Zakup oprogramowania do modelowania ruchu wraz z pakietem szkoleń w ramach aktualizacji Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa kujawsko-pomorskiego

Konieczność zawężenia parametrów zamówienia do wskazanego produktu nie ma na celu ograniczania konkurencji, lecz jest rezultatem imperatywu zapewnienia pełnej spójności oraz maksymalnej efektywności w obszarze analizy ruchu i planowania transportowego Województwa.
W kontekście tej decyzji konieczne jest zrozumienie, że analizy ruchu, szczegółowe prognozowanie efektów zmian
infrastrukturalnych oraz kompleksowe planowanie przestrzeni transportowej, stanowią kluczowe elementy prowadzące do poprawy jakości transportu i życia mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego.
Zastosowanie programu PTV VISUM wraz z modułami Calendar, Transit Planner i Transit Operator, wynika z oceny rynku pod kątem dostępnych rozwiązań. Zgodnie z analizą rynku, wykonaną przez Zamawiającego, pod kątem dostępnego oprogramowania do modelowania ruchu, można stwierdzić, iż nie jest dostępne oprogramowanie, które w tak szerokiej skali odpowiada na potrzeby określone przez Zamawiającego. Dostępne na rynku oprogramowanie do planowania transportu odnosi się wyłącznie do przewozów towarowych, logistyki i spedycji (Studio VSS.net, Uniter.pro, fireTMS). Inne dostępne rozwiązania tj. Tasha - aplikacja do planowania dostaw dla dyspozytorów; Freya - mobilny task manager dla kierowców i dyspozytorów; Triss - moduł transportowy do systemów informacyjnych lub e-sklepowych nie mają funkcjonalności związanych z transportem publicznym.
Z dostępnych rozwiązań do modelowania ruchu można wykorzystać program EMME - jednakże jest on bardziej dedykowany dla ruchu multimodalnego i nie posiada w swoim portfolio funkcjonalności szeroko zakrojonej obsługi obiegu taboru. Moduł taki jest niezbędny w zakresie realizacji zadań Województwa – samorząd jest właścicielem 35 pojazdów kolejowych, co wymusza na nim ich optymalne wykorzystanie. Ustawa o finansach publicznych nakazuje wydatkowanie środków publicznych w sposób celowy i oszczędny. Brak nadzoru nad wykorzystaniem mienia o łącznej wartości około 400 mln zł może budzić poważne zastrzeżenia. Ponadto, zawarte umowy z operatorami kolejowymi wskazują, że odpowiedzialność za konstrukcję rozkładów jazdy ponosi Województwo, a operator przedkłada jedynie propozycje zmian. Przy braku odpowiednich narzędzi, Województwo nie ma możliwości realizacji swoich zadań i weryfikacji przedkładanych przez operatorów projektów
Poza tym należy dodać, iż nie istnieją w Polsce wytworzone modele transportowe w innym oprogramowaniu, aniżeli dostarczanym przez firmę PTV CEE Sp. z o.o. oprogramowaniu PTV VISUM. Z punktu widzenia ekonomicznego i organizacyjnego jest zakup narzędzia, z którego korzystają także inne jednostki w kraju, m.in.;
- CUPT,
- CPK,
- GDDKiA,
- województwo małopolskie, dolnośląskie, śląskie, mazowieckie, podkarpackie (w trakcie zakupu),
- wszystkie miasta wojewódzkie.
Moduły Transit Planner i Transit Operator są bezpośrednio związane z tworzonym modelem w programie PTV VISUM, wobec czego użytkownie osobnych narzędzi czy przenoszenie dużej ilości danych nie tylko przyspieszy samą pracę, ale także pozwoli na oszczędności ekonomiczne w związku z tym, iż nie będzie konieczny zakup osobnego oprogramowania.

Oprogramowanie PTV VISUM jest jedynym rozwiązaniem technicznym, zapewniającym wymagany przez Zamawiającego poziom kompatybilności i interoperacyjności z opracowaniami, którymi dysponują inne jednostki organizacyjne i podmioty zewnętrzne (administrujące krajowymi modelami ruchu stworzonymi przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Centralny Port Komunikacyjny, czy Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad), z których to opracowań Zamawiający jest zobowiązany korzystać.

Zaproszenie do negocjacji zostało wysłane do Wykonawcy:
PTV CEE Sp. z o.o., Ząbkowska 31 Street, 03-736 Warszawa