Zakup usługi modyfikacji statku powietrznego - szacowania wartości zamówienia.

Szacowania ceny usługi modyfikacji statku powietrznego. Zapytanie ofertowe ma na celu oszacowanie wartości przyszłego zamówienia. Właściwe postępowanie ofertowe zostanie przeprowadzone po podpisaniu przez Zamawiającego umowy o dofinansowanie projektu. Przedmiotem zamówienia będzie zakup usługi modyfikacji samolotu w celu dostosowania go do prowadzenia zadań specjalnych - wielosensorowych, badawczych misji fotogrametrycznych. Zakres prac przewidzianych do realizacji w ramach ww. modyfikacji obejmuje dedykowane przystosowanie standardowego statku powietrznego do zadań specjalnych – wielosensorowych, badawczych misji fotogrametrycznych: 1. Wyposażenie samolotu w zintegrowaną awionikę (zestaw min. PFD i MFD) umożliwiającą certyfikowanie go wg CS23 do lotów VFR/IFR w dzień i w nocy 2. Wyposażenie samolotu w dodatkową awionikę: transponder (ADS-B in&out), DME, Traffic Advisory System 3. Modyfikacja samolotu o dodatkowy system zasilania energią elektryczną o parametrach 28 VDC oraz co najmniej 50 Amps 4. Instalacja dwóch dodatkowych anten GPS typu L1/L2 5. Udostępnienie zamawiającemu możliwości bieżącej elektronicznej rejestracji w trakcie lotu danych dotyczących konfiguracji samolotu, parametrów pracy zespołu napędowego i zużycia paliwa, położenia przestrzennego samolotu, wektorów przyspieszeń i prędkości liniowych i kątowych oraz wychylenia powierzchni sterowych. Rejestracja ma się odbywać przy użyciu pokładowego rejestratora montowanego fabrycznie. Dodatkowo, zamawiający wymaga aby wykonawca udostępnił łatwo dostępne wyjście z magistrali (w jednym z uznanych standardów, np RS232, ARINC) pozwalające na bieżący odczyt tych danych podczas lotu przy pomocy rejestratora użytkownika. 6. Przystosowanie węzłów mocowania pod podłogą kabiny pasażerskiej do montażu zestawu przyspieszeniomierzy dostarczonych przez zamawiającego. 7. Modyfikacja samolotu do wersji umożliwiającej prowadzenie misji fotogrametrycznych poprzez wykonanie dwóch luków o wymiarach co najmniej: 65 cm x 42 cm oraz o wymiarach co najmniej 39 cm x 30 cm. 8. Oba luki fotogrametryczne muszą posiadać taką geometrię, aby w czasie lotu na stałej wysokości przy ustawieniu mocy 65% płaszczyzna odniesienia (podstawa ramy sprzętu fotogrametrycznego) pozostawała w poziomie. 9. Udostępnienie przez oferenta danych dotyczących maksymalnych dopuszczalnych obciążeń węzłów mocowania wyposażenia fotogrametrycznego w lukach nr 1 i 2. 10. Certyfikacja dla przeprowadzonych modyfikacji zgodnie ze standardami EASA: a) Suplement do Instrukcji Użytkowania W Locie – opisujący wszystkie procedury specjalne dotyczące użytkowania wyposażenia misji fotogrametrycznych. b) Suplement do Instrukcji Obsługi Technicznej Statku Powietrznego – opisujący wszystkie procedury specjalne dotyczące eksploatacji wyposażenia misji fotogrametrycznych. c) Szczegółowy schemat połączeń – niezbędna dokumentacja instalacji elektrycznej w celach operacyjnych i obsługowych. d) Poświadczenie obsługi EASA (Form 53 zgodny z part 145) lub ekwiwalent. Jeśli w opisie przedmiotu zamówienia występują: nazwy konkretnego producenta, nazwy technologii, nazwy konkretnego produktu, normy jakościowe, patenty, znaki towarowe, typy, standardy należy to traktować jedynie jako pomoc w opisie przedmiotu zamówienia. W każdym przypadku dopuszczalne są produkty równoważne pod względem konstrukcji, materiałów, funkcjonalności, jakości.