Świadczenie pracy/usługi pracownika naukowego ds. technicznego planowania wydobycia wraków, z doświadczeniem w przygotowaniu operacji podnoszenia, obejmujące analizę konstrukcji badanych wraków Bałtyku oraz opracowanie szacunkowych planów ich przyszłego usunięcia.

Ekspert ds. technicznych planów wydobycia wraków Świadczenie pracy / usługi pracownika naukowego w zakresie analiz inżynieryjnych i oceny możliwości usunięcia wraków Zamówienie jest realizowane w ramach projektu „Badania techniczne i środowiskowe wraków Zatoki Gdańskiej jako podstawa działań oczyszczających i planowania przestrzennego”, nr FEDR.04.01-IP.01-0003/25, finansowanego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Rybactwa 2021–2027, Priorytet 4, działanie „Wiedza o morzu”. Projekt ma charakter badawczy, rozpoznawczy i przygotowawczo-adaptacyjny. Jego celem nie jest samo wykonanie badań wraków, lecz pozyskanie danych technicznych potrzebnych do oceny możliwości przyszłego usunięcia wybranych obiektów z dna Bałtyku, ograniczenia ryzyk związanych z ich dalszym zaleganiem oraz przygotowania realistycznych podstaw do kolejnych działań technicznych i decyzyjnych. Przedmiotem zamówienia jest zaangażowanie wysoko wyspecjalizowanego pracownika naukowego albo Wykonawcy dysponującego taką osobą, odpowiedzialną za wykonanie analiz inżynieryjnych, ocenę stanu konstrukcji wraków oraz przygotowanie realnych planów technicznych dotyczących możliwości ich przyszłego usunięcia wraz z kosztorysem i metodologią pracy. Zamówienie nie obejmuje faktycznego wydobycia wraków, prowadzenia prac nurkowych, obsługi jednostki pływającej ani wykonania operacji dźwigowej. Obejmuje przygotowanie opracowań naukowo-technicznych, wariantów koncepcyjnych, założeń operacyjnych, wstępnych kosztorysów i rekomendacji. Do zadań Wykonawcy należeć będzie: 1. analiza dostępnych danych dotyczących badanych wraków, w tym dokumentacji podwodnej, fotograficznej, filmowej, opisowej, historycznej, technicznej oraz planów i rysunków konstrukcyjnych jednostek; 2. czytanie i interpretacja planów statków, rysunków konstrukcyjnych, przekrojów, opisów technicznych, dokumentacji stoczniowej i dokumentacji powykonawczej oraz porównywanie ich z aktualnym stanem zatopionej konstrukcji; 3. udział we wszystkich rejsach technicznych, podczas których prowadzone będą prace służące ocenie konstrukcji wraków i przygotowaniu założeń przyszłego wydobycia; 4. bieżące wskazywanie zespołowi nurkowemu, które elementy konstrukcji należy sprawdzić, gdzie szukać punktów newralgicznych, jakie połączenia, spoiny, ubytki, deformacje, punkty podparcia, elementy konstrukcyjne lub potencjalne miejsca zaczepienia należy zweryfikować; 5. ocena konstrukcji wraków pod kątem przyszłego podnoszenia, stabilizacji, cięcia, fragmentacji, zabezpieczenia, transportu i obróbki po wydobyciu; 6. przygotowanie założeń technicznych jak np. dotyczących szacowanej masy obiektu, środka ciężkości, rozkładu obciążeń, punktów zaczepienia, geometrii podnoszenia, doboru zawiesi, wysięgu i realnej nośności dźwigu pływającego wytypowanego do przeprowadzenia operacji, sekwencji podnoszenia oraz zabezpieczenia ładunku; 7. określenie sprzętu, jednostek pływających, wskazanie dźwigu pływającego, zaplecza technicznego, prac podwodnych, prac obróbczych i zabezpieczeń niezbędnych do przyszłej operacji; 8. przygotowanie szacunkowych wariantów technicznych przyszłego wydobycia lub usunięcia