie prawostronne 1,70 m, prosta przejściowa
30 m, spadek jednostronny 5%, pobocze strona lewa 5 % , strona prawa 8 %
• w km 1+187,14 – 1+214,13 poszerzenie lewostronne 2,7 m, prosta przejściowa 30 m,
spadek jednostronny 5%, pobocze strona lewa 8 %, strona prawa 5 %
• w km 1+301,83 – 1+334,89 brak poszerzenia, spadek obustronny 3%, pobocze strona
lewa 6 %, strona prawa 6 %
• w km 1+410,68 – 1+451,36 poszerzenie lewostronne 0,25 m, proste przejściowe
25 m, spadek jednostronny 3%, pobocze strona lewa 6 %, strona prawa 3 %
• w km 1+503,07 – 1+539,85 poszerzenie prawostronne 0,50 m, proste przejściowe
25 m, spadek jednostronny 3%, pobocze strona lewa 3 %, strona prawa 6 %
• w km 1+568,89 – 1+592,73 poszerzenie lewostronne 0,25 m, proste przejściowe
25 m, spadek jednostronny 3% pobocze strona lewa 6 %, strona prawa 3 %
• w km 1+632,96 – 1+664,66 brak poszerzenia, spadek obustronny 3%, pobocze strona
lewa 6 %, strona prawa 6 %

4. Zbiorniki odparowujące-2 sztuki
• km 1+520 strona lewa i prawa
(wymiary dna 2,0 m x 2,0 m, głębokość 1,5 m /pochylenie skarpy 1:2/, wymiary „u góry”
8,0 m x 8,0 m) wraz z rowami doprowadzającymi długości 20 m + 20 m + 3 m

5. Plac manewrowy w km 1+830 P o wym. 25,00 x 30,00 ze skosem 1:1

Mijanki, skrzyżowania , poszerzenia na łuku i plac manewrowy należy wykonać w pełnej
konstrukcji:
• podbudowa z kruszywa 0-63 gr. 20 cm po zagęszczeniu
• nawierzchnia z kruszywa 0-31,5 gr. 10 cm po zagęszczeniu z zamiałowaniem
drobnym kruszywem 0-4 lub 0-8.
6. Rowy
• wzdłuż drogi w km 0+010-1+075 strona prawa; 0+010-1+190 strona lewa oraz
poprzeczne przy przepustach zlokalizowanych pod koroną drogi po 20,00 mb.
7.Przepusty
• pod koroną drogi średnicy 60 cm z murkami czołowymi posadowione na ławie z
kruszywa 0-31,5 gr. 20 cm w km 0+140;0+847;1+033
• pod zjazdami średnicy 40 cm z murkami czołowymi posadowione na ławie z
kruszywa 0-31,5 gr. 20 cm w km 0+442;0+802
Przepusty należy wykonać z rur z tworzyw sztucznych o sztywności obwodowej SN 8.

Odcinek II-1201,00 mb.
1.Mijanki w ilości 5 szt.:
• w km 0+110 L,
• w km 0+410 P,
• w km 0+675 P,
• w km 0+975 L,
• w km 1+150 P,
Parametry mijanek:
• szerokość jezdni 3,00 m-spadek poprzeczny 3%
• długość 23,00 m
• skos 1:7 – długość 21,00 m
Dopuszcza się zmianę lokalizacji mijanki pod warunkiem zachowania odległości do 300 m
pomiędzy nimi o ile zmiana ta będzie korzystniejsza dla Inwestora np. z tytułu mniejszego
wylesienia, lepszej widoczności.
2. Skrzyżowania wyokrąglone łukami o promieniu R - 12,00 m:
• km 0+083
• km 0+243
• km 0+487
• km 1+179
Parametry skrzyżowań :
• szerokość jezdni 3,50 m-spadek poprzeczny daszkowy 3%
• szerokość poboczy 0,75 m-spadek poprzeczny 6%
• szerokość korony drogi 5,00 m




