Wykonanie remontu silnika po 12 latach Lycoming IO-540 K1B5 statku powietrznego eksploatowanego w Lotnictwie SG
Brakuje pełnego terminu końcowego w pobranych danych.
Przebieg postępowania
3 wpisyWszystkie ogłoszenia powiązane z tym postępowaniem — od pierwszego komunikatu do ostatniej aktualizacji lub wyniku.
- Ogłoszenie
22 września 2021
Otwórz ogłoszenie → - Zmiana umowyBieżące
08 lutego 2022
- Ogłoszenie o wykonaniu umowy
15 marca 2022
Otwórz ogłoszenie →
Zmiana umowy
Pełna treść zmiany dotyczącej istniejącego postępowania lub zawartej umowy.
1ZamawiającySekcja 1
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 1.1.) | Nazwa zamawiającego | Komenda Główna Straży Granicznej |
| 1.3) | Krajowy Numer Identyfikacyjny | REGON 013008431 |
| 1.4) | Adres zamawiającego | Brak danych |
| 1.4.1.) | Ulica | Al. Niepodległości 100 |
| 1.4.2.) | Miejscowość | Warszawa |
| 1.4.3.) | Kod pocztowy | 02-514 |
| 1.4.4.) | Województwo | mazowieckie |
| 1.4.5.) | Kraj | Polska |
| 1.4.6.) | Lokalizacja NUTS 3 | PL911 - Miasto Warszawa |
| 1.4.7.) | Numer telefonu | (22) 500 44 29 |
| 1.4.9.) | Adres poczty elektronicznej | zp.bf.kg@strazgraniczna.pl |
| 1.4.10.) | Adres strony internetowej zamawiającego | www.strazgraniczna.pl |
| 1.5.) | Rodzaj zamawiającego | Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - organ władzy publicznej - organ administracji rządowej (centralnej lub terenowej) |
2Informacje podstawoweSekcja 2
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 2.1.) | Ogłoszenie dotyczy zmiany | Umowy |
| 2.2.) | Identyfikator postępowania | ocds-148610-6c8e3bec-19f7-11ec-b885-f28f91688073 |
| 2.3.) | Numer ogłoszenia | 2022/BZP 00049872 |
| 2.4.) | Wersja ogłoszenia | 01 |
| 2.5.) | Data ogłoszenia | 2022-02-08 |
3Podstawowe informacje o postępowaniu w wyniku którego została zawarta umowa/umowa ramowaSekcja 3
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 3.1.) | Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy | Tak |
| 3.1.1.) | Numer ogłoszenia | 2021/BZP 00188983/01 |
| 3.2.) | Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej | Nie |
| 3.4.) | Tryb udzielenia zamówienia/zawarcia umowy ramowej wraz z podstawą prawną | Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy |
| 3.5.) | Rodzaj zamówienia | Usługi |
| 3.6.) | Nazwa zamówienia albo umowy ramowej | Wykonanie remontu silnika po 12 latach Lycoming IO-540 K1B5 statku powietrznego eksploatowanego w Lotnictwie SG |
| 3.7.) | Krótki opis przedmiotu zamówienia | 1) Przedmiotem zamówienia jest remont podzespołu statku powietrznego eksploatowanego w Lotnictwie Straży Granicznej. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca podda remontowi lub wymianie wszystkie podzespoły silnika Lycoming IO-540 K1B5 o nr fabrycznym L-26322-48A, posiadające resurs kalendarzowy lub godzinowy. Po realizacji przedmiotu zamówienia ww. podzespoły wraz z silnikiem muszą posiadać pełen resurs określony przez dokumentację techniczną remontowanych lub wymienianych podzespołów. Przedmiot zamówienia musi być wykonany przez organizację obsługową posiadającą certyfikat Part 145 wydany przez właściwy Organ Nadzoru Lotniczego (akceptowalny przez ULC lub EASA) z odpowiednim do wykonania tego typu prac zakresem zatwierdzenia. Po wykonaniu remontu organizacja obsługowa dokona stosownych wpisów w dokumentacji technicznej podzespołów statku powietrznego, potwierdzających wykonanie usługi oraz wystawi Formularze EASA FORM 1 lub dokumenty równorzędne na wykonaną pracę, na podstawie pkt M.A.501 Załącznika I Część M do Rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. (ze zm.) w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania. Po wykonaniu remontu wykonawca przekaże zamawiającemu Formularz EASA FORM 1 lub dokument równorzędny na wykonane prace, zgodnie z pkt. M.A.501 Załącznika I Część M do Rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania (z późn. zm.). 2) Przedmiotowy remont będzie objęty przez Wykonawcę gwarancją w wymiarze co najmniej 12 miesięcy lub 300 godzin pracy, w zależności od tego co nastąpi wcześniej. Okres udzielonej gwarancji stanowi kryterium oceny ofert. 3) Zamawiający, stosownie do art. 95 ust. 1 ustawy Pzp, wymaga zatrudnienia przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie stosunku pracy osób wykonujących czynności w zakresie realizacji zamówienia, (tj. osób dokonujących prac montażowych obejmujących demontaż, wymianę oraz ponowny montaż poszczególnych części składowych silnika), w sposób określony w art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. - Kodeks Pracy (Dz. U. z 2020 r. poz. 1320). Wymagania dotyczące realizacji oraz egzekwowania wymogu zatrudnienia na podstawie stosunku pracy zostały określone w § 9 projektu umowy, stanowiącym Załącznik nr 3 do niniejszej SWZ. 4) Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, przy czym Zamawiający nie dopuszcza realizacji przedmiotu zamówienia przez podwykonawców w części wymagającej posiadanie uprawnień. |
