Robota budowlana – wbk 532 w braniewie

Robota budowlana – WBK 532 w Braniewie.
I. Ogólna charakterystyka:
1. Wojskowa bocznica kolejowa (wbk) nr 532 zlokalizowana jest na terenie zamkniętym będącym w zarządzie MON, użytkowana przez Jednostkę Wojskową 2980. Tory bocznicowe zakwalifikowane są do klasy V, przy dopuszczalnej, maksymalnej prędkości manewrowej 5 km/h. Nawierzchnia torowa zbudowana z szyn typu S42, S49. Podkłady drewniane, strunobetonowe. Rozjazdy wyłącznie zwyczajne, nastawiane ręcznie.
Długość ogólna – 1 654m.
Długość budowlana – 1 385m.
Rozjazdy zwyczajne – 3 szt.
Przejścia kolejowe publiczne – 1 szt.
Przejazd kolejowy publiczny – 1 szt.
Rampy wolnostojące – 2 szt.

2. Umiejscowienie punktu początkowego wbk, graniczącego z linią PKP
wbk 532 Braniewo : koniec Rz 5+40 m

II. Wyszczególnienie robót konserwacyjnych objętych zamówieniem, do wykonania na wbk w 2023 r.
UWAGA: w etapie 1 dokonać jak najwcześniej przesmarowania rozjazdów na wbk objętych zamówieniem.

1. Konserwacja bieżąca torów i rozjazdów.
 Czyszczenie i smarowanie płyt ślizgowych oraz części trących w rozjazdach smarem letnim i zimowym. Rozjazdy zwyczajne S49 – 1:9
– 190 nr 9,10 i 11 – w 1 i 2 etapie (20 płyt na 1 rozjazd).
 Oliwienie śrub łubkowych i śrub stopowych ręcznie w rozjazdach zgodnie z opisem zawartym w tablicy KNR – w 1 etapie (3 rozjazdy).
 Oliwienie śrub łubkowych ręcznie w stykach toru – w 1 etapie (86 styków);
 Dokręcanie, uzupełnienie śrub i wkrętów w torach na całej długości bocznicy – w 1 etapie.
 Wymiana pojedynczych podkładów betonowych typu BL3
na typ INBK staroużyteczne w torze nr 101 w ilości 43 szt. oraz podkłady drewniane – 2 szt., z wymianą wierzchniej warstwy podsypki żwirowej grubości 20 cm, na długości wymiany i szerokości 3,0 m – w 1 etapie ;
 Regulacja w planie i profilu toru nr 101 na długości 524m od końca rozjazdu 5 do rozjazdu 9 – w 1 etapie.
 Wykoszenie roślinności i oczyszczenie z mułu rowu odwadniającego przy końcu toru 101, przy rampie czołowej na długości 30 m od wylotu kanalizacji deszczowej - w 1 etapie
 Zagospodarowanie, utylizacja odpadu budowlanego uzyskanego z wymiany wraz z załadunkiem, wyładunkiem i transportem – w 1 etapie.
 Wartość złomu uzyskanego z wymiany Wykonawca odliczy
od wynagrodzenia za konserwację – w 1 etapie.