3. Łuki poziome /poszerzenia/:
• w km 0+423,94 – 0+667,89 brak poszerzenia, spadek obustronny 3%, pobocze strona
lewa 6 %, strona prawa 6 %
• w km 0+968,71 – 1+007,02 poszerzenie prawostronne 1,10 m, proste przejściowe 25
m, spadek jednostronny 3%, pobocze strona lewa 3 %, strona prawa 6 %
• w km 1+011,32 – 1+060,82 brak poszerzenia, spadek obustronny 3%, pobocze strona
lewa 6 %, strona prawa 6 %
4.Plac manewrowy w km 0+015 P o wym. 25,00 x 30,00 ze skosem 1:1
Mijanki, skrzyżowania , poszerzenia na łuku i plac manewrowy należy wykonać w pełnej
konstrukcji:
• warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm po zagęszczeniu
• podbudowa z kruszywa 0-63 gr. 20 cm po zagęszczeniu
• nawierzchnia z kruszywa 0-31,5 gr. 10 cm po zagęszczeniu z zamiałowaniem
drobnym kruszywem 0-4 lub 0-8.
6. Rowy
• wzdłuż drogi w km 0+870-1+000 obustronne oraz poprzeczne przy przepuście
zlokalizowanych pod koroną drogi po 20,00 mb.
7. Przepusty
• pod koroną drogi średnicy 60 cm z murkami czołowymi posadowione na ławie z
kruszywa 0-31,5 gr. 20 cm w km 0+920
Przepust należy wykonać z rur z tworzyw sztucznych o sztywności obwodowej SN 8.
Niweleta dróg z właściwymi spadkami poprzecznymi oraz elementami odwodnienia
zapewnią odwodnienie drogi .

2. Rozwiązania równoważne.
1) Zamawiający dopuszcza ujęcie w ofercie a następnie zastosowanie rozwiązań równoważnych - polegających na zastosowaniu innych materiałów i urządzeń niż podane w dokumentacji projektowej pod warunkiem zapewnienia wszystkich parametrów nie gorszych niż określone w tej dokumentacji. W takiej sytuacji zamawiający wymaga złożenia dokumentów, zawierających opis materiałów i urządzeń, proponowanych przez Wykonawcę, jako równoważne. Wykonawca powołujący się na rozwiązania równoważne – musi wykazać (udowodnić), że oferowane materiały i urządzenia spełniają wymagania określone przez Zamawiającego w dokumentacji. W przypadku zaoferowania materiałów równoważnych lub techniki wykonania robót budowlanych, Wykonawca musi wraz z drukiem „OFERTA” przedstawić oferowane materiały lub techniki wykonania robót budowlanych oraz dołączyć dokumenty potwierdzające parametry techniczne i analizę porównawczą, z której jednoznacznie będzie wynikać, że są one w pełni równoważne do rozwiązań wskazanych w dokumentacji postępowania. W przypadku gdy Wykonawca nie złoży w ofercie dokumentów o zastosowaniu innych materiałów i urządzeń, to rozumie się przez to, że do kalkulacji ceny oferty ujęto materiały i urządzenia zaproponowane w dokumentacji technicznej do niniejszego postępowania.
Pod pojęciem „parametry” rozumie się właściwości funkcjonalne i jakościowe (w tym spełnianie norm przywołanych w dokumentacji, opisującej przedmiot zamówienia), przeznaczenie, materiały, bezpieczeństwo i wytrzymałość.
W przypadku oferowania rozwiązań równoważnych, o których mowa wyżej – do oferty należy załączyć dokumenty (np. opisy techniczne, karty katalogowe, Deklaracje zgodności), opisujące zaproponowane materiały i urządzenia na potwierdzenie, że zastosowanie, materiałów, urządzeń, zaproponowanych przez Wykonawcę jako równoważne spełnia wymagania określone przez Zamawiającego.
2) Zamawiający, dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym w dokumentacji zamówienia normom, ocenom technicznym, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, zgodnie z art. 101 ust. 4 Ustawy Pzp.

Szczegółowy opis zmówienia zawiera:
 dokumentacja projektowa (załącznik nr 10);
 specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych (załącznik nr 11).
Szczegółowy zakres prac znajduje się w przedmiarze robót (załącznik nr 12), jednakże przedmiary robót mają charakter jedynie pomocniczy, umożliwiający wykonawcy wycenę planowanych robót. Inwestor nie przewiduje zwiększenia zakresu robót ponad to co zostało ujęte w przedmiarze oraz opisie technicznym i zagospodarowania terenu.

Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową, Specyfikacją Techniczną Wykonania i Odbioru Robót oraz przedmiarem robót stanowiącymi załączniki do SWZ.