| 3.8.) | Główny kod CPV | 50211000-7 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji statków powietrznych |
| 3.9.) | Dodatkowy kod CPV | 50211300-0 - Przywracanie statków powietrznych do stanu użytkowego |
4Podstawowe informacje o zawartej umowie/umowie ramowejSekcja 4
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 4.1.) | Data zawarcia umowy/umowy ramowej | 2021-11-09 |
| 4.2.) | Okres realizacji zamówienia/umowy ramowej | 90 dni |
| 4.3.) | Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę/umowę ramową | Brak danych |
| 4.3.1.) | Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy) | FRANKLIN Sp. z o.o. |
| 4.3.2.) | Krajowy Numer Identyfikacyjny | NIP: 8762292040 |
| 4.3.3.) | Ulica | ul. Chełmińska 208 |
| 4.3.4.) | Miejscowość | Grudziądz |
| 4.3.5.) | Kod pocztowy | 86-300 |
| 4.3.6.) | Województwo | kujawsko-pomorskie |
| 4.3.7.) | Kraj | Polska |
| 4.4.) | Wartość umowy/umowy ramowej | 244893 PLN |
| 4.5.) | Numer ogłoszenia o wyniku postępowania w BZP | 2021/BZP 00269325/01 |
5Zmiana umowy/umowy ramowejSekcja 5
| Punkt | Pole | Wartość |
|---|---|---|
| 5.1.) | Data zmiany umowy/umowy ramowej) | 2022-02-03 |
| 5.2.) | Podstawa prawna zmiany umowy/umowy ramowej | art. 455 ust. 1 pkt 4 ustawy |
| 5.3.) | Przyczyny dokonania zmian umowy/umowy ramowej | W dniu 17.01.2022 r. do Zamawiającego wpłynął e-mail od Wykonawcy dot. statusu realizacji umowy nr 106/BF/BL/21 z dnia 09.11.2021 r. W w/w korespondencji Wykonawca oświadczył, że w związku z ogólnoświatową sytuacją pandemiczną skutkującą również brakiem mocy przerobowych u producentów części silnikowych i opóźnieniami w realizacji zamówień, zwraca się z prośbą o wydłużenie czasu realizacji naprawy, stosownym aneksem do umowy, o dodatkowe 60 dni. Następnie w dniu 19.01.2022 r. Wykonawca wysłał do Zamawiającego e-mail argumentując w/w prośbę tym, że kasowniki luzu, których wydłużony termin dostawy jest bezpośrednim powodem prośby Wykonawcy, stanowią element dodatkowy - zweryfikowany negatywnie już w trakcie realizacji umowy. |
| 5.4.) | Krótki opis zmiany umowy/umowy ramowej | § 2 ust. 1 otrzymuje brzmienie: |
| 5.5.) | Wartość zmiany umowy | Brak danych |
| 5.5.3.) | Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej | Nie |
| 5.6.) | Wcześniejsze zmiany umowy/umowy ramowej, obligujące do zamieszczenia ogłoszenia o zmianie umowy | Tak |
| 5.7.) | Numer ogłoszenia w BZP o zmianie umowy | 2021/BZP 00317245/01 |
6Informacje dodatkoweSekcja 6
Ponadto Wykonawca poinformował, że w dniu 08.12.2021 r. przesłał do Zamawiającego wyniki weryfikacji przedmiotowego silnika wraz z pełną zebraną dokumentacją, w której jednym z elementów zweryfikowanych negatywnie jest pozycja - obudowy kasowników luzu (poz. 17 na protokole weryfikacyjnym).
Wykonawca nadmienił również, że części te nie podlegają standardowo wymianie podczas naprawy głównej silnika a ich stan weryfikuje się już w procesie naprawy po pełnym demontażu silnika w warunkach warsztatowych i w tym przypadku z powodu zniszczenia powierzchni (pitting) zweryfikowane zostały negatywnie oraz zgodnie z wymogami Instrukcji Producenta - Lycoming muszą zostać wymienione na nowe.
Wykonawca oświadczył również, że zamówienie na kasowniki luzu, zostało złożone bez zbędnej zwłoki, zaraz po stwierdzeniu ich negatywnego stanu, tj. w dniu 26.11.2021 r.
Reasumując, Zamawiający i Wykonawca, działając z należytą starannością, nie mogli przewidzieć okoliczności, w trakcie przeprowadzania postępowania o udzielenie zamówienia, tj. problemów z dostępnością elementów dodatkowych, których ujawnienie nastąpiło w trakcie realizacji umowy.
Analiza rynku
Typowy budżet zamawiającego w tej kategorii CPV, podobne postępowania oraz historia zamawiającego i rynek lokalny.
Typowy budżet w tej kategorii CPV
Jak liczymy benchmark?
Statystyki obliczamy z pola wartość szacunkowa zamówienia podanego przez zamawiającego w ogłoszeniu — to budżet planowany, nie zawsze odpowiada cenie kontraktowej po rozstrzygnięciu. Używamy percentyli (mediana, Q1, Q3), więc wyniki są odporne na pojedyncze ekstremalne ogłoszenia.
Brakuje wystarczającej liczby ogłoszeń z dokładnie tym samym kodem CPV, więc użyliśmy szerszego poziomu: kategoria CPV (5 cyfr).
Podobne przetargi
Ta sama kategoria CPV, ostatni rok
Historia zamawiającego
Najnowsze postępowania tego podmiotu
Powiązane lokalnie
Aktywne w tym samym rynku lokalnym
Dokumenty i komunikacja
Platforma składania ofert, linki do dokumentacji i dane kontaktowe zamawiającego.
Platforma zakupowa
Miejsce składania ofert lub komunikacji z zamawiającym.