każdego badanego wraku; 9. przygotowanie szacunkowych kosztów przyszłych operacji, z uwzględnieniem sprzętu, jednostek, personelu, prac podwodnych, prac dźwigowych, cięcia lub obróbki, transportu, zabezpieczenia ładunku i ryzyk operacyjnych; 10. identyfikacja ryzyk jak np. technicznych, konstrukcyjnych, organizacyjnych, pogodowych, bezpieczeństwa i logistycznych związanych z przyszłym wydobyciem wraków; 11. udział w konsultacjach międzysektorowych prowadzonych w projekcie, w szczególności z Zamawiającym, zespołem nurkowym, wykonawcami technicznymi, ekspertami, administracją morską i innymi podmiotami zaangażowanymi w ocenę technicznych możliwości przyszłego usunięcia wraków; 12. przygotowanie materiałów naukowo-technicznych do raportów, ekspertyz, opracowań, publikacji, prezentacji i działań upowszechniających; 13. udział w jednodniowym szkoleniu o charakterze warsztatowym w Gdańsku, w tym przygotowanie i wygłoszenie prelekcji o charakterze naukowo-technicznym oraz udzielanie odpowiedzi na pytania uczestników. W ramach projektu przewiduje się dwie serie rejsów technicznych, odpowiadające Zadaniu 1 i Zadaniu 2, obejmujące łącznie do czterech badanych wraków. Na etapie publikacji zapytania nie jest możliwe precyzyjne określenie liczby rejsów w każdej serii. Zależy to od warunków pogodowych, stanu morza, bezpieczeństwa, dostępności jednostki pływającej, przebiegu prac podwodnych, czasu potrzebnego na weryfikację konstrukcji wraków oraz zakresu informacji niezbędnych do przygotowania technicznych planów przyszłego wydobycia. Zamawiający szacuje, że w ramach Zadania 1 odbędą się około 2 rejsy techniczne, a w ramach Zadania 2 około 2 rejsy techniczne, tj. łącznie około 4 rejsy. Liczba ta ma charakter szacunkowy. W jednej serii może odbyć się 1, 2, 3 albo 4 rejsy, jeżeli będzie to konieczne dla prawidłowego wykonania zamówienia. Przewidywanym portem wyjścia jest Gdańsk. Ekspert, którego kwalifikacje i doświadczenie Wykonawca wykazuje w ofercie, musi zapewnić udział we wszystkich rejsach technicznych. Obecność eksperta jest konieczna, ponieważ w czasie rzeczywistym będzie on wskazywał zespołowi nurkowemu zakres weryfikacji konstrukcji i dane potrzebne do późniejszego przygotowania planu podniesienia, kalkulacji kosztów i oceny zachowania wraku przy podnoszeniu. Wykonawca musi zapewnić gotowość operacyjną eksperta, którego kwalifikacje i doświadczenie wykazuje w ofercie. Gotowość obejmuje możliwość kontaktu oraz stawiennictwa do udziału w rejsie technicznym, czynnościach terenowych, konsultacjach lub odprawach technicznych w terminie do 24 godzin od przekazania informacji przez Zamawiającego w okresach przygotowania i realizacji rejsów. Gotowość ta nie oznacza stałego wykonywania pracy przez 24 godziny na dobę, lecz realne dostosowanie dostępności do krótkich okien pogodowych, bezpieczeństwa działań, dostępności jednostki i harmonogramu prac na Bałtyku. Rezultatem zamówienia będzie komplet materiałów eksperckich obejmujący elementy jak: 1. szacunkowy plan przyszłego wydobycia lub usunięcia każdego badanego wraku albo uzasadnienie, dlaczego przygotowanie takiego planu wymaga dodatkowych danych; 2. warianty techniczne przyszłego podnoszenia, cięcia, fragmentacji, stabilizacji, zabezpieczenia, transportu lub usunięcia obiektu; 3. opis wymagań technicznych jak np. wymaganych jednostek pływających, dźwigu pływającego, sprzętu, zawiesi, punktów zaczepienia, prac podwodnych, prac obróbczych i zabezpieczeń; 4. szacunkowy koszt przyszłej operacji dla każdego wraku lub wariantu technicznego; 5. identyfikację głównych ryzyk np. technicznych, konstrukcyjnych, pogodowych, bezpieczeństwa i logistycznych; 6. rekomendacje dotyczące dalszych danych, badań, dokumentacji, uzgodnień lub decyzji potrzebnych przed ewentualnym wydobyciem; 7. materiały do prelekcji naukowo-technicznej na szkoleniu warsztatowym oraz udział w części dyskusyjnej. Wymóg przygotowania planów dla obiektów o znacznej masie wynika ze skali badanych wraków oraz konieczności opracowania realistycznych założeń przyszłych operacji. Prace dotyczą konstrukcji, dla których kluczowe znaczenie ma precyzyjne określenie rzeczywistej masy, środka ciężkości, punktów zaczepienia oraz geometrii podnoszenia w relacji do wysięgu i realnej nośności dźwigu pływającego. Błędne założenia mogą skutkować koniecznością zmiany koncepcji operacji albo jej niewykonalnością. Zamawiający dopuszcza realizację zamówienia przez osobę fizyczną, osobę prowadzącą JDG albo podmiot dysponujący ekspertem spełniającym warunki udziału. Na etapie składania oferty Wykonawca musi opisać jego kwalifikacje, doświadczenie i osiągnięcia w sposób pozwalający ocenić spełnienie warunków udziału. Kluczowe czynności naukowo-techniczne muszą być wykonywane przez eksperta, którego doświadczenie zostało wykazane w ofercie. Zmiana eksperta po podpisaniu umowy będzie możliwa wyłącznie za zgodą Zamawiającego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Zamówienie stanowi jedną spójną funkcję naukowo-techniczną, wymagającą ciągłego udziału eksperta wykazanego w ofercie, w analizie dokumentacji, rejsach, pracy z zespołem nurkowym, konsultacjach oraz przygotowaniu planów, kosztorysów i rekomendacji. Podział zamówienia mógłby prowadzić do rozproszenia odpowiedzialności i utraty spójności wniosków. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Miejsce realizacji zamówienia: praca zdalna i konsultacyjna w zakresie analiz i opracowań, Gdańsk jako przewidywany port wyjścia na rejsy techniczne oraz miejsce szkolenia warsztatowego, jednostka pływająca wykorzystywana w projekcie, rejon Zatoki Gdańskiej i południowego Bałtyku oraz inne miejsca uzgodnione z Zamawiającym, jeżeli będzie to konieczne dla prawidłowej realizacji zamówienia. Termin realizacji zamówienia: od dnia zawarcia umowy do zakończenia realizacji zadań objętych zamówieniem, nie później niż do 31.12.2026 r., z możliwością zmiany terminu w przypadku zmiany harmonogramu projektu, terminów rejsów, szkolenia, konsultacji, raportowania lub okoliczności niezależnych od Zamawiającego. Sposób punktowania do pola ogólnego: Ocena w każdym kryterium zostanie dokonana według skali: 0% punktów — oferta nie odnosi się do kryterium albo opis jest pozorny, ogólny lub nieadekwatny do zamówienia. 50% punktów — oferta odnosi się do kryterium w sposób podstawowy, ale opis jest częściowo ogólny, niepełny albo wymaga doprecyzowania. 100% punktów — oferta odnosi się do kryterium w sposób konkretny, spójny i adekwatny do projektu, pokazując realny sposób wykonania zamówienia. Za najkorzystniejszą uznana zostanie oferta, która spełni wszystkie warunki udziału, nie będzie podlegała odrzuceniu i uzyska najwyższą liczbę punktów, przy czym osiągnie próg minimum 80 pkt łącznie. Wybór oferty zostanie dokonany spośród ofert które uzyskały przynajmniej 80 pkt w ocenie łącznie.